ファーウェイ「父さんなぁ、今度は電気自動車で食っていこうと思ってる」テスラ憤死 [483862913]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ファーウェイ、自動車部品の開発に3年で4000億円超投入
11/14(月) 7:10配信
中国上海市で11月8〜10日、「中国自動車フォーラム（2022 China Auto Forum）」が開催された。
ファーウェイのインテリジェント・オートモーティブ・ソリューション事業部（IAS BU）でマーケティング
および販売・サービス部門の総裁を務める遅林春氏は「自動車産業は投資回収期間が非常に長いという特徴があり、
私たちの事業部にも一定の経営圧力を与えている」と述べた。
ファーウェイは過去3年間で、自動車部品の研究開発に総額約30億ドル（約4200億円）を投入。
研究開発スタッフ7000人以上を採用し、江蘇省蘇州市に約40万平方メートルのスマートコネクテッドカーの試験場と、
約2000平方メートルのイノベーションセンターを設立した。
同社は以前、「ファーウェイは自動車を製造せず、情報通信技術（ICT）に注力し、
自動車メーカーを支援していく」との考えを示していた。
（36Kr Japan編集部）
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc205b73dce39cc4e2f896187b4d6b59b50e3d0f バカウヨ「絶対失敗するウヨーーーッッ！！💢💢でも日本には大谷翔平とトヨタがいるから！！💢💢」 自社で部品作ってるから強いよな
価格ではどこも勝てない いろんなEVが出るとすとストロングポイント＆ウイークポイントが明るみなって技術がこなれていい アメップ「やれぇ！」
？？「余計なものが見つかった」 EVの本体たる電池がもともと中国一強だからな
おそらくテスラもトヨタもBYDに勝てない 欧米の半導体使えば大丈夫だろ
Xiaomi問題なさそうだし 死ぬのは、ガソリン車でしか稼げないジャップメーカー ファーウェイごときが天下のイーロンマスクに勝てるわけないだろう 3年4000億ってやる気ないだろ
オールジャパンと同レベル 上級車はテスラ
普及車はファーウェイ
ゾーニングできてるから問題ないよトヨタお疲れ >>30
普通に考えりゃそうだよな
アメカスのターゲットにされにくくする立ち回り
相手に一枚噛ますってのは利益は減るが味方を増やす行為だからな 一番ムズイエンジンの製造技術がいらんから簡単に新規参入できるんだよな ファーウェイのスマホやスマートバンドは今考えてもオーパーツレベルだったな 今もP20liteだよぉ
2chMate 0.8.10.153/HUAWEI/ANE-LX2J/8.0.0/GR ファーウェイならある程度のとこまでいくけど
またアメリカ潰されそう スマホもいつのまにかiphoneとgalaxyに割って入って規制しなかったら今頃確実に天下とってたろうしもしかしたら電気自動車の天下とるかもな また圧倒的コスパで現れて変なもの見つかったかとか言われて消されるんだろ？ 車の内装にデフォでスマホやタブレット置く場所がなくて
スマホ固定するアームを貼り付けたりエアコンに刺したりするのはおかしいと常々思ってた
huaweiならなんとかしてくれるよな EV時代になったらファブレス経営な新自動車会社社増えるのだろうな
既存のバランスシートのクソでかい自動車会社みんな死ぬな ファーウェイがやってるのはEVのソフト面で、別のEVベンチャーに制御OS提供したりしてるんやで
本体そのものは作らないって言ってる >>45
中国からの命令一発で作動不能の仕込みが入ってても驚かない >>49
お前の脳内世界だと余計なものが見つかってるらしいけど
具体的に何が何処から見つかったのか言ってみ？ トヨタは自動車部門を縮小して
スープラみたいな小さいマーケットでちまちま自動車売ってたほうがいいんじゃないか もはやBYDで完成形な気がするがたった4000億で入り込む余地あるか？ トヨタでさえ年間開発費は1兆円超えるのに
3年で4000億円って規模が小さ過ぎて話にもならない >>1
「父さんは～で食っていく」って視点が変だろ
家族背負ってるんだから「お前らを食わせていく」にならないと
家族もいないのに家族ごっこみたいなスレタイ考えるからそうなるんだよ
もうスレを立てるな Huawei製品は遅かれ早かれアメリカにいじめられてポシャる未来が見えるからファーウェイ製品はもう買わない 今までずっと中国を父さんとか韓国を兄さんとか言ってる奴って統一教会やったんやなって
最近は嫌儲でもほとんど見かけなくなったけど、一時期マジで異常なほど湧いてたよな
あのノリほんと気持ち悪かったわ >>63
韓国はともかく統一が中国を父さんとか呼ぶわけ無いやろ トロイの木馬だのブービートラップだの
敵の手に渡る物に攻撃を仕込むのは人類は昔からやって来た 日本製品より安くて日本製品より性能の良いファーウェイのスマホを使えなくされたから
BYDのバスや自家用車もいつかそうなるんしじゃないかと心配している ファーウェイくらいの規模の会社ならどこか買ったほうが早くね？
中国国内に新興EVメーカーいくらもあるし自前で作るより技術持ってるとこ買ったほうがいい気がすんだけど >>66
BYDの自動車はそもそもアメリカ市場に入ってないし、アメ車のEVなんてテスラ以外世界市場で元ほぼシェア持ってないから競争のしようもないし
そのテスラは元々中国依存な上にアメリカの伝統的な自動車産業とは別ラインの利権構造でで政権から嫌われてるしで
ファーウェイとは全然情勢が違うよ BYDのドルフィンが日本にいくらで販売されるのか
本気なら中国国内の値段に近い価格で売るだろうからBYDが国内トップシェアになるかもな >>9
そらうちでも電気自動車やったろかってなるわ アメリカってダッセーよな
アップルの時価総額が維持できてるのも
ファーウェイの格安高性能スマホ潰したおかげだっていう 内燃機の時代は複雑でパクれなかったが
EVで簡単になったから部品屋になれるのか >>74
価格戦術で買ってても政治戦略で勝てなきゃ覇権は取れないってこった 中華さん、テスラとかいうTwitter買収して調子こいてるやつをやって下さい。 覇権取ろうぜ
2chMate 0.8.10.153/HUAWEI/ELE-L29/10/LT >>72
分からんぞ
bydは電池屋だから電池の利益をある程度調整することで車両価格の調整をしたわけだが
ファーウェイと電池メーカーのcatlが共同でアバターって会社を立ち上げてたんだけど
元が電池メーカーで電池の内製化には最初から成功しているし
ナビなんかのソフトウェアはファーウェイの方がbydよりも質の高いものを作ってくれるかもしれない
何より中国国内ではファーウェイが普及しているから連携機能でbydよりも優位に立つと思う
テスラは落ち気味だから特に中国国内のevはbydかファーウェイのアバターかって時代になっていくはず お前はさっさとスマホなんとかしろ
お前がスマホから抜けたあとXiaomiもサムスンもつまらん端末しか出してこなくなったぞ >>28
ジャパンは4000億のうち使われるのは1億だろ >>84
kirinはアメリカの制裁で無理やり潰されたんだ >>15
トヨタはBYDの電池売ってもらうってニュース出てたな >>89
トヨタは地産地消戦略だろ
中国で売る分は中国で買うか作る
アメリカで売る分はアメリカで買うか作る 技術的にはガソリン車でも出来るけど自動運転とくみあわせる気なんだろうな 日本がやった後追いだな
軽自動車規格と車検で海外メーカー排除で日本とドイツメーカー死亡
自動車はアメリカと中国の二強時代突入 中国「14億人市場です」
北米「」4億人市場です
ヨーロッパ「」4億人市場です
日本「」1億人市場です 海外メーカー排除したら
中国メーカーで年間3000万台だぞ？
強すぎるやはりでかい市場持ってるところが正義だってはっきりわかるんだね >>11
昔の日本企業が内製に拘って肥大してこけたり、最近はファブレスなんて物が流行ってるのに
メリットあるんかね >>95
GDP の1/3の不動産が終了 GDP の1/3の外国企業が全て逃げ出す
市場持ってると言っても近いうちに1/3まで縮小するけどな そんなことよりP30liteのバッテリーがパンパンなんだが ボディとモーターとこのファーウェイのシステム乗せれば完成車メーカーの一丁アガリ！
いや、スマホみたいに設計製造請け負う会社が、キラキラブランドから自動車製造を請け負う時代か。
プラダフォンとかあったよなぁ、次はプラダモービルかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
