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ヨーロッパに迫る石炭危機
石炭が不足すれば、ポーランドとドイツにとって特に大きな痛手となる。


ガスに代わって、新たなエネルギー不足が発生している。

ウクライナ戦争で欧州が過去数十年で最悪のエネルギー不足に直面する中、各国政府は冬を前にガスの備蓄を強化しようと躍起になっている。しかし、もう一つの燃料である石炭もまもなく供給不足に陥る可能性がある。

EUが排出量削減を目指す中で、高汚染燃料である石炭は忌避される存在となっているが、オーストリアやオランダなど多くの国が、古い石炭火力発電所を再稼働させたり、既存の設備を増強してガスの節約に努めているため、消費量は増加傾向にある。

問題は、EUが間もなく最大の供給元を失うことだ。EUは4月にロシアの石炭に制裁を加え、8月10日から輸入を禁止した。

つまり、今月ロシアから受け取る予定の200万トンの石炭が最後の出荷になる、と市場情報会社Argus Mediaのシニア石炭アナリスト、アレックス・サックラー氏は言う。

さらに、他の地域から燃料を調達して輸送するという重大な物流上の課題もあり、「この冬、十分な量の石炭を調達するのは確かに難しいでしょう」とサックラー氏は言う。

Thackrah氏によれば、インドネシア、南アフリカ、コロンビアが供給元となる可能性があるが、EU諸国は、EU圏で通常使用される高熱価の石炭のため、「非常に高い価格」に直面することになるとのことである。ヨーロッパのベンチマークであるAPI2ロッテルダムの石炭価格は、先週トン当たり380ドルを記録し、昨年のこの時期と比べてすでに4倍以上になっている。

EUはまた、これらの国の多くと石炭の供給契約を結んでいるインドや韓国などのプレーヤーとの「厳しい競争」に直面するだろう、と船舶仲介会社Braemarのアナリスト、マーク・ニュージェント氏は言う。

物流の問題は、問題をさらに複雑化させる危険性がある。

EUの石炭の多くは、アムステルダム、ロッテルダム、アントワープの港を経由して到着するが、ライン川を艀（はしけ）で移動している。今月は例年になく気温が高かったため、ライン川の水位が65センチまで下がり、はしけが運べる荷物の量が3分の2に減ってしまった、とタックラー氏は言う。

発電所は通常、独自のストックヤードを持っていますが、発電所に届けられない石炭は通常、港に保管され、さらなる輸送を待ちますが、「ヨーロッパの港の在庫は最大レベルに近づいています」とNugentは言います。

POLITICOに提供された石炭業界団体Euracoalのデータによると、現在、約800万トンの石炭が港で立ち往生しています。