私的整理に入った自動車部品大手マレリ、負債一兆超え [857186437]
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負債1兆円…コロナ・減産直撃で私的整理へ、旧日産系・マレリの行方
https://newswitch.jp/p/30903 新型コロナや部品不足による自動車メーカーの減産がマレリを瀬戸際に追い込んだ。
「部品サプライヤーは完成車の“売り”が立たないと経営に影響が出る」と話すのはマレリと取引のあるサプライヤー幹部。「事業規模が大きくなったマレリは減産影響がなおさら大きくなった」。
マレリも固定費の圧縮を加速した。21年に入り5月には本社ビルの売却を公表。さらに21年秋には世界で1000人規模の人員削減を計画していることが明らかになった。
しかし車の生産台数が上向かない中、コスト削減にも限界があり、私的整理の検討に入ったと見られる。
20年12月期の金融機関からの借入金は約1兆1000億円を超え、担保は売掛金など約5000億円だ。
みずほ銀行、三菱UFJ銀行、三井住友銀行の3メガバンクは2日までにそろって大口取引先で与信関係費用を引き当ており、
いずれもマレリ向けを計上したようだ。 日産の下請けが債務超過って
要するに日産との取引で利益がないってこと? こんな債務整理同意する必要ないだろ
全部買収したファンドの責任なんだからファンドに負担させろ 他のグローバルサプライヤーは死にかけてないのになんでここだけなんだ
減産以外にもリコール級の爆弾を抱えてるだろ 先行設備投資要求される下請け部品屋は辛いわな
親が約束通り発注立ててくれんと何にも出来ん >>6
日産は数年前に自社系サプライヤーいろいろ切った
2017年3月、日産は投資ファンドであるコールバーグ・クラビス・ロバーツ傘下のCKホールディングス株式会社が実施した株式公開買付けに、保有全株式を応募。同年3月29日付で日産グループから離脱し[1]、同年5月11日付でCKホールディングス株式会社の完全子会社となった[2] うちの近所の航空機のパーツ作ってる会社も倒産してたな
コロナで資金繰り回らんようになったとこ多いみたいね ていうか元カルソニックだったのか
買収してマレリだったのか 下請を絞りすぎた結果部品を納めてくれる業者がいなくなり中国製のEVに取って代わられましたとさ
めでたしめでたし >>20
2019にカルソニックカンセイと経営統合してマレリになった マレリって語感からイタリアのメーカーだと思ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています