250ccバイクの加速感のなさに失望。400cc以上に乗らなきゃバイクに乗る意味がない [882679842]
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アクセル捻ったら、ビュっと加速しなきゃ
https://kenmo.jp どうせ車検のある400乗るなら、リッター乗った方が良いだろ そうやって事故って周りを巻き込んで死ぬんだよな
スピード出すならサーキットへ行け 750から250に乗り換えたけど制限速度内でブン回せる楽しさはある
加速楽しみたいだけの奴には向いてない どうせ周りには他の車いて好きに走れないんだから250でいいわ そんなの車種やファイナル次第じゃないの?っていうマジレス禁止?
バンディットとR1なら多分バンディットの方が最初速いよ GB350の感じで馬力そのままで600ccくらいの単気筒出してほしい リッターは緊張する
400は楽しい
250はぶん回せて楽しい
シフトがちゃがちゃが楽しいならシングル
嫌いならスクーターかビッグバイク ビューエルS1乗ってたけど加速と振動楽しかったな
国産じゃ味わえない乗り味
また乗りたい 高速の合流からフルスロットルで一気に追い越し車線に行くの気持ち良い 4気筒400ccなら20代に乗ったけど大して早くない、加速名乗るなら600cc以上じゃない?
どちらにせよ中型は遅いよ >>24
最終でも24馬力もあるじゃん
軽NAなんて1トンで50馬力とかなんだぞ 下道だけならニーハンでええよ
高速はカウルなきゃリッターでも辛い ハーフカウルをもう少し見れる見た目にしてSV650Sを復活させれば良いのに Xはなんか違うんだよなスカした感じで >>32
行き着く先が同じか知らんが試して欲しい案としては分かるわ。 >>7
400でも足らん
重いのにエンジンがついてこない スクーターじゃなければ排気量はあんまどうでもいいな
スクーターはマジで無い 骨や25Rなら11000回転以上キッチリ回して勝負 600cc乗ればいいのになんでニーハンの4気筒だの400のフルカウルとか乗りたがるんやろ XJR400とDT50乗ってるがどっちも一般道で普通に流れに乗れる加速するし楽しいぞ
あとKSR50とKDX125が欲しいんだが高い >>39
一日中乗ってても左手握力死なないからビグスクに落ち着いたよ
ガチャガチャしたいなら四輪でええし 教習所のスーフォアの加速が基準になってたからバリオス買って乗った時に遅く感じたな。2stだったらまた違ってただろうけど。 原付二種でも余裕で100km出るだろ
加速も良いぞ 教習所でCB乗った奴が羨ましかったわ
当時俺が通ってた車校はVFRの四角ライトのやつでクソカッコ悪かった
卒業する直前でスーフォアが出てきてこんな格好いいバイクあるのかと思ったな どうせバイクなんて嫌われものなんだから
見栄張り精神を卒業しないと破滅する >>49
代車で乗ったけど力不足を感じて山道を避けて走ったわ >>54
バーグマン楽しかったわ
pcxみたいな原付な見た目じゃなくてビックスクーターを小さくしたような感じだしバイク乗ってる感もあって街乗り楽しい乗り物だった 弄れば結構はやくなんじゃねーの?
200位ならわりと届くみたいだけど バイクってオジサンがマウント取れる数少ない趣味だよね 2スト250から4スト400に乗り換えたら、加速感のなさに失望した思い出 >>9
でもリッターは取り回しが大変だしお股はアチチだしそもそもそんなにスピード出す機会ないし… >>30
忍者650は低速40kmぐらいだとノッキングするレベルで弱々なんだけど設計こわれてんのかあれ? >>9
ミドルとリッターじゃ気軽さや扱い易さが随分と違ってくるよ。
長く付き合いたいならミドルがオススメ
そこそこ加速するしレギュラーガソリン車が多いからおサイフにも優しい >>30
それのデチューン版の400はマジのガチでゴミだったわ 改造した125が結構楽しい 250のにわかフルカウルについていくと必死になるのがたまらない 大型の教習で久しぶりに400cc(CB400スーフォア?)乗ったら250ccかと思うほど加速感が無くてびっくりした。
教習所仕様とかでパワー抑えてあったのかいな!? >>67
ブイテックなし
トルクもりもり
色々装備で激重 NSRをフロント13丁、リア48丁にして乗ってけど加速最高
トランポ持ってたから長距離も問題ない
というかバイクで公道を走るのはバカとしか思わないわ 650から250に乗り換えたけどそんな不満ないけどな
平地で車体から落ちそうになるくらいの加速はする 2ストおじさんもういい加減青春を引きずるのはやめて あんまり加速すると死ぬしな
250の非力を全開で使うのが楽しい 大型バイク→体が疲れる
400cc→弾がない
高回転エンジン→心が疲れる
単気筒エンジン→手が痺れる
250ccパラツインあたりが丁度いいんすわ 250はスクランブラーやトレイル用のクラス
加速感ならフルチューンしたキャブハーレー
スピードならデカい水冷4発
ロングならR18かチーフテン
それぞれ用途があるんだから無いものねだりはダメだよ ずっとゼルビス乗ってるけど加速とか気にしたことないわ 普通に走る分には50ccの加速で十分だわ
125でちょっと体が置いてかれる感あるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています