【悲報】JR東日本、Suicaに新機能を追加して改札タッチでタクシー予約できるように [354616885]
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喜勢氏は「我々がタクシー事業を直接やる選択肢はおそらくない」としつつ、「鉄道を1次交通としたとき、（タクシーなどの2次交通で）観光地を結ぶことは地方の交流人口を増やすための一番大きなポイントになる。特に我々の営業エリア内にある上信越や東北地方はその課題が大きい」と指摘した。自治体との協力については「地方が本気でどう取り組むのか。我々の成長基盤は、東京だけが元気ではダメだ。地域交通の問題は我々自身の課題でもある」と、前向きに検討していく構えを見せた。
JR東日本は6月、スイカの利便性を向上させ、今後10年間に新機能を順次追加する計画を公表済み。喜勢氏は一例として「東京―新青森間を移動する際、東京駅の改札にスイカをタッチすれば、新青森駅に着いたときにはタクシーが予約され、シームレスに接続できる」との構想を示した。
目的地までのルートや移動手段の検索、予約、決済を一括して行えるサービス「MaaS（マース）」の基盤としてスイカを位置づけるとともに、さまざまなデータと連携できるスイカを活用したサービスは「（予約に応じて運行する）オンデマンド交通として非常に有効だ」と強調した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e9749d01202d7131042408e954d48001b08a97d
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured
上限2万を取っ払えよ
いちいちチャージすんのめんどい
ポストペイ対応型にしてくれたほうがありがたいんだけど
配車可能なタクシーがなくて途方に暮れるオチだけ見える
もしくは配車が駅についてから1時間待ちとかな
東日本管内じゃないと使えないならあんまり意味ないね
しょーもな
クレカで直接乗れるようにしろや
プリペイドの時点で古臭い
時代は後払い（ポストペイ）
>>15 強くなる要素が何も見当たらない
皮肉だった？
MaaSって結構プレスリリースには出てくるけど業界人以外わからないと思う
JR東日本はえきねっと然り、アプリの作りがダメすぎて
こういう分野では覇権は取れないだろうな
わーくにのMaaSは囲い込みだからな
覇権取るとしたらGoogleかな
一番MaaSっぽいのはトヨタが絡んでるやつか？
>>9 新幹線限定の予約制なら強いと思うぞ
新幹線だし時間の遅れはほぼないしタクシーとしても助かる
>>13 3万円超えると残高を表示する紙片1枚1枚に印紙税がかかるので多分無理でしょう
JRがやってるMaaSもどきで一番くだらないのは
フリーきっぷと称しながら運賃はICのチャージを一旦引いて
あとでチャージ用ポインヨとして返しますという謎システム
馬鹿らしくて誰もつかわないので、
JR西日本が1p1円以上の価値があるWESTERポインヨで返金するように変えたら、
ポインヨ古事記が群がって錬金してる
>>24 わざわざsuicaで予約しなくてもえきねっとと連携とかで実現できそうだし、なんでsuicaと改札にこだわるんだろね
利用手数料を稼ごうとしているのかな
>>31 ワンストップですべて予約できるのがMaaSってことにされてるので
そもそもタッチでタクシーに予約とかほざく前に、
JR東の改札で入ってJR東海の改札で出るのすらタッチで出来ないのをなんとかしろよ
>>10 分社の仕方を間違えたからな
旅客以外の会社は全国規模にすべきだったのに、国労を解体し、清和会の言いなりになるJR東海なんぞを作りたかったから、こんな弊害が出てる
最速で検札出来なくても大丈夫な交通系会社が機械にタイプF載せるのやめ始めてるからJRは必死だな
>>40 カード型なら無効化されてるぞ
俺もテレワークになってスイカ使わなくなって久しぶりに電車乗ろうとしたら使えなくなってて駅員に直してもらった
今はモバイルSuicaにした
>>42 いやーでも都心の朝ラッシュで改札遅いのは事件起きちゃうよ
1分以内で乗り換え計算してる奴とかいるからね
>>39 ほんこれ
リニアの工事がこんなことになってるのも
清和会ありきで国鉄管理局を別けただけだから船頭無しのクソ組織だけが残っちゃった
>>44 そんなクソ野郎は遅刻して勝手に死ねばいい
そのうち人と衝突して障害残して経済的に死ぬことになる
バックグラウンドでタスク回せないクソアプリなんとかせえよ
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