将来、日本で整備される予定の新幹線網すごすぎワロタ [786835273]
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>現在に至る新幹線計画の源流を見ることもできる。
>田中は、今後の新幹線について「北海道、東北、北陸、九州などの地域開発をすすめ、太平洋ベルト地帯と裏日本や北日本、南九州との格差解消に役立つものである」と述べている。
>実際に、現在開業、あるいは建設が進められている北海道・東北・北陸・九州(鹿児島ルート・長崎ルート)新幹線の整備計画は、田中内閣時代の1973年に決定されたものだ。
鉄オタが小学生のころにノートの隅っこに書きそうな妄想
何十年も前に考えた理想か
まさかこんなに日本が衰退していくとは夢にも思わなかった頃の
>>6 衰退してんのは日本じゃなくて、お隣の国では?
全然繋がってねーじゃん
高速も片側一車線ばっかりだしなんなのこの国
静岡県知事とそれを選んだ静岡県民のせいでこれが台無しになるのが…。
リニア作る金こっちに回せば冗談抜きに全部できそうだな
なお現実
このレベルに新幹線整備して官庁を地方に分散させて首都直下や南海トラフに備えるべきだったんだが
もうおしまいだよ
千葉県民のワイ、激怒w
なんで同じ半島国の和歌山や石川に通って我が千葉県を通さないのかw
>>1 (´・ω・`)中央アルプスは突っ切る気でいるクセに
(´・ω・`)岩手県は素通りする気なんだ
人口も機能も企業も分散させて三権分立で3つ新都市をつくって新幹線も整備すればいい
秋田県男鹿とか島根県益田とか熊本県天草みたいな日本海側の地震空白地帯に分散すれば安全だ
千葉のためにはアクアラインをわざわざ作ってやったからいいじゃねえか
大阪から日本海側の都市を結ぶ新幹線を整備して北前船新幹線と名付けろ
>>7 やっぱネトウヨって幸せそうで羨ましいわ
俺も甘い妄想に浸っていたかったよ
こんな白昼夢構想でさえ出てこなかった山形新幹線が
ミニとはいえ実現したのはなぜ?
吉田茂が提案してクソみたいに反対されたんだよな
あの時代なら作れたのにマジで無能ジャップ過ぎる
>>33 実際の話としては、改軌工事がなんとかできるぐらいの需要だったかだと思う宇
西九州新幹線なんかは長崎への迂回路線が事実上ないうえに佐賀までの需要が多すぎてミニへの改軌工事が無理だからフリーゲージにということになった挙げ句今にいたったんだし
九州〜北海道乗り換え無しでいけるならまだしも
いちいち乗り換え乗り換えで窮屈なとこ半日居てられるかよ
フェリー個室でのんびりが勝ち
>>16 じーさんが樺太生まれなんだけど、ロシア生まれって事でいいよな?
リモートで済むことが分かったのにわざわざリニアまで作るって土建屋に金をやるために作るようなもんだろ
>>1 なんか…全ては大阪の為にあるような感じ
全ての線路は大阪に通ず…
半分以上はいらんな
>>14 フル規格新幹線ってそんなに安くないぞ建設費
>>19-20 いらねーじゃんあんな短距離で
スカイアクセス線で我慢しろや
山陰地方が一番必要だろう
大阪への通勤圏になればだいぶ違う
でも新幹線通ると若者が出ていきやすくなり過疎化するというw
いつまで新幹線名乗るのかね?
もう開業して50年以上経ってるんだろ
いい名称考えろよ
>>58 並行する在来線がいらない子になっていくから幹線でいいかもな
人口減少するのに工費や増加する維持費や経費の支出が上乗せされて運賃が滅茶苦茶上がりそうだな
リニアもこういう未来図があるならまだわかるが赤い線の部分だけだからな
そういう意味でも価値が低い
>>19-20 角栄の本では常磐新幹線は成田経由になっている
>>1の図がずれているだけ
角栄が日本地図に手書きでざっくり線を引いたやつ
深い意味はない
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