【動画】ドラレコでヤバい事故の瞬間が撮影される [138936193]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ソース
https://twitter.com/poppoyasun/status/1510592720263213065
そして仕入のタビ…ルーティン通りのルートで、戻りつつ戸塚区深谷町の100円屋に用ありとのことで右折したらなんかアヤシイ…と思ったら車が飛んできた… フルスロットルな感じの音 上でドツかれた車とそれらしいヒトもありで…多分アクセル&ブレーキ踏み間違い こんなん逃げられません…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
動画
https://video.twi;mg.com/ext_tw_video/1510592642404429824/pu/vid/1280x720/WPkQvU-faK5RPoEK.mp4
その後
https://twitter.com/aya4752/status/1510927874030977031
https://pbs.twimg.com/media/FPfk5A9akBoobSz.jpg
ポッポ屋嫁です。ラクティスが電柱にぶつかった瞬間、白煙が上がったので
素人では救助は危険かもと通報を優先してしまったのですが、
消防が来た時の画像を貼っていきます。
ラクティスは飛んだ後、スリップ?して左側面から電柱に当たって停止
白煙も収まって歩行者の方が声かけしていました
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
勢いはすごいけど形容しがたい事故だった
詳細不明だし 坂で足離してたんじゃないの?
で踏み間違えて焦ったとか 動画で右折した時に運転手が
なんか、どついてるぞ!って言ってるけど何見たんだろ? すげぇ、マジで逃げられねえな
しかも歩道だし
DIOかな? >>8
一回ぶつかってこっちに来そうだったから
歩行者が走って逃げたように見える
カメラに映る前にぶつかる音がしてるし
歩道のガードレールやら電柱やらにぶつかりながら来たんじゃないか? 遠くのプリウスによく気づいたな
気づいてなけりゃラクティスと大事故だわ 向こう側に見える坂の途中ですでに擁壁にぶつかってるっぽい
そのままスピード落とさずに突っ込んできたからバイクの人は逃げてる >>25
走って逃げたのはスクーターのおっちゃんだぞ >>36
ああおっちゃんがヤバそうなの来たから逃げたのか 本人は「ブレーキこんなに踏んでるのに!」ってアクセル踏んでるんだろうな 坂道で変な向きで白い車が止まってるから
そいつにぶつかったかな 良い加減
年寄りにオートマ運転を禁止させろよ
なんだよ踏み間違いって路上に出るな これ事故車がカメラに映る前から衝撃音らしきものが聞こえるし、そもそも映った瞬間から既に全面ボコボコになってるな
巻き込まれた人いないか心配 踏み違えたまま走り続けた?
意識失ったりしたんかな? ペダルが左にオフセットしてる車ほどちょっとしたことで飯塚しやすくなるから
足腰の衰えたジジババは
軽やコンパクトカーではなく、FRのセダンでも乗ったほうがいいぞ 坂下って全速だしブレーキ踏み間違いか効かなかったのか。やっべぇな もしかしてトヨタ車って他社と比べて踏み間違いやすいんじゃないの?😰 動画見たらブレ−キランプ光っていないから
アクセル全開で踏んでるんだろうな ドツかれるの意味が分からない
当たったってことか? プリウスって踏み間違えなきゃいけないような使命背負ってんの? 運転手無事だったんかね
踏みまちがいなんでなくならんのか アクア シエンタ ラクティス
この辺のヴィッツのプラットホームを使ったトヨタのコンパクトカーはペダルが左に寄りすぎ
バックしようと後ろを見たときとか、駐車券を入れるときとか、体がホームポジションがらずれる動作をすると
ブレーキと思ってアクセルを踏み込みやすくて危険
お前らも車を選ぶときは運転席のペダル配置を見ろ 最後歩行者が駆け寄ってってるのはねられた人なんかね
傘持ってうずくまったんかな いつまで踏み間違いで逃げるんだよ自動車業界は
アクセル、ブレーキを有線に戻せよ すでにぶつかってエアバック開いた状態のまま踏み間違えで暴走してるのか
エアバックが開くほどの衝撃を受けたら以後のアクセル操作は無効とかできんのか? >>21
右足はアクセル
左足はブレーキにすればいい 投稿動画より同時に投稿されてる文章が不可解過ぎて頭おかしくなる >>2
ちょいちょい日本語が変なツイートだな
通知が止まらない これを知る事となりました 快速進行でカミさん救急に電話してます で、ラクティスフォローすると、これ、本人も「ブレーキ」踏みながら他害を最小限にすべく努力をしてるのが見て取れます。であの結果 角の信号なんかの電柱にぶつかった瞬間エンジン回転落ちてます。 スカイアクティブしたラクティスのドライバー生きてんのか
けっこういい音させてたろ >>66
小学生の列にでも突っ込んでたら大惨事だし
ここで死んどいてほしいわ >>79
文章もだけど
車の事故なのにどついたとか言ってて「は?」ってなるし
色々オカシイ 煽ったり危険運転してくるのって貧乏そうな軽ばっかりなんだよな >>76
人身じゃなくてただの物損だと損害賠償だけで済むだろう
刑事罰の対象にはならないんじゃないかな 80以上が乗れる車はMT車限定にしてくれよ頼むわ
そしたらこんな事故起きない やっぱ右ハンドル車でペダルのレイアウトがしっかりしてないと厳しいな
自動車のタイアハウスがあるから
どうしても右ハンドル車はオフセットになりやすい
左ハンドル車の方が作りが人間工学的には合理的な設計をしやすいんだよな 人をハネたから全力で逃走してるのでは?
飯塚と同じ >>17
特攻野郎Aチームとかナイトライダーみたい 郵便配達の人すごいな
気づいてたとしてもこんな判断できる自信ない https://i.imgur.com/4OfpOzZ.jpg
坂の右側車線いるやつが事故ったあとにそのままアクセル踏み抜いて突っ込んで来たからバイクは慌てて走って逃げたんだな、幸い停車車両に突っ込むことはなかったが
坂の左手は小学校だしちょっと間違ったらとんでもないことになってたな たまに事故起こるまで30秒ぐらいある動画はイラッとくる ブレーキ踏んでるつもりがパニクってアクセル踏んでんのか 回避はしてるから意識はありそうだしブレーキ壊れたのかな スクーターの人、左はフェンスがあったから右に走って逃げたのか >>111
坂にいる灰色っぽい服を着てる人は巻き込まれたっぽい 坂上で事故ってパニクって踏み間違えてそのままアクセル全開で走ってきた感じか
踏み間違えには気づいてないけど被害を最小限にするためにハンドル操作は頑張ったんかな
スクーターの人は音聞いて歩道へダッシュしたんだろうけどすごい判断力だわ バイクはよく気付いたな
たぶん、テンカンとかじゃね? どっかでぶつかってそのままアクセル踏んで加速してるし 歩行者とか書いてる馬鹿は免許もってないんだろうね
どうみてもメットかぶってるだろ バイクだろうが 国語の授業をまともに受けないまま大人になった人の書く文章 >>124
>>4
ラクティス(販売終了)だってさ
こういう時パニくるならサイドブレーキの方がいいかもな え?まだ年寄りにも安心安全な車ができてないってこと? ぶっちゃけ
ここまで吹っ切った走りをしてみたいw
まあ逆にHV車でのんびり走ってるが 全く事故の動線が分からん
坂の上で事故った結果なんだろうけど
坂で歩道の柵に突っ込んで停止してる車の向き見るとどこにどう当たったのか検討付かない 上の方で別の白い車と事故ってて停まれず突っ込んできてんのね referral code「part」
Meta Network
2/15にリリースされたばかりでメタバースのプラットフォーム構築を目的としたマイニングアプリ
朝9時が日付変更のタイミングなので、その間に1度ポチるだけでOK
現在まだ半減期を迎えてないため160Meta/1日と最大量が獲得可能
1度目の半減期がユーザー数10万人 2度目が50万人と間隔が短いのが特徴
先日既に5万人以上と発表ありました
メアドだけで参加できるので、先行者利益を求めてる方いたらお願いします
【手順】
アプリストアでMeta Networkでサーチ&DL
↓
一行目記載のreferral codeを使用し、アカウントを作成 前半分潰れてるしこれは本当にブレーキ踏めなくなった事故かもな >>74
エアバッグで押されて足が上げられないとかあるかもね
でも止まるように作ってないのか? >>74
特に途上国では
強盗が実にしぶる機能やね BMWは右ハンドルでペダルが適正だった
左ハンドルとかカッコつけんなよと昔は思ってたけど
ペダル配置を考えれば左ハンドルの方がストレスないし危険も少ないんだよな 飛び出てくる前からフロントバンパーどっか行ってるくらい事故ってるな 大津の保育園児なぎ倒し思い出した
あんな勢いで突っ込んでこられたら車止めバーのある歩道にいても確実に巻き込まれて死ぬやん この映像の前にすでに事故ってるのな
意識無いのかも 踏み間違えなら熊本のワンペダルで対策にはならんのかなあ
大概の車に後付け出来て効果高そうなんだが >>165
俺は基本左足ブレーキだわ
慣れるまでちょっとかかったけど慣れると楽 >117
踏み間違いなんかするのは殆どが75歳以上
若年でやるような心配するなrsそもそも乗るな 棒なんの意味あんだよ邪魔してるだけやんwwwwwwwwwwwwww 前方で変なものが落ちているんだから、降りて歩道にどければいいのに >>163
常にゴルゴ13並の危機管理意識持って
暴走車見たらダッシュ スロットル全開状態で更に強く踏んだら、燃料供給カットすりゃいいだけなのにな
プラスチックの壊れやすいパーツをアクセルペダルの開側のストッパーにしてそこにスイッチ置くだけ
それだけでロケット事故は防げるだろうに 左足ブレーキってそんなに有効か?
パニックになったやつって両足踏ん張りそう
それよか右足1本でかかとを支点に固定して踏み変えるほうが、間違えないと思うなぁ 衝突防止センサーはできてるんだから、前方に何かある状態でべた踏みできないようにはできそうやね >>162
ラクティスのフロントは派手に吹っ飛んでるけどプリウスのほうはそうでもないのな >>176
ブレーキのほうが強いから両足突っ張るのは問題ない バイクの判断力高すぎた
後ろから察知してすぐ逃げるなんてなかなか >>139
https://pbs.twimg.com/media/FPfk5A9akBoobSz.jpg
プリウスの左後部が凹んでるようにも見える
坂下ろうとするプリウスに対してラクティスが左から出てきてプリウスは右の歩道へ押し出されたとか? >>176
踏み間違えてる人の脳内では踏み変えてるのに!なんで止まらないのぉ!?ってなってるらしい >>176
ジジババのプリウスロケットはブレーキ踏んでるつもりでパニクってるから意味がない 撮影前からエアバッグ開いてるみたいだから
エアバッグ開いたらエンジン停止の機構でもいいんじゃない 死んだのこのぶっ飛ばしてる70のジジイじゃなくてオートバイの人か
ほんと年寄りに車乗らせるなよ >>169 キタキタキター(^_^)v 珍しい人がキタキタキター(^_^)v 詳しく?誰もやらん、左足でブレーキするなんて事を考えた理由など詳しく? めっちゃ渋滞してんのに車に当たっててないのは幸いか やっぱペダルレイアウトを良くして
タイヤを出来るだけ前に持って行きタイヤハウスが干渉しないようにする設計だろうなあ
タイヤを前に持って行く設計ってそんな難しいんかな
もしくはシートを中央に寄せるんだろうけど
それだと窮屈になるって事なんかな
右ハンドル車でもペダルレイアウト適切な設計もあるんだし
設計でペダルレイアウトを適正配置できるようにして欲しいわ
まあ言うのは簡単なんだけど >>178
坂を降りてくる時点で既に事故を起こしてる あの地面に刺してある杭みたいなやつって負けるんだな
乗用車くらいの突撃だったら杭が勝つと思ってた >>187
いやね、教習所では足を浮かせて踏み変えるって習ったように覚えてるんやけど、それだと踏み間違えて思い込んでもおかしくないと思う
かかと固定してると角度全然違うから、間違えないんだけどなぁ >>194
奥の坂上で事故ってるプリウスに追突?→パニクってブレーキとアクセル踏み間違え >>21
ペダルを漕いだら前進、ブレーキは手とかするしかないな
アクセルとブレーキが隣接してるのが間違いのもと、アナルとまんこに入れ間違うのと変わらない >>101
ホントこういう奴いるから困る
なんでいかねーんだよ!ってキレてくる奴もいるし >>202
俺は自転車であの杭みたいなやつに突っ込んで全身強打したぞ
自転車は阻止できる >>92
高齢者の免許は事故防止装置付き制限になるそうだ 死亡事故か 事故起こしたジジイは交通刑務所で個室で労務も無く三食昼寝介護付き無料ホテル暮らしが待っているw 左足ブレーキ厨って加速してるのにブレーキペカペカ光らせてるからすぐわかる おっさんすげー
バイク捨てて逃げるってとっさにできないわ >>203
>角度全然違うから
踏み間違えてる人は実際そこを錯覚してるのよね
俺の感覚では全然違うから安全って思い込んでる人ほど危険 踏み間違えって加速した瞬間に気づいて踏み直さないものなのか?
こんな長距離ありえんだろ 動画には映ってないけどニュースにはバイクの人が死んだって書いてあるから既に殺した後もずっと暴走してる >>219
そのあり得ない事がしょっちゅう起きてるだろ
高齢者はもうそんなもんだ >>56
ブレーキランプって前方から見えるのか?? >>219
加速しちゃうから余計に
ブレーキ踏もうとしてアクセル力いっぱい踏むのよ >>223
高齢はあまり関係ないと思う
うちの姉なんかも免許取り立てでやらかしたし、友達はバイクだけどそれも取り立てで突っ込んだ
パニックになってるんだと思うよ とっさに逃げてるおっさんすごい
普通固まっちゃうよ >>229
>>1が全く別の事故貼ってるせいですげえ紛らわしいよなw
>>1と>>2-4は全く別の事故だ こういう事故に巻き込まれない為に大切なことを教えてほしい >>214 交通刑務所だって労務作業有るでしょ。てか、禁固刑で労務作業やらなくて無い人でも自分から頼んで労務作業やる位だし一日中決まった体制でただ座ってるのってキツいんじゃないの?(多分休憩時間以外は横になっちゃダメ) 桜の木の近くでプリウスを弾いてそのまま信号のところまで突っ込んできたのか >>178
プリウスがアクシアにぶつかった勢いでアクシアが飛び出したんじゃないか? >>234
トヨタ車が2台も事故起こしてるのかよwww >>242
アクシアは坂を下ってきたときにプリウスに接触したんじゃないか >>67
シエンタ乗ってるが気になるわ
微妙にオフセットされてて足が疲れる >>250
やっぱりアクセルとブレーキペダルのクリアランスが狭い? >>234
そもそも軽トラなんて出てきて無いよなw >>242
あーなるほど
桜の木のところから入ってくる道があってそこからプリウスに突っ込んだ形か
突っ込んだままプリウスを反対車線の歩道まで押し込んで
坂を下って郵便バイクを避けてツイの映像のシーン
ここまでアクセル踏みっぱって考えるとすげーな… >>170
踏み間違いはそもそも若者の方が多いだろ、まずその認識からしておかしい >>196
この1と2のやつ区違うし別件ではないの? >>242
プリウスはもう少し上で歩道に突っ込んでるからラクティスは駐車場から出てきたんじゃないかな
https://i.imgur.com/w9FpIeT.jpg 中高年は動くもの見るとそれに向かって加速してくるからな
紺色の服着た人が猛ダッシュしてたから
きっとその人めがけて急加速してたんだろ もう2ペダル車は左足ブレーキ用の配置にしたほうがいいんじゃないの カッパ着てる人よく避けたな
車種わからんけどありえんだろこのスピード 上でドツかれた車とそれらしいヒトもありで
って誰か翻訳できる? >>258
若けりゃ踏み間違えてもミリ秒で反応出来る
そのままブレーキのつもりでベタ踏みするのが高齢者 >>272
そういう車を作る側の製造者責任だろ
トヨタ以外の車ではめったにこういう事故は起きてない フルスロットルだし踏み間違えだろ
トヨタははよペダル配置見直せ バイク捨てて逃げたおっちゃんすごいな
俺なら正常性バイアスかかって動けなさそう 俺はいつも音に注意してる
イヤホンとか音楽大音量で鳴らしてる奴は自ら危険を作ってるよ >>281
ホントにそういう状況あるかもって思うだけにしとく >>230
バイク無事だからあの場所に居ても助かったし
逆におっちゃんが逃げた方向に車も飛んで来てるから回避しないほうが安全だったな、結果を見ればw Aペダルをオルガン式にするか日産みたいにABペダルを近づけて右に寄せればいいのに
なせがトヨタはBペダルがステアリングセンターなんだよなあ
右足の移動距離が長い >>11
聞き取りにくいけど、危なかった〜だろ 二言目にも繰り返してるし 戸塚は魑魅魍魎が跋扈する人外魔境だしこんなの毎日だぞ
去年のニシキヘビ騒動覚えてるだろ?あそこの近くだ >>4
何がその後だよ
余計なお世話だろBBA 車突っ込まれて死ねば良かったのに >>21
というかジャップには車は早すぎた文明社会なのでは? 初回の事故で気が動転しちゃってるんだからペダルどうこうじゃなくてカメラとかレーダーとかで対策しなきゃ
人間なんて何やらせても駄目 >>11
びくったーだろ
チョンモメンは日本語聞き取れんのか ペダルを思いっきり踏み込んだら
キャンセルすればいいだけ >>308
太いタイプじゃないと、埋め込み式メドーマルクなんて意味ないよな
つまり電柱も木も無いほとんどの道路は危険という事だ 坂の上でも事故起こしてるのかこれ
シャブ中かなんかかな >>219
最初の衝突で気絶してアクセル踏みっぱなしになったのかも >>67
やっぱりペダルは左ハンドルの方がいいのかもな いや、怖すぎだろ・・・
これぶつかってこられてたら完全に死んでたろ・・・ 3回読んだけど3回ともいまいち状況が掴めなかった…(´・ω・`) このラクティス見ると
エアバッグからの二次被害が多発しても不思議じゃないけど余り聞かないな >>3
なんで誰も救護しないの?
マジで日本おわってる またてんかんか?
老害か?
こいつら二種は車に乗せるな >>17
>>311
東名高速道路 デミオ 高速バス 事故
デミオの運転手死亡 せめて国内メーカーが協力して車が渋滞してる状況ならアクセル踏み込んでも急加速できないようにするシステム作れよ
車同士で通信させれば簡単だろいつまで運転者の技能に頼ってるんだ 後ろからぶつかってふっ飛ばしてから動画のようにつっこんだんかな
てんかんとか発作なんだろうな こんなんが当たり前にブンブン走ってる社会って怖いよな 轢かれた歩行者、一回起ち上がったけどすぐに倒れ込んだな 最初のプリウスとの衝突事故がどういうものだったんだろう いきなりステーキはもう二度と行かない
300gのステーキが食べたかったんだが、嫁と息子も連れてきたため
みんなでグラムを合わせて食べようとしたら、息子が残すといい
グラム単位で得だからと嫁と自分のぶんを割って息子にと提案され
嫁がその通りにしたら、結局自分のグラムあたりは少なくなっていた 代わりに注文したら、前回と同じグラムあたりの値段にしてもらうとし
店員を呼んだらグラムが決まっているとのこと
わざわざ決めたグラムにしたのにそれもグラムあたりが決まってると言われてポカンとしたな
結局その店員と店長を呼んで土下座させて怒鳴りつけてやった
やっぱりステーキはちゃんとした高級店で食べるのがいちばん満足度が高い 今日はなんか荒い運転が多かった
みんなイライラし過ぎやろ 落ち着きのないせっかちなカスが年寄りになって事故りまくってる どこがヤバいんだ?
中国シリーズと比べたらカスだろ >>343
コロナ終わってからどんどん車も人も増えてる上に
コロナ中は全く運転してなかったやつが久しぶりに運転するから当然よ
ほぼ毎日自動車事故のニュースばっかりだぞ >>4
こういうのは救助するな
また同じことするから死なせろ ていうか俺もちょくちょく踏み間違えるけど押したときの感触ちょっと違うからすぐ修正できてるわ
こないだ自動ブレーキ作動して回避したことあったけどあれ前に人いたらひいてたかもなー >>354
パチンコで負けてイライラしてたとかだった気がするw ツイ主がポン中みたいな日本語でこいつが当事者かおもたわ
こいつも大概キチガイやぞ これ不具合でアクセル全開で戻らなくなったんじゃねえのか?
飯塚事件で疑惑のトヨタ車だし >>16
どう見ても原付の〒ドライバーは暴走車に気が付いて逃げたんだろ ただトヨタも飯塚事件以来、ペダルオフセットが問題になってると気づいたらしく
最近のヤリスとか新型のアクアとかだとしれっとペダル配置がちょっと右よりになってる >>354
母親と一緒にパチンコ行った帰りに母親と喧嘩してキレたとかだったな >>346
これも、東名あおり運転の犯人もだけど、言っちゃあ悪いが知的な何かだよね?
ボーダーライン見つけて免許渡さないようにする仕組みが必要か >36
走って避けたおっちゃん、事後にスクーターの人が柵の先を見てるからおっちゃんが飛んでいったのかと不思議だったわ
納得した >>377
IQテストやると
トラック運転手とか運送に人がいなくなる
結局、日本の自動車社会て初めから無理があるんだよ
アメリカなら道も広いし、誰でも運転できるけど
日本はとにかく道が狭い しかしまあ、飯塚が事故を起こした20型のプリウスとか、
トヨタ車の中ではわりとペダル配置がまともな方なんだよな
旧型のアクアの方がちょっと褒められないペダル配置してる
ハンドルの中心から真下に下ろした線より明らかに左にブレーキペダルがある プリウスとかラクティスとかやっぱボケてるジジババしか買わない駄車には近づいちゃアカンな なんかネタでプリウス言ってるやつのせいで、今回暴走したのもプリウスだと勘違いしてるやつがおるなw >>346
チャリのおっさんすげーな
転び方がプロ ペダル配置で踏み間違え事故を防げるのだとしたら、
全車種でエンジンと前輪タイヤハウスを前に出してペダル配置を最適化して
アクセルもブレーキもハンドル中心線より右にあり、
アクセルペダルはオルガン式に統一したマツダ車がもっと売れてておかしくないんだが
踏み間違え事故を起こすジジババにはそもそもトヨタ以外の車を選ぶという選択肢が最初からないのだろうか >>17
料金所もだけどこういう設計のジャンプ台。 こういう事故があるとイキリ左足ブレーキおじさんが出てくる なんで左足ブレーキがそんなに憎しみもたれてんだ
嫌儲は意味が分からん >>401
左足ブレーキが憎まれてるのではなくイキリおじさんが嫌われてるだけ プロのドライバーも左足ブレーキつかってるし、理にかなっている。 思った以上にミサイルだった
プリウスじゃなかったのが残念 >>11
俺も良かったーって呟くわ
こっちに来なくて良かったーとな 自分の経験からすると、クリープで徐行状態のときにブレーキ踏んだつもりが逆に加速したから一瞬パニックになるんだよ
どちらのペダルも踏んで無い状態が踏み間違い事故の発端だと思うからクリープ現象が悪いよ >>346
チャリおじさん車の下に巻き込まれなくて良かったなぁ >>403
あれは4点式以上のシートベルトで体固定してるからできること >>290
これ明確な意思持ってやったやつだよな
どうなったんだろう >>80
話し言葉をそのまんま文字列にしてるタイプ
こういう書き方する人そこそこの割合でいるよ
黙読じゃなくて音読するとわかりやすい >>67
その程度で踏み間違えるなら、軽バンや一部の輸入車なんて
ほぼ中心にアクセルがあるのではと思うくらい左に寄せられてるので、
もっと踏み間違いの事故が起きるだろ
でもそういう話はあまり聴かないから、それは根本原因じゃないんだよ >>144
判断早いけど進行方向に逃げちゃってんじゃん 確かにキャブオーバーの軽バンや軽トラは構造上、かなり大きなペダルオフセットがあって、
ハンドルの真下がアクセルペダルなんじゃないかってレイアウトしてるよな
ただ、このタイプの車は物凄くペダルがずれてるぞと、常に運転手が認識して運転してるんじゃなかろうか
一般人よりも職業ドライバーが運転してることが多い車種でもあるし 郵便配達の人の危機管理能力
多分パニックディザスター映画でも生き残る側になる人間 雨の日の郵便配達って時点で罰ゲームなのにこんな奴に撥ねられて死んだら悔やみきれんからな >>394
そもそもペダル配置が踏み間違いの原因かどうか、明確な検証はされていないからなあ
勿論した方が良いとは思うけどね
九州マツダのサイトが素直で良かったわ
https://q-mazda.jp/qmazda-safety/
踏み間違いが少なくできると「考えています。」
「考えています」つまりマツダも明確な根拠が出せない
それに対して、踏み間違いの絶対数では29歳以下が一番多いぞって事を、
データを付けて指摘してくれてるので、ジジババ言ってる20代は気を付けようw >>427
ニュース報道だと年寄りの踏み間違いが多いから若い俺が踏み間違うはずがないなんて思うのかもな >>278
いったのはこの車の運転手。
人身の重過失でマイナス6点。
過失割合は9:1だからこの運転手が骨折から復帰するまでの
3ヶ月間の生活費や10割負担の医療費を全部面倒見る。
バイクは70万円で新車をプレゼント。 >>427
はえー70歳以上より29歳以下のが多いんやな
飯塚とかイメージだと高齢者の事故って思ってたが現実はこれか >>67
マツダがアクセルがちゃんとした位置にあるとかえらそうにいってて
そんなの当たり前だろって思ったらそんな車もあるのか >>431
定年迎えたご年配より10〜20代の働き盛りの若い人のが圧倒的に車運転するし
じゃなくても30代と60代見比べたらどっちが踏み間違いによる事故が多いかは一目瞭然だと思うよ
ただでさえ少子高齢化社会だしね >>384
自転車のおっさん取り押さえに行っててワロタ >>427
それなのになんでジジババばっかり叩かれてるんだろ
不思議な現象だな この事故は特にニュースとかなってないようだし
倒れてた人もたいしたことなかったのか? >>21
アクセルを8割踏み込みでMax出力として、
10割全踏みするとブレーキになるようにする。 >>438
最近こういうギリ健多くなってるイメージあるわ
注意されたらとにかく暴れて相手を萎縮しようとするんだろうな
年齢的にゆとり世代だから小さな頃から怒られずに育っちゃって
大人になってから初めて怒られてパニック状態になってんだろうか >>441
昔の人間のほうがはるかに切れやすいっつーの >>21
裸足で運転を義務付けてアクセルペダルに足ツボマッサージを取り付ける >>443
昔の人間が若い時にこいつ並みにキレてたかどうかはよく分からんがキレる理由というか内容は同じだろうな
俺様に対して偉そうにしやがってって考えからきてる行動 >>438
やった方がゴミクズなのは分かるけど
危ないからってむやみやたらにクラクションならす奴もどうにかした方がいいわ
ブレーキかアクセルの2択しかないのに、そこにクラクションを鳴らすって行為がわからん
だいたいいつも巻き込まれてるのはクラクション厨じゃねえか 自動車が出せる速度が間違ってるかも
トヨタは何考えてるんだ >>449
日本車は遅いほう。
ドイツ車はただのセダンでも250km/h出るぜ。
こっちのが基地外。 >>17
直前まで後ろの車に煽られてるせいで冷静な判断できなくなってんのか?
後ろ逮捕しろよ >>452
後先考えずに飛ぶよな
それで骨折したりするとい >>17
昔の警察24時でハイエースかタウンエースが標識アタックして車体からエンジン吹っ飛んだ事故を思い出した
ドライバーが見つからないと捜索していたら潰れたキャビンの中に肉の塊になっていたのがトラウマ 今の車って踏み間違っちゃったらもう止まれないよな
昔なら手元にサイドブレーキがあったけど、今は足踏み式かボタンだもの
緊急時にぱっとできない 一回見ただけじゃ理解出来ねえな
あとこの後の動画ももうちょっと見てえな
あえてカットしてるんだろうけど 昨日見た時は単独かと思ったら坂の上でもう一台突っ込んでたのか >>346
高齢の母親とパチ屋行って負けた帰りだっけ? >>447
クラクション鳴らす奴って偉そうにしてるけど
自分じゃどうしようもないんで何とかしてくださいっていう下手くそだからな >>101
いいねこれ
股尾前科シリーズみたいに色々やってほしい 坂で事故って撮影者のところに現れるまでの距離ずっと踏み間違えてたってことなのか?
すぐアカンこれアクセルやって気付かんものなのかな? >>384
春はこういうキティが増えるから気をつけねーと モーターだとベタ踏み100キロ出るからヤバイんだよ ガソリンエンジンだとブオオオンってなるけどモーターはスーって行くからな >>224
動画だとテール横が見えるから多分踏んでないよ 上でどつかれた車って何
頼むから正しい日本語使ってくれ このスピードだと歩道のポールの防御意味無く突っ込んでくるのか 過信し過ぎてたわ >>3
ヤバいブレーキ踏まなきゃ!アクセルビューん
ギリギリハンドル切って回避!大ジャンプ
やろなぁ >>17
後ろから詰められてるのもあるが
トンネルから出て目が軽くくらんで道を間違えた感があるな >>17
これ煽られてように見えるけどそうじゃなくて既に斜行してて割り込んだ形のまますっ飛んでる あの段階で逃げたおっちゃんエスパーかよ
無茶苦茶気が利きそう 歩行者有能
しかしちょい事故からこんなムーブかますとかマジこええよ
頭バグりすぎだろ >>491
後続危険を感じて車線変更してるのおもろいw >>440
超絶急ブレーキになってヤバいだろそれ
単にスロットル閉じるだけでいいんじゃないか >>485
プリウスはラクティスにどつかれて
そこに突っ込んだ感じ
ずっと遠くに暴走した白のラクティスが写ってる こわっっっ
>>4
デリカの横に跳ねられた人がいるんだろうな こわー
俺も自動車買おうかな
高齢の家族がゆっくり乗れそうだからあんまり大きくない
ワゴンがいいかなと思うんだけど、事故にあっても死亡や
重傷を避けられるのってどうやって調べればいいの? >>21
アクセルは手、ブレーキは足にすればいいな この前に事故起こしてパニクったか加速しちゃったけどそれ以上の被害は避けようとハンドル操作してそっち側突っ込んだのかな
回避先に歩行者いなくてよかった >>346
これ運転手取り押さえてる続きなかったっけ
この引かれた大人しそうなおっさんが豹変してて面白いやつ >>437
殺す事案はジジババの方が多いからでは? 一応ソースそらジジババ叩かれるわw
https://clicccar.com/2019/04/22/764688/
【踏み間違いによる死亡事故の発生件数(2015年)】
・16〜24歳 0件
・25〜29歳 1件
・30〜39歳 1件
・40〜49歳 2件
・50〜59歳 2件
・60〜64歳 2件
・65〜74歳 16件
・75歳以上 34件
・合計 58件 >>488
こういうやつって頭悪いのかマジで言ってんのかわからん 衝撃感知したらエンストでいいんでないの
ジジババはパニクるとさらに踏み込むんでしょ
不便なケースもあるだろうけど救われる命のほうが多いような >>437
高齢者は距離乗らなくなってくるからな
距離辺りの事故件数みたいな数字あれば高齢者の方が事故率滅茶苦茶高くなってると思う 今日老人が交差点左折車線か右折して来たよ。
マジヤバいよ老人。 >>21
だいたい出過ぎなんだよ、遊園地のカートみたいな加速でいい >>210
商業施設駐車場の整理員とか邪魔でしかない >>528
軽自動車でも頻繁に踏み間違い事故は起きているが輪止め超えるパワーが無いから問題になってないという説あるけど
結構信憑性あると思う
プリウスはパワーというかトルク強すぎ 坂の途中でプリウス弾いて
歩行者轢いて
猛スピードのまま下ってきてカメラの前を横切ったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています