【上級】少年「時速194kmの車で死亡事故起こしましたが過失運転致死傷罪です」👈これ [394133584]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
去年2月、大分市で当時19歳の元少年が時速194キロの車で死亡事故を起こし過失運転致死の罪で起訴されましたが、遺族は危険運転致死罪の適用を求めています。
大分地検は、時速194キロで車を運転して男性を死亡させたとして、当時19歳の元少年を過失運転致死の罪で起訴しています。
男性の遺族はより刑罰の重い危険運転致死罪の適用を求め、署名活動を行いました。
遺族:「市民の感覚と地検の判断の乖離(かいり)をもう一度見て頂きたいなと思います」
遺族は今月中に集まった署名を大分地検に提出したいとしています。
犯人は高級車に乗ってたからほとんどダメージなかったらしいな メーカーもさ、パワーが要るとか緊急時は外せるようにして制限かけろよ
公道で許可されてない速度なんだから
それを勝手に切ってたら一律で危険運転でいいだろ 元少年で匿名化するのは許されない
この事案は犯行時点で成年
飯塚事案で彼が「元少年」として匿名報道されたか? 無罪じゃないだけマシじゃん
いい加減わかれよ
そういう国だってことを 普通の19歳でM2クーペ(600万)は買えないからなぁ。
2ドア車一台ってことはないだろうに、まぁ上級案件だろうなぁ。 >>6
スピード違反だけでも危険運転か?
という話
飲酒も信号無視も蛇行も整備不良(改造)もないのだぞ まあ法律が悪いからね
「制御困難な高速度」をスポーツカーに適用するのは難しいし(適切な運転だと制御できるので) >>14
法改正して制限速度を100km/h以上オーバーしたら危険運転扱いにするとかしかないんかね 制限50キロだっけ?
こんなん重罪
一番重い刑に値するわ >>15
車で見たらそうだけど人で見るべきじゃないの?
それを扱える技術があったのかこの少年に? 法律を守れよ
どう考えても、危険運転じゃないと考えるのが普通 スポーツタイプは全てマニュアルにすればいいんだよ
オートマだから安易にペダルを踏む 判決覆ることないんだしこうゆう奴らのリスト作って出所後私刑にするしかないな 酒もヤクもやらずに200キロ出すようなやつ、余計にたち悪いだろうが
善悪の区別すらついてないだろ >>20
スポーツタイプに限らず全部マニュアルでいいと思う
左半身付随の方とか、障害のある方はATで これ署名したるわ
こんなクソガキ死刑でええって
生かしとく意味ある? >>22
マジで復讐するしかないよな
なんで今までやってないんだろ
それともこっそり葬られてるのかな
俺が遺族ならコイツに194km/hで突っ込むけど >>21
20歳以下は銀行系とディーラー系は審査通らない。 製造物責任法適応して、この車作ったメーカーとクソガキ産んだ親に賠償責任負わせろよ。 >>6
いまどきの車が200キロごときで制御失うわけないから 公道200km弱て運転してる方が怖くなるわ
サーキットじゃあるまいし >>14
じゃあなんで速度規制があるの?って感じが 50キロ道路なら100超えたら殺意ありとみてもいい気はするが
これでもかなり緩い線だと思うけど >>29
やられても報道していないパターンだと思う >>34
それは整備されたサーキットや高速道の話で
ボコボコの一般道でどんなタイヤつけてるかもわからん状況で保証されるものではないだろ 道交法を違反してからの致死致傷は自動的に危険運転にすりゃいいのにな 194キロってすげーな
下道なのに100引いてもまだ94キロも出てるw
これが危険運転じゃなかったらなんやねんっていう 道交法で裁くのがおかしい
ここまできたら殺人でいいだろう
車運転じゃなくて無差別に凶器振り回してる感じだろ 何十キロオーバーしてたら問答無用で危険運転にすりゃいいんだよ
曖昧な法律にするからこうなる >>34
ブレーキ間に合ってないよね?
頭大分県人か? >>22
野蛮人だな
黒人以下
暴力じゃなく法律を変えろよ低能 >>51
日本だと法人作って業務上過失致死でもいい >>54
司法が正しく機能しないなら民間人に出来ることは山上しかない >>54
法律変えるべく世間に訴えるにしても殺した方が多分リアクション貰えるぞ
コスパ考えていけ 刑事は別として保険の過失割合はどうなるんだろう
右直だけどここまで速度出てたら流石に直進側が圧倒的に悪い? 普通の人は200キロで突っ込んでくると想定は流石にしないから危険なんだよなぁ
一般道だとしたら想定の3倍は速いわけでシャアだぞこれ 過失ってうっかりって意味だよな
うっかり190キロ出すやつおらんやろ~ >>60
直進側の速度超過は15kmオーバーと30kmオーバーしかない
30kmオーバーで50:50までにしかならん >>63
どんなにオーバーしても30換算されるのか
法学者はさっさと指摘して変更の流れ作ってくれ >>62
ブレーキと踏み間違えるとかうっかりはあると思うけどこの少年は190キロだしたらどうなるかなと思ってやってみたって言ってるから全然うっかりじゃないんよな >>29
お前優しいなオレならコイツが家族持つの待つわ
194キロ出さないけど産廃満載の大型ダンプバックで特攻 >>66
報道しないだけでやってる奴は結構いそうだよね m2だったらバカでも踏んだら間違いなく180オーバー出るのメーカーで保証してる訳だからこの判決腐ってるよタイヤの性能過信したバカのクソガキの危険運転致死だから国産じゃなくてドイツのリミチョン乗ってた事を争点に上告したら被害者勝つだろ このクソガキ取り敢えず194キロで挽いてから裁判しろよ >>63
これでも50:50なのか…
刑事でしっかり裁かれてほしい 反省とかいいから轢かれた方がどんな気持ちか
194キロでクソガキと家族轢いてどんな気持ちか聴くべき 高速道路にはこういう頭いかれてるスピード狂人が結構居るらしいな。 昔は推定200出してるやつを高速で良く見たけど今は全然だよ
月に一回見ればいい方かな
みんな事故死したんじゃないか? https://www.webcartop.jp/2021/06/726117/
アクセルを踏んでも法定速度以上は出せなくなる
日本ではまだあまり知られていないが……ヨーロッパでは2022年から新型車で、また2024年からはすべての新車でISA(インテリジェント・スピード・アシスト)の搭載が義務化される。
日本語では「制限速度情報を利用した先進運転支援システム」と略される。要するにこれは、制限速度に対するスピードリミッターである。
欧州といえば、ドイツのアウトバーンで一部、速度無制限区間があることは有名だが、そうした特殊な場合を除けば、高速道路では時速120kmや時速100km、また一般道路では時速50km
など日本と同じような速度が最高速度として設定されている。
日本もさっさとやれや。 司法は不公平であり不平等
人のための法だとしたら下民貧民は人非ずって言ってんでしょうか
この法を司るのが人だとしたら私は人でなくていい >>85
日本車はだいたい搭載してね?
今回は外車だからこんなことになったけど >>86
どう見ても120を裕にこえる速度で追い越しかけていくレクサスをよく見るが >>91
被害者に成った時に地震が山上となる覚悟を全ての下級国民がしなければ変わらぬよ
俺は被害者に成ったなら山上に成ると誓いを立ててる >>26
パワステもなしにすれば完璧
ハンドル回せなくなったら免許返納 これね
時速194kmで安定した直進走行できてたとしても
そこから対向車を見つけて秒で
急ブレーキが踏めなかったから
殆ど速度落とせずそのままぶつかって
相手車両70mも吹き飛ばしてる
この加害者は時速200kmからの
急ブレーキ後の自車制御に
自信が無かったから躊躇した筈で
その辺を争点にすれば
充分争点として争えると思うけどね
検察が弱気なのは間違いなく加害者が上級で
検察側が忖度した結果でしかないよ こいつ前にも似たようなことしてたんじゃないかな
今年はじめ頃大分で似たような事故あってやっぱり名前が出てないアレ >>18
運転免許証を交付している以上は扱える技術があるとみなすのが妥当
じゃないと不適切な人間に免許を与えたか、公道を走るには不適切な車両に許可を与えたことになるので
制度設計が悪いとしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています