ダイハツ「コペン」ってどう？オープンカー乗ってみたいけどお金がないから中古で安ければ買ってみたい [738130642]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽オープンスポーツカー「コペン」初代発売から20年
ダイハツ工業株式会社（以下、ダイハツ）の軽オープンスポーツカー「COPEN（コペン）」は、2022年6月で2002年の初代「コペン」発売から20年を迎えました。
ご愛顧いただいたお客様と、これまで20年間に渡り、「コペン」を支えてくださった多くの皆さまへの感謝を申し上げるとともに、
これからもダイハツは軽自動車の可能性と走る楽しさをお届けすべく、フラッグシップカーとしてコペンを作り続けます。その一つとして、2022年9月に発売予定の特別仕様車※1をご紹介します。
初代「コペン」は、誰もが気軽に楽しめる本格的オープン・スポーツカーとして開発され、ユニークな外観デザインや電動開閉式ルーフ（アクティブトップ）等の高い商品性と
「持つ悦び、操る楽しさ」という新しい価値観にご好評をいただき、今もなお幅広いお客様に愛されています。2014年に発売した2代目では、
コペンの象徴ともいえる電動式開閉ルーフは継承しつつ、新骨格構造「D-Frame」、内外装着脱構造「DRESS―FORMATION※2」の採用により「感動の走行性能」と「自分らしさを表現できるクルマ」を実現しました。「Robe（ローブ）」、
「XPLAY（エクスプレイ）」に加え、2015年に「Cero（セロ）」、2019年には第4のモデルとして「GR SPORT（ジーアール スポーツ）※3」を発売してきました。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000253.000016361.html
https://cdn-webcartop.com/wp-content/uploads/2016/01/I7GM7189-680x453.jpg
https://www.webcg.net/mwimgs/6/d/-/img_6db31ef6a768a68cd2f0b27aaa165771316780.jpg ダイハツって国産でも一番女受け悪そう
カッコイイモデルあるの？ >>3
新車で約200万もするぞ
中古でも150
ならスイスポ買うわなって感じ
こんなもん100以下でやっと考えるレベルだろ ＞ 「XPLAY（エクスプレイ）」
オレはこれが好きだわ
無料でくれるのならこれを選ぶ 世の中、アウトドアブーム。
屋根が買えないヒトが増えている。 欲しかった車だ
電動フルオープンが良いんだよ
コロナ禍と新車の納車遅延で中古価格が爆上がりすぎて手が出せなくなった 12万キロ乗ったけど一度も女性乗せることなく壊れて手放した 良いんじゃない？
オレも欲しいが今のライフスタイルに合わないから、もう少し年取ったら買いたい >>9
そいつ、塗装までオプションだろ？
乗れるようにするにはとんでもない高い車になるじゃん とりあえずオープンカーを乗ってみたいって思うなら現行コペン
ガンガン走り込みたいなら先代コペン エアロやステッカーを付けてかっこよく見せようとしているイタイ車が多い印象。所詮、軽なのに… 電動オープンとかいらねーだろ
幌でいいんだよ
軽量化してナンボだろ一応スポーツカーなんだから 死ぬほど狭いけど楽しいぞ
駐車場ですぐ行方不明になるけど >>25
そういうガチ勢はS660にどうぞ
コペンはATの方がよく売れてたし、もはやファッションアイテムだよ >>3
で、お前はなに乗ってんの
どうせ煽りたいだけのアホウヨなんだろうけど 幾らぐらいで買えるんだ？
運転自信ないから小さい車がいいけどこれいいよなぁ 初代の中古がそこそこ高値すぎる
20年近くの中古の軽に100万近く払うのはちょっと
30万ぐらいが妥当だろ >>9
これ買おうと思ってたのに安いレクサスくらいするやんけ
どう見てもせいぜい250万くらいの作りなのに >>29
小さすぎて交差点で信号見えないくらいには狭いから
運転はしやすくはない 足が硬いのか少しの段差でも衝撃すごかった
狭いし疲れるわ チビじゃないと無理
それならロードスターでいいよね >25
幌車に買い替えたけどは120キロ超えた辺りから幌がバタバタ爆音
180キロ出したオープンコペンよりうるさいんだわ MTたのしい
たまにトランクに物入れてたの忘れて慌ててオープン止めることも こんなん車何台も持ってる金持ちがオモチャで買う車だろ オープンカーとしては真っ当に良くできたいい車だよ
あとオープンカーはスポーツカーなんだとか後輪駆動じゃないとみたいなのは勘違いだよ 年数経つほど雨漏りとの戦いになる
まあその辺キチンと直しながら乗るのならいいけど >>48
これエンジンとプロペラシャフト考えるとFRは実現不可らしいなEVでワンチャンあるか？ 乗るの恥ずかしい系の車ってあるよなぁ
小さい電気自動車とか >>9
走るしかない能がない車なのに、160はその走りが微妙
特に足まわりとミッションとエンジンが不評
スーパーセブンからそこ取ったら何が残るんだよって話 コペン乗る変人からしたらロードスターなんてオープンカー界のプリウス
そっち方面なら一段飛ばしてボクスターまで行くわ >>13
前から思ってるんだけど
コックピットの位置をもうちょっと後ろにして欲しい
フロント短いとどうしてもちんちくりんな感じがして ローブとセロどっちのデザインが人気あるのかな
個人的にはどっちも好きなんだけど >>62
それっていつの時代の話？ｗ
コペンなんかストラットとトーションビームのゴミ脚じゃん
走りの本質を分かってる人間はまず買わないよね
踏んでもドン亀だし所詮軽なんだよ 幌の手入れが不要なものぐさモメンはハードトップ買っとけ S 660も生産中止になっちゃったしコペンもあるうちに買っといた方がいいかな 昔乗ってたけどゴーカートみたいで楽しかったよ
狭さや快適性の皆無さはひでーもんだったけど 初代デザインの1300cc欧州仕様って結局出なかったよな
あれがあったら買ってた オープンカー買おうと思うたんびにバイクでいいになる ケンモジ率100%のビートなら安いだろ
遅いし曲がらないけど オープンにする気は全く無いけど
ださいミニバンのミニチュアしかない軽市場でコペンの形状はかっこいいから欲しい
小さいと細い道でも余裕だからいいんだよなぁ 180cm100kgだから多分乗れねンだわ
頑張ったらいけるかな？ ダイハツのターボエンジンっていまいちじゃね？
ダイハツホンダ両方あるけど、N-ONEのほうがモリモリ走る >>81
オープンカーに乗って直射日光を頭皮に浴び続けたが故にな… たまに見かける
渋滞に巻き込まれない使い方してるのなら良いんじゃない あれが前から来るとｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と毎回思ってたけどデザイン変わったんだな >>66
無茶いうなよ電動格納トップが成立しないわ >>10
旧型のat中古なんか馬鹿みたいな安値で売られてて難あり個体なら数万、比較的状態良好でも30〜50万であるぞ
中古で150つて現行の奴をカーセンサーとかで適当に調べたんだろうけど知識の浅さが露呈するからやめとけ
旧型も現行もハードトップで電動オープンなのは変わらんし走行性能については色々言われてるが概ね旧型の方が規制前エンジン4気筒で評判いい >>66
無茶いうなよ電動格納トップが成立しないわ >>10
旧型のat中古なんか馬鹿みたいな安値で売られてて難あり個体なら数万、比較的状態良好でも30〜50万であるぞ
中古で150つて現行の奴をカーセンサーとかで適当に調べたんだろうけど知識の浅さが露呈するからやめとけ
旧型も現行もハードトップで電動オープンなのは変わらんし走行性能については色々言われてるが概ね旧型の方が規制前エンジン4気筒で評判いい >>10
旧型のat中古なんか馬鹿みたいな安値で売られてて難あり個体なら数万、比較的状態良好でも30〜50万であるぞ
中古で150つて現行の奴をカーセンサーとかで適当に調べたんだろうけど知識の浅さが露呈するからやめとけ
旧型も現行もハードトップで電動オープンなのは変わらんし走行性能については色々言われてるが概ね旧型の方が規制前エンジン4気筒で評判いい >>10
旧型のat中古なんか馬鹿みたいな安値で売られてて難あり個体なら数万、比較的状態良好でも30〜50万であるぞ
中古で150つて現行の奴をカーセンサーとかで適当に調べたんだろうけど知識の浅さが露呈するからやめとけ
旧型も現行もハードトップで電動オープンなのは変わらんし走行性能については色々言われてるが概ね旧型の方が規制前エンジン4気筒で評判いい >>13
コペンはこれが完成形だよな
新車で買えるならセカンドカーに欲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
