国内線の飛行機って高いのか安いのかわからんよな…1万~3万くらいって幅ありすぎる [943688309]
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https://youtu.be/ia0lAgfhbAo
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中国のよくわからん航空会社はくっそ安い
儲けがあるのかしらんレベル
何ヶ月も先を予約すれば安い
明日乗りたいとかだとバカ高くなる
日本は飛行機代異常なほど高いよ
空港の使用料が高いせいと聞いたけど
整備代、燃料費、人件費
どんな感じなん
パイロットは安いとか言われてるが相対比で
昔航空券の変遷とかいう書籍読んだけど
忘れちまったわ内容
>>46 同じ運行区間の他の代替手段と比較するのが普通だから
バスと鉄道と飛行機が併走してるとして、所要時間(乗降にかかるも含む)や費用のバランスで成り立ってるので飛行機だけ極端に安い区間って絶対なんか裏があるよ
LCCとかまさにそうで同じ都市でも僻地空港しか就航してない、空港に行くのに金と時間がかかる、荷物預かりが高額みたいな
新幹線やバスだと駅とか町・地区レベルで目的地や料金が決まるけど
飛行機は都市コードで料金が決まるから都心から離れた成田がTYO/NRT(東京成田)扱いだし神戸空港もOSK/KOB(大阪神戸)扱いだからね
なので都心から大阪に行きたくて迂闊にLCC使うと成田から神戸に飛ばされる
コロナ禍のLCCは安かったな
沖縄関空でさえ往復で一万いらんかったもんな
>>52 記憶違いだったかもしれんんが
欧州も乗る時期とか日によって値段めちゃくちゃ違った記憶だわ
オーバーブッキングとかえげつないほどのダイナミックプライシングとかなぜ陸路とここまで乖離があるのだろう
>>54 再現性のない話は要らないです
ムカつくのは機材小さいと高い
しかも古いボロい狭いのに
>>56 言うほどオーバーブッキングがあるか?
>>55 日本もそうだよ
JAL/ANAとかのフラッグシップキャリアは時期ごとの変動がそんなにない(無いわけでは無いが時期変動よりも早期予約割引が大きくて予約時期で数万円変わる)
peachとかジェットスターも早期予約が有利なのはそうなんだけど、それ以上に閑散期チケットのセール価格が激安
確かに東京⇔大阪が3000円前後、手数料込みでも5000円未満になることがあるので夜行バスより安かったりする
ただ平日昼間だったり細かい条件が悪いのでLCCが必ずしもお得とは言いきれない
新幹線とか特急は早割でもそんな差はでなくね
まあ確かに安いけど
逆に通常料金よりはあがらんじゃん
新幹線より安いよ
ただ新幹線は乗り遅れても次の新幹線に乗れるしすぐ来るけど飛行機は乗り遅れた時に次に乗れたとして数十分は開くしLCCだとそもそも次に乗れない(チケット買い直しになる)
大阪 - 東京
新幹線より早いけど、余裕を持って空港に到着することとか考えると結局変わらないというゴミ
国内線程度、もっと新幹線感覚で乗らせろ
高速バスは早く撮ると安いが
直前でもまあまあ安いイメージ
>>63 新幹線とか特急は殆どの場合高いけど、あれは定時制とターミナル駅や周辺都市のアクセス性って点が飛行機やバスより優位だからなんだよね
飛行機って国内線でも遅延多いからね 特に繁忙期とかだと機材やり繰りがギチギチだし乗客の乗り降り・荷物の積み下ろしで時間かかって数十分送れたりする
LCC💩すぎんか
時間帯が悪すぎるわ
まあ前乗りとか前提なら
ジェットスターのおでんセールのたびに299円で北海道まで寿司食いに言って風俗行って翌日帰る生活をしてた
A320,B737でも100億円するからな
リッター200メートルぐらいやし、燃料も必要
パックだとめちゃ安くなることもあるし、旅行の最適解がいつまでもわからない
大阪東京を移動するとして、
ぷらっとこだまが確か12000円くらいかな?
夜行バスが今だと4列で曜日にもよるが4000~6000円くらいだろうか?3列だと+3000円くらい?
飛行機だと会社や予約時期にもよるがLCCで安くて5000円くらい、JAL/ANAなら10000~20000円かな
ただ新幹線と夜行バスは手荷物預かりが無料なんだよね
LCCは最低限の装備なら安く乗れるんだけどお土産買った途端にそれを預けようとすると+3000円くらい取られるし手荷物も制限厳しくて持ち込み困難
././/.///../../.←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜w
俺以外の./雑./〇./共./はよ〇ねよゴ〇^^お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない(ちな俺の下の名前は裕希で埼玉の熊谷と群馬内ホスト全部と都内のホストユグドラシルとかいうのとARCHってこと行って身分証明書晒してるから俺の名前開示できる^^ちなr.enren.0521←これ俺の顔も見て名前も知ってる^^)(2021年のツイ垢雪猫@a84297274の顔アイコンを晒せない)下〇生物だろうが^^それをちゃんと自覚してんだろうな?wそれで./性./交/.や./食./事./し./た./り./寝./れ./た/.ら./神./経./強./く./て./草./^^悔しいね〜w雑〇共^^ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜^^これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ^^
厳しい競争がある国際線の薄利を低サービスの国内線で補っているのは業界内では有名な話なんじゃないのか
幅ありすぎるってダイナミックプライシング導入してるんだから、そらそうやろ
コロナ前はドル円120~130円くらいだったけど原油価格が今より安くて国際線も台湾や韓国ならLCC往復2~3万円で行けたよなあ
さすがに今は5万円切りは見なくなった印象
燃油サーチャージも空港使用料も高くなりすぎた上に円安だし
混雑期に正規料金だともっと高い路線もあるよね
羽田から北海道で5-6万はしたような
たまにくっそ安い時がある
羽田博多が6000円やった
>>83 最繁忙期の当日定価価格だとそんなもんかも
普通は早期予約で買うし予約割引って段階的ではあるけど1日前まで有効だから本当に定価で買う人ってかなりレアだと思う
因みに株主優待で定価の半額になったりするんだけど定価が高すぎるせいで株主優待使うよりも早期割引使う方が殆どの場合安いという状態でJAL/ANAの株主優待はあんまり評判良くないし金券ショップで投売りされてる
飛行機って狭いし高いし乗る奴の気がしれんわ
新千歳でさえフェリーで小樽か苫小牧から上陸した方がいい
飛行機は隣がきもおぢだと最悪
安い便はクソ早朝とかクソ遅いとかで使いもんにならん
直前だとクソ高システムどうにかしてくれよ
マイルで飛べって話なんか
日本の国内線はマジで高い
国際線の飛行距離やサービス考えると本当にボッタクリレベルで高いよ
普通は安いし便利な新幹線使うけど重役ほど飛行機使うな
まあCA目当てなんだろうけど
国内線なんてINTOWか経費でしか乗らねえから値段なんか知らん
SEISHIN安すぎて予約してLCCサイトで確認もできるけど乗れるか不安になる
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