日本、400万でも高級車になる 終わりだよこの国 [931948549]
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蓮舫「安倍政権以来、予算の単年度制が無視され、毎年繰り越し、繰り越し何兆円も」
蓮舫「交付金が来て400万円の高級車を買った自治体がある。理由は町長などへの感染対策」
「いい加減にしろよ❗」のこやり隆史議員は今日は言わずに高級車にニコニコニコニコ
#滋賀県参院選
#国会中継
https://twitter.com/akishima_love/status/1531075586587693057?s=21&t=uRQ5p7UFQjzwc9g-lB3b_w
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
悲しい時代だよな (´ω`)(・ω・`)
普通車が軽自動車時代に突入 400万って大金だよな
小室んときは言いづらかったけど フィットとかノートでも300万超えが普通になったおかしな世の中 海外の物価上昇に合わせた生産のしかただから貧しい日本で割高になるのは当然なんだよな 連峰あざといなぁ
心にも無いこと言っちゃって庶民アピールか? 30年前はクラウン300万円からだったよな わざわざ5ナンバーと3ナンバー用意してた 高級外車は過去最高に増えてて路上でしょっちゅう見かけるって嫌儲民が言ってたぞ 400万の車がって言ってるけど文通費、事務費、政党助成金の話はしねえのか?あ??? もともとクラウンも350万ぐらいだけど「いつかはクラウン」じゃなかった? 400万は高級車だろ常識的に考えて
かつてはいつかはクラウンと言われてた どっちかっていうと金あるほうだと思うけど車なんてなんでもよくねーか?
流石に車なしは不便だと思うけどさ 400万の外車なんか新車だとエントリーモデルのベースグレードだろ
国産車で言うアクアとかフィットポジション 年収400万すらいかないんだからそんな車は高級車やろ 400万の車も国会議員の謎の経費もいらねえわボケが >>18
何かと貧困化と言われる昨今でも日本人の大半は600万超えてる >>5 衝突安全ボディとか安全性能上げるのかえらいコストかかるんだよ
ドイツ車とかもやたら高いでしょ? 400万とか正真正銘の高級車やろ
ビビって車両保険かけてまうやん >>24
ネトウヨは嘘ばっかりで草
もっとマシな嘘つけ 今の状態で他の先進国と足並み揃えてるのが間違い
日本メーカーも途上国では安い車一杯売ってるんだから規制撤廃して途上国の基準にしちゃえば安く感じるよ
金ある人は今の基準の車買えばいいだけなんだし >>3
軽自動車を普通車にすると閣議決定して税金も普通車にすれば解決🥺 言うてフィットもノートもオプション付けてコーティングしたら300万するし >>32
新車買うとか上級国民かよ
今は中古も高いんやっけ? 俺の車は中古で50万したわ
この前10万キロ行ったけカネ無いし壊れるまで頑張る ランエボ300万
GT-R600万
くらいじゃなかったか 高級車は大体クラウンの中間グレード辺りが目安だろ
今は500以上じゃない エアバッグ
ABS
運転支援システム
LEDオートライト
横滑り防止システム
アイドリングストップ
ハイブリッドシステム
これだけ余分に付けば150万くらい上乗せされているだろ >>40
マツダとか売れてないメーカーは部品の優位性がなくコスト増しになるから高くなるんよ 何買ったか知らんけど老朽化した市長車をコロナにこじつけて自治体の懐傷めず買い替えしたんだろ?
ノアボクプリウス程度ならそこまでギャーギャーいうほどでもないような
クラウンアルファードならお察し >>45
あの車幅で普通車に見えるとか
牛乳瓶の底みたいな眼鏡でもしてるの? 住宅ローンに年300万払ってる。
終わればなんとか買えるかなと思ったけど、
息子達の学費が嵩む時期か。。
まだまだ、中古のフィットに頑張ってもらわねば。 >>48
アクアの最低グレードでもそのへんは全部入りで198万円だから
150万てことは無いだろ
モノにはよるだろうけど30~50万くらいじゃない? >>21
国民の下僕もとい奉仕者がなんでそんな高額車必要なのって言いたいよな 年収が下がってるんだから高級車の値段のしきい値も下がってるはず >>57
会社の営業とかで使うなら分かるが個人で乗るにはあまりにも貧民過ぎて恥ずかしいだろ >>24
一番金もらってる年代の50代ですら平均年収600万ないんですけど… シルビアとか適切な価格だったよな スペックに対して >>25
バイクを考えたら四輪も当たったら死ぬレベルで問題ないやろ >>69
世帯1600万しかないのに背伸びして700万ちょいの車買っちゃったわw
まあだいたい経費になるし節税としてアリかなと 400万以下のヴェルファイアがその高級車は強いって宣伝してたじゃん お前ら立憲共産党がいつまで経ってもモリカケ桜やってるからだろ >>69
世帯年収の1/5程度の額の車が身の丈に合ってるな >>76
自営ならええんちゃう
リーマンで1500万位のうちの親でも300-400万のしか乗ってなかったな 2年前に買ったノアハイブリッド380万した
10年は乗ったるわ 400万は高いだろ
みんな大好きな30年前の豊かな日本でも200万台が普通レベルだったんじゃないの? 日産が東南アジア製になってコストダウンして質は下がるが買いやすくなる
20年前のあの話なんだったん日本 >>83
毎年の自動車税の支払いでひーひー言ってそうw 軽自動車でもドラレコやカーナビまでつけてそれなりのオプションつけたら余裕で200万円超えるからな
逆にMARCHとかあの辺の安物のリッター車のほうが安いというねじれ現象が起きてるよな >>1
[ライブ中] 5/30 神戸 【参政党・街頭演説】神谷宗幣 西村しのぶ
3,011 人が視聴中
https://youtu.be/VjcXvaS81iQ >>80
血税を無駄に使ってるから負担がでかいんだろうが >>89
お前みたいな軽自動車しか乗れない貧乏人じゃねーんだよw 軽のフルオプション200万越え当たり前だし高くなったよな 子供生まれたんでフリード買って色々付けてたら350万
型落ちの中古外車でも買えば良かったわ >>80
消費税10%まで上げて円安政策で部品コストがかかりまくってるのが原因
簡単に言うと経団連の政治部である自民党のおかげ >>94
ごめん欧州車乗ってるわ
ダウンサイジングエンジンのおかげで自動車税安過ぎて助かってるw >>96
フリードならリセールもいいから
5年後でも100万くらいで売れると思うよ
実質250万や >>17
400万円でも今はなきフォードフォーカスとかボルボv40とかは
湿式DCTでそこそこのターボエンジンで安全装備ついてて国産車比でコスパで圧倒していた
ジャップ市場に魅力ないのか最近戦略的に売る車なくてつまんない
ゴルフくらいか >>77
今は車の価格がその時から100万上がった印象がある
ある程度付けるだろう的なオプション付けると大体100万くらい上がってる >>100
軽とはいえ載せてる電子装備は一緒
だからね
安全衝突被害軽減ブレーキや
センサー類、ナビ、ハイブリッド機構等が
高い そりゃ実用性だけで車選んだら400万なんていかないもんな >>96
中古外車とか微塵もうらやましくないけどスライドドアめっちゃうらやましい >>103
湯水の如く金使えるやつは羨ましいわ~
こっちは色々経費にして節税しないと生活が苦しいからなぁ
で、アメ車なにのってんの? >>17
メーカー次第
フランス車ならコンパクトSUVまでは買える >>45
やっぱりケンモメンってクルマどころか免許すら持ってなさそうな奴が
ゴロゴロいるのな… 昔は300万なんてかなり車選べたのに
今は300万で抑えるために選択肢の少ない中から選んでるわい
普通車ではあるけど車みたいなものにあまり金使いたくない 昭和40年代くらいをトリモロしたか
ありがとうアベノミクス >>112
Jeepラングラーだけど?
お前は何のってんの?w 一方年収500万円の俺はインプレッサスポーツに家族3人で楽しく乗っていた >>112
ぼくはマスタング!w
自動車税高すぎ日本しね >>35
エンブレムだけなら一瞬ルノーに空目しなくもない >>117
新車に拘らなければ300万なら
結構なしゅるいから選べるけどね
新車は別格に高いからな >>119
良いの乗ってんな
うちはボルボのXC60インスクリプションだわ
エアマッサージが気に入ってる
高速もほぼ自動運転で楽々だしな 部品のせいじゃない
ぼったくってるだけ
トヨタ利益3兆だぞ
もっと安く出せる 中古で40万円だったデリカスペースギアに乗ってるけど街乗りリッター3キロで死にたい
他に乗りたい車もないんだよな >>87
30年前から給料が上がってないのがヤバい >>128
車くらいやんな中華製造適正価格が適用されてないの バカ「昔に比べてナビとか安全対策とか増えたしね」
俺「世界が経済成長したのに日本はしてないからだろ」 >>59
まあこの頃と比べて車格が1段階アップしてるからなぁ
それにしても高くなったと思うけど バブルの頃はクラウンが200万弱から買えた
クラウンがおじさんの憧れの車で、みんなクラウンを買うことを目指して働いてた じいちゃんが孫に軽自動車買ってやるとかいって見積もったら200万オーバーでびびってた ヤリスのSUV、
ヤリスクロスでさえも300超えるぞ 今や大衆ファミリーカーの日産セレナだって400万円なのに >>132
中国がエンジン車をもっと大々的に作ってたら今頃もっと安く買えたかもしれんよね
EV一辺倒なのは残念
まあ実はエンジン車も作ってはいるけど日本に進出してこないからな
吉利汽車とか 大衆車の代表のカローラが
乗り出し300万超えるからね >>140
サーフってそんな燃費いいのか
リッター3だと思ってたわ 軽なのにリッター9キロしか走らない俺のポンコツ
ちなナビなしETCなし
爆破していいか? 父ちゃんが13年前に450万円で買ったベンツcクラスがいい加減ヤバくなったんで車検時に新型見せてもらったら800万になってたと落ち込んで帰ってきてたw 350万で車買ったけど出かける先外車ゴロゴロで
肩身狭いわ
昨日ホテルブュッフェ行ったら8割外車で止める場所探すのに苦労した 陸運局さえ乗り切れば新品逆輸入が50万で買える時代だよ
未だに国産車乗ってるのはあほ 中国のエンジンはほぼ三菱だからね
EVは日本電産と手をくんだらしいが シビック、カローラが庶民には手が届かない価格になる
終わりだよ衰退途上国ジャップランド >>143
中華製造での価格破壊は完全にEV待ちやね
まだまだかかりそうやな 世帯年収1000万で170万の中古ミニバンと当時新車で買った先代ジムニー145万の2台
バイクもあるけど60万で買った中古大型と30万で買った中古原二
同僚がアルファードやデリカやRAV4やプラドの新車買ってるのを見るとビビる アクアの最上位モデルでフルオプション見積もり取ったら350万でワロタわ
結局300万で買うことになったけどアクアで300万って頭おかしいんじゃねえの 今や高級車のアコードとか中国で馬鹿売れらしいな
成功者の象徴らしい >>149
メルセデスはC/E/Sで車格大きく変える方針を最近転換したからな
いまのCは装備的にはミニSと言われているらしい >>146
2.7だからな、都内でもそんな感じ
ディーゼル8、3.4で5くらいじゃない? >>154
シビックとかもう名前変えたほうがいいだろ クラウンとか昔からそのくらいの価格帯で高級車扱いされてなかった?
いつかはクラウンとか言ってたような気がする ほんとはカローラ欲しかったけど高すぎて買えなかったのでスイフトにしました >>161
それは日本だけの話で世界的には大成功してるからな
10代目とか まだアウディが全然日本で売れてなかったころアウディの新規ディーラーが出来てオープンセールでA4クアトロを400万円で買ったなあ
今は車なくて原チャリ生活 >>153
それは前期2800のディーゼルだな
おれのは前期3000のガソリン 俺のセレナも高級車扱いか
セレナも高くなったもんだ >>164
世界的てなんでも売れる北米以外で売れてんの? >>162
周りの価格が上がって相対的に大衆車と化したよねクラウン
いつかはクラウンではなくいつでも買えるクラウンになってしまった
クラウン買うくらいなら同じくらいの価格で外車買う人も多いしな 言うてクラウンは500万以上するわけやし
殆どの日本人はいつでも買えねぇだろ、、 蓮舫って昔はZ32乗ってたんだっけ?
今は何乗ってんの? >>156
新車でアルファード買うような人って実はめっちゃ賢いんだよ
500万で買って1年乗っても下取り480万だから >>100
フル装備ってエアコンパワステパワーウィンドウのことじゃないんか?
あとはABSとラジオがあればええやろ…… この前ディーラー行ったら店長が「コンパクトカーですら300万円するんですよ!給与は上がらないのにどんどん車両価格が上がっていきます…」
って言うてたけど、そろそろ販社の人も買えなくなって来るんじゃねーか? >>169
中国もそこそこ売れてる
北米30万中国20万くらい 新型のアルトは6エアバッグ標準装備だし
いずれダイハツも追随するだろうから
価格はますます上がるんだろうな 軽を買うかコンパクトカーを買うか
もうこの2択しかない
車本体価格の上昇よりもガソリンがやばいんよ
リッター10の車だけど地獄 >>149
今のベンツはやめとけ
オイルがECUに回って死ぬとかいう恐ろしい持病がある じゃあ軽自動車以外は
ほとんど高級車じゃん…
ヤリスやフィットでも上位グレードの税込み乗り出し価格は400万するでしょ >>129
デリカどんだけ燃費悪いんだ
アメ車の5Lエンジンでも12km/L走るのに >>178
ノルマあるから残クレフル回転だろあいつらww >>178
販社のホームページみると営業とかメカニックの紹介ページに愛車が書いてあったりするんだけど
店長ですらekとかワゴンRに乗ってるからな 給料延びてないからだよ
世界で売ってる車とかは世界基準の値段だから
普通の国では高くなってると感じてないよ >>179
ホンダも中国様のお陰で北米一本足打法から脱却出来そうなんやな
こりゃ大陸に足向けて寝られへんで 400万あれば賃金が変わってない30年前なら各社のいいセダンが買えたけどな
今だと何が買えるんだ?軽が200万近くするわけだし エントリー~ミドルクラスのセダンの中古が本当に安い
みんな買わないんだろうな 11年落ちの軽に乗ってて街乗り18キロぐらいなんやけど
プリウスとかアクア以外はたっかいたっかいハイブリッド買っても14キロとかしか走んねえんだろう?
そんなもん、買わねえよ >>196
せめてスイフトスポーツとか乗っててもらいたい >>189
車好きで整備士やディーラー勤務になったであろう奴らの愛車本当可哀想になるよな
オレの車羨ましそうに弄ってる整備士見て何とも言えない気持ちになったわ >>197
なんだかんだ100万超えるやん
100万切るやつとか古くてくさそうなんばっかや >>178
言うほどコンパクトカーで300万するか?
コンパクトカー250万、ミニバン300万くらいだろ >>201
全体がそうなってるってことは自分だけが悪いわけじゃないってことだからね、嬉しいね まだガキの頃初代EK9シビックタイプRが総額250万で新車で買えた
次のタイプRはおそらく総額600万だろうね >>174
大体街乗り3〜4、高速で6〜7
8は絶対超えないね。乗り方にもよるだろうけどね
おれのぼろぼろだしATFも古いから余計だろな >>197
現行カローラが不人気のおかげでそこそこ安いから今の通勤車壊れたらカローラに買い替えたい >>96
ワイも同じ感じで中古でフリード60万で買ったで
新車で買ってくれる人がいるからワイが安く乗れるありがとうな >>197
中古も軽とかが高い
需要がひと目でわかる >>204
それは15年前の値段だな
今は無理だぞ、マジで >>192
トルクフルで1100回転巡航とか余裕だから日本車に比べて実測はかなり良いんよ 高級じゃなかろうが傷もつくし掃除もしなきゃいけない
乗らなくても税金維持費はたくさんかかるからもう持ちたくない
車があることで金が消えていく 車って100万くらいと思ってたわ
維持費も高いしそら売れなくなるわ ルノー乗ってるけど、つい最近まで265万円で売られてたカングーが生産終了し、次に来る新型は400万超えそうでセールスの人頭抱えてた
元々ルノージャポンはフランスの安い雑貨ポジションだっただけにね 100万で買った試乗車上がりのベリーサに13年乗ってます
いま同じことしようとしても選択肢がありません >>204
安いグレードならな
でも走る度に恥ずかしくなるくらいなら少しくらい多めにだした方がいいじゃん >>212
いやいや
今乗ってるフリードが5年でそろそろ乗り換えだから色々調べたり
ディーラーに聞いたりしてるけど
今もそんなもんじゃないの?
フィットなら250くらいフリードで300くらいだが そもそもただの鉄の塊のくせに高すぎだろ
50万くらいでなんとかしろ だいぶ前に割高だなぁと思いながらラッシュ買って
それが朽ちかけてきたからライズに乗り換えたけど
変わらんような金額だった >>220
高いよ!!!!!!
コンパクトカーなら200万切ろうよ!なあ! >>219
中国メーカーが本格参入すれば十分ありえるんじゃね 車ってのは最低グレードが一番コスパいいんよ
貧乏人が無理していらんもの付けなきゃいいだけの話
マルチアラウンドビューや自動運転機能なんて本当に必須か?
窓なんてハンドルくるくるでいいわ >>207
V6が悪さしてそうだな
185馬力は速そう nboxカスタムターボをフル装備にしたら280万って言われてワロタ >>220
まあリセールとかの関係なのかある程度の装備はフルで付けるみたいな話になってるみたいなところはあるよね >>207
だいぶ悪いなぁ
うちは街乗り6~7、高速10~12ってとこだわ
前にエコラン試したら高速で14までは伸びた
デリカは古い非効率なエンジンで車重重いから仕方ないとは思うが お前らってファッション貧困だよね一丁前に車なんて乗っちゃってさぁ…
二度と貧乏ぶるんじゃねーぞ >>230
車重2トンあるとは思えないぐらい速いよ。音も静かだし
6G72っていう信頼性の高い伝説のエンジン積んでるからね フリードがフルモデルチェンジしたら欲しいけどホンダの納期からして1年待ちぐらいになりそうだな
シエンタは走りがクソすぎてさすがにNG >>228
日本の衝突安全性試験とか諸々の法規をクリアして100万は中華メーカーでも無理ゲー 昔のままの値段のやつはそのままだろ
なんで上のグレード買おうとしてるんだよ >>236
いいなー
俺のサーフは全然走らない、中央道の山梨の山入ったあたりでオーバードライブオフでベタ踏みしないと周りより明らかにスピード落ちてるw >>17
外車ガーとかじゃなくて
普通に日本人が貧乏になったんだよ でも今の車って40万キロまではしれるんでしょ
10万キロ超えたやつをゴミ値で買えばいいじゃん >>129
すげぇ
リフトアップした80系と変わらん燃費じゃん
途中でプラドのディーゼルに乗り換えたけどリッター10-14走るからエコカー気分だわ
そらプラド売れますわ >>242
考えたらそうだよな
それこそSDGsだわ
でも、政治家と繋がった中古車屋が高値で買ってもらってキックバックすんだろ?
自民党が絡むとまともに動かない検察がちゃんと取り締まるかね? 海外は普通に収入増えてるから
相対的に価格は普通なんだよな
日本だけ割高 次はハイラックス欲しいな
フルカスタムしてクレーンとウィンチとカンガルーバー付けたい 軽が200万ってホンダのNなんたらくらいじゃないの?
アルトとかは流石にそんなしないでしょ >>246
そういう言い訳ええから
家電とか服とか日本人の所得にあわせた価格になってるやん? 九条先生が言ってた車は3年で乗り換えるのが一番コスパ良いってどういう意味 ベンツだって一番安いので300万ぐらいだろ
400万なんて十分高級だよ ヴォクシーですら乗り出し400万くらいなんだが
どこが高級車よ 車は国際的な価格が反映されるのか
コストが上がってるのか価格が上がってるね
アコードワゴンからジムニーに買い替えたけど
20万ぐらいしか安くなってない >>45
ケンモメンのホンモノってヒキニートって一発でわかるレスするから好き 普通車の最低価格がルーミーの200万だろ?
昔なら86の装備なし買えたんやぞ 田舎の町役場で400万は高級でもないがちょっと高いじゃん 高級車クラウンがナビとか最初から全部ついてて600万
RAV4とかハリアーにオプションのナビつけて550万
これならクラウン買うわな >>267
Sクラスですら4気筒グレードあるからな
高級車としてそれはどうなのかと思うわ 昔アリストとかS2000の広告見て大体車両400万で、高い車だなあと思ってた わーくにもブラジルやタイみたくカローラが高級車扱いされる国に成り下がったってことかw
https://www.sankei.com/article/20161019-GJJ64HSTOVJQ3CGAYZWSGTTMWA/
世界では同じ「カローラ」ブランドでも位置づけはさまざまだ。
米国では日常用に使われ、ロシアや中国では中間層のファミリーカー、
ブラジルやタイでは富裕層の高級車-と、地域によって購入者も利用目的も大きく異なっている。 Twitter見てると20半ばの子がそこそこ高級な車乗り回してるのよく見るけどあれなに? いや高いよ
車に命かけてる車好きならともかく、足くらいにしか考えてない庶民は50万くらいの中古車を乗り回すくらいでいいだろ
どうせどこかにぶつけて車体ヘコむんだし >>273
昔の漫画の黒いポルシェ乗ってた医者が言ってたじゃないですか 今の貧困ジャップランドで見栄張っていい車買ってもすぐパクられそうでなあ 中古車で10万とか沢山見るのに、数百万出してるやつって、マジ何なの?後で同じくらいで売れるわけ? ジャップは貧乏なくせにオプション盛り盛りにしたがる理由が分からん
単純に頭が悪いだけなんだろうけど 車だけはデフレ無視してインフレする世界と足並み揃えて延々値上がり続けてるから仕方ないんじゃないの 400万は昔から高級車だろ
問題はろくに物価変わってないくせに普通車だと思ってた車種がどんどんその領域に足を突っ込み始めてることで 昔はベンツのCが390万からだったのに
今やオプションつけたヴェゼルやらノアやらも400万くらいするよね >>24
平均が500万いかない=中央値はさらに下なのに何いってんだこのアホ >>5
これでもインフレになってないとほざく日本政府とネトウヨ GRヤリス買いに行ったら納期一年半とか言われて呆れて契約やめた 蓮舫にしてはよく考えてるな
ネトウヨが今時400万で高級車は無いって攻撃しても
でもその車買え無いだろって反論すれば終わり >>296
貧乏人もみんな残クレでアルファードに乗ってるわけだが >>296
ネトウヨ叩きやってる人の過半数は買えないだろうけどね400万の大衆車 >>297
ローン通るとかケンモメンの3倍は金持ちやんけ 人気のない中古ハイブリッドセダンのコスパが最強とは言わんがすごくいいのでありがたいけど
人気がなさすぎてセダン自体のラインナップがなくなってしまった 叩くんだから「400万の大衆車を」なんて言わず
高級車とか大袈裟に言うだろ 昔の400万とは内装の質も走りの質も全然違うと思うけど? ヤバイ事実に気がついた
軽自動車ってサンルーフ無いよね? >>276
わい70系カムリ乗りだけど燃費は23k/Lぐらいだわ。
冬場暖房付けると15kに落ちる。まーまーやね ミニバン、グレードやオプション抑えた貧乏仕様でも350万したわ 300万の車と600万の車で比較すると目的地に早くつけるわけでもないし
乗り心地が圧倒的に違うわけでもないし
むしろ図体がデカくなりがちで取り回しが悪いまである >>104
10万キロで壊れるようにタイマーがセットされてるから。 数年前にノアとかCX5とかでもちょっとオプションつけたら400くらい行ったような
全然高級車じゃない 街でも動画でもスポーツカーは90年代の車扱いだし
この国に終わってるよ
昔の若者はエボインプシビックGTR買ってたのに 下手クソに合わせて衝突軽減ブレーキやら盛込みまくって高くなって、下手くそな貧乏人は衝突軽減ブレーキなんかない中古車買って事故してる
意味ねーわ 今は知らんが10年前ボクシー新車で500万やで
高級車やろ? >>101
外車のエントリーグレードは最近どれも涙出るくらいエンジン小さいし、三気筒ターボ+マイルドハイブリッドなんて有り難み無い組み合わせをねじ込んでるから実質値上げ感強いぞ >>316
それだけ聞くとスズキの軽四やんって思ってまうな
さすがに内装とかはスズキとは違うんやろけど 20年ぐらい前アスリートが400万ちょいだったなー >>315
エルグランド並やん
価格設定おかしくない? >>314
金のある下手くそには意味があるじゃん
金持ちだから運転が上手いわけではないのに、
デカい車乗ってるわけだし >>157
アクア、プリウス、カローラで悩んで
カローラスポーツHV 2020, 1.8万km, 260万円にする
カローラコスパ良いな でも維持費や税金は下げたら負けかな、と思ってるのが日本 >>321
カロスポはいい車だよね
凹凸面で30プリウスみたいな跳ね方するけど 車に関しては30年前と今でびっくりするほどの進化ないだろ
だから価値は同じなんだよね。
つまり30年前に新車150万で買えたものを今300万で買うのは頭が悪いからだよ
余計なものがついてたり、不要な高級材質を使ってるだけの話 どういう意味だ?
400万でも大した車は買えない、というのが正確だろ 子供のころ親父がマジェスタ買ったけど420万だったな 2000年前より鉄の値段が上がってるけど2008年にが爆上がりして下がってもマージン取っとくってジャップ方式っぽいな >>129
ハイエースの2800ディーゼルで高速乗るとリッター15くらい走るぞ 軽四 200マン
コンパクトカー 300マンから
その他 400マンから
すごい時代だわ。
100マン以上インフレしたな 20年前のCMみたらビックリするな
アコードとか220万くらい 貧乏人には車を乗らせないで渋滞を減らす上級国民の意志を感じる シビックハイブリッドが400万~だっけ
やっぱ高くなったな >>314
お前にとって意味なくても運転支援のおかげで交通事故は減ってるんだから社会的には意味あるよ スターレットソレイユとか車体価格70万円未満だったな
現代でそれに代わるのがヴィッツ120万円~ 新車レビュー動画のコメ欄なんて高いデカいばっかりだもんな
悲しくなるよ 30年前くらいの標準装備で良いなら100万以下で売り出せるだろ コンパクトカーでも色々付けると
400近くになるんだわ むしろ400万もだして買えるのが高級車じゃなくなってることの方を問題にしてもらいたいもんだわ >>344
400万超えるのなんかあんまりなかった
GT-RやNSX セルシオ シーマとか ノート買ったら300万だった
ACC欲しかっただけなのにセット販売されてちょっとずるい 名前忘れたけど母親が買ったコンパクトカー、280万円で吹いた
おいおい、昔の走行1万kmのRX-7と同じやんって思わず 外車の中古がコスパ良いよ
金持ちが付けた盛りだくさんのオプションが有難い >>297
普通にローン組んでるヤツもいるだろ
いい加減に目を覚ませよ 以前に比べるとABS、TRC、安全ブレーキ、ボディ剛性、オートライト他のセンサー類とコスト増はわかるけどコンパクトカー乗り出し300万はなあ 本体価格が400万の車ならさらに消費税が40万だからな400万あっても乗れない 本体価格が400万の車ならさらに消費税が40万だからな400万あっても乗れない
ちなみに消費税5パーセントから8パーセントに上がったのが安倍政権
さらに消費税8パーセントを10パーセントに上げたのも安倍政権 >>363
非ハイブリッドでナビ付けなきゃ300万はいかないでしょ 32歳で年収550万
2015年式のカローラフィールダー乗ってる
これでもいい車乗ってるねって部長に言われたわ
社長も30前期プリウス乗ってるし今ってみんなあまり車乗り換えないイメージ >>114
免許って検査員か?
運転免許じゃ陸運局が管理するようなことは取り扱わないけどな >>24
パスタも買えなくなってるから頭に糖分足りなくなったの >>1
消費税減税、ガソリン税と自動車重量税廃止すべき 車なんか軽で十分だろ
高級車に無理して乗るレベルの収入なら他にリソース割いた方が人生楽しめる 現行カローラセダン人気無いから中古安いけどあれめちゃくちゃコスパいいだろ アクアにそれなりのオプション付けたら300万だもんな
軽の200万越え笑ってられない マツダで見積もり取ったら500万越えてて泣いてる、激安セールチラシが懐かしい(´・ω・`) >>368
もうちょっとでセレナと変わんないじゃん 360°ビューだのオプション付けようとするとナビも専用のクソ高いやつ買わされるんだよな
後付けの安いナビ買わせたくないって下心見え見えすぎて嫌になる >>369
高い高いおじさんの大部分はオプションてんこ盛りしか選べない知能障害だから >>390
ミライースの最低グレードが乗り出し90万
軽が駄目ならマーチの最低グレードオプション無しが130万
ヤリスの最低グレードが140万 >>24
大半と言うからには中央値が600万超えてなければいけないのに
そんなデータどこにあるの??? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています