もう「スズキ・ジムニー」で良くないか？乗り心地悪い,狭い,うるさい,燃費悪い,すぐスピン横転 安さと引き換えに失うものが全てある [511393199]
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実はクソ車趣味に使えそうに見えてクソ2ストエンジンだから後悔する こういう車は一台既に持ってて遊びの車で二台目として買う車 昔のジムニーだけど車幅の割に車高高くてバランスが悪いと車をカーブで横転させた奴が言ってた 若いまんこが何故か乗ってるがハスラーでいいだろと言いたくなる
日本語で竿師だぞ
お前ら竿師にいつも乗ってるだろうが >>23
>>25
ありがとう
4枚ドアの方が使い勝手良いもんな >>14
雰囲気SUVは掃いて捨てるほどあるからそっち行けって話だな >>30
自分も知り合いで2人知ってるな ジムニー横転
本人の瑕疵がどれくらいかは知らんけど
ていうかその2件以外にリアルで横転話なんて聞いたことない ジムニーとハスラーとNBOXのどれがおすすめなの？
やっぱりライズ辺りの方が良いの？ >>40
それぞれ得手不得手ハッキリしてるんだから
自分が何を求めてるかだろ >>41
ジムニーなんかよりハスラーエヌボックスを求めるライフスタイルの方が
マトモなのは間違いない マジでスレタイに偽りなしなのに見た目だけで売れる
DVイケメンみたいだな https://i.imgur.com/l9Lv690.jpg
アトレー4WDのリフトアップ良いぞ
デフロックできるし車中泊も楽勝 エブリィの車高アップしてジムニーのフロントつけたジムリィって出してる会社あったよな >>48
それに特化しすぎて普通の舗装道路では最弱やわな >>13
運転席潰してるから走行モードと車泊モードのチェンジ面倒くさい
快適なのは2lミニバンから JA11乗ってるけど高速移動がしんどい以外の不満は全くない
乗用車に慣れてると無理だろうな >>39
昔のミニバンでカーブを割と攻めると後ちょっとで横転しそうな感覚するし
旧ジムニーみたいなのをリフトアップすりゃ余裕でコケるわな ジムニー納車一年待ちなほど人気車種だけど
今どきアダプティブクルーズコントロール付いてないんだよな
俺には無理だわ
なんちゃってオフロードならハスラーでいいだろ 昔に乗ってたけど突然アクセルがスカスカになって効かなくなったのにビビった ジムニーって超人気で納車待ちじゃなかったか
もう人気おわった？ 車に罪は無いし乗ってる奴ののライフスタイルに文句言うつもりは無い
でも車の流れを無視すんなジムニー嫌いじゃないけど乗ってる奴が車の流れ無視して俺流で乗ってるのがクッソムカつくわ！早朝軽トラのヨボヨボ農家ジーよりムカつく農家ジーは仕事だからなシャーないよ仕事だからな
ジムニー海苔クッソムカつく！VRで車庫で乗っとけ！ >>16
リゾートバイトはジムニーがなければもっと早く終わってたな 
>>60
スピード出すと横転しちゃうんじゃない？ >>60
それはええけど駅前の横断歩道で止まらないジムニー
マンションの機械式駐車場エリアで徐行しないジムニーおるから最悪やわ ジムニーはむしろAT買うのが怖いな
エビフライ定食頼んでエビフライ残すみたいな
ジムニー乗りってイキり多いからな
ポンコツ乗ってるくせに 海外の車youtuberのパニックブレーキテストで日本車の中でも最低クラスの評価だったな
ヤリス、RAV4、フォレスターあたりはかなり高評価だった >>68
リフトアップしてインチアップすると燃費ガタ落ち
下手するとリッター10kmを切るかも
そのかわり河原とかで遊べるしいざというときにデフロックが使える
ノーマル12インチは高速でやたら燃費伸びる
高速はアダプティブクルーズコントロールで楽チン
実はマッタリ高速が1番光るクルマ
高速ならリッター18〜19kmも狙える
街乗りはリッター13〜14kmあたり
燃費も快適性もNボ、タント、スペーシアあたりに劣る
FRCVT+ターボで軽ながら意外にもトルクがあって登坂でそこまで困ることがない 悪路走破性とか言う奴いるけど
ポツンと一軒家見てりゃわかるが林道とか普通のコンパクトカーでも大抵行けるからな
クロカンの大会とか出る奴以外不要だろ >>72
ジムニーの強みは道じゃないとこにも入れるって点だけどそんなとこ行く機会なんぼあるんだって話だわな
渓流釣り程度なら荷物積める軽バンの方が圧倒的に便利 一生に1度はオープンカー乗っとけってなるけど
ジムニー乗っとけとはならない
先代乗ってたがクロカンのクセに雪道特に強いわけでもないからやめとけ
すぐ横転する >>13
寝相わるいとクラクションで目を覚ましそうだ 車は30万以下の軽か
プリウス20かフィットハイブリッドか
インサイトかプリウス30
の5択が正解 プリウス20はパラジウムの触媒を売ると25万になる
実質10万以下であと10年乗れる >>76
ホイールベースも幅も狭いから雪道もたいして強くない
轍で底を擦りにくい程度 ジムニー1年半待ちだったからハスラーにしたけど正解だったわ
車中泊しまくりでめっちゃ楽しい >>75
勘違いしてるのが多いけどジムニーは雪道大して強くないからな
ホイールベース短いから簡単に回るし
軽雪道最強格はテリオスキッド EU SUZUKIとインドのムルティが4ドア走らせてるから商品化待ってる2023の後半には出てくるよ FR用CVTとデフロック付き電子四駆新規開発したダイハツは良い意味で頭おかしい こういう車スレに書き込んでる奴ってみんな田舎者なの？
都会の奴は車なんか必要ない！業者乙！とかいってるよね リッター10キロ走らないらしいな
アルファード買ったほうがマシだろう >>89
せやで
バス停徒歩3分地下鉄徒歩9分やけど車ないとまあまあ不便 MTで趣味で乗るだけの車だろ？
ATで街中で日常的に乗ってる人たちは何がしたいの？ ダイハツは角目のプアマンズランクル300作ったら絶対売れるのに まあでもそのデメリットも買い物とか近場の足なら我慢も出来るだろ
ワゴンRのほうが合ってるだろってのは分かってても見た目が気に入ったのならしょうがない 三菱今こそパジェロイオ復活させろよ
絶対乗り換えるわ エブリイいいぞ
ちょっと上げてバンバー黒に塗ってカットしてやったわ
マニュアルで燃費も良いしサイコーに楽しい ジムニー彼の後にランクル彼と付き合ったけどどっちもガタガタして乗り心地悪かった
レクサス彼の乗り心地が一番気持ちいい なんかトラコンが介入してガクガクいう不具合報告の動画見たのが最後だな carwawでマットが楽しそうに紹介してるのをみると憧れるけど冷静になってやっぱ要らんわってなる >>40
普通に使うならN-BOX一択ハスラー微妙だぞ車中泊するならエブリイかアトレー >>100
DA64V後期だけど165の15インチ履いて17位は行ってるからちょっとビビってる
会社のDA17Vはノーマルで19は超えてるからちょっと期待してたけどエブリイすげえ楽しいぜ >>104
前がジムニーで20年乗って、今は四駆ハスラーで3年目になる
走破性以外でジムニーがハスラーに勝る点は特にないね
でも砂浜などハスラーが走れない場所をジムニーで走れるのは多大な利点と言える >>107
相当ウキウキで長距離走ってることは伝わった
エブリイ大事にしたれよ👍 嫌儲で毎週のようにぼくのジムニー納車マダー？的なスレ立ててたやつが
納車一週間後には
【悲報】ぼく、ジムニーを購入して激しく後悔… 値段も車高も高い。車内はクソ狭い。燃費がクソ悪いの三重苦
とかってスレ立てて消えた😯 >>53
昔は高いクルマだったが
最近は軽でも200万超えるのが多いからな
そんなに高い印象ではなくなった 
>>112
ほんとコレ
軽も楽しい
ターボは一番楽しいと思う ジムニー乗ってる奴に安いと言ってる奴どれくらいいるんだろう？ 大雪ふって除雪されない時は他のどんな車よりも信頼できる >>71
いざというときにデフロックて何？ボタン一つでロックできるの？
なんでそういう機能付いてる車ってほとんどないんだ
ジムニーですらブレーキLSDだし
物理的なデフロック切替なんてソレノイドで簡単にできそうな気がするんだが
片輪泥濘にはまったら終わりってもう欠陥だろ 脱出機能は全車必須装備だろ普通 やっぱホンダ、トヨタってのはいい車作るんだよな
スズキとか技術力では見劣りしてしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
