梨泰院圧死現場のハミルトンホテル、違法建築物だった「建築物法上の道路幅は4m以上なのに事故現場は3.2m」 [687522345]
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事故は幅３．２メートルの路地で起きた。梨泰院（イテウォン）のハミルトンホテル裏の世界食べ物文化通りに集まった人波がホテル横の長さ５０メートルの下り坂の路地に入り乱れたところがその狭い区間だ。路地の上側は幅５メートル以上あるが下側は３．２メートルに狭くなる。専門家らは一種のボトルネック現象と解釈する。尹錫悦（ユン・ソクヨル）大統領は事故翌日の１０月３０日午前に現場を訪問し「路地の幅はどれくらいなのか」と尋ね、「３．２メートル」という報告を受けると言葉を続けられずため息をついた。
建築法上、道路は「歩行者の安全」のため幅４メートル以上なくてはならず、該当地域の建築物現況図でも道路幅は４メートルと出ている。しかしどうしてそれ以下に狭くなったのだろうか。「違法建築物」のためだ。
中央日報が確保した建築物現況図によると、ハミルトンホテルはほとんどが建築限界線を超えていた。建築限界線は道路に接した部分に建築物を建築できる線だ。
ハミルトンホテルは路地の中間に建築限界線を侵した建物の出入口（階段含む）を設置しており、路地の下段部にはピンク色の鉄製の仮設フェンスが道路に沿って１０メートルほど続いている。今回の事故の際にこの階段の上の空間に逃げて身を守った人たちは危機を免れた。
ある建築会社関係者は「このホテルは大部分が建築限界線を越えて作った珍しい建物。特に路地中間の出入口は建築限界線を侵した明白な違法建築物」と説明した。竜山（ヨンサン）区庁関係者は「（ハミルトンホテルは）古い建物（１９７０年竣工）で、変更された都市計画などが反映されず建築線を超過した状態で維持された可能性がある」と釈明した。ただ竜山区庁は公開公示占有と道路占有、そして違法建築物該当の有無など詳しい事項に対する問い合わせには３１日午前０時まで回答していない。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/297219 >>2
時計のほうのハミルトンは会社あったとこの地名じゃないかな。 道幅が四メートルあれば事故はおきなかったんだな！なるほど！！ 道が狭いのと坂道だらけなのと道路が凸凹なのが問題なんじゃね？ 圧死した人は「あと1センチでいいから隙間が欲しい」と思いながら死んでいっただろうな 梨泰院も弘大も合法建築のほうが少ないのでは
古い建物ばかり 道路幅4mって日本と一緒だけど日本統治時代の影響？ 犯人探しやってるなあｗ
大統領や大臣の土下座パフォまだやってないんか？ >>28
うちなんて隣が違法建築だわ
数センチしか隙間なく建ててきた
でも何も言えない とにかく誰かのせいにしたい韓国人の性質考えると
今回このホテルが責任負わされそうだな ホテル創業者は日帝時代に作成された敷地図を過信して増築を繰り返してしまった
ジャップのせい 幅が4メートルあれば死者数は減ったはずだよね
事故が起きた、起きなかったの二択で考えてる人は1ビット脳なのかな？ こういう民族性なので朝鮮人と関わったらダメと言われている 昔からなんだから要因かもしれないけど原因ではないよね ズレてんだよなヘイトを向けるところが
どう考えても人流管理のために介入しなかった地元の自治体や警察の責任なのに せーのっ
チョオオオオオオオオオオンッwwwwww 事故っていうけど故意に押してたバカがいたんだから事件だよな >>23
日本統治時代はもっと狭くてもよかったんじゃね？
日本でも戦後すぐに宅地化したようなところは道路幅4メートルないぞ もう1mプラス、つまり4.2mあったとしても詰まってると思うのね グーグルストリートビューを見ても4mあるとは思えんね >>48
とにかく犯人探しに必死だからな
政府は矛先そらしたいし でもこういう路地の幅の規制って緊急車両が通れるようにするためであって
人が詰まって死なないためのものじゃないから無意味な指摘だろ
と思ったらちゃんと「歩行者の安全」のためって書いてあるな・・・
韓国人は道が狭いと詰まって死んじゃうのかしら？ ソウルの道の狭さは日帝残滓だから日本に謝罪と賠償を求めるニダ 行政とかで自分が担当のときにこんなん引いたら泣いちゃうよな 責任転嫁は目的の１つにすぎない
真の目的は再開発を強引に進めること
半地下がある建物の周辺道路は狭いからぶっ壊して再開発だ！ >>57
車とすれ違うのにそのくらいの幅がいるってことじゃないの >>41
警察や自治体の責任にしても凄い曖昧になって叩けないだろう
セウォル号の船長や運営会社みたいな明確な敵が欲しいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
