北海道から東京への食糧輸送を担う貨物列車、北海道新幹線札幌開業で維持困難だと判明、都民は食品価格高騰で餓死🥶 [422186189]
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2030年度に札幌延伸開業予定の北海道新幹線を巡って北海道が揺れている。
朝日新聞(電子版)が8月31日、「函館線、大部分が廃線濃厚 新幹線アクセス以外は不透明 貨物も分断」と報じたのである。
なぜこのような事態になったのか、その背景について解説する。(鉄道ジャーナリスト 枝久保達也)
(以下略) 北海道の三次産業を発展させようとして
一次産業と二次産業が壊滅させてる
バカすぎwww 食料自給率200%の北海道と自給率1%の東京で仲良くしろよ 北海道新幹線を廃線にして
そこに貨物列車を走らせればいいじゃん? 客車は1両で足りるだろうし、残りは貨物列車にすれば? 大型連休を除けば1両か2両で足りるだろうから貨物を牽引すればいいだろ 東京からの見返りは何も無いのに維持する必要あんの? 北陸新幹線なんかは「ただ不要なだけ」だが
北海道新幹線は貨物や新千歳空港も巻き添えにして共倒れするぞ >>16
見返りは新幹線の維持費。
とくに青函トンネルのメンテ担当がJR東日本になると
財政的にかなり楽になる。 北海道新幹線なんてどう考えてもいらねえだろ
中止しろよ >>19
あれ作ったおかげで東京が北陸を関西から奪い取れたやん JRから切り離さないとだめなん?
新幹線で出た黒で在来線の赤埋めるんじゃあかんのか
こんな事やってたら一次産業はどんどん衰退して
都市の物価は上がり続けるだけやんけ
何やってんの近未来に食糧難がありうる時代に 北海道って寒すぎて芋とかモロコシとか貧しいものしか採れないじゃん
まずは道民が飢餓にならないか心配しろよ 今の技術で性感トンネル作ればええやん
って言ってももう無理なんだろうな
イケイケの中国ならともかく これマジで気違い染みてんだけどなんでこうなったの? >>23
長万部以南廃線濃厚だから青函では意味ない >>19
北陸新幹線は東海道のバックアップになるし
リニアのほうがいらねーだろ… 本当に必要なら貨物の料金で賄えるだろ
それでも赤字になるなら必要ないってことだ トンキンは江戸前の蝦蛄と練馬大根でも食ってろ
あとトーキョーXみたいな名前の変な豚 新幹線を三線軌条にして貨物を長万部から北斗に乗り入れるしかないんじゃ
函館から長万部は路線バスあるから無くなっても大丈夫 新幹線で札幌までいくやつなんてあんまおらんしむしろ貨物優先だろ 前にテレビでやってたけど行きは満載でもトンキンから戻るときに貨物ガラガラだから採算割れするとかいう理論だったな 北海道のイモと大豆だけはなんとか届けてくれ
あと牛乳も 新幹線に積んだらあかんのか?
農作物ってそんなに重くないでょ 新幹線で札幌いくやつ~とかってトンキン目線だよな
九州新幹線で博多から広島とか鹿児島のほうが利用多いんじゃねえの
仙台民が使うかは知らへんけど 今ちょうど地価上昇ランキング
北海道がほぼ独占ってやってたわ
賢い奴はすでに行動に移してるんだな >>33
それもまあ正論なんやけどJR貨物が払ってる線路使用料ってめっちゃ安いんよな
分割民営化のときに最低限かかる金だけでええでって決めてもた >>44
海外の投資家が買い漁ってバブルの気配出してる >>43
ほんとにこれで、トンキンの自己中心的な世界観は異常すぎるわ
博多まで新幹線乗るヤツいねえだろみたいな本気で言ってる奴がいてビビったことがある >>32
リニアは老朽化した東海道新幹線のリプレイス目的じゃないの?
リニア開業したら新幹線廃線にするだろ。 なんで北海道新幹線に反対してる奴がいるかっていうと
札幌まで通ればニセコ周辺の路線が
在来平行線ってことになって撤廃。
ニセコエリアが全部ゴミになるから。 >>49
廃線にするわけないだろ
なんでこういう奴ってまともにニュースさえ読めないんだ? >>41
フォークリフトで積み込みできるならありだな >>49
築70年の新幹線の橋脚が
南海トラフの津波で全滅するから
そのバックアップだね。 >>51
南海トラフの津波出やられるけど
再建築は無理。
線路脇の住宅全てを撤去=金を払って立退させる。その立ち退きだけで30年かかるしそんな金もない。 >>50
それよりも新幹線と飛行機で客の奪い合いが起きるからだぞ。
新千歳空港の客が減って、そのうち航空券はバカ高くなる。
そして共倒れ。 >>50
こりゃまた救いようのないバカだな
ニセコ周辺在来線なんて、観光客からは「全く利用されてない」のが現状
みんな札幌や千歳空港からバスで行ってる
むしろ札幌から新幹線ですぐ行けるようになるからニセコにとっては大幅にメリット >>50
赤字が見えてる新幹線のためにあちらこちらも廃線してるからでしょ
開通数年後に旭川から向こうの路線消えそう 俺は道民だけど東京と北海道とそれ以外というカテゴリに分かれると思っているくらいプライドを持っている
飯がうまくて土地が安いとか一人勝ちみたいなもんよ 北海道新幹線の赤字が縮小すると
新千歳空港の黒字が減る。
そして「どちらも赤字」という最悪の結末を迎える >>55
>>59
国際線メインになっていくのに、国内線の話をするのはあまり意味が無い 新幹線と競合しまくりの福岡空港ですらあの盛況ぶりだから
北海道新幹線が札幌まで伸びても新千歳空港は相変わらず盛況だと思うけどね >>61
第三次世界大戦は始まってるのに国際線が増えるわけねえだろ >>26
そう法律で決まってるからとしか言いようがない >>61
中国はゼロコロナやめないだろうし、
ウクライナ戦争で共産圏との関係悪化で訪日は絶望的だぞ。 >>45
その理屈なら儲かる都市部含めて全部上下分離すべきだと思うけど >>33
そんなこと言ったら高速道路はほぼ赤字で全滅なんだが >>72
(旅客輸送が)儲かる都市部前提でそんな安い料金決めてもたんよな
JR東日本東海さんとか旅客会社は儲かるやろからちょっと貨物にまけたってーなと
せやから新幹線が出来てJRが捨てて地元の第三セクターがやってる所で貨物走ってる所には国から差額補填されとるみたい 国策だからね
政権変わらない限り 絶 対 に止まらないよ
たとえ地元地域がどうなろうともね 一つのインフラをなるべく多くの人で使うことが社会システムの維持には不可欠なんだよな
新幹線は東海道以外は要らなかったと思う 車が空を飛ぶ時代に新幹線…w
実に倭人らしくていいよね >>79
でも世界一の技術大国の中国も新幹線建設しまくってんじゃん 函館から札幌までの特急、海岸沿い走って山が見えてすげえ楽しいぞ今のうちに乗っておけよ 新幹線を貨物対応にして
札幌貨物ターミナルと
盛岡貨物ターミナルでコンテナ載せ替えれば
3セクも心置きなく廃線にできるだろ >>81
北に行けばいくほど冬の海は荒れる
青函トンネルはむしろ長距離貨物のためのトンネル >>84
本州3社「投資家に株投げ売りされて役員報酬減るので全力で断る」 未だに第二青函トンネル掘ってくれという層があるしな ジャガイモと玉ねぎが食えなくなるだけだから心配するなた どう考えても利用客が伸びるとは思えんし新幹線で貨物もやりゃいいべ
つーか新幹線なんて今更誰が望んでるんだよってな話 >>50
倶知安に新幹線駅ができるからニセコ周辺民は在来線いらねえーって言ってるんじゃなかったか 在来線の貨物列車は廃止して新幹線で貨車引けばイイだろw
どうせ利用客少ないんだから客車2両くらいであとは貨車でイイw >>27
北海道から輸入出来なくなって餓死するのは本州なんですが…… いいんじゃね?
感謝もせずにでかい顔してるトンキンが餓死するなら。 >>83
各停でいいじゃん
秘境駅あるし
小幌とか
登別温泉あるから札幌-登別の特急は無くならない気がする
千歳空港や苫小牧・室蘭にも需要あるし 北斗(札幌-函館)は廃止で全部すずらん(札幌-室蘭)になるのではないかな
でも函館から長万部経由で室蘭より先に行く需要もあるからなあ
ひょっとすると札幌-長万部の特急は残るかもしれない >>101
道内のお米ってななつぼし等道内産でどれくらい占めてるんだろ 北海道新幹線なんてやめちまえよ
あんなもん鉄オタの記念でしか乗らんやろ
どーすんのマジで 北海道新聞は五輪汚職で逮捕者続出してるの受けて
札幌五輪にも疑問を呈してみろよカスが >>35
何の料理文化もないから江戸前寿司を名物にしてるお前らがそれ言っちゃうの?www >>104
それは知らなかったので調べたら
「令和3米穀年度における北海道米の道内食率 = 89%」
って内容のPDFがあったですわ 鉄道軽視して道路ばっかり作っておいてトラック運転手足りないだの馬鹿じゃねえのかと思うわ 嫌儲的にはJR北海道は現状実質国有化されててJR東日本の子会社みたいなもんだからイコール安倍の味方と認定してしかるべき
つまりJR貨物のために線路を維持しろとなるのでは
自殺したJR北元社長の中島は菅と神奈川県でつながりあって、それでJR北への国費支援に力を尽くしてた経緯もあるし 今は青函トンネル区間併用してるっぽいな貨物と新幹線
札幌開業で新幹線が増えるのに伴って現状より貨物に制限がかかるのかな 北陸新幹線の結果もそうだけど飛行機からのシェアを奪う以外に新規流動が生まれるんだよね
さらに東京以外から青森盛岡仙台からなら十分シェア奪えるし埼玉の大宮から羽田に向かっての層も選択肢に増える
結果長期的に見て新幹線の経済効果は大きく貨物と比較した時に新幹線優先になるのは間違いないな JR貨物が超赤字転落するとか大笑いなんだが
便壺棄民党と国交省の役人は国賊だろ😁 >>15
いっそそういう選択肢もあるが
東北新幹線の塩害高架橋がヤバそう 実家が石北本線沿線だけど、まさか本線が無くなるわけねーだろwと思ってたが無くなりそうだな。
タマネギ運べなくなるじゃん。 客車でさえスカスカ1~2車両のディーゼル油食いに
降雪・融雪・凍結・保線の北ジャップ限定特別出費まで乗っかりーの
とどめに新幹線側への人員・リソース投入でさらにプライオリティ薄めたような状態なのだから
(客車のバス代替同等に)「トラック/運送屋でやれや」に寄るのは自明っちゃ自明 フェリーを増発すれば済む話
大洗苫小牧が1日3〜4往復になったら胸熱
名古屋デイリーもあり得るよ >>119
銭の亡者JRが不採算路線残すわけないじゃん
将来的に札幌以外全滅だよ
JR東も東北日本海側はほとんど潰しそう 「道路?トヨタ様のために全て税金で整備も補修もします!」
「鉄道?自分でなんとかしろ」
そりゃこうなるよね >>27
日本の食糧自給率 約38%
北海道の食糧自給率 約206%
北海道は独立して日本国と露助を天秤に掛けた方が幸せになれそう
北海道が露助に取り入れられそうとなりゃ日本国は安全保障上北海道を無下にできなくなるし >>127
食料自給率っていつももやもやするのですが魚介類は含まないのですよね、北海道はもう少し食べれるものがあると思われトドとか
カロリーベースではトップでも金額ベースじゃ青森・鹿児島宮崎の下って試されてるなぁと、温暖化が進行すればもっと商売になる作付や畜産などできるようになるのかなと 言うほど北海道の食材って東京で観ないだろ
せいぜい玉ねぎくらいだわ
東京で売ってる野菜は、北関東の物が殆どだよ >>129
北海道産をアピールしないだけ
知らず知らずに沢山食ってる ごめんね
北海道はロシアになります
みんなさようなら 在来線廃止して貨物も廃止、新幹線も赤字で維持困難とかやってることが頭悪過ぎじゃないこれ
ワザとか?w 札幌と仙台だとどっちの方が住むのにオススメかね?
東京に実家があるアラサー独身なんだが、エッチで性格の良い嫁さんを見つけたい🤔 中国新幹線は時速600kmで走るって日本遅れてませんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています