JR東海、高架下を住宅にする [545512288]
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鉄道高架下が居住空間に
JR東海グループ事業化へ
2022/8/8 06:20 (JST)
8/8 06:35 (JST)updated
鉄道の高架下は騒音や振動がネックで、用途は駐車場や倉庫が中心だったが、防音防振の技術革新や駅周辺の再開発に伴い、居酒屋やスーパーが続々と進出した。JR東海は居住空間の可能性に着目。グループの名古屋ステーション開発とともに、コンテナハウスを活用した事業を模索している。
JR東海によると、東海道新幹線の利用がコロナ禍で落ち込む中、鉄道以外の事業強化策として、高架下を住宅として活用するアイデアが浮上。
考案したコンテナハウスは約30平方メートルで、騒音の最大値を50～60デシベルに抑えた。当面はグループ社員向けに活用し、将来的には一般向けの賃貸も検討している。
https://nordot.app/929122108385165312?c=39546741839462401 2020年(令和2年)度末までに、
東海地区における「うんこ
住宅市街地整備事業」の事業費は約8億7千万円で、
このうち、約4億4千万4300万円(同4200万円は都市計画税の交付金)が、
住宅用地や宅地用地として活用される。
愛知県の「東海住宅」、名古屋市の、
「東海工業」(同3200)、
豊橋 本来JR西日本の一部になるはずだったけどトンキンの嫌がらせと味噌カスの我欲と大阪の優しさによって名古屋の田舎企業として独立したJR東海さん 東海道新幹線の高架下が倉庫とかなってるけど耐震性とかヤバくないのかなってずっと思ってる 音の大きさ おおよそのめやす
80デシベル 鉄道の線路脇、飛行機の機内
70デシベル 掃除機、騒々しい事務所
60デシベル 普通の会話、静かな乗用車
50デシベル 静かな事務所
騒音は大丈夫そうだが 振動はどうなんだろう > 考案したコンテナハウスは約30平方メートルで、騒音の最大値を50～60デシベルに抑えた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
