青函トンネルもう破壊しといたほうがいいんじゃない?ロシア軍の本州乗り込みに便利なだけじゃん😟 [605031433]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
じゃがいもと玉ねぎが値上がりするだろ
貧困のレジャー化進めるなよ ロシア軍が本州乗り込みに使ってる途中で爆破するんだろ 東名と新東名と名神と新名神も全部撤去したほうがいいと思う
せっかく出来たばっかりで勿体無いけど >>6
ポンプって逆転できる?
できるなら逆転した方が速攻沈められないかな 北海道からの生鮮食料品の殆どは貨物列車だぞ?国内の3割
北海道新幹線こそ要らねーよ
貨物専用にするべきなんだよな 逆に残して一酸化炭素流し込んどけば侵入してきた奴を簡単に制圧出来るのでは? 東京直結の新潟あたりに上陸される可能性は軍事的にはないのか? 態々、トンネルに乗り込まんでも核魚雷で地震を起こせばいいやろ 日本の狭軌ではソ聯の戦車は運べない
というか90式や10式ですら貨物輸送は無理だろ >>12
そんな事言い出したら
北海道→←本州の貨物輸送の9割が船なんだが
https://i.imgur.com/uA8QWpV.jpg
自分に都合の良い数値だけ使って【自説】を援用するな 内海海運とは
LOLO船(コンテナ船)と
RORO船(旅客を乗せないフェリー)の合算ね ロシア軍如きに上陸作戦とか無理でしょ
あの米軍ですら核に頼ったんだから バカ正直にトンネル通っててこないで海わたって青森から攻めてくるだろ >>21
レールの上しか走れない列車と船舶を比較しても仕方がないのでは? ネトウヨが山岳戦で応戦してくれるみたいだからだいじょぶですよ >>26
意味不明
12 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c65f-a2MJ) sage 2022/04/09(土) 12:04:13.31 ID:SQ+JTSxb0
北海道からの生鮮食料品の殆どは貨物列車だぞ? 国内の3割
北海道新幹線こそ要らねーよ
青函トンネルは貨物専用にするべきなんだよな JR貨物自体がプレスリリースで
北海道と本州の貨物輸送の多くを鉄道が運んでるようなミスリードを誘う発表してるけど
北海道から本州に運ぶ野菜は「ジャガイモ、トウモロコシ、カボチャ、人参、大根、長芋」など
殆どが日持ちする野菜ばかりで
収穫してから低温倉庫で眠らせて、雪が積もる冬場でも
ジャガイモやカボチャやトウモロコシを本州に出荷してる
つまり鉄道輸送より多少時間がかかる船で送っても
キャベツやレタスのような葉物野菜と違って鮮度は落ちない https://i.imgur.com/jvIvyZZ.jpg
https://i.imgur.com/85kb4lP.jpg
青函トンネルは野菜を運ぶ為に作られた訳じゃないし
JR北海道の営業経費は年間1200億円で
営業収入は年間800億円
400億円の赤字のうち240億円は経営安定基金の運用益
100億円近くを【副業】の利益で埋めてるけど
JR貨物北海道支社が、JR北海道に支払ってる【通行料】は年間16億円前後
https://i.imgur.com/6mebNqx.jpg
JR北海道の線路をほぼタダで借りて利益を上げてるのがJR貨物 >>21
重量的な輸送能力考えたら船が強すぎるだろ >>31
>北海道から本州に運ぶ野菜は「ジャガイモ、トウモロコシ、カボチャ、人参、大根、長芋」など
>殆どが日持ちする野菜ばかりで
生鮮食料品がいつのまにか日持ち野菜になっとる >>15
まあ、本気で攻めるんだったらこっちだよな
北海道で上陸線、水没させてる関門トンネルの前で止まって再度青森に上陸線とかする意味ないし 戦車の行列が本州に到達する寸前にぶっ壊す方がお得だろ ロシアが本気で攻めてきたら先ずは函館港、苫小牧港、青函を制圧するだろう。道民はサハリンの強制労働、岸田は各国と緊密に連携を取るだろう。 ウクライナから何も学んで無いね
ロシアと対立するのは百害あって一利なし 石北貨物が秋から冬にかけて大量の「たまねぎ(カボチャ)列車」走らせてるけど
たまねぎやカボチャは冷凍コンテナ使わなくても運べるから
大量に運べてるのに
https://youtu.be/ZwbmPO8IhUI
https://www.youtube.com/watch?v=SF2U7rFJF9M 農作物の価格が高騰して苦しむのは内地人だけどね(´・ω・`) >>38
それはGPS付いてないやつ。
冷凍動力のためのディーゼルを止めて通過する(1時間くらいでは冷凍コンテナ内は問題ない)んだけど、GPS付きのは勝手に止まって勝手に再起動する。
なので手動のは原則禁止。 >>45
具体的に何を指摘してるの?
青函トンネルで運んでる野菜は根菜類で
日持ちする物が大半だよw
葉物やトマトなんか冷凍コンテナが使えないから殆ど運んでない >>47
鉄ヲタの俺に反論かw
https://i.imgur.com/XGbnOq2.jpg
このランテックの冷凍コンテナに
ちゃんと明記されてるように
このコンテナも「GPS」で温度管理してて
青函トンネルの近くに来たらエンジン切ることが出来る
しかし青函トンネルを通過出来る冷凍コンテナは
JR貨物が認定したディーゼル発電機を
GPSでエンジン切ることが出来る特殊なコンテナだけで
現在その機器を作るメーカーが廃業して新しいコンテナが作れない
https://i.imgur.com/Bxz1XAE.jpg
https://i.imgur.com/cNfM43z.jpg
しかも青函トンネル通過時には、万が一に備えて、コンテナに搭載されてるディーゼル発電機の燃料が一定量以上なら燃料抜かないとならなかったり
その手間から冷凍コンテナはできるだけ青函トンネルでは運ばずに、
食材も通常コンテナが大半なのに バカは見ないで反論してくるけど
https://i.imgur.com/9TSzeor.jpg
そもそも論としてこのバカがココに鉄ヲタが居ないと思って
何のソースも出さずに「国内の3割の生鮮食料品」って書いてたから反論した話
国内の3割の生鮮食料品を運んでるソースを
このバカが出せばそれで済む話 12 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c65f-a2MJ) sage 2022/04/09(土) 12:04:13.31 ID:SQ+JTSxb0
北海道からの【生鮮食料品】の【殆ど】は【貨物列車】だぞ?【国内の3割】
北海道新幹線こそ要らねーよ
貨物専用にするべきなんだよな >>52
>>12ではないけど、その写真のはバックアップタグがついてないから青函トンネル不可なんじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています