【悲報】「ダイハツ本社の史料館行ったらモデルが新しくなるにつれてサラリーマンの平均年収が下がっててワロタ」 [879622555]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
年 車 平均年収
1995年 ムーヴ 4,107,000円
2002年 コペン 3,887,000円
2003年 タント 3,753,000円
2011年 ミライース 3,583,000円
無事トゥゲられる
ダイハツ本社の史料館、新しいモデルになるにつれサラリーマン平均年収がどんどん下がる展示に闇を感じてしまった
https://togetter.com/li/1802554 これじゃあもはや社会としての意味がない
そうだ、大量に殺すべき
ジジババが増えて格差が広がってるんだから何も闇じゃなくね
衰退先進国
衰退推進国
衰退促進国
🇯🇵日本です😤
初任給は上がっているところに驚くわ
手取りは18万未満なんだろうけど
年収50万円以上下がってるのに95年ムーヴと11年ミライースが同じ値段
そら購買力も無くなるわ
昇給が途中からなくなっとるんや
グラフでは年齢軸だけスライドしてるようなもん
初任給は上がってるが社会保険料や消費税はあがってるわけだろ?手取りや相対的な所得を考えたら変わらないんじゃ
どんどん下がっていくのに車の値段はどんどん、上がっていく
なんで？（殺意）
初任給上がってても使い捨てですぐに首からの契約社員だからな
給与は下がり続けて税金が上がり続けてるから実際の家計はもっとすごいことになってる
もうすぐ軽自動車以外に乗ってるだけで富裕層という時代が来るね
最新がミライースみたいな格安車なのは忖度してるだろ
そこはタント200万だろ
どういう意図を持って年収とセットにしたのか気になるわ…
「科学は人を不幸にした・・・」
「経済の発展によって人はなにかを失ってしまった・・・」
「科学者や技術者は倫理を顧みないゴミクズで世界征服をたくらんでいる！」
こんな漫画ばっかり描いて
読者もそれを本気にして経済や科学発展をないがしろにしてれば
国そのものが貧乏になるのは当たり前だろｗ
お望みどおりの社会になっているだけ
それによって訪れるのは「貧乏だけど優しく幸せな国」じゃなくて
人心が荒廃して犯罪が増え、移民問題が起き
近隣の国が日本にガキを買いに来る社会でしかないけどな
>>32 高価な分、車の市場はその時の経済状況にガッツリ左右されるから資料として書いておいた方が分かりやすい
サラリーマンどもはストとかして雇用者側に要求を突き付けたりはしてないし
それほど気にしてないと思うよ(´・ω・`)
物価はちゃんと上がってるからインフレして豊かになってるね
昔、ダイハツのトヨタ天下り社長がユーザーを
「金のない連中」といった時代よりすごく下がったんだろうな
デフレならまだ許せる
まさかのスタグフレーションの可能性がある
「金のない連中」じゃ200万の車なんて手が出ないね
パヨク乙
平均年収のレジャー化だから
生活水準は変わらないが政府の公式見解な
疑うだけで自民党侮辱罪だぞ
東南アジアみたいな年齢構成ならまだしも日本って高齢化してるから平均年齢上がってんだぜ
平均年齢50歳の国の平均年収がこんなんで下がり続けるって終わってるわ
別のスレで中古車が品薄って有ったけど、給料下がって車は高くなったら誰も新車買えなくなるよな
円安だからドルベースで比べたなら更に悪化
もう終わりだよこの国
いや人数おった団塊世代が引退してきてるんだから平均年収は下がるやろ
年功序列でそれなりに給料貰ってた訳だし
車のこと知りに来たら年収について考えさせられるのはシュールだな
>>25 ワールドワイドに販売してるから
世界経済が成長してるのに合わせて
新車の価格は上がる
日本だけ取り残されてる
でも自民党に投票してるんだよな、このツイートした奴もこのツイートに騒いでる奴らも
>>56 年収400万で1ドル100円なら年収40000ドル
年収350万で1ドル113円なら年収31000ドル
50万円減っただけのようにみえるが、実際は9000ドル（101万）も年収が減ってる
日本人って最終的にはお金のない社会を目指しているのかな？
物々交換に戻ろうとしてるの？
2010から2020まで変化がないとか言ってるバカいるからな
馬鹿かよ
ちゃんと暮らしは悪化してるだろ
>>8 そりゃ少子化でライバル減ってるからな
でもライバルが少ないって事は物が売れにくい
だから平均年収低い
そして社会保険や税負担も重い
ジョーカーも一過性のブームで終わってしまうのが日本らしいな
もっとアッパークラスを脅かせよ
>>59 軽は日本だけだし据え置いてくれればいいのに
賃金を側に示しているところにはダイハツのセンスを感じる
>>71 少子化でライバルいないからね
でも社会福祉や税に消える
>>52 払う必要がなくなった金はどこに行くんだ？
団塊世代が抜けたから利益も減ったというのか？
>>75 全体的な会社員の数って減らないものなのかね？
AさんBさん定年退職したからCさんがその分総取りにはならないと思うんだけど
増税社会福祉負担の増大によって初任給が上がる！
アベノミクスの果実おいちぃね🤗
>>77 国税庁 民間給与実態統計調査 令和2年
でググれば出てくるやん
R2は433万だったよ
>>1は賞与抜いてるのかもね
企業がドケチなせいで自動車メーカーのせいでは無いぞ
文句は勤め先へどうぞ
>>69 日本だけ据え置くようメーカーも努力はしてると思うよ
ただ安全基準は厳しくなってるし
安全装備のニーズは高いから
日本向け仕様にするにも限度があって
ベース車を軽自動車やコンパクトカーに落とすしかない
わざわざ初任給だの年収だの正直に載せてるとこが凄いな
>>86 でもほぼほぼ企業は現状に無抵抗つか年収低下から利益を得てるんだよぬ
え？待って大卒の初任給は上がっていて
大学進学率も上がっているのに
平均年収が下がるってどういうこと？？？？
子なし夫婦の500万でもきついのにどうやったら生活出来るの？
ミゼットⅡとか変った車作るのももうやんないんだろうな
サラリーマンの平均が380万の国で960万のやつが子供がいるだけで税金から10万もらえるってどういうこと？
>>76 日本国内で働く人の数は過去最高だぞ
ちなみに割合でも過去最高かつ世界最高
>>69 以前計算してみたが軽自動車は値上がりのスピードが遅いよ
メーカーは十分に配慮してる
大卒初任給が15年かけて1万5千円しか上がってないのも大概だぞ
1980年の大卒初任給は11万4500円だったんだそ
>>102 普通車は車格が上がっていくから、軽との単純比較はできないんじゃないかな
(軽も98年に新規格になったけど)
訳「普通車から軽自動車への乗り換えが発生して軽自動車メーカーはこの世の春」
>>75 > 払う必要がなくなった金はどこに行くんだ？
内部留保
高度成長期から日本人の給与体系は大企業（親会社）と中小企業（下請け）で大きく差があって
二重構造になってる、ってのは問題点として指摘されてきたんだけど
その構造のままに成長なし就職氷河期に突入したからな
持ち株会社とかそういうのじゃなくてもいわゆる大企業とか企業群の上の方の会社に
氷河期世代はほぼ採用されてないから子会社とか中小企業で働きまくって出世しまくっても
天井は低い
大量採用されたバブル期までの世代が退職していくと自動的に高給取りは減っていく
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
