相鉄線、渋谷駅まで乗り入れ開始!来年3月18日から! [297142216]
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相鉄ってブレーキだかなんだかは知らんが
キーキーうるさいイメージ 瀬谷村とか旭村のかっぺが
おら渋谷さいぐだって
闊歩するのか… 新横浜まで行くのに菊名乗り換えしなくていいのは助かるけど、本数と乗り換え時間考えたら菊名乗り換えの方が早いんだろうな >>13
海老名じゃないの
どうせ湘南台には乗り入れないだろうし 湘南新宿ラインにも乗り入れてるし
どんだけ相鉄はヤリ電なんだよ >>15
東横線直通が湘南台で目黒線直通が海老名に行くらしい 新横浜から座れるなら新線利用するけど
そうでなければ横浜線と東横線乗り継ぐかな 行き先が分散しすぎてわけわからん
どっかで遅延発生したら連鎖しまくりだろ 川越でJRの海老名行きと東武の海老名行きが見れるのか 武蔵小杉・田園調布~中京・関西方面がすごく便利になるのがデカい 新横浜~横浜って地下鉄使ってるけどこっちの方が良くなったりする? >>23
新横浜→新綱島→日吉ってつながるから
横浜からなら地下鉄でいい
>>28
持ってても神奈川県民じゃないと行かないだろ 相鉄さんのおかげで湘南新宿ラインの本数減ったんだよね 今回の相鉄⇔東急の乗り入れ開始で
海老名発小川町行という超ロングラン列車が生まれるらしい
海老名→(相鉄本線)→西谷→(相鉄新横浜線)→新横浜→(東急新横浜線)→日吉→(東急東横線)→渋谷→(東京メトロ副都心線)→和光市→(東武東上線)→小川町
https://pbs.twimg.com/media/FkFPJHRagAAUIQD.jpg:orig >>31
これ相鉄沿線に住んでた頃に欲しかったわ
大船~二俣川~中山~調布~和光市~大宮の新規路線を夢見たもんだった >>31
中央林間↔南栗橋より若干長いのかな?
私鉄の直通で一番長いのは京急京成だろって思ったものの、終点同士が直結するダイヤは無いか
ん、でもそう考えると現状でも森林公園止まりなんだから、海老名↔小川町なんてダイヤはできないのでは? 横浜に行くつもりが、間違って乗ってしまい寝過ごしたら海老名だった、、、、ってことになるのか >>33
いままで寄居・小川町だったワンマン運転が次の改正で一部森林公園まで延ばされるから
もし仮に小川町行きが出来たとしても数年で無くなるかもな やっと綱島の工事終わったのか
こんな路線はまず使う機会がねえな 横浜駅とか中華街側の市民にはメリットないよな?
それどころかダイヤ乱れるし、削られるよな? んで、渋谷から帰るときには更に乗車率上がるってことか 都心から新横浜に行く人は菊名乗り換えが無くてすむ
菊名駅は過疎 竹の塚だから関西からの帰りは楽になるわ
東京や品川からじゃ東武伊勢崎線に乗り換えるのは面倒 >>36
てか考えてみたら渋谷までだしね、わざわざ副都心線まで乗り入れる意味がわからない
東急としても副都心線以降に「元町・中華街行き」を表示させたいだろうし 品川~渋谷を速く移動させてくれ
山手線どうでもいい駅多すぎ >>50
おい「寒川に新幹線駅を!」という看板掲げられてたぞww >>38
菊名発着の各駅停車が急行に格上げされて新横浜に向かうようになるだけなので
みなとみらい側には関係ない >>55
>>41
マジレスすると沿線の二俣川に免許センターがある
神奈川で免許取った人間なら少なくとも試験で一度は行ってる >>41
その免許はどうやってとったんだよw
不便でも電車の方が行きやすい場所ではある 東横ピープルだけどもう日吉より先へはいかないわ
相鉄の田舎者とは一緒になりたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています