地方鉄道の在り方で議論 “必要性の明確化と国の積極的関与“
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220514/k10013625731000.html
存続が危ぶまれる全国の地方鉄道の在り方を議論する国の検討会が開かれ、
有識者からは「なぜ地域に鉄道が必要か」理由を明確にできるかどうかが今後の論点になるという認識が示され、
鉄道事業者と沿線自治体との協議の場に国が積極的に関わっていくべきだとする意見が出されました。
はじめに有識者から鉄道路線の維持について「観光ではなく、“地元の足”としての需要に応えることが大事だ」とか、
「通学定期の割引分を行政が支援するなど住民の暮らしを支える手段と位置づけるべきだ」「鉄道単体で見ても分かりづらく、
“まちづくり”の視点で鉄道を捉えることが重要だ」などといった意見が出され、「なぜその地域に鉄道が必要か」
理由を明確にできるかどうかが今後の論点になるという認識が示されました。
一方、その後の非公開の場で広島県の湯崎知事は「廃線を前提にしたイメージを強く抱いてしまう」などと警戒感を示したということで、
こうした自治体側の意向を踏まえ、検討会では鉄道事業者と沿線自治体の双方が問題意識を共有して協議していくためにも
国が積極的に関わっていくべきだとする意見が出されました。
座長を務める東京女子大学の竹内健蔵教授は「自治体と鉄道事業者が情報を共有し、
お互い共通の目的に進んでいけるよう国の役割にも期待したい」と話していました。
検討会は、ことし7月にも方向性を取りまとめるとしています。 昔は広大な領土を守る時に素早く兵や物資を展開出来るから必要だった
今はどうなんだろうか
0004番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0fd2-yvGd)2022/05/15(日) 09:44:53.58ID:cnfFKT0P0
国会議員に選挙区居住を義務付ければいいじゃん
安倍みたいに住んだこともない奴が地方の代表ヅラはおかしいだろ
0005番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 19a2-LeOt)2022/05/15(日) 09:45:30.50ID:P01Fd1RJ0
バスは遅いから
車は金かかるから
自転車は冬乗れないから
鹿児島市から札幌市まで国負担で鉄道繋ぐのはわからんでもないが、結局道路のほうが使い道多いしな
バスでイイだろって書き込みあるけど
30分とか1時間に1本しか電車来ないような地域は
バスの利用者も学生と病院通いのジジババ以外ほぼ0だからなｗ
皆自家用車で移動
0009番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0796-BiEz)2022/05/15(日) 09:48:38.24ID:zFgEgrey0
線路を全部舗装道路にして冬にバスを走らせても大丈夫な非雪国の単行なら確かに必要ではなさそう
こういうシステムなんて言うんだったかな
もう現地民しか雇えないようにして
転勤や出張をなくしたらいいんじゃない
いらんね
貨物の取り扱いもないところはいらない
>>7
最終的には小規模な無人タクシーになるだろうね そもそも論みたいになってしまうけど
国鉄手荷物・郵便輸送をやめた時点で道路優位になったからなあ
その結果、全国新幹線網による貨物輸送を実現したと仮定した場合よりも数倍の金をかけて高規格道路を整備することになったんだけど
道路についてはどんだけ金がかかってるか国民にはとても見えにくいもんだから、道路は無料みたいな感覚になってる
ある意味土木国家の勝利だね
0014番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0796-BiEz)2022/05/15(日) 09:57:21.86ID:zFgEgrey0
0015番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d7a9-29Nu)2022/05/15(日) 09:59:29.36ID:z4zmYG4u0
人口減している自治体は電車残してくれなんてほざく資格ないよ
0016番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-sQSR)2022/05/15(日) 10:00:44.55ID:7Q7qEl1IM
富山地方鉄道「せやな」
0017番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 83a2-hyGz)2022/05/15(日) 10:02:13.07ID:aUhDNzaR0
そうすると車を買う財力のある人しか残らなくなる
0018番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 2f18-hFP2)2022/05/15(日) 10:03:39.30ID:uZLOlhBI0
0019番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd03-1xTh)2022/05/15(日) 10:06:53.15ID:3a8Bd71Jd
地方は市町村がタクシーみたいなコミュニティバス走らせてるようだが
あれが合理的だろう
0020番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰT Sx99-hFP2)2022/05/15(日) 10:10:58.26ID:RNliwGQPx
にしても
この調子でいくと数年後には大規模廃線が進んで県庁所在地クラスでも鉄道なしが現実になるよねえ
ニュージーランドみたいに民営化→大規模廃止→インフラ崩壊で問題噴出・再国有化で貨物を中心に一部復活って流れが来るのかも
一部復活するだけの金もないから第三世界的な交通になるのかな？
0022番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 75d1-yvGd)2022/05/15(日) 10:20:33.94ID:HEPypJmG0
ジャップバスとかいうアスペジャップの極みみたいな交通機関が
まともだったら鉄道いらないんだろうけどな
0024番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 77a2-xumg)2022/05/15(日) 10:27:41.37ID:9Ls0HoMy0
貨物は残したほうがいいね
長距離トラックドライバー減少してるから
代替案としたら主要駅と空港のパークアンドゴーの拡充だろうけどまず無理だろうしなあ
0026番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-hFP2)2022/05/15(日) 10:31:16.14ID:pumU6hfI0
市場原理で判断すべきだとは思う
北海道とか新千歳～札幌～小樽以外
なくなりそうだな
0028番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰT Sx99-hFP2)2022/05/15(日) 10:52:45.33ID:RNliwGQPx
>>23
西鉄高速バスみたいに余裕があれば輪行可のバスもあることはあるけど
ＪＲ系統では許してるとこはないし、ほかもほとんど駄目だもんな
観光誘致を考えたら可能にしたほうが良いと思うんだけど会社からすると単純に邪魔って感じなのかも >>1
どう考えても鉄道網が整備されてる都会と税金が同じって不平等だろ
こっちは自動車必須で自動車税とか車検とかさらに税金払ってるのに
社会インフラがまったく整備されない
一票の格差とかでさらに発言力が減らされて地方ばっかり損してる 0031番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4750-IiCa)2022/05/15(日) 11:06:11.46ID:Kp2vnxn60
高速道路網も山沿いの道路の線形改良も腐るほどやってるからな
ローカル鉄道路線なんていらない
0032番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰT Sx99-hFP2)2022/05/15(日) 11:09:01.39ID:RNliwGQPx
>>31
道路はなし崩し的に税金投入して線形改良するのに
鉄道の多くは明治時代の規格のままですもんねえ
競争のスタートラインにもたってないのに稼げないから負けみたいな感じかも バスで十分だけど
鉄道の運転手がバスの運転手にスムーズに転職できるんだろうか
0034番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d78f-ekOV)2022/05/15(日) 13:29:59.83ID:Yi+baJsU0
自動運転タクシーで解決する。都市部と都市間を結ぶ鉄道だけ残る
過疎が進まないようにだったが…
一極集中政策をさらにすすめて苦しむ愚民
