125ccのスクーター初めて乗ったけどワロタ。ハーフスロットルでも車の流れに乗れるし、80km/hまで普通に加速して、燃費は40km/l越える [882679842]
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維持費ガソリン代任意保険パーツ代、年間3万円くらいで、超快適に走れてワロタ
https://kenmo.jp 日本なら原付二種が一番熱いでしょ
軽さと維持費(特約、税金等)でぶっちぎり過ぎる
今はスポーティー、オフ等、車種の幅も広がってきたしな PCX125は100キロ出るからな
バイク屋で借りてビックリしたわ >>22
今の東南アジアでは250のスポーツバイクが馬鹿売れ
ジャップは125w 片道20分以内の通勤なら最強
30分以上はしんどい 神の乗り物だよな
冬は寒いいうけど
冷凍庫作業服着たら暑いぐらいw
アクシスZいいぞ
pcxと違ってダサいから盗まれない 普通自動車持ってるから乗れるんだけどバイクの交通ルール完全にわからんからヤバイ 馬力規制は必ず入るからそのまま原付にはならんと思う イージスの上下とコミネの手袋
あとはお好きなフルフェイスで寒さは和らぐ
ぶっちゃけ300キロ程度のツーリングなら余裕
裏山
金と置き場あればほすい pcx走るソファ意外に物入らん
シグナス中途半端
カブ系ギアめんどい燃費最優先
リード神の乗り物 加速遅いんだから
信号待ちで最前に出てこないでくれ >>41
今は650乗ってるけど1200や1300乗ってた時でも煽られたし幅寄せされたから50や125はもっと酷いかもなあ 原1乗って思ったのは大きな街道のりたがらないのな
裏道ばっか走るまるで存在を隠すように 50ccが欠陥品
デブだと坂が遅くなるから売るな! >>41
バイクの両側に鉄棒でも装備して煽ってくる車に傷入れようぜ 中型乗ってるけどPCXは車間取らずに後ろにつけてくるから邪魔くさい
イキってるやつしか乗らないのか 400ccのビクスク乗ってたけど加速も登坂力もすごかった
>>42
でもすげえ盗まれてるぞ
世間的には価値があると思われてる 原チャリ枠やめろって
ピーキーすぎて普免のオマケで乗れる代物じゃねーんだよ >>6
何を言ってるんだならないぞ
それは白ナンバーだけだろ 普通免許で125に乗らせろ厨って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない >>8
乗らないときは偽の50ccのナンバーつけとけば? >>62
いや免許じゃなくて車両だ
まだ決まってないようだが出力落とした125を原一扱いにするらしい 煽り対策は直管マフラーとかにしてヤンチャな感じを出すといいよ
家の近くはエンジン切って惰性で動かせば近所から文句とか言われないし >>7
なわけねーだろ
さっさと125共通にした方が量産効果でバイク安くなるし車種も増えるだろうし歓迎だわ 保土ヶ谷、姫路他無料の自動車専用道がバイパス代わりの区間が結構あるから125はきつい 裏アルミダウン
裏アルミパンツ
電熱マフラー
電熱ベスト
電熱パンツ
電熱ソックス
スノーブーツ
目出し帽
グリップヒーター
ハンドルカバー
これあれば氷点下の深夜ツーリングも
ぽっかぽかやで スーパー銭湯にバイクで行って
ひんやり夜道で涼みながらの帰りの時間がめちゃくちゃ好き 125はトルク無さすぎだから大型バイクのほうが精神面では楽
坂道発進は常に煽られるからNC750ならリッター30キロは持つぞ >>6 多分だけど現行の125は出力そのままでピンクナンバーで変わりなし
原付き一種は125(出力制限)で、白ナンバーで二段階右折、30キロ制限じゃねーかな >>35
まさにその装備とワークマンの風通さないふわふわブーツだけど片道60kmこの時期だと結構辛い
首に風はいらないようやななんか詰めて電熱グローブなら無限に走れるかも 原2相当のeスクーターってある?軽くてコンパクトなやつ 125ccも30km/h制限2段階右折必須になるらしいな 最近ベンリィ110買って初めてバイクの免許取ったけど燃費いいし、荷物沢山乗るから楽しいわ
釣りで近所の小さな漁港とかいくから車だと停めるところに困るんだよな >>79
原付一種専用糞雑魚125が出来て免許に即した乗り方する必要があるだけで普通の125は今まで通りでそんなもん必須にならん リッター40kmって
すげぇ!って思えるけど
今どきのプリウスはリッター30km越えるし
それを考えると、小さな車体のバイクで40km/Lって
実は燃費が悪いのでは?と考えてしまう 車両価格維持費ガソリン代全て乗せた時の1kmあたりの金額 ※新車購入10年維持で10万km計算
プリウス 135円/km
アルト 95円/km
原二 8円/km
プリウスの1キロ135円、一見安く見えるが
10kmを往復するだけで2700円
通勤だけで月6万円行く
これは全部込みでこれだけかかるという計算
原二は車両価格40万円、任意保険無しとして計算してる バイク壊れてスクーターに乗ってるが通勤にはこれで良いな
バイク買うまでのつなぎで買ったのに便利過ぎる >>79
そのニュースみたわ、ゴミがさらにゴミになるんだな >>86
グロムとかいうやつは70キロは行くらしいけど 125の効率はすごい良いよ
モンキー125なら実燃費70km/l行く
50ccは30km/hで走れば燃費で125を抜けるが、
速度超過無視して同ペースで走れば125の方が上になるはず
125から上は排気量が大きくなるにつれて燃費はガタ落ちになる >>63
出力落として一人乗りにした125(白ナンバー)と今までどおりの出力で今までどおり2人乗りできる125(ピンクナンバー)の2種類に分かれる 俺のマグナ50をボアアップしてカワサキオヤジをぶち抜きてえ スクーターはタイヤが小さいからスピード出すと跳ねるのが厳しい タイヤ外すのにマフラー外すのがおもくそめんどくさい >>87
ほかは知らんが元2はあってる
まぁ10万走ったらもうちょい修理費でかかる
キロ十円ぐらい >>101
150ってえらい中途半端だな普通二輪免許いるんか? >>102
アジアでは主流だぞ
むしろ日本の125 400ってのが物理的根拠ない
アホが決めた規格 >>100
一応タイヤ代はどれも入ってるが、
確かに駆動系整備やブレーキパッド交換は別になる
10年トータルで20万円ほど盛り込んで計算しても10万キロなのでプラス2円ほどになる
もちろん自動車の方も車検代を一定金額で計算してるだけなので整備代の加算を足せば車の方も更に増える 40で満足(´・ω・`)? 俺のmonkey125は70km/literなのだが.. 40って250ccの間違いだよね? >>105
原二スクーターは大体どれもそんなもん
大人しく走ればPCXやリードは50km/l行くが飛ばせば落ちる バイクの魅力って
維持費の安さと自動車じゃ走れない細い道や悪路を行けることだと思うけど
日本は大型バイクが趣味の王道扱いやすくだよねえ
あのフィリピンでヤマハが出してる150のオフロード走れる小型バイク
欲しいんだけど >>87
10万キロ走ったプリウスはいくらで売れるん? 中免小僧だけど久しぶりになんか欲しいなあ
やっすいおもくそポンコツでもちゃんとした置き場がないとパクられるから断念せざるを得ないのが悲しいね 一昨年買ったアドレス110、21万くらいだったぞ
パナソニックの電動チャリとか無駄に高いPCX買わなくて良かった ずっと2ストばっか乗ってきて煩いのに耐えられなくなって4ストに乗り換えたらよく走るわ燃費いいわでもう戻れない 4stは4stで近所走りばっかしてると乳化したり面倒なんよ PCXさんで常時豪快なシャリシャリ音させてるのあれ何? あと運転も原二の方が実は楽で速い
4輪車は交差点ひとつ曲がるだけで乗員はいちいち横Gに耐える必要がある
一方バイクが曲がるのに乗員への横Gは無く、乗員に発生するのは縦Gのみとなる
車は曲がるのにどれだけペースを落としても横Gはゼロにはならない上にトータルペースはめちゃんこ遅くなる >>6
消えるのはバイク本体であって排気量区分ではない >>40
だからお前の背後に居るぞ
青になったらさっさと走れ 雪が降らない地域だったら車手放して小型自動二輪にしたい ま250とYZFR-7の燃費が大差ないから大型のほうがトルクあって乗りやすい >>103
日本の免許区分を尋ねてみたら、
アジアとか物理的根拠とかキモい事言われたオレかわいそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています