【JR山手線】運転手のいない列車、運行スタート [419054184]
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1日平均70万人以上が利用する都心の大動脈、JR山手線で、
11日午後、乗客を乗せた営業列車で自動運転の実証運転が始まりました。
将来的な運転士不足を見据えた動きで、踏切があり、ホームドアが完備されていない環境に加え、
全国有数の過密ダイヤの路線での実証運転は初めてです。
鉄道自動化の加速につながるか、試金石として注目されます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221011/k10013854991000.html 運転手さんが労働から開放された😭
これで遊んで暮らせる😁✌ たかだか運転手1人の給料も削らない程
経営苦しいわけじゃないだろ
目的なんだよ？ ゆりかもめとかでやってるけど
モニターみての管理室運転でええからな >>4
一人ってなんだよ？
百人削減できたら十億の経費削減やぞ？ >>5
ゆりかもめみたいに運転席ポジも座席になったら鉄オタが場所取り戦争始めそう 車よりはやりやすいだろうしどんどんやればいいと思う
てか既にやってんだよな いらなくなった運転士の解雇は出来ないから配置転換するんだろうけど合わなくて自主退職続出やろうなあ >>2
踏み切り無しで自動運転支援設備のあるローカル線ってのもハードル高いな >>4
あれだけ大量の人員運ぶのに、電車に乗る職員数を1にするか2にするか0にするかで切磋琢磨するのは異常と思うわ
タクシーやバスや田舎の軌道車が無人になれば乗客一人あたりのコストに強いインパクト与えるけど、10両以上連なる満員電車の乗務員数削るって全く無意味だと思うわ >>13
採用抑制で何とかなるよ
田舎は自動化しない >>14
踏切ありで自動運転させてるローカル線が福岡に >>14
踏切の有る無しはそんな気にする必要ないだろう。自動運転の為の設備投資を捻出できるかどうかの方が問題だろ えっ山手線って踏切あるの？wwwwww
どこのイナカだよ ATOって新しい技術じゃないんじゃないの？
緊急停止の際には手動に切り替えて運転士がブレーキかけるとさっきNHKでやってたけど
何が画期的なんだ？ >>24
新幹線の話をしたくないチョンモウンサーが
ようやく日本もここまで来たかってやりたいだけ。
新幹線が開業当時から70年近く自動運転で
閉塞トラブルは一回も起きてない。 まだホームページ対応してない駅あるだろ
人身事故とか接触事故はどう処理するんだよ >>25
そもそも新幹線に自動運転なんてついてないきが（この前テストはしていたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
