JR東海👈こいつ銭ゲバなくせにサービスとか質低くね [943688309]
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https://youtu.be/a1c_QHBGZ-w
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在来線が終わってる
やる気ないなら、さっさと他社に移管して新幹線だけやってろ
ポインヨない
モバイルサービスもない
まあエクスプレス予約はええけどさあ
頭が悪いと、5分に1本のぞみ走らせてる凄さが分からんやろな
新幹線接続のために東海道線の最終列車接続をしないゴミツボ会社だぞ😁
くたばりやがれ😁
他の地域のJRが終わりすぎてて東海にしわ寄せ来てるよな
駅員の愛想が~とかみたいな、
クレーマージャップが何ら本質的では無いところで批判してるのって笑うよな
お前らの考える「サービス」って、どうせJALとかANAみたいに若い女のグランドスタッフやCAがニコニコしながら接客してくれるみたいな話だろw
新幹線だけで毎年5000億儲かるからな
国によこせか、値下げしろって言われるのがイヤやから、リニアで無駄遣いを始めただけ
ICカード乗車券 toICa トイカ、やる気まるでナッシングw
一方、JR東日本は特に関東でスイカ普及大大大成功、もはやJR東日本は本業・金融少額決済屋、副業鉄道w
>>22 意味合い分かってんの
東海だけ不採算路線ほとんど持たないで新幹線でめっちゃ儲けてるんだよ
だからリニアとか言ってる
トヨタから金をもらう事によってあえて質を下げて不便にしている
JR東日本から品川ビルをJR東海が強奪した経緯を知れば
誰でも、JR東海はヤクザ暴力団企業だと理解できる
リニアつくるくらいなら
ポインヨとかモバイルTOICAとか
不動産とか値下げとかクレカとかやれよ
飯田線はワンマンのくせにやたら駅員がいる
降りる駅まで聞かれるし
リニアとかより
北陸新幹線強奪したほうがよかったんじゃね
あれ東海だろ
e5489(JR東海エリアを通ってないと発券できません)👈これ最高にクソ
JR新幹線とJR東とJR西の3社でよかったんや
ゴミの四国と北海道は東西がそれぞれ面倒見ればええだけなんやし
>>24 よくこんなつまらない書き込みできるな
死にたくならない?
どうせ50年後は分割民営化戻るよ
他の地域の格差で救済案出てくる
特に四国と北海道は時間の問題
ならどうすると考えると
一度国営化するか、JR合併案しか救えないもの
その時は在来線なんて三セクに投げてるから救わないし
全国の新幹線を1社で運用するだけの話だけど
新幹線に社内エンターテイメントとか一切ないのおかしいだろ
イスの後ろにモニター付けてタダで映画見せるくらいしろよ
推し旅とかいうわけわからん企画やってることしか知らん
東海はローカル線廃止しないしよくやってる
ただの不動産屋に成り下がった東日本よりちゃんと公共交通機関やってる
>>50 NTTは東西に別れてたし、なんかあったんやろ
北陸新幹線のルート揉めてるとか乗り入れ不可とか
各種割引とか優待の使える区間が背の痒い届かないとこみると
独占禁止法に違反してると思う
>>35 そもそもの国鉄民営化、葛西がマジで国賊だし
>>47 むしろ逆だろ?国有化しない
人口減少が進めば、鉄道がないとか赤字路線のような末端地域の生活インフラは、
修繕コストに対する獲得便益がゼロに漸近するので、直されることがなく、結果、病院や食料品店など生活基盤を支える施設も消滅する
そして国としては過疎地域の消滅を進めたい、無駄金がかかるだけだから
つまり、鉄道の一体化、国有化はなされない
社長が4,5年で交代する持ち回りみたいになってからおかしくなったな
在来線で名古屋から静岡直通は新幹線と被るからやらないっていう徹底ぶり
あと名古屋市内に在来線の駅がほとんど無いからあんまり使えないってのが関東や関西の人らには伝わりにくいかもな_φ(^ム^)
JR東海は色々と秘密主義、密行な会社
インターネット公式Webサイトでは、電話番号はお客様センターと株主応対窓口のものだけ公開
他にはNTT電話帳で本社部署ダイヤルインがいくつか、しか
支社の特定部署の電番カチ割って直電架けると
なんでこの電話番号知ってるんですか!?
と驚いているから笑えるw
んなこたどうでええから、さっさとこちらの質問に答えろ!
リニア工事で岐阜県瑞浪みずなみ市大湫おおくて、で井戸水枯れや陥没が発生した際にも、瑞浪市役所には連絡したが岐阜県庁にはダンマリ、マスコミニュース沙汰になってから慌てて岐阜県庁訪問説明
>>60,65
中央・総武緩行線の冷遇ぶりがひどすぎる
東京の主要幹線だぞ
>>22 どこがだよ
東海道線なんて常時15両と10両で、小田原から高崎まで乗り換え無しで快適移動
熱海、三島、静岡、浜松で一々乗り換えさせる嫌がらせしてくる東海なんぞとは雲泥の差だよ
しかも3両とか5両とかけち臭い編成でいつも満員
葛西名誉会長独裁支配下のJR東海はブラック労働企業
盛夏酷暑の日中にも在来線乗務員にネクタイ締め着用強要
在来線運転士が乗務中に熱中症を発して運転続行不能に陥る事態に至って、ようやくネクタイ着用義務を廃止
>>52 黙れ。東海を擁護する奴は嫌儲には要らない
>>52 とんでもない
名松線にしても高山本線にしても
災害不通からの復旧工事では
カネ出さないなら廃止にするぞと沿線市町村を脅迫してゆすりたかり、税金たんまりいただき鉄道
まさに、鉄道業界のヤクザ暴力団・JR東海
しかも工事にどんだけ月日かけるのかという呑気腐った工期
まあ、今どきの所管国交省は、どんだけ鉄道会社経営が大黒字であっても慢性赤字路線はさっさと廃止してええよ、という態度だからな
>>52 > ただの不動産屋に成り下がった東日本
アホか
ガチでただの不動産屋に成り下がっているのは、JR九州やJR北海道なンだわ
名古屋駅で新幹線チケット買ったときマジで態度悪かったな
東海は本当に殿様過ぎてムカつくわ
高給に極太福利厚生、新幹線だけ走らせときゃ嫌でも金が入る
>>69 静岡駅が10分間隔で電車あるだけマシだぞ
地方都市としてはかなり多い
宇都宮、高崎でも20分間隔だぞ
数日前に名古屋ー東京間で新幹線乗ったが
自由席二両に減らされて満席だったわ
月曜なのに通路に立ってる人いた
東海道新幹線が個室化するし金払えばサービス良くしてくれるぞ
>>76 同じ地方でも地域毎に事情が全く違う
宇都宮と高崎は市内一極型で集積地が駅から遠い郊外にバラけた車利用が前提の街
静岡界隈は中規模街の連続体でそれぞれの自治体間での短距離需要が旺盛で鉄道を利用する余地がある
エクスプレス予約の大改悪したのに年会費据置きは酷い
今のサービスだと年300円くらいが妥当だぞ
>>81 激混みみどりの窓口使わなきゃ割引くらいやってほしいわな
>>81 いろんなサービスがしょぼくなっていくよな…
JR東西がこの数年物凄く劣化しているからJR倒壊と大差無くなってきた定期
>>76 静岡より高崎のほうが停車する新幹線ははるかに多いけどな
>>52 東海は在来線でも他社と比べて極端な赤字区間が少なくて恵まれてる
名松線レベルの路線なんて東西は何本も持ったまま今日までどうにか走らせてんだよ
JR東日本は東北路線あるもんな
秋田新幹線や山形新幹線がフル規格ならもっと収益えぐかったんじゃね
>>87 東北エリアは赤字路線だらけだからなあ…
東北で育った若者を関東が吸い上げてるんだから赤字でも維持するべきとの意見があって妙に納得してしまった
>>14 真逆
JRツボを作ったせいで地方に皺寄せが来たんだなぁこれが😁
福知山線脱線事故も酷鐵廣島も根本原因はこのツボ会社を作ったせいだからな😁
>>88 あれって並行在来線扱いにならないから分離できないんやっけ
>>81 割引の予約枠が別だったのに、スマートEXと統合しやがってほんま糞になった
>>15 国鉄の分割民営化に賛成する最大の理由がそれだったからな
国民の共有財産を盗まれるってさんざん警告されたのに感情論に煽られた
>>22 快速廃止しまくり、首都圏もワンマン化
おまけに安全対策一切無いからな
新幹線まだ人が死ぬ事故はないけどいつかやらかすと思う
東海道線で下っていくと、熱海からそれまでタラタラしてた乗務員から
交代して放送とか動作もシャキッとなるから、それ程印象悪くない
熊野市の花火大会で夜行臨時便はいいけど
ロングシート夜行って凄まじい乗客軽視だよな
腹いせに床に寝てやりたいレベル
正直JR東海は功罪あって評価できないんだよなぁ
JRの中で間違いなく一番嫌いだけど
かといってJRなんて安全に正確に俺を届けるのが仕事って考えたら
JR東海が一番仕事してるんだよな
接客ゴミだけど
接客が最高のJR西は福知山線やって新幹線でも台車の亀裂をJR東海に引き継いでから発見やってるからな
正直なんともいえない
道聞いたらキレてくる
そう言うマニュアルでもあんのか?
鉄ヲタしか擁護してねえだろこいつらの事
>>73 東も東で米坂線の復旧金出さないとやらねーつって未だにバス代行のまま放置だからな
チートすぎるんだよな東海のエリアは
ローカル線そのものがそもそも少ない上に、維持費がとにかくかかりまくる豪雪地帯の路線がほぼ無いから赤字も少なくて済む
東と西が新幹線と都市圏あるのに金が無いのはこれの差だし、四国九州は苦しくてもまだ他業種で埋められるくらいの赤で済んでる
北海道はほんとかわいそう
ユーザーが不便を被るコストカットに熱心
いよいよ私企業らしくなってきた
新幹線の利益をリニアに散財
ロケットに金をぶっこむ成金のようなもの
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