軽自動車の中古のコスパの悪さは異常。まず高い・消耗品はすぐ交換(タイヤとか)。長く乗るなら絶対に新車のが結果的に安くすむ [882679842]
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新車がコスパいいとは思わんが、まあ中古の軽って結構高いからな 1998~2005年の車を高額でもいいから買って乗るのが一番
軽くてパワーあるからクソ楽しい 8万km7年落ちのN-BOXが100万円だからか
新車買うよな普通? なんか異常に人気あるのが怖いよ
クラウンとかランクルと同じに乗れると思ってるのかね プリウスとかアクアは20万km走っても50万ぐらいで売れるけど
軽自動車って10万km超すと一気に価値下がるのよなあ… >>17
軽って色々無理させてるから8万超えたあたりで明らかに調子悪くなるよ >>15
メンテさえすれば20万でも30万でも走るよ >>21
なんねーよw消耗品とかのこと言ってるなら普通車でも同じ >>20
コスパだけで考えたらアクアってめっちゃ優秀だと思うわ
燃費もプリウスよりいい
実質二人乗りみたいなもんだから家族持ちには向いてないけど アクア前モデルの最後の方で程度いいのを捨て値で買う
最強 正解
中古の消耗品全て新品にしたらおおよそ新車2台買える金額になる 乗り潰すならそれこそコンパクトハイブリッド一択だろ 軽自動車を中古で買うやつはマジ素人
とくにエヌボ買うやつはホームラン級のバカ 軽は需要めちゃくちゃあるからガチで中古のコスパ悪い 軽自動車に200万とか払いたくない場合はどうすればいいんですか? >>22
君の言うメンテの範囲って、どこからどこまでよ? 新車買って7年で売った俺は新車ってアホらしいなって思うようになったわ
綺麗なのってしょせん数年だし コスパ悪くないんじゃね
そんなに故障しないよ今の軽自動車は
オイル交換さえ毎年すれば21万キロ乗ってる業者2人いる >>15
今のタイプは10万キロが限界
CVTが駄目になる 10年落ちのタント30万で買って5年乗ってるけどスタッドレスタイヤ買ったくらいだぞ。 軽自動車なんか足なんだから中古でいい 軽はエンジンもCVTも修理費10万だからねえ
タイヤ4本2.5万、オイル交換1500円
>>35
初期型のミライースが20万円でリッター25キロ走る >>43
そりゃ当たりだな
タントのKFエンジンは評判クソ悪いんだが エンジンCVTが壊れてやっと普通車のタイヤ4本代かw
なんか笑えてくる エンジンオイルとエレメントちゃんと交換してればだいぶ乗れる 22万で買った10年落ち走行8万くらいの軽自動車
3年くらい乗ったが全く金かからんかったわ(8000km/年)
最後は新車購入の下取りに出して数万の値引きに化けた
ほんとコスパ最高の車だった
今は中古軽も値上がりしててコスパ悪いらしいな ワイのタダでもらったアクティトラックちゃん30万キロ近く走っとるで
もらった時点で20万キロくらいやったわ
オイルが特殊なの除いて優秀 でも新車ってロクなのないじゃんw
マニュアル厨のワイとしてはワゴンRかN-ONEくらいしか選択肢ないのがクソすぎて無理w >>42
まさにそれでアクア買ったわw
EVが標準になるまでこいつでいく >>44
どこの格安スーパーか教えてくれというか
自分でやっちゃいます系か 中古軽の狙い目は工場とかで使われてた営業用の商用車
年式新しい割に走行距離が短めが結構ある
デメリットは二人乗りとか、パワーウインドがないとか4ナンバーだとかそんくらい
買ってから運輸局で直せば4人乗りに出来るしオヌヌメ なんで軽自動車なんか乗るの?そもそもコスパ悪すぎじゃん
事故ったら死ぬし このご時世で中古車10年以内の買う奴全員アホだよ
新車とほとんど変わらない値段で中古買ってんだもん コスパで言うとセンチュリーの中古が安いそうだな
維持費はかかりそうだが 軽自動車からSUVに乗り換えたらスタッドレスタイヤの価格がどれも10万軽く超えて震えた >>55
有名チェーンのセールでタイヤがそのくらいの値段だけど
そういや組み換え代は乗せてなかった
オイル交換もチェーン店のオイル交換会員でその位か
もっと安く自動後退で1300円だった 現行エブリィのレギュラーモーター付きで2万円しないってよ
三菱ふそうだと6万円しちゃうなぁ 7万走った車が新車からマイナス数十万程度で売ってるけどこんなん売れるのか?
どういう層が買うのか気になるわ 同じ軽に10年も20年も乗るわけじゃないでしょ?
中古乗り潰すほうが気楽だよ 10万で買った15万キロの軽トラもうすぐ30万キロいくわ 2代目後期タント走行8万キロを25万で買ったが
今のところ何も問題ない
凄く汚く使うから新車を買おうと思わないな 5年10万キロ落ちの50万で買ったけど15年保ってる
タイヤは1回変えたくらいだからコスパヤバすぎる 今は原付き3輪?も配達で需要があるらしいしあんなゴミより軽自動車のがいいよ 俺はずっと長い間軽乗ってきたが最近2リッターターボ車買った
普通車マジでオススメ 通勤と日常品買いに行くのに使うだけだから
軽で十分だわ
遊びに行く仲間も家族もいないから余裕よ うちの3点ダンプの軽トラもうそろそろ20万キロだわ…当たり個体だったか 14万キロのコンパクトカー買うけど
どれぐらい保つかな まあ時期が悪いな
かと言って新車は納車待ちだし
軽は入ってくるのかもしらんけど 中古なら型落ちのスカイラインやクラウンもいいぞ
腐っても高級車だから基本性能は高いし丁寧に乗られてるのも多い
そのくせ中古セダンは不人気で売れないから基本安め 軽に限らず中古車も値上がりしてるな
あと3年ぐらいは車全般買い時じゃないわ >>69
今の軽も16年目だな、自分で直して乗ってる
エンジンかミッション死なない限り、車のらなくなるまで買い替えることはない >>86
今新車が全然手に入らないからね
プレミア旧車でもない現行モデルでもすぐに乗れる中古の方が高かったりする N-BOXカスタムをバイザートマットだけで175万でかった
納車待ち
フルモデルチェンジはどうせ値上げしてくるからきにしてない 日本の道や駐車場は軽が前提の設計だからな、子育て介護がなければ軽一択だろ
8年落ち5万キロなら車体価格90万程度で買えるのでは 軽というか人気車種の中古は大概コスパ悪いわね
ケンモメンはナチュラルに不人気車選んでそうだからいいけど >>23
普通車は15万キロのっても何ともないが昔乗ってたミラは10万キロでもう寿命だったな
フレームがまず弱い >>89
大衆車買ったけど契約が11月初旬で納期が5月か6月予定
超久しぶりに車買ったけどヤバない? ジムニーに限ってはラダーフレームやから例外やけど軽自動車は耐久性が弱い
とくに広さ重視してるトールワゴン系はそんなにもたないはず 殆の車は今そうだな
13~15年目の車検前まで使う計算すると新車のほうが割安のことが多い 40万円で買ったミラジーノ20万キロ走ってくれたわ ダイナモとテンションプーリーに気をつけとけば行ける(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています