125ccのスクーターを買おうと思うが、種類が多すぎて全部一緒に見える、これ選ぶの無理だろ [842194458]
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全部魅力的だね 🧑🏼🤝🧑🏻 鮮 👨🏿🤝👨🏼 タ 👨🏿🤝👨🏾 文 👨👩👧👦 は 👩❤💋👨 ン 👩🏾🤝👩🏿 明 🧑🏿🤝🧑🏻 サ 👩🏼🤝👩🏿
125ccスクーターのオススメ車種を 本文内で23車紹介!
50ccでは力不足だったり、
30km/h制限や二段階右折が…なんて方には小型スクーターがおすすめです。
趣味として…といった思いがある方は所有欲を満たしてくれるフルサイズが良いかと思いますよ。
125ccはスクーターに限らず、
非常に面白い逆輸入車も多いですのでそちらも考慮してみて下さい。
統 ー 教 会 = セ゚ ㋡ ク ス カ ㋸ ㋣ ❣
日 🉀 人 の 全 ㈶ 産 搾 取 & 性 女又 隷 イヒ ❣
👩🏽🤝👨🏼 韓 🧑🏼🤝🧑🏻 鶴 🧑🏿🤝🧑🏽 ン 👩🏻🤝👨🏼 は 👨👩👦👦 タ 👩🏼🤝👨🏿 子 👩🏽🤝👩🏿 サ 👨❤💋👨 コスパならディオかアドレス買っとけ
多少金出して質求めるならPCX買っとけ
他は無視でいい 125とか250って車検ないんやろ?
後付ターボとかないん?
てかボアアップとかしてもバレなくね? バグ2買って必要だったのは収納でなく積載だと気付いた
売ってクロスカブでも買おうかとちょっと考え中 >>16
昔は見た目がそっくりだからRZ250にRZ350のエンジン載せ替えたとか聞いた >>16
ボアアップするくらいなら大人しく150買っとけ >>16
車検ありでボアアップしててもエンジンばらさないからわからなくね? リード125買って後ろに40㍑のBOX付けろ
それが答えだ PCXはグエンが持っていって、バラバラになってメルカリに出品されるぞ スーパーカブなら一万円握りしめていけば買えるって聞いたぞ スクーター=足なら好きなの選べ
スクーターしかない&生活の一部というならリード125しかない スクーターなんか女の乗り物
男ならミッション車買え たとえばお膣さんなんて全部同じだろ膣は
だから見た目で選ぶんだよ
簡単過ぎるな? アドレス110 荷台がでかくて穴が空いてるから大きなBOXが簡単に付けられる
ボックスつけてもシートの開閉には干渉しないからシート内にも荷物を入れられる
二人乗りシートなのでゆったり座れる >>16
バイク屋はバレた時商売終わるからやらない
自分でやったらバレないけど、
結局、足回りも変えることになって手間賃なくても最初から250買った方が安くなる 今トリシティ125で買い替え予定もないけど
もし買い替えるならリード125だね
実用的でしかも速い
でもやっぱり用途で決めるといいよ
ひたすらちょこまかした所を巡る足車か、通勤もそこそこ距離があって巡航艦が欲しいのかって所
軽くて小さい方が取り回しも楽だけど、巡航中の安定性は125でも大きい方が楽
特にトリシティの対横風性能は大型バイク以上
コーナーリングもコケる気がしない
単純な制動距離は二輪で最短なのでわ?という感じ、まあ三輪車だけど SUPER SOCOがいいぞ
もうEVバイクにしとけ ヤマハは新型BW投入せんのかね今のデザインモデルでも珍しく褒められてたのに
https://www.autoby.jp/_ct/17405987 通勤ならPCX 、コスパ重視ならアドレス110、コスパ重視だがスズキは嫌ならディオ、イキった学生ならシグナス、ビール箱買いならリード、絶対に転けたくないならトリシティ、アウトドア派ならクロスカブかハンターカブ アドレスもカブも荷物弱いのがね
オプションつけるならいいんだろうけど ジョルノとがビーノの125版出せば売れると思うんだけど
プジョーは壊れた時にすぐ治らないからなぁ モーターアシストの付いてるのあるけどモーターでアシストするのとその電力でターボ回すのどっちが良いんだろうね PCXが無難でいいんだろうなって思うけどもし自分が買うとなるとハンターカブ欲しい 趣味で乗るのか車代わりにするのかで違うと思うんだが… あとあまり知られてないトリシティの隠れ性能
バイクのパンクは後輪がほとんどで、前輪で跳ね上げた釘や金属片を後輪が踏むというカラクリなのは御存知の通り
しかしトリシティの前輪が跳ね上げた釘のルートに後輪は通らないんですよ
つまりトリシティの後輪が釘を踏む時は、ただ寝てる釘を踏むだけなので、理論上パンクはほとんど起きません ピシペケにロングスクリーンとリアボックス付けて快適おっさん仕様にしてる
リードでも良かったかな 150で良いのないか?
ADV150良いかと思ったけどちょっとバンクすると底を擦るらしいのでやめた
かといってPCXはすぐ盗まれるし_ アドレス110のいいところは値段
22万5500円だよ
電動自転車より少し高いくらいでスクーターが買える 150は小型のいいところが全部なくなるわけで
だったら250にしたほうが…と思う 箱がないとヘルメットを収納するのにいちいちシート上げて…とか面倒くさすぎる
収納もできないからってリュック背負うのもなんだかな~ シート下積載最大のリード一択
>>78
250ccのATでかすぎだろ。バーグマン200が限度レベル
使うとして自動車専用道路で高速乗らないなら150ccも十分選択肢に入る。デメリットは駅付近のバイク駐車場に入れられない (´・ω・`)金あったらトリシティー300欲しいは🥺🥺🥺 ディーラー行ってこれ下さい!って言っても在庫ありませーん納期もわかりませーんだから考えても意味ないぞ 車種によって箱が似合う似合わないってあるよ
箱にもよるし、取り付け方でも変わる >>82
あのタイプ好きだから期待してるけど全然気配しないよね
ZOOMERの125ccとかも無いかな~って思ってた >>58
トリシティ250で出して欲しい
今さら155とか無理だわ >>16
その費用考えたら最初から大型買ったほうが安い ツーリングとか行きたいならPCX
買い物に使いたいならリード125
とにかく安いのが良いならアクシスZかアドレス110 BWS125買え
tps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/img/20200409_007.jpg PCXはやめたほうがいいとおもう。
逆に悲しい感じになるから。
リードが一番いいんじゃないかな。
ちゃんとボックスも付けて。
あれは悲しい貧乏人臭しない。 まあ明らかに貧乏人が無理してSUV乗ってるのが
一番いまは物悲しいけどね。 電動バイクはまだ買うに値するのないか?
配達オジサンが無音で走ってるの良いなぁと思うんだけど あえて125cc選んで乗る人なら多くの人はファミリーバイク特約かな >>85
今はまじでこれ
店に在庫あるやつ買えって話になっちゃう リードとディオの顔が似てるのがつまらん
ヤマハはシグナスのデザインこだわってるのに ヤマハはほとんどの車種でメットインにフルフェが入らないと聞いて購入対象から外してる
デザインはいいんだけどな >>124
ヤマハのシート下はヘルメットをひっくり返して入れるようになってるから普通に入れると入らん アドレス110も大きめなフルフェイス入らないよ 引っ掛けるようになってる 昔はGN125ってのに乗ってたけどあの頃のは二人乗りでバイパス走れるくらいのパワーがあったが… >>131
身長170くらいなんだけどダサいかな
保険料安くて125ccいいなと思ってるんだけど カワサキのKSR110は市販していいレベルじゃないよ ゴミバイク 競技用だね カブが人気なのが理解できない燃費が良いのがは分かるが
同じ排気量のスクーターよりおそいの上に収納が
大きいわけじゃない カブはブランドでしょ 無印良品みたいな 別に安くもないしな スズキの新型(インドでは前から売ってるやつ)
を見てから決めるわ カブが最強だろ
荷物詰めるし耐久性有るしボロくなっても味がでるキャブレターなら壊れない >>129
さすがケンモメンだな そこにたどり着くとは
マジレスすると輸入車の為、スプロケさえなんとかできるとコスパ最強 125スクーターはウエイトコントローラでなんとでもなるから
好きなの選べ >>60
ADVが調子乗ってるからなぁ
対抗して欲しいわ >>65
ビーノ110は何で辞めちまったんだろうな >>109
大型のバイク保険にファミバイがないから
50ccでも改めて入ってるわクソボケ コスパだけならクリック110でいいだろ
新車で10万だぞ 中古は止めとけ
俺みたいにメーター4回転もいるから >>121
これの弱点は重量
風に強いのは重いから
取り回しにめっちゃ苦労するぞ トリシティでかいよね
専有スペースが軽自動車くらいの感覚でいたほうがいいだろあれ YAMAHA CZ125 トレーシィ
16馬力は伊達じゃない、スクーターのRZ トリシティ大きく見えるけど
全長はハンターカブくらいだよ、全幅はハンターカブより狭い
つまり見た目の車体ボリュームはあるけど、駐輪スペースとしては普通の原二の大きさですわ トリシティって都心雪の翌日の日陰ちょいちょい凍結ぐらいどうなん?等しく死ぬ?
年数回の強制電車通勤がだるい 都内モメンは駐輪場とかどうしてるんだ?
原2対応駐輪場少ないとキツイわ 昔は都内でも植え込みとかに大量のバイクが泊まってたな >>158
不意の積雪程度ならノーマルタイヤで走れる
https://youtu.be/TcQHypRKUB4
スノータイヤ履いたら凍結正丸峠で普通に走れる
https://youtu.be/RzXXbWi5_HI?t=566
スパイクやチェーン履いたら無敵になるらしい >>117
山上烈士が使ってたってだけで戦闘メカみたいな威容を感じるよな >>161
維持費とか入れても軽自動車の方が安そうだな
バイクは理屈じゃないんだけどさ トリシティ300の立ってロックするやつ
あれ下位機種にも導入してくれねえかなぁ 前カゴ、ステップ、シート下、ホムセン箱の積載特化型のリード125しかないやろ スーパー樺風110
スーパー樺風125
クロス樺風110
この辺から選んどけ アイリス箱って違法って話なんだけど大丈夫なのかな?
すぐに取り外せないとダメだとか
まあそんなの無視してボックスもネジ穴開けて固定しまくりですが >>170
積載物になるか積載装置になるかで許容寸法が違うよって話じゃね
寸法内なら固定非固定は関係無いと思う 5年前〜現在で、実売価格が一番安いのって
やはりスズキのアドレス系?
6年前くらいはヤマハのトリートが不人気で安いと聞いたが
あれは本当だったのだろうか 新車で一番安いのどれ?
110とかでもいい
早急に必要で教えて欲しい アドレスかDIOでエエよ、公道ならこれで充分
NMAXとかPCXは性能良すぎて遠出したくなる、その時に原付二種だとバイパスや無料高速走れないのは面倒くさいので150cc買った方がいい トリシティってクソ重いけど実は加速はそこそこ速い
PCXやNMAXより下だけどほとんど変わらない
たとえばPCXの0-60km/hが6.5秒ならトリシティは6.7秒くらい
その上にトップクラスに速いスクーターが数車種いるけど、
遅いスクーターは8秒9秒当たり前なのでトリシティは上位にいると言える
トリシティの弱点は取り回しのみ
しかしこれは車重だけのせいではなく、ボディが分厚いので腰を密着させてもハンドルを持つ右手が遠くなるせい
両手でハンドル持って取り回すのは慣れてるおれでも大変
なので右手は後部座席にあるパッセンジャー用の取っ手を持つと楽々、何も問題ない >>175
キムコ3年保証やってて日本市場に本気入れてるよな そんな夢物語みたいな感じのセリフも有ったようなもの トリシティは燃費も弱点だな
速くて燃費も良くて安定してるPCXが凄すぎるだけだが 身長186あるからトリシティ300乗って身長マウント取りてぇ >>181
NMAXも燃費良いし加速も十分速度もよく出るんだが、PCXが良過ぎるな PCXの古いのだからまたPCXに買い替えたいんだけど150ccにしたい思いもある
税関係はそれほどでもないから任意保険の額いくら変わるんか保険屋に聞くか トリシティの燃費は良いぞ
上には上がいるだけでトリ自体の実燃費は40km/L前後
遠乗りすればカタログ値超えて45km/Lとかいく
まあこれはトリに限らんけど、
今どきのカタログ燃費(WMTCモード値)は実燃費に近いので指標としてずいぶん参考になる 近所のバイク屋で新車のアドレス最終17万で買ったわ >>16
90年代のCBRやZXRとかに後付けターボキットあったよ
メタルスピード
https://i.imgur.com/mdz7zSL.jpg >>189
今だったらmotec制御ですんごいマシン作れそう トリシティは最初出た時はダサと思ったが、今は良いバイクだと思う スウィッシュリミテッドに乗り換えて半年くらいだけどこれスズキ原2スクーターの到達点だと思う
でももう買えないからリードでも買っとけ リード125がああ見えてクソ速いの意外
ベンリィみたいな積載量特化の鈍足だと思ってた トリシティ乗り多いのか
俺も155乗ってるけど気楽でいいぞ こんど車手放すんだけどファミバイ特約の変わりくらい安い任意保険ってないよね? >>199
その代わりファミバイ特約はないからなぁ >>194
110まではそうだった
ベトナムに製造移管してPCXのエンジン流用したのが125
ベンリィがその110ベースなのでお察しください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています