メーデー!:航空機事故の真実と真相で覚えてる回 [399259198]
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F15、離陸直後に異常か 管制官がオレンジの光を確認
航空自衛隊のF15戦闘機が石川県の小松基地を離陸した直後、不明になった事故で、基地の管制官がオレンジ色の発光を確認し、無線で呼び掛けたが応答がなかったことが分かった。脱出時に発信する救難信号も受信されておらず、離陸してすぐに何らかのトラブルが起きて、洋上に墜落したとみて原因を調べている。
空自トップの井筒俊司航空幕僚長が1日、記者会見して明らかにした。
空自は搭乗していた2人が田中公司1等空佐(52)と植田竜生1等空尉(33)と公表。田中1佐は小松基地に拠点を置く飛行教導群トップの群司令で、植田1尉もこの部隊に所属している。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/157617
https://i.imgur.com/9FfPD7M.jpg
V1、回転 学ぶことをやめたら引退ですみたいな事言ってた回なんだっけ?誰か教えてほしい 大体見たからそれなりに覚えてる
胸糞回はホント悲しくなる 空港の待合室でリピート再生して欲しいわ
一時期世界仰天ニュースで毎週やってたがあの頃の待合室はメッチャ緊張感あって好きだった
みんな遺書とか書いてたと思う 俺も毎週最新バージョンに更新してたもん メーデー1からナショナルジオグラフィックで視聴してて全話録画してるガチ勢だけど
ニコニコとかで見てるにわかが変な語録使うのが気持ち悪くて仕方がないわ
>>15
お前のことだよ >>17
メーデー民とか自称してるけど全員違法視聴だからな ほら、故障じゃねえかよ
離陸したばかりで空間識失調起こしたらエリート部隊にいないよ
てか、パイロット失格だわ 副機長がリカバリミスって機長が俺も無理だって言った回が思い出せない 田中1佐は小松基地に拠点を置く飛行教導群トップの群司令で、植田1尉もこの部隊に所属している。 罪深いピトー管
ネジ頭の大きさ
悪いのはだいたい整備士 >>17
おれもケーブルのナショジオで見てるけど心が狭すぎるだろ…
そういう余裕の無い機長が堕とすんだよなぁ >>19
でもエリートパイロット専用機体が整備不良で墜落とか悲しすぎるやん? 大韓航空機撃墜事件
自衛隊機もあの敵国による攻撃じゃないかと思ってる ARTのアクチュエータの不具合のやつかな
実験室では正常作動したけど事故時の条件を再現したら動かなくなったやつ
メーカーの不誠実な対応にも腹がたった記憶が >>30
半世紀飛んでるオンボロッスから
たぶん着陸却収納ボタン押したらエンジンが止まったんだ 911のやつ
みんなしてテロリストに抵抗したんだよな コンゴで国連事務総長機が撃墜されたやつは地図に載ってない山に激突したって結論だったけどじゃあアメリカが傍受した無線はなんだったんだよってすっきりしないわ ユーバーリンゲン?
テフェリテ?
なんか印象深いことだけ覚えてる単語なんだけどどんな事故か思い出せん 最後に豪勢な食事が振る舞われたりするの?こういう時 >>41
上が空中衝突で事故後に管制官が殺された事故で
下が航空事故で一番人が死んだ事故
あとテネリフェね >>38
あれほんとうなん?あの便ってホワイトハウスにむかってたんやろ?
スクランブル発信したF16は何やってたんやろなぁ Microsoftフライトシミュレーターやってるんだけど飛行機の操作って難しいな
特にタクシングが難しい
あんなんよくコックピットからできるな 滑走路で衝突するやつ
衝突した機体のドアが開かなくて消防士の見てる前で乗員乗客全員爆死 ギリシャの回かな、
乗員乗客が減圧で気を失った中、客室乗務員(男)がただ1人
操縦室に向かおうとしていたというやつが印象に残ってる
生還者0で、かなり補完が入ってるかもしれないけど >>50
別のナショジオドキュメンタリーでパイロットがインタビューされてたけど命令で急いで発進しすぎたせいで機関砲弾もミサイル
も積んでなくて体当たりで撃墜するつもりだったとか言ってたが むごい事故の話ばっかりだったな
アメリカのロサンゼルス近郊で空中衝突、住宅地に墜落とか 俺たちはずっと一緒だからな回
操縦席の人物全員ガイジ 滑走路かな〜と思ったらドラッグレース場
しかも子供がチャリ漕いでる 管制官の指示ミスで飛行機が空中衝突
その後遺族が管制官を殺害したやつ なんかのトラブルにたまたま乗り合わせた教官が助太刀
成功したらビールでも飲もうぜから着陸失敗するやつ >>56
ヘリオス航空522便だな
同じく孤独に闘う乗務員の再現VTRが印象に残ってるわ ウィウィ プルアップ!
ウィウィ プルアップ! 羽根に氷がついて落ちたやつと海水浴場に落ちたセスナのやつと滑走路間違えて入って追突したやつ一択 ジャーマンウイングス9525便
副操縦士が故意に墜落させたやつ なんとかメーデーだけ合法的に見たい
セット料金じゃなくて番組単発で販売して欲しい なんか矛盾するような警告でまくって
よくわからないまま墜落するやつ ヘリオス522のやるせない感が凄くて未だに尾を引っ張る 副操縦士が離陸直後に尾翼動かしまくったせいで
尾翼折れて墜落したやつ
あれ発端となった気流を作ったのはANAの飛行機なんだよな 無能機長ルッツ回でパッションフルーツに助けられた社長 >>77
客室乗務員がかろうじて意識があったのに無線の周波数がわからなかったやつか… Mayday Mayday Mayday
(SOS!)
心をつき刺す必死の悲鳴さあ行くぜ
俺達の出番だ >>88
白人のパイロットは責任を追求されず有色人種のパイロットはいつも責任なすり付けられてる 間一髪で大惨事を逃れた例では成田行きのノースウエスト航空85便
この約1週間後にノースウエスト航空でアメリカ行ったがこの事故を知らなかった
方向蛇のトラブルで操縦困難になりながら何とか緊急着陸
死傷者も機体の大破もなかったからそれほど大きくは報道されなかったのだろう
これは長距離便だったので交代要員と合わせて機長副操縦士が2人ずついた
このように操縦にあたっている以外パイロットが乗ってて生還率が高くなる例がいくつかあった
まだメーデーで扱われていないがあの737MAXでも非番のパイロットが乗っていて助かった例があった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています