首都圏の鉄道運賃、値上げラッシュへ JR、東京メトロ、東急、小田急、京王、京急、東武、西武、相鉄「コロナで乗客が減って耐えられない」 [597533159]
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本数も両数も減らされた栃木県民がJRにキレてる記事見たけど
JRは「ちゃんと詰めればまだ乗れるだろ」ってスタンスだからな >>87
嘘松。
都内の通勤帰宅時間は渋滞すごいぞ。 定期値上げだけにして
給料あげない会社に負担させて 改悪シて値上げだ:
ダイヤ改悪前は60分ヘッド:
改悪後120−150分ヘッドに改悪
列車編成5両に改善シた理由からだ:
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表 改悪後: ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分 1.8Km. T 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科(120名)、
リゾート観光科(40名) 農業S43廃止:
2011年大震災までは30−60分間隔
2014年から60分ヘッド改悪
今回はバッサリきられる
減便 減車 トイレ撤去 全線切符売り場廃止 駅の時計撤去
時刻表撤去 電化区間を非電化 SDG推進です
貨物列車は昼増発しました 貨物列車飛び乗り 飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました: 小田急小田原線
6両偽急行大増便で混雑拡大 ねあげだと
ばかたれ >>95
まだ子供50円とかやってるわけ?
やってんなら値上げいらんよな?
w 相鉄は自業自得だろ
神奈川だけでやってりゃよかったのに 京王の所要時間どんどん遅くなってんの笑えないんだけど
今じゃ中央特快の方が早い >>100
準特急廃止・特急の実質準特急化で京王は速度競争を諦めた すし詰め社畜トロッコにしないと黒字維持できないとか事業として破綻してるわ トイレも閉鎖しないと破産するから仕方ない
運賃も食品と同様に2倍にしていい >>105
そこまでして鉄道会社の肩を持つ理由は? >>104
もっと高くて待遇良くないとおかしい状態が半世紀続いてた
先進国ならクロスシート、通勤上限30分~1時間で初乗り200~400円
長距離は2等車(グリーン車) もうエレベーターとかホームドアとか付けなくていいようにホームの高さを地上五センチにしろ >>96
小田急か京王がガキ料金値下げするって言ってたような
むしろ割増料金取れや! 満員電車でないと採算取れません
って根本的に間違っているのでは? 自己責任社会なのにホームドアとか不要な出費だったな 以前みたいひ乗車率300とかないと採算取れないってイカれてるな >>87
寝れない
大渋滞で時間かかる
駐車場代や高速代バカにならない
言う程快適か? そもそも電車賃が安すぎるから会社が都内から出ていかない。
初乗り500円くらいでいい 混んでる電車に30分乗るより自転車を30漕ぐ方が大変そう
と思って遠い学校を選んだ >>116
鉄道通勤がマストなのは首都圏と関西圏だけ
日本の人口の半分以上はそれ以外の地域に住んでる >>122
意外と地方都市ですらラッシュ時は結構混んでるよ 人身事故で1時間以上足止め食らってるんだが。何時帰れるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています