お前ら「レンタル電動自転車」利用したことあるか？ハローサイクルとか知らぬ間にメチャメチャ拠点増えて来てんぞ [112874993]
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ドコモ・バイクシェアは「ヘルメット貸出サービス」検討
一方で、今回の法改正の影響が及ぶとみられているのが、シェアサイクル業界だ。シェアサイクルは、同一事業者のポート（駐輪場）間を自由に移動できるサービス。
国土交通省の21年1月の資料によると、全国のシェアサイクルのポート数は13年には474か所だったのが19年には2425か所まで増加。
東京都内では、スーツ姿のサラリーマンや飲食デリバリーの配達員が利用する姿を日常的に見かけるようになった。
ビジネスや買い物、観光など外出先で気軽に利用できることが魅力のシェアサイクル。
それだけに、今回の「ヘルメット着用義務化」を受け、ネット上のユーザーからは「かさばるヘルメットを持ち歩くのは不便」「わざわざヘルメットなんか持ち歩けない」と懸念の声が続出。
また「ヘルメットも一緒にレンタルできないのかしら？」「ヘルメットも一緒に貸し出せばいいのでは？」などの意見も相次いだ。
シェアサイクル事業者は今回の法改正に、どう対応するのだろうか。
J-CASTニュースは12月23日、国内シェアサイクル大手のドコモ・バイクシェア（東京都港区）とOpenStreet（同）の2社に見解を聞いた。
ドコモ・バイクシェアは赤い車体のシェアサイクル、OpenStreetは白い車体が特徴の「ハローサイクリング」を手がける。
ドコモ・バイクシェアの広報担当者は「基本的にヘルメットはご利用者様でご準備いただくものと考えており、ヘルメットの着用が促進されるための啓発活動をアプリ等を通じて行ってまいります」と説明。
一方で、ヘルメット着用の促進に向け「窓口があるエリアにおいては、ヘルメットの貸出サービスを検討いたします」とした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cdee99e2e275c4c99fa5a0404f469a8e3c2d5c5
https://i.imgur.com/uNd6Tys.jpg
https://i.imgur.com/gY2ERYu.jpg
https://i.imgur.com/CfDoxan.jpg
https://i.imgur.com/Q5kfvFw.jpg 30分だけ乗りたいときにちょうどいい
ハローサイクルならカゴ大きいので大きい荷物を積める >>19
日本でやったらこっそり100均のワイヤー鍵でそこらに繋いで出る時困らせてやるわw >>15
ハローサイクリングはシェアサイクルのシムテム提供企業で首都圏はダイチャリが運営して、外の地方では別の企業がハローサイクリングのシステムでシェア自転車やってる
ドコモシェアサイクルもシルテム提供してるだけで千代田区だとチヨクル、札幌だとポロクルみたいにローカル企業が運営してる ウーバーイーツ使ってるやつ見るけど
ランニングコスト自分で買った方がよくないか？ よく利用する
15分70円だったのに30分130円からにしたの許せん 自転車とか買ったほうがコスパいいだろ
キックボード借りようと思ったが高いし普通に事故死しそうだからやめといた ハローサイクルはドコモ赤チャリエリアに少ないんだよなぁ… 蒲田止まりの終電で何度か使った
川崎に渡れればいいので 自転車保健はどうなってるの
別途自分で入るべきなのか >>10
Uber Eatsがインフラ乗っ取りしてたからな
そいつらが甘い蜜を吸えないように料金体系を変えてから少しはまともになった シェアサイクルはメンテが大変そうだよな
空気に注油、電動アシストなら充電も
んでウーバーに酷使されるんだろ？ 東京千葉埼玉神奈川の県跨ぎで使えるサービスないの？ >>39
調べたらこれだったな早速登録したわ
ドコモ都内しかないなからこれは期待できる よく会社帰る時とか気分転換で乗ってる
もっと設置場所増やしてほしい 正直言ってゴミだな
朝の通勤時とか必要な時に限ってないこと多いからつかいもんならん
整備不十分のゴミチャリも多すぎる
サドルも十分な高さまであげられない短いシートポストも多いし
整備されててまともなチャリを毎回見つけるのがだるい 電動はこれで初めて乗ったが
山の近くの坂も苦もなく登れて便利やな いつの間にか公園のところに置いてあるけど誰か借りてるのかな 終電終わって帰れなくて一度使った
便利は便利だけど、ちょうどいい需要は満たされないから悩むね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
