【F1】ゼネラル・モーターズ。 700億円の参戦代金を支払い “キャデラック” としてF1参戦。最初の2年はフェラーリエンジンを購入 [485983549]
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F1とゼネラルモーターズ（GM）は、11月25日、GMが2026年にF1の11番目のチームとして参入することで基本合意に達したことを発表した。GMはキャデラックF1チームとして活動を行い、今後10年以内に自社のマシンとパワーユニット（PU）を製造するフルワークスチームとして参戦することを目標に掲げている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6f9758e8b4c5147724344ccf5ed8826fa6efde10
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F1は、「2026年にGM／キャデラックをF1のグリッドに11番目のチームとして迎え入れることを支援することで、GMと基本的な合意に達したことを発表する」と述べた。
「F1は2024年1月に行われた商業的評価および決定の後、GMおよびそのパートナーであるTWGグローバルとエントリーの実現可能性に関する対話を続けてきた」
「今年、彼らは運営上の重要なマイルストーンを達成し、11番目のチームをGM/キャデラックブランドで展開すること、さらにGMは将来、エンジンサプライヤーとして参入することへのコミットメントを明確にした。そのためF1は、喜んでこの申請プロセスを進める」
GMは、声明において、「世界で最も権威のあるモータースポーツへの画期的な進出として、ゼネラルモーターズ（GM）とTWGグローバルは、2026年にキャデラックチームをF1シリーズに参入させることでF1と基本合意に達した」と述べている。
「GMはまた、キャデラックF1チームを『フルワークス』チーム、つまり自社でF1マシンとパワーユニットを製造するチームへの道へと導くためのF1パワーユニットを、今後10年以内に発表する予定だ」
2023年1月にキャデラックとマイケル・アンドレッティ率いるアンドレッティ・グローバルとの提携によるF1プロジェクトが発表され、2023年10月にFIAが参戦申請を承認。しかしその後、フォーミュラワン・マネジメントがその申請を却下した。
F1から参戦が拒否された後も、アンドレッティとキャデラックはF1プロジェクトを推進し、キャデラックは2028年から独自のエンジンを製造する意向を示していた。
その後、フォーミュラワン・マネジメントがアンドレッティ／キャデラックのF1参戦申請を却下したことは、独占禁止法違反にあたる可能性があるとして、アメリカ司法省が調査を開始。一方、F1との関係が悪化していたとみられるマイケル・アンドレッティがアンドレッティ・グローバルの一線から退いたことで、キャデラックのプロジェクトが承認される可能性が高まっているとの見方が出ていた。
今回のキャデラックF1チームの参戦への基本合意という発表のなかで、キャデラックは、TWGグローバルとの提携を明らかにしている。TWGグローバルは、アンドレッティ・グローバルを所有・運営する企業であり、今回の発表においては、TWGグローバルのモータースポーツ事業CEOダン・タウリスが代表者として名を連ねた。
また、GMは、マイケルの父マリオ・アンドレッティが、チームの取締役会を務めることも明らかにした。
(抜粋)
その一方で英メディア「ＢＢＣ」は「Ｆ１の幹部はＧＭとＴＷＧは参戦を確保するため希薄化防止料として、４億５０００万ドル（約６９３億円）を支払う予定と語った」とし「これはＦ１のチーム収入が１０ではなく１１に分割されることで失われる賞金の補償として、既存の１０チーム間で分割されることになる」と報じていた。
https://nordot.app/1233953419751686296?c=768367547562557440 (抜粋)
チームは「キャデラックF1」として、最初の2年間はフェラーリのエンジンを使用。GMは28年シーズンに間に合うようにエンジンを製造するという。
https://www.sponichi.co.jp/car/news/2024/11/26/kiji/20241126s00045000059000c.html >>5 ネトフリ効果でアメリカ人が夢中になってるらしい
ルノーがパワーユニットの製造をやめるのとフォルクスワーゲングループが怪しいからワークスチームの確保に走った
ヨーロッパのF1村社会が既得権益を守るために参入を妨害してたが
アメリカ政府に脅されて参入認める事になった
この発表の直前にF1運営会社の社長とF1のレースディレクターのクビが飛んで FIAの会長も退任させられるというアメリカ政府の圧力とパワーを実感させられた
GMにすら作れるシャーシを作れないジャップ企業
ホンダwトヨタw
F1とアメリカのコネがアンドレッティに架かってる
ヨーロッパもんのF1がアメリカで人気継続するにはGMが必要
ドライバー市場が溢れてるから挑戦できる機会が増えるのは何より
シュワルツマンとかプルシェールも一度乗せてみてほしい
>>5 貧乏日本人にはもう関係ないコンテンツかもしれんが世界では大人気よ
>>15 トランプの圧力なんだよな
トランプ当選で急激に動き出した
この件に関しては良い仕事してくれたな
キャデラックって
アメリカでもガハハオヤジの乗る車でしょ？ｗ
なんで敵のエンジン使うんだよ V8OHVがあるだろ
>>5 おそらく今がアメリカでのF1人気として史上最高潮
>>25 放映権や開催権 F1公式スポンサーからの収入が成績に応じて既存10チームに分配されてる
それが11チームに増えると収入が減る
減る分払えや！ というのがこの700億円
>>5 アメリカで人気なのに加えて2030年のカーボンニュートラルに向けた規制が2026年から始まるので大手メーカーが高い技術力をイメージ付けできる
キャディがお好き？結構、ではますます好きになりますよ。さあさどうぞ(ｶﾞﾁｬ キャディのニューモデルです(ﾊﾞﾀﾝ 快適でしょう？んああ仰らないで。シートがビニール、でもレザーなんて見かけだけで夏は熱いしよく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくな事はない。天井もたっぷりありますよ、どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ。
エンジン開発に無制限に金をかけられる時代じゃなくなったのに
レースしてないところが参戦してちゃんとしたものを用意できるようになるのか？
キャディがお好き？結構。ではますます好きになりますよ。さあさどうぞ
キャディのニューモデルです。快適でしょう？
んああー仰らないで。シートがビニール、でもレザーなんて見かけだけで夏は熱いしよく滑るわすぐひび割れるわろくな事はない。
天井もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。
どうぞ回してみて下さい。いい音でしょう。余裕の音だ。馬力が違いますよ
今まで枠が少なすぎたから、F1ドライバーが増えるのは嬉しい
>>34 ビニールのほうがすぐひび割れると思うんですが
キャデラックにフェラーリエンジン載せた市販車だしちゃえよ
発表後から車設計始めても遅いから何年も前から全て進んでいて最後に発表した
1年で3回もアメリカでレース開催されるぐらい
FIAはアメリカに忖度しまくり
メルセデェスみたいにf1 テクノロジーとか言って市販車でボッタクリできなきゃ続けられんやろ
なんとなくポンコツ発揮してくれそうと期待してたフォードに続き楽しみが増えた
アメリカでもe-fuel使うとかでなけりゃ多額の資金投じても無駄な技術を得るだけなんじゃねえの？
>>46 昔マクラーレンに乗ってた頃シーズン途中でクビになってハッキネンに代わったし
今のF1での自動車メーカーの参戦状況ね(´・ω・｀)
フェラーリ「車体もエンジン（パワーユニット）も自分とこで作ってます」
メルセデス「車体もエンジンも自分とこで作ってます」
アウディ「車体もエンジンも自分とこで作って2026年から参戦します」
GM「車体は自分とこで作って参戦する予定です。エンジンもたぶん自分で作ります」 ←New！
マクラーレン「車体はずっと自分で作ってます。エンジンはずっとヨソに作ってもらってます」
アルピーヌ（ルノー）「車体は自分ところで作ってますけど再来年からエンジンはメルセデスからもらいます」
アストンマーティン「車体は自分ところでつくって参戦してます。エンジンは再来年からホンダ（下請け）に作らせます」
フォード「エンジンの名前に使われます。エンジンはレッドブルが作ります。コスワース関係ありません」
ホンダ「エンジンだけ作ってます。再来年からアストンさんに供給します」
トヨタ「パーツだけ作ります。開発のお手伝いします」
トヨタも参戦したしあとはホンダ
さっさとどうするか表明せーよ
>>59 26年以降アストンに供給すること決まってるやん
その希薄化防止料に693億円もかかる内訳とか無いの？
希薄化防止ってだけで693億なの？
出来れば24台まで増やしてほしいね
予備予選しないといけないぐらいまで増やさんでいいから
>>63 そのイメージをつけるための参戦でもあるのだろう・・・！
>>56 MP4/8は名車だと思うんだけど体型がな
>>5 世界レベルじゃ大谷よりF1ドライバーの角田裕毅の方が遥かに有名な日本人
今や日本以外じゃF1は大人気コンテンツになってる
>>63 キャディラックはアメリカの技術を結集させたハイテクカーでもあったので昔はルマンにも出てた
>>59 トヨタはあくまでもハースのマシン開発の支援
とても参戦と呼べるレベルじゃない
アンドレッティとか懐かしい名前だな
アルアンサーJr.とかポールトレイシーとかもう走ってないの？
>>75 今もルマン含めWECやIMSAに出てるよキャデラック
シボレーブランドのコルベットもずっと出てるし近年GMはかなりモタスポに力入れてる
ユーロの温暖化対策とか考えたらアメリカに頼ったほうがいい気がするな
>>57 GMは参戦当初の間はエンジンをフェラーリでやります、しばらくしたら自社のエンジンにします、だな
アメリカでF1人気が上がってると言っても実際のレースの視聴者の数はインディーカーシリーズにやっとこさ並んだくらいなんだよね
今は多くのF1チームが実業家や投資会社の物になってるからF1の参戦権自体も資産の一部になってんのよな
新チームが参戦するとそれだけで資産価値が下がるから反対するかどうにかして値段を吊り上げようとする
>>84 インディカーに並んでるってめっちゃ凄くない？
昔はアメリカはインディカーが人気で
F1なんて誰も興味ないって話だった。
インディカーと同じくらいということはNASCARの人気には遠く及ばないということ
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