バイク市場「4大メーカー全部日本企業です。ホンダ世界一売れてます」 日本政府「駐輪場なくして排ガス規制で潰すか」 これなんなの? [268718286]
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献金が足らんのやろ
バイクが消滅すれば車がもっと売れるじゃん 原付50ccをほぼ絶滅させて電動キックボードを合法化するというアホな政策のおかげで事故が爆増する未来 政府「日本はガソリン車強いから2030年までにガソリン車やめろよ」 自動車免許でビッグスクーターの125ccに乗れるように規制緩和してほしい 経済発展途上で自家用車が普及する前段階での需要しかないから
日本はそのうち自家用車を持てない層が増えてバイクブームがくるかもね 50tのジャップ規格でメーカーの体力減らしてやるか >>15
原2ならまだあるほうだろ
それ以上はガチで事前に検索必要 EURO5だか6のせいで軒並み馬力は落ちるが価格は上がる謎減少が起きて模様 日本はバイクより先にドンキの電気ボードで歩行者との殺し合いが始まるから大丈夫 EVバイクがもっと実用レベルになればな
今のところ実用には程遠い
400ccのツイン(Z400とか400X)と同等の走行性能があって
満充電300km巡航可能なバッテリー容量のバイクが出たら
100万までなら出すよ 車なら何処にでもパーキングあるから意識したことなかったが 4大メーカーが日本っておじいちゃんの頭の中だけだろ
メーカー別去年の売り上げランキングだと
1 Honda
2 Yadae(中国)
3 Hero Motor(インド)
4 Yamaha ヘルメットも二大メーカー日本だし、バイク推進していかないの本当にもったいない ヨーロッパと同じように金持ちしか大型に乗れないようにした方がいいわ 今は三無い運動時代の奴らが仕切ってるからな
この老害どもが死ねばバイクの扱いもまともになる 排ガス規制なんて自動車も含めて世界共通の問題でしょ キックボードなんて認可してる場合じゃねえんだよ
原付き125ccまで位の緩和して今ある産業を伸ばせよ >>22
1000ccで218psのガソリンエンジンを買えるのも今が最後 ホンダ、スズキ、カワサキしか思いつかん
あと何かあったっけ 逆に日本市場とかいう腐った場所相手にしなくていいから
いいものが開発できんだろ >>33
125ccまで
400ccまで
それ以上
この3種類でいいだろっていう カワサキよりハーレーやインドのメーカーの方が売れてるだろ アニオタとかが「オタクは迫害されてる!」「オタク産業が迫害されてる!」とか喚くけど、
バイク産業にくらべたら鼻で笑うわな。 バイクはローカルメーカーがたくさんある
参入障壁が低いし >>27
世界トップシェアは「ショウエイ」の6割、そして「アライ」の3割、その次にドイツのシューベルト社が続きます。
やっぱアライは横に広くてカッコ悪いから(?)シェア低いんだな
日本で9割って寡占状態だな
そうそう進化するもんでもないだろうに そのうちzero11xみたいなキックボードだらけになるな
あんなもん倒れてきたらバイクみたいに運良くなんてことなく頭潰して殺す事になるわ
合法化するなら4輪の責任減らせ >>1
>4大メーカー全部日本企業
ハーレーやバイハツを入れない意味が分からん
販売台数だけを見るにしても、スズキカワサキより中国インドのローカルメーカーの方が台数売ってるだろうし お前らジャップが世界中から嫌われてる証拠だよ
ゴミ文化の世襲に貢いで死ねw ヤマハはオナニー路線デザイン止めなかった結果中排気量以外の売り上げ壊滅しちゃったな 空気運んでる車こそ規制しろよ
一部の海外みたく都市部だけでもナンバーとかで制限すれば
慢性化した渋滞も解消するしエコだろ 海外の有名メーカーってハーレーとBMWの他は何がある? >>38
そこまでガサツなら無免許で乗ればええやん? バイク屋「えー、ヤマハ?ヤマルーブ以外あったか?」
完 >>56
トリンプ
ピアジオ
デュカッティ
インディアン >>38
その3つで免許を細分化する意味がわからん
ATとMTで免許分けるならわかるけど
普通二輪と大型二輪で免許を分ける意味があるのかって話
クルマで例えるなら
軽自動車免許、1500cc未満免許、排気量無制限免許
で分かれてるようなもの
1500ccのシエンタには乗れるけど
2000ccのノアには乗れないなんて区分をやってるのが二輪界の謎 うるさいです、交通ルール守りません、事故ったら死にます
タバコが規制されるようなもんだろ 警察はバイク事故のミンチを処理したく無いからだよ
めんどくせえし 成功した民間にクソ役人がすぐに寄生して
企業側も役人に阿ったりしてスポイルされてダメになっていくよな
バイク関連なんてほんとよく頑張ってる方だよ >>45
アライは本業以外で経営が傾いたとかそんな話なかったっけ? バイクの市場なんてしょーもないほど小さいから保護するほどの価値はない 大半の日本猿はバイクを敵視してるから
ホンダは4輪がお荷物でバイクに救われてるのにな バイク、2輪は発展途上国の乗り物だから
未だに自らの立ち位置を先進国と勘違いしてる日本政府的には車社会優遇なんでしょ 暴走族とかが流行ったときに、メーカーがなんのキャンペーンも打たなかったのが
現代まで続いているんじゃないかね
イメージはなんか悪いまま 敵「バイクはうるさい」
あのさぁ…電動バイクは静かだよね?
電動バイクを法規制でガチガチに固めて販売製造出来なくしてるのはどうしてだい? バイク乗ってる奴の大半が騒音撒き散らすから嫌われてる
コイツらと同類に見られたくないからバイク乗るの止めた
二言目にはマフラー替えないの?だったからな ワシが乗ってたころはリッター80円とかで
満タンにしても800円だの600円だのだったわ
いまはバイクですら満タンで2000円近くいくやろ
また乗りたいけど
ふらっと気が向いたら出かけるってやりにくいやろなあ 下手なのはいいんだけど危なっかしい運転してるの多すぎる
インカムでお喋りに夢中になってんのかね ほんと駐輪場は作ってほしい
排ガス規制はわかるが駐輪場は確保してくれ リッター40km以上走るのに排ガス規制で製造できなくなる謎
ガソリン車とハイブリッド車全滅させろよ 世界はもう電動バイク
それに乗り遅れたやつらのことなど知らん 四輪用のタイムズに二輪って止めちゃいけないのかな?お金払うまでせりあがる車止めが機能しないだろうから当然ダメか? 今じゃバイクもノーマルなら下手な車より静かだったりする
四輪はタイヤのロードノイズが結構シャレにならん
夜中に幹線道路や高速の近く行けばゴーって唸ってるのが分かる
ハレ珍みたいなうるさいことこそアイデンティティな奴らもいるけど >>64
当然のようにすり抜けするからな、そのくせ事故ったら死ぬし増えて欲しくないんだろ スレタイの一部に足りない事が有る!
税金も車の減税の為に1,5倍〜2倍に増税! 仕事で使うバイク以外完全なる嗜好品だからな
贅沢税をとったら良い >>72
3ない運動っていう洗脳教育を受けた世代は
バイクをやたら憎んでるよね
それが政府によって植え付けられた感情だとも気付かずに
意味もなくバイクに対するヘイトを撒き散らす 日本が規制緩くてもユーロ5対応しなきゃダメじゃん
それより排気量の免許区分なんとかした方がいいだろ >>86
今じゃ…
白バイですらも、排ガス規制のせいで、
規制前の型よりも排気音がうるさく成った。
白バイ隊員もうるさくてバレるから困る!って言う位!うるさい。 >>92
区分も欧州と同じでいいんじゃない
中免なら48馬力までOKみたいなやつ 原付や中型を400までとかガラパゴスなことしてるからなぁ政府が
メーカーも日本向けを作らないといけないし効率悪くて可哀想 上級国民は乗らないし
上級国民の車にとって目障りだから >>16
その場合は屋根付き三輪とかゴルフ場のカートみたいなのじゃないか
子どもの送り迎えとかあるだろうし マフラー変えて排ガス騒音撒き散らすのがデフォの民度だから国内販売禁止すればいいよ >>44
頭が高すぎて嫌いだわヤマハは
デザインも、人が乗ると破綻するし >>61
むかしバイクは高校生とかがじゃんじゃん乗っててよく事故って死んでた。高校生の3ない運動なんてバイクに乗らせない施策までやってた。大型限定免許はそういう時期にできたもので、すぐには大型車に乗らせないためのものだった。今は形骸化したけどな。
>>33
ミニカーや側車付軽二輪みたいに、三輪スクーターをちょっと改造しただけの奴が四輪免許で乗れるようになってるからなぁ。
はっきりいって、公共機関がなくなった地方の高齢者はそういうものに乗れと誘導してるんじゃないかとすら思ってる。 クロスカブとハンターカブどっち買うか悩んでるんだが、どっちがいい?
ちなみにキャンプとかは行かない
峠を攻めるとかもしない
ちょっと遠くの温泉とか行くのに使いたい >>91
うちの親とかマジでこれ
母親の親友の息子がツーリングで亡くなったらしく
更に拍車がかかってしまった >>45
駅の原チャリ置き場見てたらそんなにシェアがあるとは思えんけど
プレミアムヘルメットのシェアじゃないの
それなのに珍走には甘いよな 普通に流行ってるのに乗らない奴って損してんぞ
ガソリン高い高い世の中だし、車出すよりエコだぞ >>60
追加
ヴェスパ
トライアンフ
アプリリア
KTM >>103
どっちでもいいどっちも変わらん
一応言っとくとハンターカブに踏破性なんて これっぽっちも無いぞ バイクは止めるところないバイク屋がカスで乗るのをやめたわ
免許を細分化したら安全になるぐらいなら自動運転とかいらねえんだよ >>110
体に障害負ったり死んだりしたら大損じゃん わからん
アホやとしか
2000年には電気化できたのに 今は倒れないバイクもできた
蹴り飛ばしても倒れないのな >>119
エリートはバイクやバイカーがめちゃくちゃ嫌いなんだろうな >>114
一番上の免許取って長い奴はそれなりに上手いよ、そりゃ初心者からステップアップしてんだし
いつまでも免許のことをグチグチと言うんだろうな 狭い日本は自家用車を禁止にしてバイクを使わせるべき >>119
えっ?ネタで言ってるんだよな?
国会議員の中にもバイク好きな奴が居るしグループ作ってるぞ >>125
ヘルメットの内側にスピーカー内蔵で問題無いだろ
ケツにバイブ突っ込むのもいいぞ 埼玉は3無運動は良かったのかと検証して
3無運動は現状意味ないと無くしたぞ 若い頃は公園はわしら子供の王国だったが、今の若いガキは目障りだから遊ぶな
若い頃はバイクで遊んだけどもう乗れないから規制
若い頃は風俗盛んだったけどもう遊べないから風俗規制
それより思い出の東京五輪!大阪万博!札幌五輪!!もう一度!!! 戦後のカミナリ族のせい
こいつらがメチャクチャやったせいで
ヤンキー文化が産まれた
後の暴走族文化にも繋がって
世間のバイクへの風当たりが強くなって
バイク乗らせない「3ない運動」に繋がった
今みたいなモータースポーツとしてのバイク文化が育っていればな カミナリ族の様子
https://www.youtube.com/watch?v=HjdfAZtq1UE
控えめに言って頭おかしいw
赤ちゃんの奴と、後半のうつぶせの奴はイカれてる 幾ら規制しても潰れはしないと思ってたんだな
兵隊は畑から取れる理論 原付免許で大型乗れたからねメグロやナナハンフォアがヤバいくらい売れた
70年代から現代に続く区分ができ始めZ2はお金では買えない憧れになった 燃費良いのに排ガス規制ばっかやな
どう考えても車にしろよ >>15
原ニとかそのへんに停めてても問題ない
ちなカブ >>24
EV化は必要だろうがEVバイク静かで怖いわ
自転車が高速で走ってる感じやもん >>54
そのために軽自動車にエコカー減税してるんやろ ロンツーしたくても目的地に125cc以上バイク受け入れ可能な駐車場が無いとか
ホテルはもちろん2輪お断り
あるけどこれとか
>※3 自転車・バイクの駐車スペースはございませんのでご了承下さい。
> (バイクを駐車出来る近隣駐車場をご案内致します。時間貸で3,000〜5,000円程度) >>16
既にコロナ禍でバイクブームが再来してるんだが >>70
世界中でみれば相当でかいやろ
車買うほどの収入がないがバイクくらいなら買えるクラスの人間は世界にならめちゃくちゃ層がある
車では通れない道があるとこもあるし >>90
半分くらいは仕事やろ
あと買い物とか運ぶために実用的に使ってるやつは多いぞ 世界の頂点を競うMotoGPから未開地の住民まで日本製バイクの良さは知れ渡っているのに
じゃああああああああああああ バイクメーカーは確かに知らない
海外だとハーレーとベスパくらい >>146
ことしはもてぎ開催予定だけど無観客かどうなるかまだわからんな >>45
アライとショウエイ高いからAGVのK1買ったわセールやってて二万五千円くらいやった
まさかイタリア のメットの方が安く買えるなんて思ってもみなかった これから円安が進んでGDPも低くなったら皆が皆車持てる訳じゃなくなり東南アジアみたくスクーター全盛期がまた来そうな気がするわ 一応日本メーカーのOGK(大阪)のメットも売れてると思うんだけどね すまん、日本製バイク乗ってるのは貧困層だけなんだが?
まず性能がゴミすぎる
レース出れば国産メーカー激遅いし俺達イタリアンに全く勝てない
https://www.google.com/amp/s/number.bunshun.jp/articles/amp/850951
ドゥカティはなぜ速い? ギミック満載でホンダ、ヤマハなど日本勢を圧倒したイタリア製マシンの強さの理由 >>152
でも昨年のMotoGPチャンプのバイクはヤマハだよ
去年スペインとフランス行ったけどヤマハとホンダばっかりでドゥカティは滅多にみなかった
ツアラーみたいなのはみんなBMW ドカなんてイタリアンデザインの美しさ以外に何かあるの?
アメリカ旅行したこと何度かあるけど、あっちだって、ハーレー乗りはハーレー乗りというカテゴリーであって、
大半のバイカーは日本製バイクで走ってる >>152>>153
一昨年はスズキのミル、その前はホンダのマルケス
日本車以外がチャンピオンを獲得したのは2007年のドカティのストーナーまで遡らなければならない
2006年以前はなんと1975年までずっと日本のホンダヤマハスズキの3社だけが最高峰クラスのチャンピオンを取り続けている
もう圧倒的の一言 >>54
若干マシなのは燃費性能(CO2の排出量)だけで大気汚染を引き起こす有害物質の排出量は四輪よりも桁違いに多いわ
二輪がエコとか寝言は寝て言えバーカw ドカはデスモのメンテスパンさえ何とかなれば乗りたいんだけどな ほんとバカ政府だよな
ストロングポイントを潰しにかかる >>152
昔はマモラぐらいしか乗ってなかったのにな 車はいろいろ追い上げられてるけど、バイクに関しては新興国が追いかけてくる気配すらないな
なぜなんだろう
バイクのような縮小市場に力を注いでもそれに見合うリターンがないと割り切ってるのかな
「そんなマニア市場は日本にやるよw」ってなもんでさ >>164
新興国で流行るバイクは排気量しょぼいしインドは自国の人口で賄えるから食いあらそうような市場にはならない 現行CBR600RRこうたで。This is サイコーに丁度イイHONDA。 昔は600ccや550cc500ccを作って、それを国内向けに400ccにボアダウンして出してたな 自動車メーカーの圧力だろ?
四輪のみのメーカー…おそらくトヨタの意向だ BMWのSSよく見るし速いらしいな
かなりの金持ちっぽいけど300万で買える
買ったあとは辛いだろうが 国策企業として残すようにすれば良かったのに潰しに来たよな 自動車メーカーとバイクメーカー終わればいよいよヤバいのに駐輪場も増やさないわガラパゴス規格でいつまでもアプデしないな国は 車庫っていうのは普通軽自動車と自動二輪車で使える規格が違うのか? >>178
BMWは個人が弄ったらコンピューターが止まって走らないように成ってるからメンテは必ずディーラーの言い値で払うことになるし金は掛かるな。 今日も駐輪場がなくて帰ってからご飯たべた
バイクだけ見逃すのが無理ならせめて駐輪場作って欲しい なんで50ccのモンキーとか中止になったんだ?
どう考えても125ccより需要あるだろ・・・ >>152
ドカやBMなんてすぐぶっ壊れるし事故って死ぬだけだから乗らねーよw >>189
ジャップ向けに作ってないから
アジア圏では二人乗りできないと話にならん アドレス110で通勤してた時期あるが、やっぱクルマのほうが楽チン。バイクは楽しくない バイクうざいから無くなってええよ
停止線超えて前出てきたり車線跨ぎながら間すり抜けてきたりええことないわ
バイク事故ってるニュース見るとスカッとするし アメリカのための国だから
もっと言えば白人が政治してる 乗らなくて良いんだよ
普通の奴は立ちごけにビビって乗ろうともしないからな
そんなだせぇ奴らに乗る資格は無い 若者「バイク乗ろ」
政府「トヨタ車乗れえええ!バイク禁止!!!」 >>189
50ccは日本専用モデルだから無理
今はベトナムとインドネシアとタイで売れるか売れないかが最大の問題
日本市場はバイク売上の3%とかで、その中でシェア小さいとか米粒より小さい
125ccは何百万台とかいうスケールで動いてる 日本人は車もバイクも買えない
みんな自転車に乗ってる(ガチ) >>45
オレもヤマハ乗りだったけどヘルメットはショウエイだったわ 今乗ってるカブ壊れたら、もうチャリでいいわ
緑虫沸いて以来、走行距離半分になった >>45アライは被る時窮屈だからかもね
被り心地はアライのが好きだけど >>201
で、集めた税金でEVへの投資はしてるんか?
中抜きしてるだけやん 4社とも二輪専業じゃないうえに国内市場の比率も低いしな この春の連休のど真ん中に肝心のライダーがここに書き込んでる時点で政府もクソもないわな。
あ。俺はツーリング先の海沿いで書き込んでます。 >>215
連休混んでるじゃん
火曜から出かけるわ 政府さん「バイクもABS義務化すっか」
メーカー「うーん、じゃあ値上げで!」 >>219
そのうちトラコンと自動ブレーキも義務化されそう MotoGP見てるけど
日本ではもうバイク人気でないよ
レーサーもいないし
スレ見てても選手が刺青少し入れたぐらいでキモいキモい連呼してるジジイばっかりだもん 出先で停める場所無いのは勿論だけど都内はそもそもバイク置けるマンション自体少ない >>221
タイ国歴史上初優勝と日本はもう真逆な雰囲気あるよな >>223
チャントラ優勝よかったよね
カネットだってスペインではすげー人気あるのに
キモいキモい連呼だもん
クワタラルロの刺青でさえキモい連呼のジジイばっかり
日本人レーサーは真面目なリーマンみたいな奴ばかりで
いつになっても表彰台も立てない 80年代にテメーらが色々やり尽くしたツケだろ
二輪通行禁止の道とかなんだよあれ死ね
本人はもう死んでるかw >>5
あんなもん許可して売ってる方が問題あるよな
ビートもヨシムラも潰れろ >>33
そうなってもお前の免許証には
原付きは50ccまでって書かれるだけだぞ🤭🤭🤭🤭 >>220
バイクが危険な乗り物であることは否定できないし
ABSの搭載義務は仕方ないよな
トラクションコントロールも125cc以上のバイクに義務化すべきだろう
それ以上にライダーの装備を法制化した方がいいと思うけどな
ヘルメットだけじゃなく胸部プロテクターも義務付けるべき
アレの有無で生存率が大きく変わる >>221
小椋藍ちゃんが頑張ってるから応援しようぜ
中上くんは… 現地のシャーマンによる謎儀式でも雨は止みませんね… もう今日は無理だな
明日延期ならマルケスも復帰できるかも どのメーカーももう国内なんて見てないだろ
海外じゃコロナのおかげでアウトドア需要が高まり逆にスポーツバイクやらバギーの売上が伸びている
18年から万年赤字だったカワサキだってコロナのお陰でV字回復だ ミル「うわー凄い雨じゃんwうひゃひゃひゃ」
ラウル「変なおばさんが出てきたゾ」
クワタ「おばさんの真似しよっと」
ダリビン「いいもん見ちゃったなー」 >>201
尚、車関連からも大量に税金を搾取してる模様 クワタ爆笑しとるwwいいなあ軽くて
バスティアニーニ「もう我慢できないムシャムシャ」 祈祷師もだし楽団もサービス精神があるなインドネシア
国家事業だからかもしれんけど こういうシチュエーションだから誰が勝つかほんと分からない
また雨が強く降り出したりもあるかもだし こんな水しぶきが上がる道を160kmとかでバンクさせるなんて無理だわ リンスがチャンピョンになったのは色んなラッキーの結果か? クワタがニコニコしてて良いね
KTMは売れるやろな
小排気量のライナップも多いし ナカガミうしろから3番目
画面に映らんし応援もできねーよ 3ない運動に意味がなかったことは昨今の自動車による煽り運転とか爆音高級車見てたら分かったな
やはりバイクが廃れてそいつらが自動車に移り出したあたりで結局は乗り手の問題であると判明したわけだ
バイク自体は省エネでかつ機動力もあり交通手段としては日本にマッチしている乗り物だと思う 免許とろうか悩んでるうちに好きな見た目のやつがどんどん生産終了になっちゃった >>229
どんな安全装備でもコケた先が対向車ならその時点で終わりよ 国内4台メーカーで一番熱いのはカワサキ
明らかにユーザー視点で売れるバイクだけ送り出してくる
一番勢いないのはヤマハかな なんか最近は膝すらないで足だして曲がるのはやってるんやね >>265
バイク死亡事故の多くは単独事故だぞ
それに、それはヘルメットにも同じこと言えるだろ
「どんな高級ヘルメット被っても対向車が来たら意味ないからヘルメットはホムセンで売ってる安物でいい」
って主張と同じだぞそれ 今のジャップはくだらないルールやマナーにうるさいからバイクなんか乗りづらいだろ バイク乗らないけど駐車については原2までは緩くてもいいと思う
逆に騒音はもっと厳しくして 車なんかよりよほどバイク業界の方がすごいのにトヨタ優遇ばっか >>14
バイクは不良の乗り物じゃなくて不良がバイクを悪用しているだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています