【悲報】車マニアさん、泣く「助けて！！トヨタのEVがショボすぎて日本の自動車産業が終わりそうなの！！！」 [839150984]
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■トヨタのEVが終わってるんだけど日本どうすんの？
YouTubeにbz4xやソルテラのレビューがどんどん上がってきてるんだけど、そのほとんどが「うーん、これは厳しい」という内容で泣ける。
ヒョンデのIONIQ5と比較するのもおこがましいレベルで差がついてしまっていて、トヨタに激甘な日本市場はともかく、欧米や中国市場ではヒョンデに手も足も出ないことが確定したと言える。
「まだ第一弾だからこんなもんだろう」とか言ってる間にも、中韓のEVはどんどん先に進んでいく。
そもそもヒョンデのIONIQ5だって実質同社初の量産EV専用車種なのに驚愕の出来だったから世界のカーオブザイヤーを席巻したわけで、第一弾であることはなんの言い訳にもならない。
まさかこんなにあっさりと日本の自動車産業が終了するとは思わなかったんだけど、余程都合が悪いのかネット上でこの惨敗をまともに報道してるところがないのも気になる。
日本、ついに自動車産業まで終わりましたよ。
これからどうやって金を稼ぐの？こんな国で子供を産もうとする人の気が知れないわ。
https://anond.hatelabo.jp/20220606204143 本命は水素よ。世界的にもね。
トヨタの動きはEVの先を見据えてると見える
わーくには水素で覇権を取るんだよ 車って乗る前から評価って決まるもんなん
スペックだけで >>64
トヨタグループ全部入って無いしルノーの孫会社のくせに三菱も入ってなくて草 YouTuberの試乗報告が結構上がっているけど充電性能でテスラにだいぶ劣るな
部品が少なく組み立てが簡単なEVなんて何時でも作ることが出来るなんてうそぶいていたけどそういうところで天地の差をつけられている 今年の夏は節電要請出てるのにトヨタEV買うとか非国民かよ お前等ソフト面であれこれ言ってるが
海外製品も自社開発ではないぞ
車以外、事務用も >>133
日本では生産終了したのに海外ではしっかりしてモデルチェンして売ってるとかあるからなあ 今の時点でドイツ車は1000ｋｍ、トヨタ車は500ｋｍ
倍違うとかヤバいでしょ トヨタはEV研究してるしすぐ作れるみたいなこと信者がよく言ってたけど
やっぱり全部妄想だったんだな お前らなあ、トヨタはその気になればいつだってEVは作れるんだぞ
内燃機関完全に捨てるのは影響が大きすぎるし他社と差別化できないから、あえて内燃機関の車を作り続けてるだけなのに
マスコミやコンサルに踊らされてEVEV言ってるだけの素人のお前らに何がわかるの？
黙ってトヨタの戦略見とけや 今朝発表されたAppleの次世代CarPlayが、いよいよ自動車用OSとして完成度上げて来た感じで、もうここまで高度化しちゃうと、単なる自動車メーカーではソフト面では太刀打ち出来ないだろ。
どうすんのマジで。 >>852
そんなメーカーある？
そこそこ車詳しいけど初めて聞いた 世界的にソフトは買うもの
情弱さんは専門企業があることを覚えておくと良い >>820
色がどうとか動きがどうとか言ってたな
液晶の大きなメリットの前には瑣末なことでしかないのに本気で信じてるからたちが悪い
EVで電池がーと言ってる奴も同じ匂いを感じる >>437
トヨタ自慢のハイブリッドでさえも業界3番手、4番手じゃん🤭 電気自動車って技術的に簡単だから新規参入しやすいって言ってたけど
トヨタとかは技術無いの？エンジン作るより楽なんちゃうんかい >>878
今回の件はセンスが無いのが致命的
部品は最悪買ってくればいいけど、内装がね……ちょっとあまりにも酷い もうEV自動車なんて枯れた技術じゃん
民生品はおもちゃ ヒョンデ買うくらいならチリの合わないモデル3買うわ アイオニック5はマジで評判良いらしいね
高いから買えないけど EVというかハイブリッドにしてもトヨタやホンダって複雑なシステムなんだろ
日産のイーパワーってシステムが1番単純だとか
けど乗り味はダントツでイーパワーいいよな
燃費そこそこで走りがスポーツカーみたいなイーパワーこそホンダやトヨタがやればよかったのに
アクアとかフィットってドライブが拷問みたいにつまらんし で君たちヒュンダイ買うの？僕は絶対トヨタがいいけどw >>884
箱根越せない富士山五合目まで行けないゴミのことか？ >>878
問題になる技術がバッテリーで日本は最先端走ってたはずなのにあっという間に置いていかれたからなｗ
しかし日産三菱の軽ＥＶも三元系らしいけどその時点で周回遅れ感やばいよな コスパで言ったらどう見てもPHVなわけ
トヨタとしてはPHVの方売りたいから
かませ犬的に使われてるだけ
RAV4PHV ソルテラ（bz4x）
価格 469万 594万
重量 1900kg 1910kg
出力 300馬力 200馬力
航続 1200km 559km 軽サイズの4シータ50万で出してくる中華様に勝てるはずねえわな
水素()とか寝言言ってる間にこれですわ 日本車メーカーを買収しまくって
過去の名車のガワだけそのままで
中身EV出せば売れまくるだろ >10>47>60>83>453
>454>651>681>687
このスレEV車とか言っちゃうヤベーやつらうようよやん
まだ義務教育終わってないの？ >>884
エンジンないEVの方が単純に決まってんだろ
ただバッテリーが高いだけ 五味さんのIONIQインプレめっちゃ面白いな
LGの家電ほめてどんだけネトウヨから執拗な攻撃受けたかよくわかる >>896
20年前はLGやサムソンの家電買うやつはバカな貧乏人だけだったけど今は… >>866
ボルボ傘下のモータースポーツ、パフォーマンス部門
日産のニスモ、ホンダの無限とか、スバルのSTIとかに相当する、のかな
今はEVオンリーのブランドになっとる
https://s.response.jp/article/2021/12/08/352078.html >>899
五味が一生懸命言葉を選んでるのが画面越しに伝わってきて、悲しくなるなよ これTOYOTA初と言っていい量産EVの上にバッテリー保証10年100万キロだかを付けてるから充電がとにかく安全志向なんだろ？
だから他社と比べて充電回数が多くなるって話だったような？
リーフでさえバッテリー交換60万必要なのに保証が5年しかないからなw
その辺は消費者が選択すりゃいい
保証が長い代わりに充電回数増えるか、保証短い代わりに充電回数少ないか？
さあ選べ ちなみにテスラはバッテリー保証期間8年距離は無制限だっけ？
但しバッテリー交換にかかる費用200万な！ あとテスラは結構燃えてるけどリーフはこれまで燃えた台数ゼロw >>898
じゃあ具体的に説明してみて
BEVよりもバッテリーの小ささを発電用エンジンでカバーするレンジエクステンダーの方がどう考えても複雑に決まってるだろ
値段の高低はともかく トヨタは自動車マニアを雇いすぎた
彼らは「今の」車が大好きなのでEVなんて玩具じゃねーかと思ってそれが製品に反映されてる >>903
リーフはもう5年くらい前から8年/16万km保証だが >>910
あ、延びてたんだw
それはすまなんだw 臨終間際のiPhoneみたいにバッテリー50%からいきなりゼロになって停止したりしたら怖いな トヨタのEVの中身は中国BYDだから質はたかいはずだぞ トヨタはGRシリーズとか時代に逆行してること社長の趣味でやってるのがなあ
一部の車ヲタが現人神のごとく讃えてるけどあれ将来的に禍根残すよ 10年後にはトヨタも赤字だろう
お前ら今のうちに転職先探しとけよ >>372
これ本来デジタルサイドミラーでやらなきゃいけないことだと思うんだが >>917
Gazooって名前も成り立ちもキモイよな
完全に社長の趣味でしかないブランド
カローラのモリゾーエディションとか私物化しすぎだろ
新興ベンチャー企業ならともかくこれがまかり通るトヨタの社風ってどんな感じなんだろ 確かにガズーとかGRってどんな神経してたらこんなダサいブランド作ろうと思ったんだろうって感じ GRカローラとやらに力入れてる場合じゃなかったみたいやな EVって政治的なところから出発してるからある日ポシャること充分ありうるよ
そうエコでもない >>884
乗ってる人に聞いたら
高速とかでもアクセル踏むと
最初は加速が凄くてｵｵｯ！って思うけど
しばらくするとみるみるスピードが落ちてくるらしい >>924
そういえばTRDってどこ行ったの？最近聞かないけど
GRに統合されたの？
トヨタといえばTRDなイメージが そら自分らだって水素にいきなり移行する気もないのに水素水素バカみたいに連呼してたからな
いずれ水素の出番が来るとしても今後しばらくは世界的にBEVの時代だとわかってたのに
国民ともども無視して現実逃避
アリアにe-power積んで200万後半ぐらいから売り出したら買うやつ多そう
電気とかどうでもいいけどあの内装で安ければ買うってやついるだろ >>931
TRDは変なアルミのテープやらダミーマフラー出し始めたあたりから
「あ、終わったんだな」ってのが確信に変わった ヒョンデってみんなを笑顔にする車だよね
ヒョンデ(笑) トヨタは裾野市を水素車奨励都市として住民に１０万円くらいで水素カーを支給すべき。
もちろん水素ステーションも増設して。 欲しいEVの殆どが中国メーカーで中国EVの主要な輸出先である中東やインドや東南アジアを羨む程に日本のEV購入環境は絶望的に狭い
中国様が小日本にも輸出してくんねーかなぁ、めっちゃ欲しいわ さっさと終わればIonic5や宏光miniがそこら中で買いやすくなるさっさと終われ！ トヨタEVマジでハリボテだったな
発表会以降全然いい話聞かない 補助金て今から注文して間に合う？予算付きたら終わりなんだよね？ ガソリンが高くなっても
日本のパソコンがなくなっても
日本のメモリがなくなっても
未だに日本を技術大国だと言う人間は消えないよね 車好きほどBEV乗ったら欲しくなるんだよな
拘りのない安い下駄が欲しい人はガソリンで良いんだろうよ >>917
若者向けにスポーツ車人気を盛り返したい部分もある
けど所得が下がり続けて高い車変えないのが現状 まあたしかにアイオニック5がタイヤまでEV専用設計で攻めて来たのに
今更エンジン車からの流用でくるとは思わなかった EVなんていらない水素やってんだよってやつらが
モックみたいの並べてEV発表した時大絶賛してたのが笑える レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
