【悲報】常磐線と衝突の軽乗用車 2人が車と一体化し意識不明の重体 [895642984]
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常磐線て千代田線につながっているのか新松戸止まらないクリーム色のイメージだったわ
まあ俺が新松戸におったのは20年前だけど今は青線なんだな 常磐線茨城区間の踏切の事故異常に多くないか
この数年で何十回もニュースになってるだろ 常磐線だけだろこの手の車との衝突がしょっちゅう起きてるの
構造的欠陥か 今回がどうかはわからないがグエンとぶつかっている事が多い 特急から追い立てられまくられるためか、常磐線の普通列車はJR東日本の中ではかなり速度を出す部類 「クリーム色に緑線」と勘違いしていたので>>4は無しで 神奈川民だけど常磐線が青と緑で別れてる意味が分からない >>6
道がないように見えるがどこから
住宅地での駐車ミスか >>19
青はボックスシートとグリーン車を備える郊外電車
緑は長椅子だけの通勤電車
常磐線は取手駅の北で電源の種類が変わる
青は両方に対応しているので取手駅を超えて土浦や水戸まで行けるが、緑は一種類しか対応しておらず取手駅より北には行けない >>6
踏切事故だぞ
電車に押し潰されながらここまで来た 田舎道を飛ばしてたから踏切に気づきませんでしたとかだろ むしろ軽じゃなかったら即死だったよ
形状を維持したままここまで押されたのは軽いから
もしアルファードならその場で木端微塵ですわ >>13
だって他の路線はほとんど高架になってるけど常磐線だけは地上走ってるんだもん ま た 軽 自 動 車 か
連休中にどんだけ事故ってんだよ https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=16729634600111
>踏切は上りと下りの2カ所に分かれて設置してあり、片側の踏切を列車が通過する際は遮断機が下りるが、
>もう一つの踏切は遮断機が下りないという。
これはいったいどういうことだい? >>36
下り線と上り線が数十メートルから数百メートル離れてる区間なんだど思う
そういう場合は踏切が鳴り始めてから渡りきれない場合を考えて上下線の間を踏切内の扱いにしないで2つの踏切と普通の道扱いにする いや列車と衝突なんかしたら軽じゃ無くてもひとたまりもないだろ >>19
小田急と直通してるから緩行線も青いの走るぞ ここ130㎞区間かな 前にも同じ踏切で事故あったらしいな 100メートルあまり、って書いてあるけど
地図で見る限り200メートルほど引きずられてるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています