【悲報】テスラ、一日で時価総額16兆円を失ってしまう… 純利益は過去最高の7.6倍になったのになぜ？ [718158981]
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26日の米株市場で、米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの株価が12％余り急落し、時価総額が約1260億ドル（約16兆円）失われた。
イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が米ツイッター買収に必要な440億ドルの資金の一部を賄うため、テスラ株を売却するのではないかと投資家の間で不安が広がった。26日の株価は12.2％安の876.42ドルで取引を終えた。
テスラの株価は、マスク氏がツイッター株の保有を増やしたと公表した４日以降約23％値下がりし、時価総額は2750億ドル余り減少。マスク氏の持ち分（17％）のドル建ての価値も400億ドル余り目減りした。これはツイッター買収資金のうち、エクイティ部分で同氏が調達すると約束した額の約２倍に相当する。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20220427-12716510-bloom_st-bus_all >>214
だよね
家で充電できるなら、普段使いには航続距離が短いことは気にならないと思う
通勤は基本的に電車だしなあ
今は都内の賃貸で充電インフラがないから仕方なくガソリン車に乗っている感じだ
まあ都内の場合はそもそもクルマに乗るのが月に一回あるかないかで、EV以前にクルマ自体が要らん状況だわ
駐車場代がもったいない テスラが過大評価で株価下落が間違い無いと信じているならば信用売りで大儲けできるんじゃないかな
そういうセリフを書き込んでるような階層の人が果たして信用口座を作れるかという問題がありますけど まあテスラみたいなでかいEVはタウンコミューターとしてはオーバースペックだから要らん テスラのスレは数年前まではトヨタが後出しで逆転大勝利するから見てろといった投稿が多かったのに、いまや皆無 >>236
100年後の結果を刈り取れるわけではないから、割高が正解でもそれだけで空売りは駄目なのよ そういやネトウヨが愛国心に基づいて日本企業の株を買い支えたなんて話は聞いたこと無い
むしろ国内企業の株価が下がったらその企業をチョン認定して喜んでる 最近の車は納期が数人待ちってのがデフォルトで買いたいと思った時に買えないから買う気が失せる
半導体工場バンバン作って3Dプリンタとか使いまくってもっと早く作れんのか？ トヨタ持ち上げるにしろ馬鹿にするにしても、日本のほぼ全ての企業はトヨタ未満のロートルでジリ貧
今のトヨタを超えていかないと今後世界で戦えないのは確か EV販売台数の世界ランキングだとトヨタは29位、テスラは1位
ここテスラのスレだから、29位のトヨタはスレ違いじゃないけどスレ違いに限りなく近い存在だね なんなら車の話をしてもしょうがない
Twitterの話をしよう ウクライナが片付くまで電気料金上がり続けるでしょ？ >>252
マジレスすると元株主の懐
株主たちが市場に投資した膨大な総額から16兆円を回収しただけ、ではある
市場は株主みんなが払った現金のプールみたいなもん >>76
日本株の時価総額が減ったわけじゃなくて米国株がクソ上がっただけだからセーフ バッテリー原料の希少金属や電力の問題を考えるとEVの普及は限定的なんじゃないかなと思うけどね
今よりは増えるだろうけど…
本当に身近なクラーク数の高いものだけでバッテリー作れたりしたら例え容量が少なくてもICEから完全置き換えになるんじゃないかなぁとは思うけど 今の100倍くらいの利益折り込んでるんだから当たり前体操 嫌儲はイーロンについてEV会社の変わり者社長て認識しかないよね 変動する株価で時価総額はおかしいだろ
実態を表してない いまガソリン価格が全国平均でレギュラー168.4円ですけど、これ棚に上げて電気代にケチつけちゃいます？
なお戦争前の時点でEVの電気代はガソリン代の1/3ほどでしたが、これ今はもっと差が開いてるんじゃないかな
維持費で比べたらEVが圧倒的に有利となります 別に車作らなくても適当に利益出してる会社買収しまくればええやろ
時価総額がバグってて何でもできる >>204
電気自動車自体は100年前からあったよ
デトロイト号で調べたらわかる 部品がすぐ壊れて壊れてだめになるって言ってるのにアップデートがどうのこうのってこれもう半分知的障害者だろ 自分はEVに抵抗はないけど実際に買うのは一般ユーザーが10年年15年運用しての結果を見てからにしたい
数年で乗り換えれば関係ないんだろうけど数年毎に500万の車を乗り換えられるほど余裕はない
あとは故障とかの多さとかも気になる
欧州メーカーとか未だに電装部品がよく壊れるのにガソリン車以上に電装部品が多いEVとかどうなってるのか気になる >>265
テスラ買う金で軽自動車＋10年分のガソリン代でもまだお釣り来るんだが
しかもテスラってバッテリー交換で260万だろ
買うメリットがないわ
所詮テスラはキワモノ好きの車で最終的に落ち着くだろうな >>268
内燃機関の発明・特許取得は1860年なので162年前ですけど、その手の歴史ってなんか意味あるかな？
日本がEVでボロ負けしてる事についての悪あがきの負け惜しみがしたかったのかね >>269
車買ったこともないやつに車のこと語らせたらそんなもんだろw察しだわな >>271
車両価格のもとを取るという発想だと、ハイブリッドでも成立しないみたいだけど、それは棚に上げますか？ 将来の利益を織り込んでそっから利益を前借りしてるのが不健全に見えるんだよな
俺ら人類はそんな未来永劫発展し続けられるのか？という漠然とした不安
島国の人間の気質なのだろうか ソフトウェア更新を伴うリコールの為にディーラーに行く必要があるのが既存の日本製ガソリン車だけど、
一方テスラだとソフトウェア更新はオンライン
知らなかったみたいですね
自分の無知を指摘された際に、このスレの負け犬の皆さんは「お前はクルマ持ってないんだー」と毎度同じセリフを吐くようです >>269
物理的な故障もアップデートでどうにかなるとか
流石テスラ憧れるぜ！
いやマジで重整備だとサービス拠点までのレッカー代自腹だとか
入庫したら何ヶ月も入庫しっぱなしとか
アフターサービスのアの字もないテスラが
今後国内拠点を整備するとか考えられないんだよなぁ テスラはごく一部の信者に高い金で売りつけて
劣悪なサービスを覆い隠して誤魔化すしかビジネスモデルがねえんだわな
逆にトヨタとか日本の自動車メーカーでタイヤ外れたなんてあったらそれこそ連日大騒ぎだぜw >>278
ここテスラの株価を語るスレであって、個人的なテスラに対する悪評(しかも個人ブログレベル)を書き込んで「テスラとかいうブドウは酸っぱいに違いない！」と言い合う場ではありませんよw 日本だと少ない整備工場に入庫して整備してるけど販売台数の多い海外だとどうやってやってるんだろう?
単純に整備工場を増やして対応してるのかな? >>277
物理的に壊れたらどうするのか？
結局スレ民は物理的故障時のサポートの悪さを指摘してるのにソフトウェアのアップデートガーなんて池沼回答しかできないなんて
WindowsのFAQ並みに使えない解答だな >>279
テスラは宣伝広告ゼロ、購入はオンラインですので、「売りつける」といった機会そのものがありえませんよ？
もしかしてあなたの主張は、日本メーカーのディーラーでの体験をそのまま語っているのではありませんかねw >>281
その半導体バブル崩壊をおかっけるようにして市場が暴落してるね
金融危機が来るから俺はもうしばらく触らんようにしてる >>283
テスラアプリ経由で修理できますけど、、あ、こんな常識も知らなかったんですか？
まあここ匿名掲示板だから、そういう階層の人がいても仕方ないですよね >>276
その未来にある漠然とした不安を乗り越えず縮こまるのが日本人だからな
会社の融資だって基本同じ構造やぞ >>280
いや株の売買と実車の所有は何ら関係ないから
ワイだってテスラ株行けそうなタイミングならポジ取るし
ただ今までのとりあえずテスラ買っとけばええねやって時期は
短期で見たら終焉に近いかな最近はボラが大きすぎる >>284
クオリティコントロールができない会社はNG >>288
あなたがOTAを知らなかったのは、それはあなた自身の問題ですよね
テスラの問題ではありませんよ >>290
自動車業界における不正・隠蔽・リコール隠し・社長の横領・データ改ざんなどは、日本が本場じゃないかな？
日本メーカーのインチキの事例を挙げるだけでこのスレ埋め尽くされますけど笑 >>292
やっぱりテスラアプリすら知らなかったんですか…
いまの時点でテスラを叩いてるような情弱さんはまあそんなもんでしょう >>293
君の年間走行距離は？
答えられなさそうw >>295
あれ？もういいわ発言はどうしたんですか？
自分の1レス前の宣言すら守れないようでは、そりゃ一生あらゆるチャンスを逃がし続けて負け惜しみだけで終わる人生でしょうね >>5
これが日本の一般常識だと思うと泣けてくるな 恐怖指数
https://i.imgur.com/PsPlqh6.png
25日にSOXS、TECS、WEBSは仕込んだ
あとは底値付近まで気絶する ちなみに2012年発売のモデルSがすでにオンラインによるソフトウェア更新に対応しているので、
いまOTA対応していない自動車に乗っている人は、自分が時代遅れの乗り物に乗っている事を認識した方がいいですね、馬とか馬車と同じです >>287
もし経済の成長が止まってしまったら、その時前借りしてたツケを将来返していかなきゃならない
現にこの国で起こってる事だからなあ
それが杞憂だというなら、悪い時代と国に生まれてしまったもんだよ 天井だったな
だってこのスレのテスラ信者ですら実車は欲しがらないだもんなw なんか既視感あるなぁ、と思ったら、
このスレの流れって韓国サムスン電子に対するスレと同じ展開だね
「SAMSUNGなんてインチキだろ、ズルしてるんだ、バブルだ、爆発だ、きっと間もなく崩壊だwww」
文中のSAMSUNGがTeslaに替わっただけ
同じパターンで負け惜しみばっかりしてる日本人、そりゃ沈没しますわ日本丸 >>305
それに関しては、’10年代初頭のアメリカもSamsungに対して質が悪いパクリ企業としか思ってなかったし
まあそれでもとにかく日本は産業構造の転換に失敗したから衰退まっしぐらなのは確かに変わらんけどね… いやだから国内だろうが海外だろうが幾らテスラがOTA対応してようが
物理的（部品交換を伴う）修理やリコールには対応しとらんやろ… >>272
EV自体は昔からあるし歴史上何回かEVブームみたいなのもきてるけどいうほど普及しないねって話だよ EVは部品が少ないってのも嘘ではないけど代わりに増えるものが一杯あるんだよなぁ
電子部品なんかメチャクチャ増えてるわけよ
半導体やコンデンサを筆頭にね
ちなみにテスラはストレージでリコール出してたよね
自動運転とか増えると更に電子部品も増える
必要なかったEMC部品もドンドン増える
尚バッテリーだけじゃなくて電子部品の経年劣化もあるからね
100年後も乗れるのはICE車なんじゃねえかな
もしかしたらスイスの機械式時計みたいな感じになるかもね 日本には全固体電池という一発逆転の決め技がある
それが2020年にオリンピックパラリンピックに合わせて登場する
まあ見てろって
テスラ？日本に抜かれるまでの三日天下だよ、噛ませ犬だね、ご苦労さんw
といった書き込みをしていた人、今生きてるのかな？
いまこのスレでしれっと他のネタで負け惜しみしてたりして >>310
テスラの半導体は自社開発、むしろシンプルな事で有名なんだけど、全く知識無いんですね >>301
現状では贅沢品だから利益率が高いんだよ
そのプレミアムをどこまで維持できるかなという話 >>309
すでにEV販売台数がハイブリッドを抜いちゃったので、どっちかっていうと「ハイブリッドというバブルが崩壊した」っていう事ですね >>300
ローンくらいは組んでるでしょ？
仕事無くなったら返せないから無借金で一括購入しかしてないっていうなら理解出来ないだろうが >>312
仮にシンプルな構造だったとしてもだよ
半導体だけで回路が動作すると思ってる？
基板設計の経験ありますか？ バッテリーって大型化してるだけで蓄電量って大して変わってないんよな テスラが常識外の“集中ECU”、部品が激減、ヒューズは消滅
tps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ne/18/00007/00107/
こちら、ソースとなっております
「一般的な車両において、ECUは、ドア用、エアコン用、パワーステアリング用といった具合に制御対象に応じて別々に用意される」
とのことですので、既存のガソリン車の方がよほど部品点数が多く、故障だらけという事になってしまいますね
あ、これ知らなかったですか？一般的な情弱ジャパニーズですね ある程度の情報収集力がある人はテスラの圧倒的な技術力を知っているので、テスラを叩くような事はしない
逆に言うと、いまテスラを叩いてるような人は例外なく情弱って事が言えると思います、お気の毒ですが >>166
前にモデルS見たときは1年半だったけど
今見たら未定になってた
モデルYが日本で買えるようになるのはいつになるやら >>59
これ
EV移行ってのはようするに脱自動車だからね >>319
過大評価ってのはもう間違いない
変なところが壊れる車ってのはそれだけで致命的、欠陥的リスクを抱えてるという認識がないみたいだね
そりゃ投機対象でテスラ上げてるやつは中身は見る能力ないもんな >>59
テスラは利益率上げる企業って言ってるのに薄利多売する戦略はそれこそ失敗するんじゃね？
だって他の企業でもできるし >>323
今回もフワッとしてるなぁ
お前のレス全体的にフワッとしてるね、つまり抽象的で、つかみ所が無く、具体的な内容が無い
つまり知識が無いんでしょうね、この後もゴミレスの連続かな >>315
それは安定成長を見込んで組んだもので、一時的、爆発的な成長を見込んだものは別でしょ
例えばネトフリなんか右肩上がりから今期暴落してるわけで
自社株に限れば経営権握られてない限りは高いうちに売っちゃって間違いないけど あ、ダメだこのスレ
煽り役がキチ○イ過ぎて
思ってたよりスレ伸びないパターンだ テスラが壊れてもソフトウェア対応しかしないゴミってこのスレのテスラ信者が教えてくれたよ テスラはワイヤーハーネスが革新的に短い事をつい先日自慢したばっかりですけども、情弱さんだらけの日本ではそりゃ誰も知らないですよね
じゃあ情弱さんがどんな負け惜しみをするかって言うと、せいぜいキチガイ認定アスペ認定チョン認定くらいかな >>5
大阪だけど最近まあまあ見るようになってきた
体感的にポルシェ見るのと同じくらいの割合
ガソリンスタンドにまんさんが運転してるテスラが入っていくのを見たときビビった ツイッター買収に大賛成のネトウヨもテスラならざまぁか？ けっ！何がテスラだ！テスラなんてどうせ○○に決まってるだろ！
↓
いいえ、○○ではありません、ソースはこれとこれです、知らなかったんですか？
↓
うるさーい！お前なんか信者だ！キチガイだ！チョンだ！アスペだ！
笑 >>332
涙拭けよ
過大評価だからホールドするような株じゃないってことだ >>324
そうだね
今のやり方では需要は頭打ちだと思う >>5
量産車が街で走ってるところなんてほとんど見ないって
普及してないとネガティブに考えるか
普及してないからこれからこそ需要があるってポジティブに考えるか
日本人はともかくアメリカ人は後者なんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
