大型バイク「暑いです」「重いです」「燃費悪いです」「消耗品高いです」「車検あります」⬅こいつに乗るメリット [844739654]
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MT-09乗ってるけど車検くるまでにXSR155とかに乗り換えてえな
300万くらいするし NC750は全然そんな事ない
燃費良い取り回しいい部品安い
>>4
やっぱ持て余すん?
>>7
教習所で乗ったけど3速しか使わんねあれ
>>3
でも外車勢が来たら…? 大型ならギア上げても4足までで公道走れるから楽なんだよ >>8
軽いし楽だけどまあ持て余すわな
ツーリング先のしょぼい駐車場止める時が1番テンション下がる、変なやつに蹴られたら終わりだし自転車が擦るかもしれんし 1200から650に乗り換えたけど十分過ぎる
というか650でもオーバースペック カッコいいバイクが大型ばかり
猫も杓子も大型乗ってる いやでも大型乗ってから250乗ってみ?
同じ形してるけど別の乗り物だぜあれ 長距離は明らかにラク
朝7時東京から出発で夕方に三沢基地近くでキャンプしとった 600の単気筒だけど軽いし燃費そこそこだし不満はないぞ
外車だからパーツたけー納期おせーってのはあるけどな 実際時速200キロとか出さないというより出せないだろ
滑走路ばっかやんバイク
>>23
言うて100キロ以上だと風でライダーの方がしんどくないか リッターバイクにあこがれて大型取ったけど「これ死ぬわ」って本能が悟って2ヶ月で降りた >>28
フルカウルツアラーなんかタバコ吸えるくらい風こないぞ >>28
実は風より振動がきつい、カウルがあるに越したことはないけど大型ネイキッドから120巡航は余裕
カウル付きなら200 >>9
教習車版とは全然違う
これは中免のCB400にも言えるが 高速でイキれる
カッ飛んでるフェラーリとバトルごっこができる >>31
250のレーレプでそんなの不可能なんだがツアラーでそんな変わるわけないと思うわ マグナ250乗ってるが、大排気量の何がいいのか理解に苦しむ ユーチューバー に影響されて
原因不明で不動のドゥカティ748Rを
60万で引き取ってコツコツレストアしてるけど
土日だけしか作業せず2年半経って
未だに動かんドカの正規店持ってくと
修理見積140万だから萎えるわー 試しにハーレーのディーラーに行ってみなよ
店員がハーレーを買うとこんなにライフスタイルが変わりますよってすげー語ってくるから 欲望(乗りたい)を満たすためだろ
人機一体になったときの あのパワー感。大型には大型の良さがあるよ cb400のボルドールだけど高速の風がしんどい
ゼログラビティの大きいスクリーンつけようか迷ってる 大型乗ってわかったのは公道では250オフロードが攻守最強
でも大型の安定感とアホみたいな加速は辞められない NC700Sの中古車が安過ぎる20万円代で買えるぞ250tを選ぶ理由が無いわ車検?そんなにしないから大丈夫(・∀・) 大型っていくらぐらいするの?
普通二輪の倍ぐらい? >>55
NCはホンダスピリットを捨て去った最初のゴミマシン
新規の中華メーカーばっか使ってたから不具合でまくり
最終的には現行車高いのはメーカー変えたから
初期のNCなんて乗るもんじゃない >>55
700sマジおすすめする
DCTならなおよし
経験上バイクは「まぁとりあえずこれでいいかぁ」って買ったのが案外楽しい >>43
ハーレーディラーで買ったけどそんなの全く無かったぞ
変わってるのは納車の時に美人のねぇちゃんと一緒に写真撮るくらい
俺は断ったけど 自分のバイクを「大型バイク」とか言うの初心者っぽいからやめとけよ 重たくて乗るのも嫌になるより
125辺りのほうが幸せで長く乗れると思うのね 大型でもリッターは要らんな
軽いミドルツインがちょうど良すぎてなかなか乗り換える気が起きない 道の駅とか加速とか、デカさでマウント取るためだけだよな >>67
ツインかぁ4気筒だと200キロ超えるんだよなあ
200超えると急に重く感じてしまうわ
超えないのは前傾キツイのばっかやし。。(´・ω・`) 200万以上のSS乗ってら人って凄いと思うわ
バイクなんてこけるもんなのに 北海道なら最高
他の地域ならただの木偶の坊
元々アメリカみたいな場所で乗るものだし軽以下の値段で買えるのに排気量でイキってるガイジは相手にしなくていい 乗ってた時もあるけど、メリットは楽しいと速い 位かな
速いと言ってもV-MAXだからそこそこだが 大型を否定するつもりはないが
俺はニーハンで十分だわ
下道でゆっくり景色見ながらのツーリングにちょうどい >>63
車種悩んでるんですよねーって言ったらクラブ?の写真とかすごい見せてきて語り始めたぞ >>77
なにをしとんだこいつは
なんで前ブレ握ってんだよ >>41
マジでそんなに治んないの(笑)
Aprilia5台買ってるけどそんなにやばいことになったことがないや
rs250とrs125は現在も所有してるよ 1000万越えのスポーツカーを10分の1の値段で煽れます 街乗りは大型の方が楽だわ
淡々と走り続けるロンツーは250でも十分 高速を200キロで走れるけど、1時間おきに休憩が必要で、結局高速バスと同じペースなんだよ
しかもずーっと200キロで走れるわけでもないしね >>79
VMAXは大型のメリット活かしまくりじゃん
あの加速は癖になるし250じゃ絶対味わえない
あの燃費とタンクでどこへ行くんだよって話ではあるがロマンだよね >>82
HOGだろ
こんなんありますよ程度しか紹介されなかったわ >>80
大型所有歴があって言ってるならいいけどさ 道の駅でおっさんの品評会のネタになるんだろ
嫌だよ >>39
リッター越えのツアラーの重さと快適さは異常 リッターSSも乗ってたけど街乗りしかしないならあれが一番無駄かなw
でも無駄でいいんだよ
趣味だし実用性なんて無くていいんだわ
でも今は400以下でも魅力あるバイク色々出てきてるよね
GB350増車したいけどあれまだ入手困難なんか 頭のおかしい加速はこいつでしか味わえんのよ
あとは飛行機の離陸 >>97
新車は終わった
中古は新車より高いだろうね >>100
マジか
発表された時買うか迷ったけどあの時買っとくんだったなぁ とにかく我慢我慢我慢
楽しい速度域高すぎ
600くらいの大型ならアリ クラシックな感じで普通二輪がいい
gb350なんで作るのやめたん🥺 排気量が大きいのだから燃費が悪くて当然
そうかと思えば、NC750はリッター30超っていう
250クラス並の燃費なんだからわからんよな
メーカーが本気だせば
500ccで、それなりの走りをして、燃費は40km/L以上って
低燃費バイクを作れるのではないだろうか
ガソリンが高い今だから、そういう需要はあると思う
少なくとも俺は欲しい
そんなエコノミーな大型バイク 125乗ってるが大型のメリットって何?
高速巡航だと安定感があるとか? でも好きな排気音はW800なんだよな
所持してみたい >>92
大型持ってたけど乗らなくなるって250くらいに戻る人多いよね GB350sをモーサイショーで見てきたけどなかなか良かったよ
風防ついてないけどキツイんだろうけどトコトコ走るのも楽しそうやな
https://i.imgur.com/etKBKzw.jpg
https://i.imgur.com/GbFAMkJ.jpg 親戚の定年すぎたおっさんがCB1100を買って乗り回して喜んでたわ
燃費も乗り心地も良いらしい
最近のバイクは燃費重視だからまったりツーリングにはいいんじゃねーの >>96
風が重さに気を遣ってくれる訳ないだろ・・・
14Rでも暴風だったから、そもそもタバコは不可能 >>107
ガソリンもレギュラーなのが強い
もし誘惑に負けてスポーツ系なんて買ってたら今頃
燃費と乗りにくさに後悔して乗らなくなってたかもしれんと思うと
SSはロマン
NCは現実なんだよな >>115
眠たくなるよね
これ車でよくねってなるんだ 本州以南だと高速乗るなら車でよくね?
下道走るなら400以下でよくね?
ってなっちゃう
そのうち車庫から出すのも億劫になる >>117
そうなんだよなあ
結局ちょっといい125買って満足するんだわ >>121
そんな年に何回も高速使ったロングツーリング行かないしな
それぞれ近所一回りコースを持ってるもんだと思うけどそこが楽しめるのが最重要 CB1300SBに乗ってるけど重すぎて車庫から出すのダルくて通勤に使えないから日曜日だけ乗ってるわ
TW225とかFTR223とかグラトラがほしい 100馬力超えるような大型バイクはトルクも太くて加速力も半端ないからちゃんと使いこなせればとても楽しいよ >>136
信号で止まってるの見ると、おーしんどいのうしんどいのうって思っちゃう 今めちゃくちゃバイク高くなってるからいらないバイクあるならすぐに売ったほうがいい ブラバ乗ってたけどバトルになって半キャップでメーター読み300キロ出したことあるわ
一日中耳鳴りで辛かった でも重いのは嫌だな
立派なガレージがあるわけでもないしさ
XSR900乗ってるけどこいつは装備重量200kg切ってるからこれなら余裕 自己満足だけでドカ維持してるわ
見て楽しむ絵扱いになってる
まあ他に中型数台持ってるからそれには乗ってる >>133
嘘くせー今は650と125の2台持ちだがどっちも乗ってて楽しいし片方手放そうとか全く思わん 小排気量車のメリットは小さいだけで乗り心地は悪いしブレーキも効かない
街乗りも大型でいい 軽い、クーラー涼しい、コーナー楽しい、燃費良い、おまけに屋根が開く
ロードスターに乗ったら全てが解決したわ 高速乗ってちょっと遠出したい、となると大型バイクなんだけど、デカい重たい車検はデメリットだよな
ちなみに今は嫌儲公認バイクSV650に乗ってる ああ650ccとかなら扱いやすいのか
乗ったことないんだけど 900でも乾燥重量180キロ切ってたモデルもあったからな >>121
オレはCBR1100XX乗ってて実際に寝た
そしてこのままじゃ死ぬな、と思ってバイクを降りた 排気音で自己主張したいガキの乗り物
中高年で乗っていたら間違いなく異常者 ミドルツイン 「軽いです」 「リッター30kmです」 「0-100 4秒です」 ガチャガチャするのが好きだと気付いたから125でいいや >>75
調べたけど足つきツンツンそうで無理w
>>110
スライダーつけてるからそんなダメージなさそうだけど
マフラーは変えた方がいいかもな 小排気量ってパーツのクオリティがそれなりだから所有満足度が低い
小排気量が悪いわけじゃなく、排気量に応じた新車価格のラベリングが悪い >>25
600単気筒!?
振動でケツ割れるんじゃねー? 大型だとあんまりマフラー変える要素なかったな、ものすごく軽くなるなら話は別だが 真の嫌儲公認バイク
グラディウス400が今でもラインナップにあれば
それが攻守最強と言えたのになぁ
あの男さえいなければ、いまでも発売してたはずなのに…… >>164
爺様さぁテクノロジーは時間軸と共に進んでるのな
フィアットのツインエアが実用レベルに仕上がってるのを理解してるかい? リッターバイクも乗ったけど、SRX-6が一番楽しかったな、もっぺん作ってくれないかな。 >>10
つまらん奴だな。好きなバイクに乗ればいい。
日本のバイクは外車なんか目じゃねーよ。 >>164
800cc単気筒のファラオの怪鳥をご存知ないか? >>28
それよりも横風が怖い
アクアラインはもう使いたくない 伊豆の先っぽ、あいあい岬とか景色はいいのにめっちゃ怖い >>169
グラディウス400乗ってたけどエンジンが大人し過ぎて乗ってて楽しく無かったな
650の方は荒々しくて迫力のあるエンジンだったけど
でも見た目が目を引くのか今まで乗った中で一番話しかけられたバイクだわ >>89
250に比べりゃそうなんだが、R1やらファイヤーブレードとか友人から借りて乗ったらそりゃ加速が全然違くてなぁ
まぁそもそもV-MAXと比べるのがおかしいけど https://i.imgur.com/0QSYpHM.jpg
https://i.imgur.com/PJXSnY7.jpg
金と置き場所に困らないなら
ナイケンに乗ってみたい
この厨ニ心を刺激する独創的なフォルム
高速のPAに停めてたら、間違いなくナンシーおじさんが群がってくるだろうな まわりの人のこと考えてよ、うるさいなあ邪魔だなあと思っているよ? 燃費とか排ガスのせいなんだろうけど、最近のバイクって気筒数どんどこ少なくなってない?
ひゅんひゅん回ってるバイクがいいよお >>70
その代わり1億円の車より速いからなそいつ >>185
紛れもなく大型バイクだろ…
審議が必要な大型バイクなんて
レブル500ぐらいのもんだぞ v-strom250から650に買い替えたけど別の乗り物だったわ マジで自分の駐車場も持てないようなクソカスバイク乗りは死ねよ
ビッグスクーターだろうが死ね知恵遅れが 迂闊に風邪も引けねえからな
冬に走行して体調崩してそこから4輪にチェンジしたわ 皆、試しに乗ってみるだけだろ
おれも250増車してみる
きっと大型は売り払うだろう >>192
250と大型あるが正直250は乗らなくなるな バイク一つ乗るのにも文句ばっかり言ってるのかお前ら
人生つまらなそうだな SV650からMT-09に乗り換えたけど何だか一般人が足を踏み入れちゃいけない領域に踏み込んだ感じがするのは気の所為かな
何にしても人間としての自制心を保って安全運転は心がけないと・・・ >>192
大型のお供は125にしとけ
すぐ大型乗らなくなる GB350が生産終了てレスがあるから調べてみたら本当なんだな売れてんじゃなかったのかあれ 大型慣れて久々に代車で250duke乗ったらあまりにもしょぼすぎてきつかった
排気量下げるならせめて300以上だな 250ccからリターンしたけど物足りなかったな
折角趣味で楽しむんだから車検くらいは覚悟して速攻で大型取りに行ったわ
ちなみに下駄用には125ccのスクーターを使ってる >>199
新しい排ガス規制に対応するために一時的に止めるだけでしょ >>193
高速で軽自動車の追い越しが簡単に出来る ,ィ―-,,_ _ィ'''宀手lコiァ
_ノン_  ̄ー--..-una==木レiiidョュ _n一" ム互彳
,ィi!二_ノ 〈_ J广 `´ "^什ii!丿 'i彡ノ゙゙下
ノ父" ^゙ ┌⌒ / . -斗广 _ノiiiニ .__ノ’
,/"./之_ _ ’ n,,_ゥッ ィ廾L,,‐父リ宀"´__
丿 /ー‐― 弋iニ万iヒー-,,_ ィ公下ノ^゙フ宀iri?冂~~ハ_
i’.− __ィa=ッ=+?''''个' ゙宀iiこ ゙`ー斗iiii彡彡!;,,ni廴−"./彳ュョii卅i
|! _ィゥ互!ー上.,,ェニノ┘ ' ̄ ゙廴 ./!マリiiニ癶{彡!na_ノ三弋jュス│
i!.上大宀 ‐ ゙゙̄^_.. a, ゙゙ _彳个 /!_工^__;: !工ィ互ii小||
└i爪..__,..-_,,Jiフ"ニ__uxァii!'7−‐''"´ ゙ii上 爻iコ廴 ji!三文i!五五川
`'i,,,,ン‐"__..ニ=-゙ヽ 、 工斗]五!^上ン二了 ̄二i丈i
_n宀~~ _,nj!ュ,''彳''-- ''._ヽ,,ノコii广ii!!ンムヾノi!!工/ _ui千i!i゛
,ノ" ,,,ィd三下]i ソra木i彡~~彳ィiii!ニ/火ii!_上ミ!公ii彳ノ
!亡i゙゙ ヘ五ii彡''´ ニi从ン(i/i斗父斗iユ巛公 ̄ニ匸i_-''
/^ィ;つ'' ./ー弋'´ ._ 'ii彡i/'´ !'^ノ゙-〈i万工テ彡レ"  ̄
./ソ!i个!」 ,,_ィiii木,,┌心ョi癶! ,ノィ'´ _.ィ彡彡‐"
! フ'i'/之父父i六/'ンiレリ− J‐´,ノ彡+亡-'"
h1丿J廾千互^ ンua,,廴.,ィゥー''ニdiン'"
│ヽ iィjニォii五スii ‐ミJ父上/-u/‐"
h |〔|辷i手i三廴父i川iiイ/
_!''/ !亡辷コiワi互互王レ'´
゙ゝヽ ゙゙宀:心-rヤ彡广
゙ーィc:;;;/==;;コ「'" VYRUS_986_M2 なんで我慢して大型乗ってるんだろうな
マウント欲さえ捨てれば超快適なバイクライフが送れるのにw リッタースポーツとかあんなのかっこいいスクーターみたいなもんだろ >>196
トラクションコントロール含む電子制御切ってフルスロットルしてみろ
ガチで死ぬ >>208
新型でそれやって大腿骨の根本がエライことになった兄ちゃんをツイッターで見たわ
この辺の排気量になるとトラコンは必須だわ
まあでも新型は大人しく乗る分にはとっても軽くて乗りやすい従順なバイクなんだな トラコンなしの150馬力乗ってたが壊れたのエンジンのほうだったわ ロッシも昔トラコン切って練習してたら吹っ飛んでたもんなw Vスト250とか無給油で600キロくらい走れるんだろ?
羨ましすぎて震えるわ >>197
125も楽しいけどね
大型乗らなくなるということもないかな
楽しみ方が違うだけ >>212
一般道はリッター24キロくらいだったからそんなに走らん 100馬力を超えると自制心が必要になるな
95馬力のcbr650rはマイルドで乗りやすい >>214
GSR250のエンジンって実はそんなに燃費が良いわけじゃないんだよな
乗り方によっちゃSV650のエンジンの方が燃費良く走れたりする >>206
それはありそう
1度乗ったらプライドが邪魔して戻れないみたいな
昔は〜乗ってたおじさんになるんだと思う なんか650良さそうだね
中途半端と思って選択肢になかったけど逆に言えば中型と大型の良いとこ取りなのか Z900RS乗りだが吹け上がりが軽すぎてギアチェンジが忙しいわ
流れてる国道なんかだとすぐ6速や
もうちょっとゆっくり伸びて欲しい >>1
加速でしょ
最近は一部の高級車でも同等の性能を出してきてるけど
20年以上前の大型バイクでも整備すれば十分な加速力が手に入る ミドルクラスのデメリットは各メーカーそこまで力入れて作らないからメーター周りがしょぼくて萎えること >>206
大型と言っても色々あるしね
隼憧れて乗ったけど自制心保てなくてやばいと思って
結構早い段階で大型ネイキッドに乗り換えた
ネイキッドは良かったよ >>222
日本の道路事情だとベストかもしれないね
別に電子制御がなくても問題なく乗れるし維持費が400ccとほぼ変わらない >>226
400選ぶより600から650のほうが選択肢あるし >>226
装備も大した物付いてないし排気量以外は中型と変わらんと思うわ VTR1000SP-2で公道じゃサス動かないフレーム固い曲がりにくいとなり
DR-Z400SMでヒャッハーしてたらクランクベアリング逝って廃車
今はCT125でまったり中
なおCB1100EXファイナルエディション納車待ちな模様 SV650乗ってるけどアクセルに気を使うって感覚が全然ないから大型を感じたいならもっと上の排気量買ったほうがいい 長距離高速頻繁に利用するなら大型欲しくなるよね
250ccで高速走ったら風の壁に負けてけっこうつらかった
パワーと重さが欲しくなる 趣味の世界なのにコスパ気にする馬鹿がどこにいんだよ 大型バイクは持ってないけど車持つよりは維持費軽いんでしょ? 中型と加速とか違うもん?
車なら排気量の大きさで違うの想像つくけど
バイクは全然分からん 排気量マウントってくだらないよな
バイク本来の楽しさってマウントじゃないだろ >>242
大型バイクって言っても色々あるからな
リッターSSみたいなパワーあるバイクにグリップタイヤ履かせたらタイヤ代もの凄いかかる
タイヤ変えて間もなく急な休暇で東京から四国にキャンツー行って帰ってきたらもうスリップサイン出てた時は泣いた
それだけで6万くらいだったかな
それぐらいの金が飛んじゃう 6万は無いか
後輪だけだと3,4万くらいだったかな DUKEはやっぱ壊れやすいのかな
専門店が近くにあるから気になる cb1300は一回持ってみたい
バイク辞められるかなこれ乗れば 俺のNCは燃費いいし熱くないし消耗品はクソ安いし最高なんだが 約40数年前にバイク免許を取ってから
3年前まで大型に乗ってました。
最近はもう年で認知機能が
落ち始めてると思いますので
もうカムバックは難しいと思います。
皆さんも乗れる内に思う存分
バイクに乗っておきましょう。 大型は楽なんよ、マジで
250や400でガチャガチャやんのは
老体にはキツイんだわ せっかく大型取ったなら目も体も体力もあるうちにリッター経験しとくのも悪くない
年齢とともに小さくしてけばいい >>241
半年乗ってるけど飽きた
ホンダのバイクはやっぱり面白くねぇわ メリットなんか無いからもう普通の人はバイクなんか誰も乗らなくなってきてる マジ夏はクソ暑くて冬はクソ寒いからな
どんな修行だよ 6速100km/h巡航中に目の前の軽を抜く時そのままアクセルひねれば直ぐ追い越し車線の流れに乗れるじゃん
250ccなら1個ギア落としてブン回さないと駄目 >>121
120km/h巡航中に寝てたわ
後ろから抜かしてきた警察に何か言われて起きた笑笑 XJR1300やCBR1100XXに乗っていた時は夏場エンジン放熱地獄だったが、いまのSV650ABSはその苦労ゼロ。
まあ基本はクルマに乗っている。日曜朝は良いテレビ番組が多いので(がっちりマンデー、NHK政治討論など) >>209
初代MT09は野獣だってヤマハのにーちゃんが言ってたわ
それを家畜化したのがトレイサーなんだって ブレーキパッドは排気量で値段変わらんし120/70-17とかだと下手したら250よりタイヤ安いだろ >>61
わかる長く乗ってるとこれが心理
憧れとか気に入って買ったバイクは何故か冷めるのも早い バイク欲しいと思ったときは事故動画を見ましょう、悲惨なものほど効果的です 一般道を楽しむならシングルツインで750まで4発で600までかな
それ以上は楽しい速度域が高すぎて一般道で楽しめないわ >>242
軽自動車より金かかるぞ
バイクは維持費が安いと思わないことだ >>273
国産ネイキッドなら普通に楽しめるし
最近のバイクはトルコンでエンジンフィーリング変わるから
一般道の流れに乗ってもそれほどストレスたまらないよ ニーハン2気筒買ったけど、スクーターのほうが面白いのが悲しいわ
4気筒だったら楽しめたのかなぁ
近い内に125ccにするかも
ニーハンが中途半端ってのはマジだわ、車あるならなおさら
だって高速こわいだけで楽しさ皆無だし 今度カワサキから出るメグロ250っていうのがめちゃかっこいい でかい方が楽だからいい←だったらオープンカー乗れよ >>259
あれはな、車屋が進めてくるけど
レンタルするほうがいいぞ
メンテナンスもしてもらえるしな >>243
400ccのCB400SFで300馬力クラスの車と同等くらい
そこから車重はロクに増えずに排気量倍とか3倍になる >>267
おっさんが自宅前の塀に特攻して亡くなった事故、ニュースでやってたな。MT09 >>279
そんな事ないぞ
雨だって濡れるの我慢すれば余裕 >>243
中型は普通のスポーツクーペで大型はF1と同じくらい >>243
大型だと低回転から大排気量のターボきいてる感じ >>262
今またバイクブームきてるの知らん爺さんかな 400の4気筒乗りだがこれが1番メリットない
車検あるし楽でもないし軽くもない保険も高い
ファミバイ特約で乗れる125が欲しい 「なら◯◯でいいじゃん」に乗ると大抵後悔する。
「●●がいい」に乗らないと。 まあメリットは加速力に尽きる。
バイクは貧乏人のロケットだと誰か言っていたような。都会住まいには駐車場の
問題でバイク維持費エグいけど バイクで遠出するのって疲れないか?
車の方が快適だし車中泊もできていいじゃん 去年5台で一泊のツーリング行ったけど車だったら1台で済むもんな
燃料も高速代も1台分で済むし運転手も交代すれば楽だしな
バイク乗ってない人から見たら馬鹿じゃないの?って思うだろうな バイク1台で終わらすなら大型1択
ニーハンやら原2は燃費の良し悪しで妥協する乗り物 重くて取り回し悪いし、出かけ先でも平らなところで且つ舗装した場所じゃないと駐輪できないし、最近不便なところばかり気になるようになってきた。
250ccに変えたいけど愛着もあるのでなかなか踏み切れんのですわ。 大型バイクは物凄く危険
でもだからこそ面白いともいえる バイクってのはいい大人がバカになって乗るもんだ。バカが乗ったら死ぬぞおじさん「バイクってのはいい大人がバカになって乗るもんだ。バカが乗ったら死ぬぞ」 大型は快適すぎてツーリングの帰りめっちゃ眠くなるわ
行きはテンション爆上げで何時間運転しても平気だけど、帰りがまじやばい NCシリーズ便利過ぎて手放せんわ燃費良い部品安いメットインに白菜や西瓜入る日常使いに最高やんエンジン回らんからそっち方面は諦めてるけど >>311
わかる、怖くてロンツーできない
ゆっくり泊まれよって話になるけど家の布団で寝たいじゃんって SV650S出してくれんかなぁ
できるだけキモい顔で 普段は250に乗ってるけど先日レンタルで新型ハヤブサ借りた
スーパースポーツなイメージあったんだけど正体は極楽ツアラーバイクだった
あれほんと、永遠に走っていられるわ
大型ってまさに旅するバイクだよね
だから旅しないと無用かもしれない >>291
バイクスレでは見かけたら書き込む690DUKE乗りだよ
乾燥で140`台だからめちゃんこ軽い >>316
奇をてらってMT-03(伊)かと思ったが流石にないか 大型乗ってから400,やらニーハンだと明らかなトルク不足なのがよく分かる ロングツーリングする人はssで前傾きつくて腰痛いのにしとけ
楽なのは居眠りして死ぬ
車なら助かる可能性あるけどバイクの居眠りじゃまず地獄行き リッターSSから600SSに戻ってきたんだけど『ろくに進まねえ…』が感想だった。
これが普通自動二輪になったら更に無理だわ まあデカいバイクで飛ばす楽しいだろうけど事故には気を付けてな >>279
雨で濡れる趣味なんかいくらでもあるだろ
雨降ったら乗らなければいいだけ 250で十分と思ってらならそれでいいけど大型乗り否定したら大型いいぞおじさんと同じやん 面倒になって車検の時にバッテリー買い換えてるだけで四年くらいほとんど乗ってねえや 400マルチに2台乗ってこの猛熱が俺には限界なんだと悟った
北海道や東北や渋滞のない地方住みマンなら耐えられるだろうが 250でタンデム北海道ツーリングしてるけどいかんのか? YZF-R7ってのどうなの?かっこいい?ダサい?
MT-07にカウル付いただけ?ならCBR650Rの方がいいよなぁ >>327
MT-07からブレーキとサスが変わってる >>214
あんま積載しないからか
燃費30切ったこと無いわw
17Lタンクだからどんなに荒く乗っても500は走るよ 4気筒1000cc乗ってたけどスムーズすぎて車でよくねってなった、なんていうかバイクらしくなかった 600ccでロクに進まないって普通の車乗ったら発狂しそうやな スズキの250cc油冷単気筒あるけどあれを2個くっつけた500ccパラ2とか
500cc単気筒あればいいのにな低コストで汎用性あると思うが >>1
まあ電動アシスト自転車やクロスバイク、ロードバイクとかのほうがいいよなぶっちゃけ。自転車乗る人は長寿率が高い事実も証明されているし。
https://i.imgur.com/8z8t8ZB.png
保有台数における事故率死亡率統計↓
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/d/6dddf462.png
事故率、死亡率ともに自動二輪=オートバイが突出して高く、次に原付、自動車と続き、最も事故率も死亡率も低いのは自転車
また、当然ながら乗り物運転関係で刑務所懲役食らうのは、ほぼ全員が車カス=自動車運転手
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/a/e/aeee3c49.png >>337
自転車は違反すると即赤キップで行政処分食らうから自動車よりハードル低いんだよなあ >>269
過剰な期待っつか思い入れは
醒めるのも早いんだよな
全然考えても居なかったアプローチから
事前情報ほぼゼロで飛び込んできたバイクは
新たな小発見が新鮮で何故か長続きしたりする不思議 >>327
CBR650Rのほうがカッコいいってのはたしかにそうなんだけど、そのMT-07にカウルがついた!ってのが最大の魅力なんじゃない?w
アンダーカウルがアルミだったりフルカウルにしてはやたら細かったりMT-07よりフレーム補強してたり好きで乗る分にはかっこいいよ フルカウルを格好いいと思うのは乗ってるやつだけなんだよなぁ >>339
下手に尖ったバイクは好きなうちはいいけど尖ったとこが嫌になったらそれでおしまいやからな 鈴菌感染者だからなのかホンダは全く魅力感じないわ
ヤマハカワサキはアリ
TLちゃん可愛いよ
街乗りリッター11くらいだけど >>341
何がいけないんだい?
バイクは好きで乗るものだろう? ゆっくり走って楽しい 航続距離400km 重量200kgくらい こういう大型バイクないのかよ >>341
背が高くて腹が出てないならカッコいい
結局バイクよりライダーの容姿がかっこよさを左右する >>337
谷垣禎一さんもそう思っていたんだろうな。ロードバイクなんかに乗っていたばかりに一生車椅子 >>162
ND乗ってたけど関東から東北をまったり行った時の燃費リッター24キロくらい走ってビビった。
ちなみにバイクも乗ってるがバイクとオープンカーはまるで別物で代わりにはならん。 >>300
バイクじゃないと意味ないじゃん
移動するだけだったら電車や飛行機の方が早いし楽だし >>312
最初は何これとダサいくらいしか思わんかった>メットイン
だけどコンビニふらっと寄って買い物にも便利だし
エンジン配置と燃料タンクを下にすることで低重心化に合理的配置なんだよね
あと遠出してもNCなら盗まれる自信ないわw
色んな意味で非常に安心して乗れるバイクw マウント取るつもりもないし人に勧める気もないが
大型取ったばかりでGPZ900R買った俺の感想としては中型とは別世界
ってのが初乗りした時の感想
自転車乗ってた人間が初めてスクーター乗った時より衝撃があった
まあ今まで乗ってたのがGSX250Eのザリだったから馬力がダンチ過ぎなのもあるけど
口じゃ説明できない感動がある >>41
国産だといくらでも部品共食いして復活とか出来る分だけマシだわな でも馬力やトルクに初めて体感する感動があって
もうその後は楽しくて仕方ないけど
逆にハーレーとか乗る人って別に大型じゃなくてもいいんじゃないかと思っちゃう
それこそスティード(今あるのか知らないけど)とかでいいんじゃないかと 合わないなぁ乗りにくいなぁと思いながら乗りやすくする方向のカスタムを少しずつしながら1年半経った
いつ見切りつけたら良いんだろ
コンコルド効果にハマってる気がする >>260
最初に100km/hつってんだから100km/hに決まってんだろ >>318
>>320
これは有る有るだな
SS乗った後に250とか乗るとこんな回して大丈夫かって思う
の割にスピードが全然出てないからな 250で高速走ると10000回転とかだしなぁ
手が痺れるし体も絶対ぶっ壊れるだろと思って乗ってたな >>360
慣れの問題でもあるわな
リッターから小型に戻る玄人も多い 信号変わって凄い勢いで走って行った大型が先の信号で引っかかってた >>363
周りからすごい勢いとかって見られてても、
本人は「クラッチ繋いでー、イッコ上げてー、お信号変わった」くらいの意識なんだよね >>361
何その回転数
2stかよ…
俺ジクサー250で高速道路走るけど
100km巡航で7000回転程度だぞ
シングルのジクサーですらその程度なんだから
ツインのMT25とかZ250ならもっと低回転で巡航可能 >>365
もっとキビキビ動いてくれる乗り物じゃないとギクシャクするわ >>367
v-strom250で120キロ出そうとするとそのくらいなんだよ 都心
所有維持費が凄いので大型はレンタルでいいやと思ったが
車がメチャ安くて全然借りもしてないわ >>370
v-strom250は飛ばすバイクじゃないんだから当たり前だろ
オンロードタイヤでオフロード行って走りづらいわ〜って言ってるのと一緒だよ根本がズレてる >>374
飛ばしてるわけじゃなく120キロ区域は120キロで走って無いと怖いから >>243
この間MT-09でフル加速するZ1000の後ろについていったけど凄かった
顔面の血が後頭部に引っ張られるような感覚を初めて経験した
ちょっと気が遠くなって目がクラクラした >>370
それは走り方が悪いとしか言いようがないわ
新東名だからって全ての車が120km以上で走ってるわけじゃないぞ?
120km区間だから120kmで走らなきゃ!って強迫観念みたいな思い込みを持って運転してたら
そのうち大事故おこす >>378
80kmで走ってるダンプの後ろ走れば良いんだけどそれも怖いからな・・・ >>380
いや、ダンプなんて極端なものを選ばなくても
100km巡航してる普通車だっているよ
無意識に140kmぐらいでかっ飛ばしてるクルマを目で追ってしまうから
(みんな120km以上で走ってる!)
と感じてしまうだけ
落ち着いて周りをよく見て走るといいよ メーター読み330キロくらい出してイキってた大学生の頃
初期型隼乗りまわしてたわ
バイト代注ぎ込んでローンで買ったから生活はカツカツだった バイクなんて、フラフラ邪魔だしうるさいしでまわりに迷惑だから止めとけよ >>381
せやな
まあ250だと100km巡航も余裕が無くて疲れるけどね・・・
あと煽り運転違法化してからもたまに煽られるから怖いよ 試しにレンタルバイクで借りれば大型の良さも判ると思うんでけど・・・高いんだよなあ
それに人気車種は予約で埋まってたりする・・・特に土日祝
まあでも、この間レンタルでBOLTを借りて生まれて初めてクルーザーモデルに乗ったけど新鮮だったな バイク持っていても月2〜3回しか乗らないし
レンタルバイクが
もっと気軽に乗れる価格だったら
自分のバイクは手放すんだけどな
6時間5,000円ぐらいが理想
クルマに比べて需要が無いし、転倒破損のリスクが付き纏うから
どうしても高くなるんだらうけど 1年に数日しか気持ちよく乗れない
疲れても横になれない >>364
CBR650Rとかね2気筒に比べてとろい >>386
大手でやってるとこのプラン高すぎるよなぁ
Eバイクは原二規格だから休めという穴があるけど モトグッチV9
新型スポーツスターS
どっちかと
後新型YZF-R7欲しい おまえら前がガラガラの直線一般道で気持ち抑制出来る?
若い頃スピード出しまくってたけど、年取って抑制出来るようになったやつとかいんの?
またバイク乗りたいけどのんびり乗る自信がなくてずっと迷ってるわ >>395
社会的な制裁が若い頃より怖いから
ビビリミッターが強力になった >>395
これまでの経験でそういういかにもな所は取締を気にしてスピード出せなくなった >>395
250ccにすれば大丈夫
250だったら気持ちよく走っても制限速度を大幅に超えることはない >>396
>>397
とりあえず買ってみてだめだったら売るか
明日見に行ってこよう >>398
250だったらやっぱ2st欲しいじゃん
2st買ったらぶん回さないといけないじゃん >>395
年取ると低速のバランスとる方がムズいから
そっちに行く スピードだすのは誰でもできる
低速域こそ手腕がとわれる 今日より明日、今年より来年、
もっと暮らしが良くなる
って時代の遺物じゃね?
限定解除や大型は
昔、若者のステータスだった
その頃から125や250のが
維持ラクやんって声はあった >>395
やっぱり若い時よりスピード出したい気持ち薄れるよ
悲しいことに目もスピードについていかなくなる
そうして最終的にトコトコバイクに落ち着いて行くんだろうなぁ 免許取ってまでバイクに乗る意味が俺も分からなかったけど
乗ってみるとめっちゃ楽しい
やっぱ何事も経験してみないと分からないもんだな >>395
車種を問わずスピードを出す事に対しての相性みたいなモンが明らかに有ると思う
ワタシに関してならスピード出しても120qが限度だしそもそも速過ぎるのは怖い 歳取って若いころより目も衰えてるし日が沈んだら乗らないとかいろいろ決めてるよな 一番死ににくいバイクって?
大型は死んでるイメージ CB400ですらVTECの加速怖いから大型怖くて乗れない 大型二輪の免許取ろうか
悩み続けて、もう2年ぐらい経つ
10万払って免許取得してまで大型に乗りたいかと自問自答すると
そうでもないんだよな
でもカッコイイバイクは全部大型だし
やっぱ欲しいな大型 バイクの重さ云々より乗るときの装備を付けるのが面倒
ヘルメットにグローブにプロテクター付のズボンとジャケット着ないといけないしバイクに付けてるカバーやチェーン外すのもだるい >>410
スピード出さなきゃ大型だって死なないよ 大型でツーリングの真っ最中だわ
この時期走らんでなんのライダーか >>410
運動性能の高いバイクはスピード出したくなるから危険 >>417
土日は混むから平日に行きたいわ、前の車とかウザイし渋滞とか死にたくなる、ヤエーしすぎるのもしんどい 俺は昨日グンマーまで行ってきた
休日には走る気にはなれない >>315
結論出たな
旅しなきゃ大型の意味はない >>419
俺もやえーウザいんだけど、あれ避けるためにはハーレー乗るしかないのかな
ビグスクは絶対に嫌だ >>367
GB250は単亀頭なのに12000rpmだわ
振動でミラーは役に立たないし、手が振動病になるから1時間に1回は休憩しないといけないw >>395
北海道で地平線まで直線のオロロロロロンラインで鍛えたわ
イキって俺を抜かしてったバカは直ぐ先で捕まってたし パワーがあって楽しい
趣味のモンだから「楽しい」がメリットだよ
必要性などない >>422
スクーターは(あれっ、地元民かな?)って迷いが出るので
ヤエーされないぞ >>422
BMWのクルーザーかっこいいぞ、スクーターもなかなか 電動欲しくて750売った。
CRF250X欲しいけど為替が🥺 >>61
でも、デザインが…
見た目、チー牛みたい… 四輪だとガソリンエンジンは可変バルブが当たり前になりつつあるけど、バイクはどうなん。インジェクションになっただけで相変わらずレガシーなままか? >>432
大型どころか原ニスクーターでも可変バルブ採用してる 250 エンジンを目一杯回せる使い切れる
と言うことはそうしないとまともに走らないということ
原2は市街地した道に特化しているから使い勝手いいけど、250なんかはなにしたいのか分からん中途半端さ
下道なんかダルい、高速は壊れそうに回してもスピードのらずひたすら怖い
どういう設計思想なんすかね
結局、最近は400のラインナップがお寒いのでみんな大型に行っちゃう、今どきの大型はそんなに扱いにくい代物ではない ドカンと開けちゃうと危ないけどなw ヤエーってすれ違う時の挨拶だっけあんなんシカトすりゃ良いじゃん自分からも絶対しないし YouTubeで有名な某YSPもヤエーはしませんて言ってた 遅い4輪に追い付いちゃってどうしようもないときは、ブンブン手を振ってる
前に誰もいなくて、気持ちよく走ってるときは手なんか振ってられない ニーハンは大型のったあとで納得してのるならいいけど、最初にニーハンにしちゃうと後悔するんだよな、俺のことだけどw >>395
若い頃よりは取り締まりが怖くて心のオッサンブレーキが効いてる感じだな
それに直線番長は格好悪いんだな
真っ直ぐを速く走るのは初心者でも出来る 今日用事あってバイク乗ってたけどライダークソ多かったわ
普段どこにおるんや 高速道路を使ってけっこう遠くまで行くから大型のほうが楽なんだわ
100km200kmくらいのお散歩ツーリングなら小さいのでもいいんじゃね 酷い信号待ちの渋滞にて
バイク降りて歩道を押して歩くオッサンがいたけど
交差点にたどり着いたところで力尽きて休憩してたわ
何がしたかったんや 大型はただの自己満でしかないがそれでいいんじゃないの >>447
海外のバイクはアイドリングしてるだけで燃えるから… >>436
日本の車検制度から免除されるってだけの設計思想なんだな
海外じゃ同一車体が300ccくらいの排気量で販売されてたりする
つまり、車格の割にパワーが足りない 400ccの2気筒以上あれば
動力性能としては何も問題は無い
高速道路を流れに乗って巡航可能だし
追い越しもスムーズ
大型じゃないと高速道路走れないとか言う奴がたまにいるけど
そういう奴は150km/hで走るのを「普通」だとか「みんなそれぐらい出してる」とか言う犯罪者だから無視していい
ただ、400ccっていう排気量区分が日本独自のガラパゴスな規格で
選択肢が少ないから大型バイクも視野に入れて選ぶってのは全然アリ 今日仕事日だったけど早く終わったから2時間ほど乗ってきたわ
明日から天気の悪い日が続くみたいだからげんなりしてる 大型からGB350にしたけど、高速はフル積載のトラック並みの遅さ
でも下道が快適過ぎて買い替えて良かった >>454
今売れば新車価格+20万位で売れるんだろ?
すげぇな >>454
こないだ信号待ちの見かけたけどかっこよかった
写真や動画より実物はかなり映えるね >>410
大型はスピード出さなきゃな
スロットル全然開けなくていいからとっさの時に素早く対応出来るし、ブレーキ性能とかもいいから安全
フルスロットルする原付きとか割りとスロットル戻してってラグ有るんだよな cbr650r欲しいんだけど、所有してる人レビューよろ >>449
そうだったのか
オッサン馬鹿にしてごめん >>460
所有してたよ、レギュラーで燃費は20〜23くらい走った
純正マフラーなのに音が大きい98dbだったか特にアイドリング 低速トルクスカスカ マットブラックは傷ついてもコンパウンドかけれないからオススメしない
フロント周りに比べてテール周りが貧弱で横から見たらハーフカウルのように見える シートバッグは積みやすかった 0-100加速は速いが100〜からは600SSやリッターに全くついていけない ハンドルやステップの振動で疲れる
結論として4発ミドルなら6R6ダボR6、GSX-S750の方がいい >>460
なんと言う偶然
姿勢は楽、シートも良い
音も純正で十分良い音、社外品いらず
7000回転超えるとハンドルがビビりだすので
上位車と比べるとややガサツかもしれない
ハンドルのクイックさは余りないかも
ツーリング主体でスタイリングと音に惚れたら良いかもね
2022年現在、この価格で四発に乗りたい人向けなのかな
と思ったり
https://i.imgur.com/hv1npXS.jpg
自分で言うのもなんだけどこれは超良いタマだと思う
2021年5月登録
走行4000未満、純正グリヒ、
純正ETC、USB1ポート、クアッドロック付き >>460
参考にならないかもしれないけどCB650Rならレンタルしたことがあった・・・
兎に角、優秀なエンジンでノイズが少ない
6速で時速40km以下になってもゆるゆると加速していける
マフラー音は最初は良いと思ってたけど巡航して疲れてくると煩わしく感じる
ブレーキはびっくりするくらい効く、サスは追従性は高いと思うけど硬く感じてケツが痛くなるのも早かった
カーブは軽く寝てクルクルと良く曲がる
燃費もレギュラーガソリンで思っていた程、悪くなかった
トータルで見ると物凄く優秀なバイクなんだけど・・・優等生すぎてなんかつまらなかったな
個人的な好みだとSV650の方が楽しかった >>462-465
ありがとう!自分大型はまだ取れてないけど
来月修了したら真っ先に契約しに行く予定!乗っていた、今乗っている人のリアルな評価助かります!
今までCB400sbを購入するつもりで貯金してきたけど、650rの走行動画とか見てたら一気に欲しくなったわ
自分低身長なので、足つきと取り回しに懸念が残るけど
なんとか頑張る。ちな初MT ハイウェイでハナクソほじりながら200kmオーバー出せる余裕 小熊ちゃんが防寒グッズ買ってるの思い出したわ
まともなバイクアニメだった頃の思い出 >>470
大型でもネイキッドではキツイよ
風圧が半端ない 大型乗ってる奴は高速では排気量がでかい方が疲れないと口を揃えて言う。
疲れない方がいいなら車の方が疲れないよな。 >>474
そら軽自動車のほうが雨風凌げる分まだ楽だけどな >>474
高速乗ってる時だけ車にトランスフォームしてくれたら助かるんだけどな >>477
まっすぐの道になったら立ち乗りする
あれ対向車から見たら奇妙だよね
バイク乗ってない人からみると曲乗りだと思われそう >>478
渋滞中に前方確認のためにやると((やば……あのバイクガイジだ……))って勝手に車間開けてくれるからお得 熱くなって蒸れた内股冷やすために両足をバッて広げても後続車が勝手に車間あけてくれるよね 暑いし疲れるから立ってお尻フリフリしたり
後部座席に座ったりする 今日はBMWの試乗会に行こうと思ったのに
これから雨とかフザケてんな… >>474
高速の快適性は排気量より、カウルの有無やシールド大きさ、性能の差が大きい >>422
スズキの文鳥ちゃんなら前からは大型スクーターに見えるから良いぞ >>422
APE乗っててもヤエーくるからな
拒否してストレスためるより楽しんだもの勝ち >>484
文鳥ちゃん乗りはガチが多いから警戒する癖がついたわ
この間も某ツーリングスポットで後ろに付かれたから直ぐに譲ったら鬼のようなスピードで抜かしていった >>481
ロンツーでタンデムシートに座るのやるやるw 真夏に大型バイクに乗ってて信号停車した時は
エンジンからの熱気が一気に上がって来て股間が蒸れまくる 今どき、中型だろうが大型だろうがたいして値段変わらんし重さもいうほど変わらんし多かれ少なかれ電子制御が入ってて扱い易いし、オオガタトカー!とか連呼する奴ってもしかして大型自動二輪免許も取れないカタワ? 今って教習所が混んでるんだってな
5年前に大型取りに行っておいて良かったわ
久しぶりの教習は凄く楽しかった思い出・・・ バイク乗るようになって鼻毛の伸びが異常に早くなったなぁ
ヒトの身体ってちゃんと対応するんだね 250ccしか売れてないんだろ?
貧しくなったもんだ >>499
このまま貧しくなれば250が150になり125になるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています