【吉報】愛媛県と大分県を長さ14kmの橋かトンネルでつなぐ計画が始動へ [597533159]

?2BP(1000) · 2024/04/07(日) 18:48:03.35

豊予海峡ルート実現に向け、大分県が舵切る　九州と四国、陸路でつなぐ　巨額建設費が課題
2024/4/7 13:00

https://www.sankei.com/article/20240407-F3M2466H6JPRXB2ALQX5WES7KM/

https://livedoor.blogimg.jp/wkmt/imgs/c/b/cbf69133.png

警備員[Lv.7][苗] (ﾜｯﾁｮｲW bb19-8KB5) · 2024/04/08(月) 20:24:05.65

中央構造線～♪

2024/04/08(月) 22:04:09.63

大分から陸路で熊本宮崎行くより
大分から空路で東京行くほうが圧倒的に近い

2024/04/08(月) 22:05:26.71

つか愛媛も大分も終わってるような気がするんだが気のせい？

**安倍晋三🏺** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-FEA0) · 2024/04/08(月) 22:09:18.70

終わったらみかんとかぼす食えなくなるだろ

2024/04/08(月) 22:10:27.21

増税増税の末に馬鹿みたいな大規模事業やって
維持費でも赤字　中をヌキヌキ大儲け
日本の政治家ってほんと日本を滅亡させたくてたまらないんだろうな

2024/04/08(月) 22:12:51.31

中央構造線の上やろ
いけるんか？

2024/04/08(月) 22:13:27.07

愛媛民だけど、やめてください
フェリーで行く方が楽しいよ

**顔デカ🏺** (ﾜｯﾁｮｲ b2a5-udwI) · 2024/04/09(火) 00:13:52.87

いや50年チャンスをやってもまるで発展しない
山口下関北九州のルートこそ金の無駄だろ。

ここらを丸ごとリストラして発展の余地のある場所に付け替えるのが
佐多岬ルートだよ。
これが更に短くなる。
しまなみ海道を使うのは岡山人広島人もこっちのルートを使わせるため。
https://stat.ameba.jp/user_images/20240113/19/conan-coron/eb/15/j/o1080060815389061376.jpg

2024/04/09(火) 00:30:01.02

>>534
そんなルートより松山から周防大島経由で柳井に繋いだ方が現実味あるだろ
豊予海峡に橋架けるとか無理がありすぎるわ

2024/04/09(火) 05:08:44.64

お前らって本当に平和ボケ
情けないわ

日本国家を考えれば愛媛と大分を結ぶ橋は非常に重要
中国が九州に攻め込んだとき、現在、軍需物資を運ぶルートが下関～北九州しかないからだ

戦争でなくても、九州に大震災があったとき関門トンネルが破壊されたら、九州は孤島になる
愛媛～大分を結べば九州に接続できるルートが2本になる

日本の安全保障上、非常に重要
四国と中国地方を結ぶ3本の橋を１本にしてでも作るべき

日本韓国のトンネルこそやめろ
日本の国防にとって百害あって一理なし

九州は本州の防衛ラインだぞ
すべての日本国民に重要なことだ

平和ボケしてないでよく考えろ

2024/04/09(火) 05:29:42.24

関さばが食べたい時は愛媛側で食べるとすこし安い
同じ漁場だから味は同じでお得だよ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW c24c-c2oe) · 2024/04/09(火) 05:51:37.94

>>86
この区間よく乗ってたけどフェリーは待ち含めて片道3時間とか掛かるからな

2024/04/09(火) 06:50:50.09

>>535
興居島中島間がやや遠いが豊予海峡に比べりゃ距離も水深も屁みたいなもんだな
そこから先の怒和、津和地、情（または諸島）、大島は距離近いし

豊予海峡に橋かけるとか正気の沙汰じゃない

2024/04/09(火) 09:32:23.26

熊本や鹿児島の過積載のダンプやトラックによってすぐにボコボコになる国道みたいにすぐに路面が悪くなりそう

λλ (ﾜｯﾁｮｲ 520b-q6Ke) · 2024/04/09(火) 10:29:13.46

大分側にメリットがないね
あの端っこは原発しかねえぞマジで

**安倍晋三** ◆C3g6ph46co (ﾜｯﾁｮｲW 064f-mDEz) · 2024/04/09(火) 11:12:42.44

>>2
原発爆発した時の避難経路やろ
同じ原発ある能登なんて道路寸断でまともに身動きすら出来んかったし
あれ事故ってたら能登民は避難もできず被爆やからなアホかと思うわ

**安倍晋三** ◆C3g6ph46co (ﾜｯﾁｮｲW 064f-mDEz) · 2024/04/09(火) 11:18:23.25

あとは物流やろな
現状九州と四国の輸送はフェリーか山口通って更にしまなみ通っての大回りになるのが直接繋がる
まぁあの半島は道がクソだから大規模な工事で大型道路も作らなきゃ意味無いけど

2024/04/09(火) 14:43:08.68

四国と九州が橋で繋がってないのは
おかしい

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 5287-udwI) · 2024/04/09(火) 15:04:02.25

トンネルより橋だな
橋下駄から関アジ釣り出来るようにすれば大人気スポットになる

2024/04/09(火) 16:13:45.30

>>217
お前がしらないだけ人口数の割に四国は意外と大企業が多い

2024/04/09(火) 16:17:59.83

田舎中の超絶クソ田舎で繋いでるから普段使いには厳しい
物流とかどうしても行きたい人用の道だな

2024/04/09(火) 17:14:56.81

それトンネルである必要ある？

2024/04/09(火) 21:38:20.86

>>541
でも、繋げたがってるのは大分人の方なんだよな
大分の知事が四国新幹線大賛成！！それを大分まで繋げろと世迷言言ってた

**安倍晋三🏺🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-m+do) · 2024/04/09(火) 22:27:35.07

明石海峡大橋で阪神きたの忘れないように

**安倍晋三🏺🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-m+do) · 2024/04/09(火) 22:28:39.39

飛行機くらい使えば

**安倍晋太郎** (JPW 0H8e-rJVk) · 2024/04/10(水) 04:05:13.28

>>549
東九州新幹線構想込みだろうな

2024/04/10(水) 07:23:41.61

止めとけ
今の日本なら橋落ちるかトンネル崩れる

2024/04/10(水) 07:27:07.62

豊予海峡には現実はトンネルだろう、２段構造で上は新幹線下は高速道路とかな
これを作らないともし関門海峡で大きなトラブルが起きると物量が完全にストップする
九州四国だけの問題じゃなくなる

2024/04/10(水) 07:28:24.07

建設費より維持費考えろよ
瀬戸大橋も青函トンネルも大変なことになってるぞ

2024/04/10(水) 07:31:09.03

>>555
無かったらもっと大変になってただろう

2024/04/10(水) 07:33:57.22

今世紀中にできるかね

警備員[Lv.6(前8)][苗] (ﾜｯﾁｮｲW affb-dKx7) · 2024/04/10(水) 07:36:19.47

地殻変動で隆起したらどうなるのっと

2024/04/10(水) 07:39:55.41

＞九州では半導体関連の大型投資が続いており、四国からさらに各地へ製品を迅速に運ぶことが期待できる一方

意味が分からなかったんだけど、九州の半導体関連の投資と四国からの輸送能力って何か関係あるの

2024/04/10(水) 07:41:21.21

>>559
四国からなに運ぶって言うんだよ…
新鮮なポンジュースと鰹のタタキくらいだろ

2024/04/10(水) 07:41:59.88

>>558
豊後水道なくなって陸続きはいいと思います！

2024/04/10(水) 07:42:42.74

メリット無さそう

2024/04/10(水) 07:42:44.06

あー伊方原発が冷却水を用意できなくてめちゃめちゃにホロン部ような悪い予感もしますね・・・隆起はいかんね

**安倍晋三** ◆AbeShinzoG2A (ｽﾌｯT Sd02-+YuK) · 2024/04/10(水) 07:45:55.10

そんな暇と金があるなら四国内を公共交通機関でもっと快適に移動できる交通網を構築しろや

2024/04/10(水) 08:11:13.55

>>564
五体投地しながら87か所をめぐることこそが重要なので便利にしちゃいかんでしょ

2024/04/10(水) 11:48:58.32

うん？

警備員[Lv.2][新][苗] (JPW 0H8e-ZwYz) · 2024/04/10(水) 11:57:41.20

>>564
外から流れ込む人や物が増える事が
内部ももっと整備しなきゃならんなあ、という理由になる

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 6222-guSm) · 2024/04/10(水) 12:03:08.22

こんなもんより横須賀-房総連絡橋作れよ😅
横須賀対岸の房総が第二の木更津みたいになる

2024/04/10(水) 12:05:32.87

>>17
伊集院が引っかかったらしい
そのあとに看板があって理解したらしい

2024/04/10(水) 12:08:58.02

つまり四国ルート作るんか？
その前に明石海峡大橋を自転車で通れるようにしろ

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-WWfi) · 2024/04/10(水) 12:25:31.31

途中に島もない15キロの海峡に橋を渡す

建設費15兆ぐらいかな

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-WWfi) · 2024/04/10(水) 12:28:48.08

橋ならまだいいけどさ
全長14キロの車道トンネルって前代未聞すぎだろ
パニック発作起こしそう

首都高に全国最長の18キロのトンネルあるけど途中で何個も出口あるから気が楽だ

**安倍晋太郎** (ﾜｯﾁｮｲW c3fd-rJVk) · 2024/04/10(水) 13:10:42.25

>>572
青函トンネルは海底部分23キロでトンネル自体は54キロ
14キロは海底部分だからトンネル全長40キロくらいになるんでね？

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW b2ba-4XVX) · 2024/04/10(水) 13:11:55.30

これができたら山間部にある恐怖のメロディラインを皆が知る事になる

**(ヽ´ん`)** (ﾜｯﾁｮｲW a306-coZ5) · 2024/04/10(水) 13:16:55.74

これ日本列島改造論の頃に既にある構想だよな
https://pbs.twimg.com/media/D8fkq2gVUAUqjD3.jpg
こっちは鉄道だけども

**安倍晋太郎** (ﾜｯﾁｮｲW c3fd-rJVk) · 2024/04/10(水) 15:26:46.35

>>575
四国新幹線とセットで九州内はまだ燻ってるわけよね
下に加えて鳥栖から大分案・八代から宮崎案もある

https://ichi-station.com/wp-content/%75ploads/2023/06/higashi-kyusyu-shinkansen-3-1024x576.png

2024/04/10(水) 17:04:39.03

青函トンネル並みの工事になるけど、作ったところで交通量は10分の1以下だろ