【試される大地】 北海道、また鉄道線が消える・・・ JR北海道、断念。 [219241683]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR根室線、一部バス転換へ
富良野―新得間、存続断念
2022/1/29 11:55 (JST)
https://nordot.app/859990835528024064
旅客収入が低迷し、2016年8月以降、台風被害で一部不通となっている
JR北海道の根室線富良野―新得間(81.7キロ)について、
沿線4自治体の首長と同社がバス転換の議論を進めることで一致したことが29日、
関係者への取材で分かった。
事実上の存続断念。
各自治体は2月以降、住民説明会を開き理解を求める。
台風前の1日当たりの利用人数(輸送密度)は154人だった。
富良野市内で28日に会合が開かれ、同市、南富良野町、占冠村、新得町の市町村長と
JR北海道の幹部らが議論の方向性を確認した。
同社は「あるべき交通体系に向けた大きな判断を感謝する」とコメントした。 誰か昔の北海道の鉄道路線地図貼ってよ
あれ見るとワクワクする🥺 >>6
何故なんだ自民党、期待した結果が30年でこれなのか 札幌がついに人口減少していよいよ本格的に終わりって感じ 鉄道員の聖地幾寅駅が廃止区間にあるわ、あかんかったか
まあ旭川-富良野でもやっとこさって状況やし、石勝線が開通したときに役割終えた路線やよなぁ
それより石北本線がヤバくて心配やわ
>>6
若者よこれをよく見ておけ、自民党を信じて票を入れたらどんな未来になるか >>11
これ見ると泣けてくる
けど興浜北線・興浜南線なんか路線図だけ見てるとさっさと繋げばいいのにって昔は子供心に思ったけど、大人になってオホーツク沿岸をドライブしたら鉄道どころかよくこんなとこに人が住んでるなってとこやから、しゃーないな 乗らないのが悪い
引きこもってトンキン連呼してる場合じゃないぞ >>13
そういうことよ
JR東海は全国の交通インフラを賄うべきカネを私物化してリニアにうつつ抜かしてるっちゅうのが俯瞰的な実態やからな >>16
は?さっさとオミクロンで社会崩壊して滅びろよ >>11
これこれ
まさかこの頃より人口減るとはね そもそも分割民営化の時、何でよりによって一番やばい経営がやばくなりそうな北海道だけ切り離したんだよ
東日本に含めておけよ このままだと鉄路の北端が旭川、西端が帯広なんて事態になりそう >>19
イヤ、旭川、富良野、滝川で三角形路線になる >>21
少なくとも東海道新幹線はJRグループの共有とするべきやったな
東西に分割するわけにもいかないからって東海道新幹線だけを区分したからJR東海なんてキチガイが生まれた >>21
ただでさえ東北とかいうお荷物抱えてるのに北海道まで押し付けられたらたまったもんじゃないだろ そりゃ民間企業として運営してたら札幌付近と千歳空港くらいしか維持出来んだろ
かといって今じゃ国も無理だわ
The斜陽国家だからしょうがないね >>11
ツーリングの途中で富内線日高町駅で野宿した思い出
日高町駅には他にも何人も野宿してるライダーがいた
日勝峠の朝焼けは綺麗であった >>21
民営化には賛成でも分割には反対が多かったのに強行したのは中曽根 >>17
そうやって叩かれるのが怖いから東海区間は名松線ですら廃止してないんだよな >>11
>>20
人口も減ったけど、それ以上に貨物輸送が廃れたのがでかい
これ殆ど人運ぶために作ったんじゃないからな 滝川〜釧路、日本最長のローカル線もなくなるってこと? 電車の本数も少ないけどバスもあまり無いな
コロナ対応とか言ってバスすら中止してるし だって日に何本とかしかないのに乗るのも1運転で数人とかだろ
営利企業が維持できる代物じゃねーよこれ 実際バスいいだろって路線ばっかだな
鉄道線で残さなければならない合理的理由が
あるなら残ってるわな >>11
でも高速道路どころかアスファルト舗装の道路もないんでしょ? >>36
そうでもない
今でも存続してる区間は朝夕とかは通学生で混んだりする
それだけで採算とれるわけやないけど
>>38
は?トンキンの高速道路より快適に走れる二車線道路が張り巡らされてるけど? WW3の敗戦でもうじき北海道はロシア領になるからな 日本は人が住んでない所
もっと増やすべきだよ
山奥離島ぎっしり住んでて嫌になる アイヌから北海道を奪い取っておいて
結局飽きてこのように放り投げ
ガキかよジャップ >>33
稚内ならこれ後方だな
尾灯も点灯してるし ぶっちゃけ鉄道とかいう時代遅れの代物より早くて便利な高速道路の方が良いよね
中国韓国欧米みたいな先進国は鉄道を全廃して高速道路に改築してる 雪が降らなきゃもうちょっと利用価値も高いんだろうけど。
やっぱり不便な所は過疎っていくよね・・・
若ければなんとかなる場合もあるけど、老人には厳しい めちゃめちゃ人が増えて産業が活発で道を県に分けようみたいな未来が今だった可能性とか無かったんだろうか >>24
調べたけど新得側の石勝線との合流地点までは残るってことか JR東海が金余ってるんだから
北海道や四国に回せよ 電化区間もそんなにないだろうし
CO2排出だなんだでもハイブリッド車以下になるから
残す理由がなさすぎる >>6
TPPでも同じことやったよな
自民党って嘘の公約しか掲げてないだろ
国民はいつ気づくんだ >>55
中国がここ十数年で全土に高速鉄道網張り巡らせたの知らんのか馬鹿 >>55
世界的にCO2削減のために
長距離大規模輸送に鉄道貨物が見直されてるんだけど >>25
東西分割なんてすると下劣なバ関西人が得をするからバラバラにしろっ!
って東北出身の官僚が暴れたせいという話もあるよね >>6
ネトウヨがこれ持ち出すのはバカって言ってた >>47
長距離貨物輸送は鉄道のほうがはるかに効率がいいからたいていの大国はど田舎にも路線を残してるけど 豪雪地帯で鉄道全廃してバス移動山越えなんて絶対嫌だわ
まぁこの路線はかつての道東基幹ルートから役目が石勝線に移って
運ぶ貨物もないから配線やむ無しか >>60
ただ単に最初は私鉄が弱かった関西を考慮して東海道新幹線を西日本に組み込もうと考えたけど
そうしたら今度は北海道と東北抱える東日本の経営が難しくなるからだろ
その結果なぜか北海道・四国・九州が分割されたうえに東海も出来て労組潰しで名を馳せた人間がトップになったけど >>55 >>47
お前あのアメリカですら貨物線で荷物動かしてんのに
(だから列車強盗云々って話でこの前もスレがたったんだろ)
何で知りもしないでそんなこといえるんだと こんな状態で札幌まで新幹線延長してオリンピックも当時に開催して繁栄する!
再開発だぜ!!
とかやってて驚く JR北海道は興味あってほんと少しだけ調べたけど
JR北海道は従業員の8割が入ってる労組が革マル派に乗っ取られてて苦笑い
中曽根が旧国鉄のゴミをJR北海道に集めた結果
JR北海道は革マル派に乗っ取られてしまってるので
JR東日本と合併はあり得ない
JR北海道の8割が入ってる労組がガンなので
一度倒産させて全員リストラとかしないと
JR東日本との合併はないんじゃねえかな >>39
通学は卒業したら車に乗るか転出するし減るの確定だから通勤定期売れないとどうにもならん ID:VphugvyH0NIKU
こういうソースなしで語る奴ってどういう頭してんだろう JR東海が金余ってるなら、無駄なリニアやめて
北海道や四国に回せよ >>58
人為温暖化が否定されればその風潮も終わるだろ >>6
これを持ち出す奴には重税を課して鉄道に使えばいい >>17
新幹線はちゃんと買ったし
国鉄の借金も多く背負ったんだが?
政治家と国が悪いんだよ 消えるべき路線は大量にあるもんな
ジャップランドはもっと密集して住むべき >>6
これが自民党の真の姿だよ
約束を反故にする
嘘をつく
これが自民党 幾寅駅鉄道経由で行っといて良かった
まあ廃線になるのはまさに鉄道員なのかもな >>59
もう北海道の下側、えりも方面って鉄道じゃ行けないんだな JRだけの問題じゃなく地方の人口減少過疎化の問題なんだけど他人事なやつ多すぎるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています