梅田駅とか言ってないで大阪駅って名乗れや。東京駅を丸の内駅とか言ってるようなもんだろ [112216472]
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住んでた頃JRなんてまったく使ってなかったから大阪駅のがバッタモンだわ 関西私鉄は「お上何するものぞ」って感覚が強いから国鉄の駅名とは敢えて別の名前にしたとかなんとか
>>6
逆にださいでんがな 大阪民にとって梅田は町外れなんじゃないの?w
難波が大阪の本体なんだろ?w
だから意地でも大阪駅に変えないんじゃねw まぁ大阪のバカだ勘弁してやれ
コロナの薬作る実力もないのにオール大阪
バカじゃねーのクソ大学 >>11
わざとビミョーにズレたこと言って問題提起するのは基本だろw
ホンモノの方の意見オナシャスw そんなことどうでもいいから、とっとと維新終わらせろ 京葉線東京駅「東京駅です」
↓
「東京駅名乗んな」
>>19
ちょっと深いだけだろ 運賃計算上は大阪駅と同じ駅扱いの北新地とかほんと気持ち悪い 阪急もあまり乗らないので
大阪は梅田駅のが馴染みがあると思う 土着鉄道は町名
全国展開の鉄道会社は都道府県と都市名
を駅に付けてる
だから近隣都道府県しか行かない私鉄や市内だけのメトロ(旧市営地下鉄)は町名を元にアレンジした駅の名前になってる
だからJR(旧国鉄)は大阪駅や京都駅なんていうが
私鉄はその地域の町名になってる >>8
難波も街はずれ
梅田も難波も大坂市中ですらない
梅田は西成郡曾根崎村で難波は西成郡難波村や
大阪の中心地は船場、中之島、堂島 北新地駅が大阪駅名乗ってないだけまだマシじゃね?
京葉線東京駅の乗り換えはまじでゲンナリするぞ なにわ筋線出来たら北梅田駅とかうめきた駅なんかな~
JR西「大阪駅ですけど?」 むしろ、あれが「大阪駅」のほうがおかしいやろ
なら他の駅は大阪やないんか? てか県庁所在地名が駅名になってるねは旧国鉄の特急や寝台急行が停まる駅 国鉄と違って私鉄は都市間連絡が主目的だから
大阪の「何処」に着くのかが重要なわけで
だから梅田に着くなら梅田、難波に着くなら難波、
と地名をはっきり示す必要がある
東京は東京駅に発着する私鉄がなかったから
意識する必要がなかっただけで 大阪市内の移動にJR使うと不便だから大阪駅じゃなくていいんじゃん >>8
大阪の街の発祥の地は本町とか大阪城付近(難波宮跡)とか四天王寺。歴史の長い町なのでいろんな起点の設定がある。
でも梅田が大阪の町はずれだったことは事実。江戸時代の梅田は曾根崎心中の舞台だったり広い墓地がつくられていた寂しい場所だった。
梅田が大阪市の中心地になった歴史はとても浅い。地名に求心力がなく地域の代表権がなかったから大阪駅でなく梅田駅だったのだろうと思っている。
しかし、JR東京駅の真横に東京メトロ大手前駅があるのは当然だと思われているのに、JR大阪駅の真横に梅田駅があるのがけしからんと怒られる理由がよく理解できない。なぜだろうか? >>43
それ名前は大阪駅に決まったぞ
大阪の中心は東海道の終点高麗橋辺りでいいのかな? >>45
なんで?私鉄それぞれが百貨店持ってたり不動産経営もしてるから自分とこ発展させて集客させたほうが街が活性化するじゃん
東梅田の阪急に西梅田の阪神JRも新しい駅ホームのエントランスにビル建てて競争してる
メトロもそのうち旗艦みたいなの建てるんじゃないかな >>22
気持ち悪いと言われても、北新地駅と大阪駅との間は駅構内通路だけを使って行き来ができない。
往来ができないから別々の駅名にして、距離的にほぼ同一なので運賃計算は同じ駅扱いにした。
それのどこが悪かったのだろうか。正直者が怒られるのはどうも納得いかない。 東京の一副都心に過ぎない新宿を
大阪全力投球の梅田と比較したがる
不可解。 >>54
そういう話たまに見かけるけどこのスレだと言ってんの君だけだね 梅田駅大阪市北区梅田だけだな。
梅田以外だと西梅田だけ梅田で
東梅田と阪急梅田は梅田違う。 今の東京駅も当時は葦原で東京駅に相応しく無いと言われてたらしい 長距離列車の中心駅だから代表して大阪駅なんだぞ
どの都道府県でもそんな感じ
鹿児島の場合は時代の流れとともに西鹿児島が中心駅になってしまったから鹿児島中央駅に変わったよね >>42
ニュー速(嫌儲)とニュース速VIPがわざわざ同じ雑談カテにあって隣り合ってるのがけしからんみたいなもんじゃないの もともと梅田は大阪の中心地でもなんでもない田舎だった
湿地だった場所を埋め立てて田んぼにしたから埋田、縁起が悪いから改名して梅田になった
大阪駅という名前はいかにも中心となる駅だと見せかけるためにわざと付けただけ
東京で例えるなら高尾を東京駅と名付けたようなもん 御堂筋という都市軸をバチーンと作ったからここまで発展した 梅田の由来
大規模巨大墓地地帯で「死体を埋める田園地帯」だから埋田
気味が悪いから
埋田→梅田に改変されたらしい >>67
それは言える。建設当時には猛烈にたたかれたそうだが御堂筋建設を断行した大阪市長・関一(せきはじめ)が偉かった。
御堂筋と、その延長線としての新御堂筋がもし存在してなければ、梅田はいまみたいに大発展してない。 グランフロント梅田(旧梅田貨物駅)は墓地地帯だからな >>69
東京の銀座線や名古屋の東山線みたいに
最初の地下鉄だから規格控えめに作って
しかし元々需要のある区間だから地下鉄化するわけで
需要が伸びるとパンクしてしまう、みたいな時代に
大型車10両編成規格で御堂筋線作るとか頭おかしい >>71
地下鉄御堂筋線じゃなくて道路の話だと思うぞ >>73
いや両方とも指してる。
>>71
いやほんとに御堂筋線は「頭おかしい」人がつくったとしか思えないほどでっかいスケールでした
最初から10両編成規格で駅ホームをつくり、駅の天井はとても高く「シャンデリア」をぶらさげてた。
営団地下鉄銀座線みたいなもんだろと眺めに行って初めて乗った時は開いた口がふさがらなかったな 御堂筋線は最初は市電の地下鉄化で一両編成でなんば~心斎橋か本町くらいの運行だっただろ?
徐々に発展させたんだよ 御堂筋線って関が市民に内緒で作ったんじゃなかったっけ
反対されるのが嫌で >>76
駅は最初から大型車10両分のスケールで開業している
その駅に対して運行は当初単行だったけど >>81
防空壕とするなら
帝都が貧弱なのはどういうことなんですかね・・・ 京阪が梅田に乗り入れてたら面白い事になってたのにな
阪急百貨店近くに残ってる京阪のわずかな土地が悲しいw >>22
似たようなことやってるおけいはんの淀屋橋と大江橋は
マイナー過ぎて許されたw >>83
なにわ筋線はなにわ橋に行くより
北に太融寺→梅田に向かったほうがよかったんじゃ・・・ てか東京では乗換駅の名前が違うっておかしい事なん?
上本町=谷町九丁目
心斎橋=四ツ橋
南森町=大阪天満宮
天満=扇町
とかとか色々普通に大阪ではあるある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています