ドゥカティDucatiのバイクって日本のバイクより格好良くて最高だよな。 買うことにした [223680499]
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Z900RSが5年連続で大型バイク首位! 2022年に売れたバイクTOP10【401cc以上・小型二輪】
バイク業界の現在を知ることができる二輪車新聞では、2023年1月1日号で2022年のバイク新車出荷台数(125cc以下)/販売台数(126cc以上)の推定値を掲載した。新排出ガス規制の導入によって多くの機種がモデルチェンジしたほか、生産終了モデルも……。ここでは小型二輪クラスの401cc以上にフォーカスして販売台数ランキングをお伝えしたい。
順位 メーカー 機種名 台数
1 カワサキ Z900RS/カフェ/SE/50周年車(’17〜) 6803
2 ホンダ レブル1100/DCT(’21〜) 3972
3 ハーレーダビッドソン FLHTC/FLFBS/FXBRS/etc.(’21〜) 2310
4 カワサキ W800/ストリート/カフェ/メグロK3(’21〜) 1970
5 ホンダ CB1100/EX/RS(’17〜) 1951
6 スズキ GSX-S1000(’21〜)/GT/カタナ(’22) 1658
7 ハーレーダビッドソン フォーティエイト/1200カスタム/etc.(’18〜) 1627
8 ホンダ CB650R/CBR650R(’19〜) 1584
9 ハーレーダビッドソン スポーツスターS(’22) 1547
10 ヤマハ YZF-R7ABS(’22) 1400
11 スズキ ハヤブサ(’21〜) 1363
12 カワサキ Z900RS/カフェ/SE(’22) 1254
13 ヤマハ ボルト/ボルトR/SCR950(’17〜) 1063
14 ハーレーダビッドソン ローライダーS/ST(’22) 1060
15 スズキ SV650/X ABS(’22) 1015
16 ヤマハ XSR900(’22) 1010
17 トライアンフ ボンネビルT120/スピードツイン 919
18 カワサキ Z650RS/50周年車(’22) 902
19* カワサキ ニンジャZX-6R/KRT(’18〜) 864
20 スズキ GSX-S750ABS(’17〜) 820 これぞ大人のバイクって感じだよな
他の、特に日本のバイクはガキのおもちゃだよ やっぱレブル1100かっこいいもんな
何故か400がないけど 近年カワサキのバイクが人気があるのは知っていたけど、とうとうカワサキの時代が来たね 売れてるのオッサンの懐古バイクばっかじゃん終わっとるな 赤の見た目は世界一好き
でも乗りたくはないホンダでいい 1位のカワサキのバイクって150万円くらいするんだな
20年放置していたら200万円で売れると思うわ SV650購入者の8割が嫌儲民だと言う調査報告がある アドベンチャー売れてないな
やっぱり日本人にはシート高がネックか モンデュアルとかモトモリーニとかパリラとかアエルマッキとかの60年代小排気量イタ車がいいよ アイドリング長いと燃えるからやめろとタンクに書いてあるんよな レースで勝ってるが日本車の強みだったのに、今はもうドカティの天下 メグロS3(250cc)ってのが今年の秋に出るみたいなんだけど、これバカ売れするだろうな
ネオクラシックじゃ無くて、ガチのクラシックスタイル 一度はレーシングパンタ保有してみたかったけど流石に金がかかりすぎる罠 壊れるから愛着が湧くとかよく解らない事を言う宗教だろ 近所に店がある奴しか買わねえわ
えーと、スズキだな マジで訳のわからん所からオイル漏れたりするし逆ネジだし他のバイクには無い乾式クラッチの交換で安く見積もっても6万ぐらい取られるし部品が国内になかったらイタリアから来るの数ヶ月待たなきゃならんからやめとけ、見た目だけだよ本当に >>44
ご自宅のメガネレンチをご使用すれば15ポンドの節約になります ドカのディアベル乗ってたけど3年2万キロノートラブルで走ってくれた
しかも3年落ちの中古車
あの中二病みたいなデザインが最高だった
https://i.imgur.com/1jyyYtj.jpg ベスパとは違ったおしゃれなバイク
どういう人が乗ってるのか見当もつかない 日本の4大メーカーのバイクは海外でも人気が高いからね 親戚のおっさんが20年くらいモンスターのなんかかっこいいバージョン乗ってるけどたまに見るとドチャクソかっこいいしうるさい
160のちっちゃいおっさんだけどいい趣味してるわ。ロードレーサーは昔のパナモリだし >>15
その頃にはガソリンスタンドがなくなってると思う ロイヤルエンフィールド欲しいけど、これに似合う服とヘルメットが思い付かない
https://i.imgur.com/VrVSj33.jpg 外車ならハーレーインディアンノートンBMW辺りのクラシックラインが欲しいな z900rsが一番売れてる時点で如何にジジイしか乗ってないかよく分かるな >>71
ツーリング行くと、休憩所の白髪率が噂の東京マガジンと同じくらい >>57
新車で買ったけど、半年でリアブレーキ効かなくなって
次の半年でまた同じ所壊れたから怖くて手放した
ブレーキラインに欠陥がある 乗りづらくてしゃーない
直線でも油断してるとすっ飛ぶ 道具が欲しいなら国産車買えバイク乗りたいならドカ買え >>69
ベルスタッフ、バブアーのジャケット
BELL等レトロフルフェイス、ジェットヘル、ゴーグル
ツイードジャケット、8頭身 GPZ900乗ってた時バイク屋でモンスターまたがったら
同じ900とは思えないほどスリムでコンパクトだった
テルミ管付けてぶん回してる奴は死ぬほどうるさかったな >>29
10分もアイドリングさせてる馬鹿はむしろ爆発しろw でかいバイク見るたびに思うんだけど立ちごけ怖くないの?
信号待ちで砂踏むとヒヤヒヤするわ レブル1100凄く楽
大型バイクと身構えなくても乗れる >>85
理想はジャケットにネクタイか・・バイクでドレスコードの有るところに行くのか。 >>90
レブル1100は欲しかったが
176cm75kgのおじちゃんにはバランス悪かった モンスター1200乗ってたけどすげえ乗りにくかったよ >>93
183cm86kgの42歳児モメンが乗ってるから大丈夫
>>96
エンジンのフライホイールの重さの関係かDCTがアフリカツインよりも乗りやすいかも
ただMTを買ったけどw カワサキのバイクとか企業姿勢って、なんか女々しいよな。
無難というか… >>99
最近のカワサキはおかしいよな
ホンダよりホンダらしくなってる 部品提供締め上げたのはマジ勘弁してほしい
一度中央に納入させてるだけで在庫預けるのやめたわけでもないしただ納期だけが増えてる
業販も本気で嫌がってるのか掛率95%まで上がってるわでマジ誰も得してない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています