知床沈没事故、日本政府による人災確定wwwwwwww🚣 [356911263]
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国交省「船体ヨシッ」
↓
3日後沈没
国交省「無線機は携帯かぁ…航路に圏外エリアあるけどヨシッ」
↓
圏外で繋がらない
船「沈没する」
↓
救助船が来るまでに5時間かかる
https://www. 一応モーニングショーとかでも言ってはいたんだけど
なんせ社長があの通り叩き易過ぎるのもあって大体皆社長ばかりにヘイトを向けてる
電話は繋がりさえすれば携帯でも良かったものの繋がるかどうかは口頭確認のみだったらしいしな
明らかに検査がザル >>5
コロナもずっとそうなんだよな
上に上にいかないようにしてる セウォル号で海ザルホルホルしてたのにな
まーた嘘ですか? どっちにしろ嵐になるの分かってて出したならまともな船でも沈没するだろ 国交省からアレへ飛び火するとまずいのか別のスレには荒しが来てたね 馬鹿役人がやらかしたら庶民が怒って少しずつでも改善の方向に進むのが韓国人
それすらできないどころかなぜか庶民が役人の味方して責任を有耶無耶にし衰退の一途をだどるのが馬鹿ジャップ
代行機関とかいうのがヨシッなんだろ
ISO監査とかと同じや 野党も何の対策もしてなかったんだよな
これじゃあどっちもどっちだ そもそもなんで浸水したんだよ
ぶつけたのか欠陥修理だったのか修理すらしてなかったのか というか間に合わねえよ
泳げもしないのに海に行くなんて遭難乱発させるデブ登山者みたいなもんだろ
死んどけ無能w 上の人間がアホでろくでなしでも
下の人たちの良心や努力でなんとかなってたのがごまかせなくなってきたように思う
末期の日本軍みたい 悪夢のミンス党による人災「原発事故」を思い出せ
何度繰り返すんだよ本当 >>1
届け出の「au」は不感地帯 船長は知っていたか 「KAZU 1」が陸上との通信設備として届け出ていたのは
「au」の携帯電話だったことがこれまでの取材でわかっています。
auを展開するKDDIのホームページによりますと、発着するウトロ港付近はカバーエリアとなっていますが、
カシュニの滝や知床岬付近は電波が入らない「不感地帯」となっています。
携帯各社はカバーしているエリアが異なり、ホームページによりますとNTTドコモは知床岬付近までカバーしています。
事故があった海域ではauの携帯電話がつながらなかった可能性があり、第1管区海上保安本部は、
118番通報には電波が通じる乗客の携帯電話が使われたことを明らかにしました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220501/k10013608171000.html >>45
自民だったら隠蔽に隠蔽を重ねて東日本終わってたやろなぁ だからおれが役人が悪いって規制が旅客なのに甘いってレスしたのに「社長が全部悪いだろww引っ込んでろ童貞www」ってレス貰って鬱になるんだもんなぁ.== ここ10年の日本が出した一つの答え
官民合作で作り上げた成果 北海道なんか行政も政治も警察も腐っとるだろ
役人が揃いもそろってろくでもない土人ばかり >>40
元海保の人がニュースでコメントしてたけど沈没地点が岸から離れてるから座礁とかは考えられないらしい
引き揚げてみて船体に大きな傷とかもしなければ高波を被って船内が浸水してエンジンも止まったみたいなんちゃうの知らんけど、って言ってたよ 荒れてる海で水温2~4℃、こんなん1分ももたないすぐ動けなくなる。
海水温低い海域では救命ボートは義務付けろよ >>1
ニュースみる度思うんだが、5分水に浸かったら死ぬ場所で5時間かかるんじゃ何しても無駄じゃね
周りと合わせて出航しても近寄る間に大概死ぬじゃん >>1
そもそもいったん船を戻して燃料補給とか眠たいこといってるが
基地で待機してる船はなかったんかって話だよな
ヘリにしても一機しかないわけもなく
救助が遅れた理由はしっかり説明しなければならない 苦創価国交省は、以前座礁した箇所をピンポイントで見もしないで検査をパスさせました
靭性低そうな強化プラスチック製の中古の船でこれ 社屋の無線アンテナがぶっ壊れたまま何ヶ月も放置されてたのは許されるべきじゃないだろ
船乗りに取っちゃ命綱だぞ
命綱が隣にもう一本あるからと切れたまま放置して良い訳がない アウトドアする奴ならdocomo一択って常識なんだがな
auとソフバンは穴がありすぎで僻地じゃ繋がらん事多い 経営者は金の亡者で基本的にクズだと言う事前提で監査を行うのが行政の役目
新自由主義なんか信奉してたらこんな事件当たり前に起こるよ 正直モリカケが起点というか遠因というか
なぁなぁがつり積もってウランバケツにまで至ったように ユッケも国の責任になりそうになった途端に報道がピタリと止まったし 別の会社の船長に突っ込まれてて草
ザル審査
ザル審査に便乗人命軽視クソ会社
危機感ない乗客 社長を叩きまくって自殺させたとしてもめでたしで終わる事故ではないからな 官庁 ザル、ウソ、責任逃れ
民間 カルトみたいな胡散臭いコンサルが流行る
これ国として末期なんかな クジラの危険性あるならなおさら救命ボート乗せておけよと、ライフジャケットあっても海水温的に船沈めば終わりなんだし >>54
元々瀬戸内海仕様で高波には強くない船だったそうだけど
船のエンジンってどんだけ水被ったらそうなるんだろうか?
仮にそれだとして類似事故も今までたくさんありそうだよな 会社に事業所内保育所作ってから毎年のように立ち入り調査が来る
近隣の認可外保育所には数年に一度らしい
会社としては営利目的でやってる訳ではないので言われた事はキチンと改善している
他の保育所は何だかんだと言って殆んど改善してないらしい
結局、調査件数を稼ぐ目的のようで、他所に行くとギャオンされるからウチの会社に来るようだ
行政なんてこんなもんよ… 国はザル
社長はコンサルの言いなり
ベテランクビにして船長は最低賃金のアルバイト
何も知らない乗客
日本の縮図 国家賠償請求も出来るならそれはそれでとりっぱぐれることはないし遺族の救済にはなるな マスコミが船長の土下座を何回も放送する一方で、行政の問題点を取り上げないのはなんでや? 沈没したkazu1の中から社長の遺体が発見されそう 事故直後から国交省の検査通らなくね?って指摘されてたよな
いつの間にかブラックだなんだって話題の方向が大きくなってたけど >>54
波を被ってエンジン止まるってなんかイメージできないわ
それだったら土砂降りの雨でも止まりそうじゃね 他の同業他社の船長は携帯は電波が届かないから許可が出なかったってインタビューで答えてた
どうして事故した会社だけ許可が降りたんだろうな 日本の検査とかなんも当てにならんからな
もちろん検査自体もそうだし
検査さえ通せば後はどうでもいいって考えもそう
結局ゴミなんだよ死ね日本! キングコング西野の有料チャンネルのコメント欄が地獄
398: 名無しさん (オッペケ Sre5-aeu7 [126.193.174.89]) [sage] 2022/05/02(月) 16:23:28 ID:gnNEgOyOr
2022年5月2日
【白熱教室 #48】知床遊覧船事故で考えなきゃいけないこと
1.個人を攻撃しても、感情は片付くが、問題は片付かない。
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(感想ツイート)
@8chan
・「なぜ?」を繰り返して続けた先に原因がある
・「船体の傷を放置」「悪天候での出航」は過程でしかない
・結局はお金のことを学ばなかった日本人全体の責任
@happymikako
クラファンの知識とコミュニティがあれば…
今回の事故が防げたかもしれませんね。
素晴らしい『革命のファンファーレ』
みな様に読んで頂きたいです♪
@ippachi(50歳フリーランス)
そうだったのか。あの事故は防げた。
本当の原因を考えず、
あの事故を消費してる場合じゃない。
あの人たちを殺したのは日本人全員だ。
おれもその一人。
くだらない嫉妬心やグチを言うヒマがあったら
「お金」の勉強しよう。
「お金」を知らないと「人が死ぬ」 これじゃあまるで日本が官民学すべて偽造捏造の国みたいじゃないか >>89
安倍のせいでマスコミは劣化したし当然だな >>97
最初からなんか似てると思ってたんだよな
サルベージまで数ヶ月とか言ってるし >>93
ワイもわからん。でも車も川に浸かったら空気吸わんからエンジン止まるし似たような話ちゃうんかな?船もエンジンは船内にあるけどそのエンジンルームが冠水したらあかんくなるんちゃうの? >>89
テレビ局は官僚とグルだ
号泣市議の野々村竜太郎のセリフに、「平々凡々とした公務員を辞めて…」いうくだりがあったけどテレビではそこだけカットされてた 「電話通じるんか?」「ならおk」っていうのはヤバいな >>103
納得いったのは冬の間エンジンかけてなくて
春になって最初にかけたとき水が入ることがあるらしくて
それでエンジン止まった可能性があるとTVの専門家がいってたが
しかしこの船は今回の事故の前にコース下見を兼ねて3時間コース走ってるんだよな さすがに国交省の奴らも責任追及で送検しないと今後ますます歯止めがきかなくなるぞ 内海用の船舶見た時点で客も乗るのキャンセルしろと
荒れた海や波来たら沈むに決まってるじゃん
乗る客も馬鹿
あんな装備で営業してるのも馬鹿
>>1の役人も馬鹿 >>110
正常に運航していたら、その時間にあの場所にいるはずはない」と指摘し、浸水する前に速度を落として航行せざるを得ない事情があったのではないかと推測した
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/673220
この時にはもうエンジントラブル起こってたのかね? >>40
この近海に未熟な船長で荒れる海で波を受けてそのまま沈没の線も有りうる
引き揚げて見て特に船にこれと言った破損が無ければ
船長の操船が未熟だった事と荒天を無視した船長の判断が悪かったという事になる こうやって悲劇の報道して加害者側の運航会社を社会制裁すると刑罰に処されるときの量刑が軽くなっちゃうらしいな >>109
らしいです
らしいです
らしいです
からのなぜ発表しないんだ 1個や2個の原因あって死んだんじゃないんだよ
装備から船員の技術から社長のモラルやら役人のザルちぇえくまで・・・
全部が駄目だった
こんな感覚で観光大国とか言ってほざいてるんだからなw
この社長ばっか叩いてるけどどこの遊覧船やバス会社もこんなもんだろ?実際 >>115
事故だとなってから沈没するまでに1時間ぐらいあたってレスを見たけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています