【画像】神戸市営地下鉄の路線図がこちら 感想どうぞ [895850443]
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>>370
大倉山とか被るか?ってマイナー地名が被ってるんだよね こんな短いんだったらバスで良くね?
そんな需要あるの >>372
海岸線できる前はバス走ってて便利だったのに
ゴミカス海岸線が出来たせいでバスの路線廃止されたりしたんだぜ
マジでクソだわ >>377
昔尼崎行ったとき平日の朝5時に女の叫び声で目が覚めてすげえとこだなとドン引きしたわ 海岸線の中央市場前にできたイオンモール、俺は結構気に入っている
中央市場というだけあって、あそこの魚屋はかなりガチな品揃えでコスパもいい
生活に必須な店舗は全部揃ってるし、いつ行っても人が少ないから
清潔なトイレやベンチやテーブルも使い放題で「イオン様ありがとう」って感じだわ
イオンモールに限らないが、あらゆる施設をゆったり使える神戸の快適さは東京と比べて見て初めてわかった 神戸から大阪に引っ越したけど三宮は飲食店少ないからつまらんな 神戸の海岸線とか京都の東西線とか本線は黒字なのに、
支線を新たに作ったのがどこも明らかに需要がない路線で赤字垂れ流しで行政の赤字になっちゃってるんだよね
こう言うリベラル目線では本来素晴らしいはずの福利厚生でもあるインフラ整備で
ヒーヒー言ってるようなのを大阪も20年くらい前やっていたのが
緊縮維新の進出になったんだし
兵庫が維新の知事になるのもある意味仕方ないと思う
リベラル、福利厚生、住民サービス向上とか言って、
客数の見込みを都合よく改竄したり、市役所とか県庁だけは必ず通るように我田引水したりしてるのは
ネトウヨ並に醜悪 >>382
あのゾーン好きやけど、それでも少ないんやわ
夜閉まってるし 三宮で旨いビリヤニを食える店といえば「ショナ・ルパ」と「マドラスキッチン」が双璧だったのに、
両方とも閉業したんだよな。こういうのは本当に残念
「国際都市」とか言ってイキってるのにインド料理もまともに食えないんじゃ恥ずかしいわ >>381
海岸線がイマイチなのはともかく、行政サービスが黒字になる必要あるか?
民間だと採算取るのが難しいから行政がやるんだろ。
採算取れるなら阪急なり阪神なりの私鉄がとっくに通してる >>387
赤字で結果的に他の行政サービスに皺寄せがきて廃止されたり、緊縮維新みたいなのが蔓延するようなのは
いくら採算度外視の行政サービスでも害悪しかないよ >>386
跡継ぎや後継いないのならしゃーない
別に神戸に限らず田舎や東京でもこの手のはよくある
人気店でも屋台骨倒れればそれまで 新長田住んでるけどJRも地下鉄も通っててアクセス最高や >>385
まぁ夜はね
逆にミナミとかが別枠かも
キタも夜はそんなにあいてないだろ >>391
>キタも夜はそんなにあいてないだろ
阪急東通りあたりなら深夜営業の飲食店もそこそこあるけど
まあ、ミナミの不夜城地域と比べたら全然やな インフラさびれすぎだけど神戸高速の長田と花隈のあの感じは大好き
六アイ-ポーアイ-駒ヶ林を繋ぐ大阪湾岸道路西伸線は
港湾機能保てるんか心配になる 浚渫もできてないし この前、東京から来た友達に神戸案内したけど
三宮行った後にやたら神戸駅のほうに行きたがるから理由を聞いたら
どうやら三宮は繁華街と思ってなくて、神戸駅の方に繁華街があると思ってたらしい
三宮は中心地と思えないくらいショボかったんだと 実際ハーバーランドとかメリケンパークとか元町とかに分散しているから三ノ宮はショボい
さらに言えば西宮北口とかとも被るし
横浜駅に代表されるようにみなとみらい以外の横浜がしょぼいのと同じよ 神戸はオワコン
若者は西宮に住みたがり、ファミリー層は子育て支援の充実で明石に住む >>171
あのモノレール黒字なんだ 町田延伸まだ? >>386
マドラスキッチンさんはコロナになって
帰国したら日本に帰って来れ無くなって
そのまま閉店してしまった
あそこのドーサはパリパリで美味しかったのに残念だね >>395
神戸の中心地ってムズいわな
三ノ宮はいきなり繁華街って感じで ぶっちゃけ神戸市営地下鉄に乗ったことがない
沿線住民なら路線バス感覚で乗るのだろうか? >>379
あのイオンは便利だけど大失敗だと思うぞ
駅接続だが、客がいない
駐車場も本当は有料の予定がいつも無料開放されてる
兵庫区はジジババしか住んでないから
よる22時までやってても客来ないんだよ
ちょっと新長田よりにマックスバリュやマルアイもあるしな
兵庫区は東山市場とダイエーでちょうどよかった >>379
あそこから見えるハーバーランドの夜景は
角度的に好き >>123
長田は元部落で関西人は部落差別酷い
震災あってある程度変わったとはいえとはいえ過去のイメージあるから昔から知ってる人は良いイメージ持ってない やっと震災の借金返し終わって再開発だしな
阪急三宮を地下に埋めたり、ポートライナーなんとかしたり、JRの駅ビル建て替えもあるしどんどん都会になりそう 震災の復興債のせいで余力がなくて街の改造になかなか着手出来なかったのがやっお返済終わってこれから大きなプロジェクトが続くってどっかで読んだな
とはいえ明石やらなんやら周辺自治体に人口吸われてるしどうすることやら >>402
昔三宮の東側住んでたけど、神戸の主要駅かと思うくらい寂れてるぞ
阪急側が異常 >>415
しかし維新はいいタイミングで兵庫を取ったよな >>417
東って言っても
加納町縦長だからなぁ
どこらへんよ >>421
琴ノ緒
ちょっと歩けばダイエーあったのは便利だった >>418
一応無所属じゃなかったっけ
神戸市はお金あるけど兵庫県はまだまだ借金あるし井戸がクソすぎて尻拭いしないといけないしで大変だと思う >>423
魚の方が好きだったから当時肉系の店あんま行かなかったな 市役所に展望ロビーがあるなんて知らなかったし知った今はコロナで行けないし 神戸市の中心地はチェーン点が少ない
かつやすらない
西宮市にはたくさんあるのに >>428
言われてみればそうだね
サンチカとかも地元の小さい店が圧倒的な感じ
このへんも神戸がパッとしないとこに繋がってるのかな 神戸空港はまだ何とかなる要素はあるんだけど
海岸線はこれ以上成長しないからマジで存在価値がない 北野坂でホストやっとったわ三宮懐かしいな
パイ山潰れてナンパも出来ん終わりや 元東灘区民やが地下鉄とか数えるほどしか使わんかったな
大昔にグリーンスタジアムかグリコピア行ったときに使ったくらいか
あといつの間にか急行?快速が無くなってたんだな >>39
それ神戸の方はハーバーランドじゃなくて
ハーバーランド側から神戸タワー撮った写真じゃん
インチキ 三宮に来てる人で花時計駅で下車してる人聞いた事ねーな >>438
その代わり市内中心を走る私鉄は名鉄しかないじゃん
神戸は地下鉄以外に阪急、阪神、神鉄も地下走ってて地下鉄みたい 空港から新幹線から六甲アイランドから西神から明石まで地下鉄で繋げればワンチャンあったのに、絶望的にセンスがない
JR御影駅を作ってくれ >>379
土日もフードコートが混まないのがいい
umieはフードコートの席探すのがストレス >>424
へー井戸はセンチュリー以外何がクソすぎたん? こんなんでしょっちゅう横浜目の敵にしてんのがウけるな。人口も150万と370万で格が違うのにw 阪急、阪神、山陽と私鉄が入り乱れてるけど土地がないせいで地下化(神戸高速鉄道)してでかいターミナルビルがあまりない >>448
実は共産党以外、維新も含め賛成していたセンチュリー
何が問題だったんでしょうねw 昔、新長田に住んでたけど、地下鉄なんかあったっけ?
近くに西代って駅があった気がするけど 海岸線という産業廃棄物をどうにかしろよ
あんな地域、安価な路面電車で十分だったんじゃないか? 20年前と街並みがほとんど変わらんから終わってる
最近パイ山が無くなったのはニュースかなんかでみた 北神線って地下鉄だったっけ?
三宮から有馬温泉向かったときに別個で金取られたような覚えが ポーアイと六アイを横につなげるような路線だったらワンチャンあったかも >>458
別会社で別料金取ってたけど最近地下鉄線扱いにして値下げしたわ 海沿いの二本いらんだろ
ほんと兵庫って都市計画馬鹿だな
ポーアイ六アイがこの先生きのこるには 新開地に行く路線はまた別なんやな
あそこの卓球場やゲームセンターはまだあんのかな
古本屋のワゴンも JR和田岬線は黒字なんだよな
地下鉄海岸線に移行させたくてJR西日本に和田岬線の廃止を要望してる始末 谷上、もう少し開けてたらなあ
西神中央くらい(そごうは別にいらんが 現在ハーバー(神戸駅)から三宮まで高架下で繋ぐ事業やってるけど失敗するだろうなぁ
本来なら元町商店街の役目だけど終わってる、しかしモトコーの方が終わってるからな…權利主張して居座ってる連中のせいで5年は着工出来ない所あるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています