リベラル「リニア反対!外環反対!」 ◀あのさぁ…「公共の福祉」って分かるか?利己主義じゃ社会は回らないんだよ [701470346]
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新幹線でいいじゃん
輸出を目論んでるんだろうけどどうせ売れないし リニアはいらん
葛西と安倍の悪だくみなのが既におもいっきりバレとるから 外環反対してる奴らは温暖化ガス削減に反対してるネトウヨと同レベル 外環はともかく現行技術でちゃんと名古屋・品川間を往復することすらも出来ないって知ってるのかね。
何が公共の福祉だよ。超電導にするには冷やすんだよ。
今の技術では片道分だ。 五輪で分かっただろ?
今の日本で何をやっても、何を作ってもショボい
>>26
それはそうだろうな
でもそれで言うなら何より五輪だったろう
リニアは国民の役にかなり立ちはするからな
今も東海道で神戸から品川向かってるけど
これが80分とかになったらめちゃ効率は良い 新幹線引き直すとJR東海単独のドル箱を失う事になるからリニアやりたいだけだしな 約束も守らない奴に公共なんて任せられるわけないよねって話では
JRが悪い >>34
完成年度2045年っていうか2050年になりそうなんだが。新大阪・品川間だと。
君、たぶん定年だよ? リニアつくったところで埋まるのかね
コロナの影響で新幹線すら埋まらなくなってるのに 日本のリベラルが開発反対、開発より福祉ってあたまおかしくなってるあらな
>>37
えー
あと5年とかでやれよ リニアが完成する頃にはメタバース全盛になってるかもしれないしな
>>37
名古屋までなら2027予定なんだろ?
あとちょっとや…
名古屋までなら関西から40分くらいやし…イケる…! >>38
グランクラスにしてようやく黒字になるかどうか。
だって、電気代が3倍だよ。つまりコストが3倍。
ちなみに「グランクラス」というのはJR東日本の登録商標で
嫌な東日本にお金を支払う義務がある。※北陸新幹線(西日本区間)・北海道新幹線には使用料免除 >>42
なってるし
人が乗るドローンが確実にできてる
リニアなんか作っても需要不足でとても採算取れない 山梨はまだ水枯れしたままなの?
2008年、約1キロ離れた場所でリニアのトンネル工事が始まると、すぐに水が枯れたといいます。水路のすぐ上にある田んぼだったという場所に、その面影はありません。
http://suigenren.jp/news/2019/09/01/12208/ >>1
建設が公共の福祉に反してるんだろ
本当に頭悪いのね >>1
なぜバカほどソースではなく
自分の考えでスレを立ててしまうのか >>43
大深度地下と荷物チェックがあるので
実は東京駅起点で新大阪行くとたったの-10分なのね。
東京〜品川移動ロス時間も発生する。
ということはね、鈴鹿山脈をぶち抜く方が残念ながら東京〜新大阪に早く着くんだ。
残念なんだけど。この方式にすると-15分。※岐阜羽島と米原が無くなる >>42
別にメタバースにしなくともリモート会議で十分じゃん。 まともな左翼なら公共の福祉には反対だぞ
憲法書読め ぶっちゃけ橋本〜甲府間で先行開業して
山梨県民の通勤需要を拾って黒字化する方がリニアは成功する。
JR東海って夢見すぎなんだ。 >>25
たぶん「コンコルド」になって、
全席ファーストクラスだよ。
そのくせ席は狭いとかね。
速さだけじゃだめなんだ。経済性を無視したら負けるんだ。 かつて反対押し切って作った数々のインフラ維持にかかる費用をぜんぶ被るん?
どころか水道事業すら破綻しそうやけど😡 現存政党で自由(リベラル)と名がつくのは自民党しか無いけど
自民党が反対しているのか?
>>50
嘘だろ…大阪東京を70分で繋いでくれよ! 公共の福祉でも実害与えてダンマリはねーよ
さっさと地上に与えた被害を補償して工事再開しろや >>58
あのね、反対するのはちゃんと理由があるのね。
そもそも見切り発車で作ってるんだからこうなるのは当然だよね。
なんで航空機って搭乗時間というロスタイムがあるんだい?
航空機乗ってるだけなら博多から羽田って1時間くらいでしょ。ジェットエンジンってすげえよな?
時速700km/h程度なんだよ。
でも現実は4時間かかっちゃうわけ。だから広島で逆転するんだよ。航空機と新幹線のシェアが。
リニアも同じで超電導リニアって実は無人運転だから荷物チェック・チェックインがあるのね。
甘くないよ。なんで日本以外の国が撤退したのかよく考えてほしい。
あと「電気代が既存の新幹線の3倍」という意味も。
なんでJR東日本が東海に向かって「馬鹿」と言ってるのかも。搭乗手続きが無い新幹線は実は時速400km/hにすると実はリニアに勝ててしまう。
なのでJR東日本「ファステック360」なんてもんを作って実験したよね。
だから正しいのは「はやぶさ」の時速400km/h運転なんです。無駄なんです。リニアって。 リニアって原発延命のための万歳装置なのは常識
利権でしかなくパンピーに何のメリットもないぞ 東海道新幹線はカーブが多く、くねくねしてるので
実は275km/hしか出せないらしいのね。米原〜京都間はともかく。
よって実は既存の土地を買収して直線にした方がはるかに速くなる。
あと熱海駅は作りなおしだよ。なぜならあそこは時速150km制限がかかるほどの急カーブなんだ。
0系の頃ならいいよ。0系とか100系って最高時速が220kmなんで。
でもね1992年に登場した「のぞみ」って275km/hで1992年以降ここは「熱海ネック」って言われちゃうのね。
別にリニアそのものを否定してないよ。
超電導リニアって物流、つまり物を運ぶことが最も有効なんだ。
事実上のテレポーテーションなんだ。こんなの東名高速じゃ絶対に無理だし。
これを物流でやったら物流大革命なんだ。人様を載せることがまず間違ってるのね。
宅急便が一番革命が起きる。日本人は物の使い方を間違えてるのね。 また初歩的な勘違いを…
知らない言葉に出会ったらまず辞書を引こうな
公共の福祉とは - コトバンク
https://kotobank.jp/word/%E5%85%AC%E5%85%B1%E3%81%AE%E7%A6%8F%E7%A5%89-61792
> 公共の福祉の内容として,「社会全体の利益」とか「社会生活を営む成員多数の実質的利益」とかいわれるが,
社会の多数者に抗してでも自己を主張することを可能にさせるところに基本的人権の存在理由があるから,単純に
「成員多数の実質的利益」が公共の福祉であるということはできない。 リニア以前に新幹線自体がクソ高い
すべては建設利権のため
リベラル政権だったら国民はこんな貧しくならなくて済んだのにな
同じ距離で先進諸国の3倍くらいする
高速道路もな
首都高の2000円弱、これ韓国では国土縦断できる料金だよ >>67
当たり前だろ。国鉄債務を3社が返済してるんだよ。
返済期間は2051年までだ。
2017年以降東海が402億円、西日本が77億円、東日本が245億円毎年返済してる。
これってね、大半が上越新幹線と仙台以北の新幹線分なんだよ。
JRってね、一度潰れた「国鉄」の債務を返済してるの。無かったら今ごろ東京〜新大阪って8000円くらいでしょ。
何言ってるのよ。国鉄って破産したんだよ?忘れたの? 直上以外もヒビ入ってるような…
そんな物事を直上とそれ以外に分けられないだろ
でも分けないと工事が一生できないからなぁ 国鉄清算事業団の長期債務残高はどのくらい残っていますか
国鉄清算事業団の長期債務は、「一般会計における債務の承継等に伴い必要な財源の確保に係る特別措置に関する法律」(平成10年法律第137号)に基づき、一般会計へ承継されました。
一般会計に継承された国鉄長期債務の残高につきましては、令和3年2月5日に閣議決定されました「令和元年度日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律に定める施策の実施の状況に関する報告」の中で、
平成10年度末で24兆98億円でしたが、令和元年度末時点では16兆2,628億円になったとされています。 ぼくちんね16兆2,628億円も債務が残ってるのにリニアとかアホじゃねえのかって思ってるんです。
借金がないならいいよ?でもJR東海自体が一番国鉄債務を返済する義務を負ってるのね。
なのに大借金企業が自前でリニア作ってること時代がおかしくて
そんなお金あるんだったら国鉄債務返せやって国民は言うべきなんだよ。
しっかしよくもまあ「国鉄破産」という1987年の出来事すら忘れるんだなと。
お前らの頭は鶏か!ちなみにたばこ税でも国鉄債務は返済してます。
公営企業だろうがJALだろうが潰れるときは潰れるのね?
誰が返済してるんだよこの借金。
だから公共の福祉もくそもねえよ。まず金返せや。 皆の為のリニアだからリスクは皆で分け合いましょうってんなら話はわかる
けど流域住民だけにリスクを押しつけるのは違うだろ
何が言いたいかってーと、ちゃんと保証はしろってこと
交易ってのはそういうもんだ >>65
イーロン・マスクが他国と実験やってる時速1000km越えのハイパーループも荷物用だしな
日本だけ昭和で止まったままおかしな妄執に取りつかれてる 鉄オタの利己的な考えにはついていけないな
調布市民や静岡県民に迷惑をかけるなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています