トヨタさん、EVに4兆円投資! ついに始まったよこの国 うおおおおお!! [945572446]
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>>112
限界集落の空き地とかめっちゃ日当たり悪そう 問題は値段だよ
価格破壊でのガチの殴り合いに生き残れるか
あるいはアップルみたいな高級路線に走るか?
その辺がどうなるかに注目してみる >>734
逆にドイツ御三家の方が有利だと思うけどね
メーカー毎に色があるしブランド力もある
横並びになったときに強いのがブランドだよ? >>729
そら貧乏人がローンでヒーヒー言いながら買ったiPhoneは狭いワンルームの部屋で充電できるからな
EVは現状持ち家に充電設備がないと捗らん >>685
モバイルバッテリーとか携帯の時点で爆発してただろあそこは >>744
化石燃料由来の電力課税は有り得るかな
走行税有力だろうけど ガイアックスとかいう燃料潰さなければ良かったんじゃねーの? >>736
日野はトヨタが株を50%以上持つ子会社 >>632
自動運転のソフトはどうするんや
2040までになんとかかw
何もかもが遅れすぎなんや
終わったんやもう >>747
EV技術開発にダイハツだけじゃなくスズキも巻き込んでるしな >>744
もうそれを見越して車両と電気に課税するつもりじゃなかったか どうでもいいけどコンセプトカーをドヤ顔で出しててベストカーみたいでわろた >>758
お おう
で、トヨタが日野のトラックの水素化にどんなことしてんの? 結局裏ではEVを大きく進めてたって事なんでしょうか
トヨタ大勝利確定だね >>751
アリアに合わせて550万前後とか言われているんだぜ
売れるわけがない😂 >>759
バイドゥと自動運転は組んでるし、そもそもオリンピック選手村で既に走らせてる。 >>751
米中だとトヨタ(LEXUS)は既に人気高級ブランドだから
独車のようにそこからEV車が出ると言うだけ >>736
売上2兆円弱の子会社に力入れないわけないだろうよ >>756
ガイアックスは燃料ホースの内側からの浸潤と燃料配管の腐蝕でアカン
メーカーがそれに対応した車種出してないのに売るのがおかしかった
結果車輌火災頻発してアウト >>770
うん
で、トヨタはどんなトラック開発をしようとしてるの? >>763
日野と共同開発でFCVトラック開発してアメリカの工場で再来年から生産開始 >>717
そんな必要ないからな
どのみち日本人なんかに開発できるわけないだろ?
あいつらがそういうからには確証があるんだよ >>746
その辺はどこを学習させるかの問題なので
学習させる範囲を広げれば判別出来るようにはなるかと
現状整った道路優先で作られてるだけの話で >>755>>757
ああそういう話あったね。軽貨物使うような零細自営や軽運送の人たちの負担が
増えるのかな?逆に燃費関係なくなるので超高級車に乗る金持ちは距離だけが
課税対象だから得しそう 中国様じゃとっくに安くて良いEV作って輸出してる
ジャップもアルトくらいの値段でEV出せや、出来ないっつーなら中国様に道を開けろ >>772
いや普通に乗用車を頑張ってるよね?
そのノウハウをトラックに応用するってレベルでは?
トヨタがあえてトラック用に水素を開発してるなんて情報はどこにもないよね 車検関連関わってるんたが車検がもっと単純になるといいな
整備士おらんし テスラってステマそのものなのにマジで業者に煽られてテスラ持ち上げちゃってるケンモジ哀れ過ぎだろ >>771
別に日本のサプライヤーは日本メーカー専用じゃなからね >>716
2035も息巻いてるのはイギリスとかくらいでデカイ自動車メーカーのあるドイツやフランスは反対してる >>787
障害者だらけの環境で事故1件だけってかなり凄いぞ。
しかも続報がなかったことから、歩行者に過失があったんじゃないかと思われるし。 >>788
他のも見せてよw
あとラジコンも出さないかなー同じ車種で >>785
トヨタの水素は今んとこトラック向けだよ
日本でも年明けに実証実験始まるし >>771
宏光miniのモーターユニットは日本電産らしいね >>791
テスラはそもそも一向に国内ディーラー網整備しようとしない時点で
マスに向けて売る気が無いからな
つか株価こそ高いが手元資金あんま無いだろあそこ >>795
責任を障害者に押し付けるところがトヨタの欠陥車みたいな考え方だなw >>801
検索してみ
いくらでもニュースサイトが引っかかる 今のペースでガソリンスタンドなくなっていけば田舎では思ったよりも早い時期にガソリン車よりもEVの方が便利になると思うわ (´;ω;`)電動バイク出して!速くて軽くて30万円ぐらいで! >>805
トヨタの水素はトラック向けとかソースを教えてよ 水素は損切りするの?
全部やっても結局どれかは敗戦処理になる 来年は車買い替えるけどその次はEVが主流になってんのかね
インフラ次第だよなー実際 >>804
??
過失がある方が悪いに決まってるだろ。
別に障害者だから悪いと言ってる訳ではない。 けどさ、日本のマンションの駐車場や屋外の月極駐車場って充電設備全く無いよね? >>803
ところが長距離乗ろうと思うとテスラが現状において最も実用的なEVだったりする
充電インフラを何気に自前で揃えてるのは強いわ。チャデモが微妙ということもあるが >>806
補助金込みでいいから150万円程度で軽トラEVが出たら地方で覇権取れるかもな
持ち家比率高いだろうし >>803
テスラなんてVWやトヨタと比べたら中小企業
だから投資が始まった今
EV販売台数もこの先直ぐに追い越される
これは規模が違い過ぎるから仕方ない >>808
だから検索しろってw
アメリカで水素トラック用のモジュールも販売するし
今んとこトヨタの水素で現実になってんのはトラック向けだけ トヨタが提携しているBYDは補助金抜きで200万
45kWhのバッテリー積んだ車もう製品化している
ガチンコの殴り合いになったら勝てるわきゃない
さっさと値段発表してみろよクソトヨタ >>817
その辺はトヨタグループのダイハツ辺りが出しそう。 >>816
では乗用車向けのソースも貼ろうね笑
注力してんのは乗用車向けですよね? >>819
乗用車向けのは現実に走ってるじゃん
現実とは? 町工場で修理する人達死亡だな
下手したら中古車市場も >>822
完全自動運転が100%普及したら信号も要らなくなる。当然渋滞なんて起こらん。 >>822
自動運転が進めば間違いなく改善するわ
だけども全車自動運転レベルでイワシの群れのような制御したらという感じじゃないの
明らかに車線が減少するところで併走してチキンレースを始めてしまう愚かな人間の性が道路から消えないと無理 まあ水素スタンドもないし
大型事業所向けで自社で水素の調達と貯蔵が賄えるトラック事業者しか今んとこは水素なんか扱えんわな クーペセダンがエンジンで
suvミニヴァンはevが良いかな 自動運転が進んだら
運転手が居なくなって駅のホーム監視員(自殺防止員)
だけになる
アンシンアンゼンの結果がこれだよ! >>829
信号はいるだろ
道路には自転車も歩行者もバイクもいるんだからw >>823
乗用車も注力してるけど実用的なモジュールの生産販売は商用車向けが先行するって内容だよ 消費者側からして電動化するメリットって何だろうな
自動運転ならメリットは有るけど >>806
なんねーよ田舎舐めんな
トラクターやコンバインに刈払機まで田舎はガソリン/軽油は生命線やぞ
乗用車「だけ」がEVになっても何の意味も無い あんなもんミニ四駆みたいなもんだからタミヤと組め
ブラックモーターで業界トップよ トヨタのEVが本格的に発売なれば
米中で普通に人気車種になる
それは現時点でレクサスブランドのEV車を
欲しがる層が多数存在してるから >>840
使い捨てみたいだからな
果たしてそれがエコか知らんが 喜んでるウヨ多すぎてワロタ
トヨタ含めた車メーカーはこぞって海外設備投資する
残念ながら購買の衰えた電力の高いジャップランドには投資されない
将来俺らが買うEV車は全輸入に頼ることになる >>838
フォークリフトがほとんど電気化してるの考えればトラクターだのコンバインだの真っ先にEVに出来そうな感じはするけどな >>841
歩行者の頭にチップ入れればおっけっけー >>836
トヨタの場合はどう見ても乗用車に注力してるし、現実的に乗用車が実用化されてるよね?
日野の水素トラックはどこで実用化されてんの?
普通注力されてるものから実用化されるのでは? >>841
車同士はいらんよ
縦横相互同時通行が可能になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています