【画像】三菱ディーラーさん、とんでもない価格で車を販売する [321190791]
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>>7
アウトランダーとデリカD5はちゃんと見れば買うやついるの分かるだろ
D2とかいうソリオもどきは忘れろ >>51
いまどきファミリーカーでググると検索候補でランキングとかおすすめとか出てくるのに何言ってるの?
ガムテープデスマッチ時代からタイムスリップでもしてきたのか? >>7
査定に響く。駐車場が遠くなる(有料になる場合も) >>51
タイプRかっこいいぞ今売れば1000万らしくてめちゃ揺らいでるわ バイクもそうだが正規ディーラーが転売価格で売っててマジでムカつくわ そんなもん買ってどこ走るんだ?
日本のクソ田舎じゃないだろうな 三菱関係の仕事は、家電製品とか車を三菱で統一しないとな この間北海道走ったら凍結路で50km規制だったから70kmで走ってら後ろ詰まってスピード上げて90kmにしても後ろ詰まってたわ
軽だからしんどかったよ 投機目的になったな
これから球数は減っていくけど需要は減りにくい
乗る車じゃなくなった 取引業者でもないのにディーラーに新年の挨拶しにいくスタイル >>79
新新車販売してる当時からランエボはスタイルがかっこいいと言う評価は少なかったように思う
スペックが売りの車やな 10エボはMR出なかったんだっけか
この型のAYCはスポ走でオイル沸いたりすんのかな dct がいつブチ壊れるかハラハラしながら乗ってる やっぱ2016登録の2.6万キロだ
屋内展示するほどか?
ディーラーの担当は10年とか付き合うから中には年始の挨拶に行く人もいるだろう
福袋買うついでに、とも書いてるし >>83
関係者気取りの頭おかしい人は一定数いる
証券会社でも稀に来たり電話かかってくる
邪魔で迷惑極まりない この手の日本車の中古車市場が高騰してんじゃないの?
20年落ち規制フリーの中古がアメリカにガンガン買われて値段上がってて
日本車人気凄いんじゃないの? この手のスレで何度か同じこと書き込んだけど
エボXがまだ販売されてた頃から、廃版になってからのスポーツカーがプレミアム化される事を見越して
ディーラー側はエボの在庫を売らずに隠し持ってて、廃版になってから高値で売りに出す手法をとった
実際にグーネットを見るか>>11を見てもわかるがエボXのタマを持ってるお店がやたらディーラーばかり
他のスポーツカーの中古の在庫状況と比べるとかなり異質なのがわかる 近くに三菱の工場あるけど社員が買う選択肢が軽かランサーかデリカかエクリプスクロスかRVRぐらいしかなくて
わりとランエボ走ってる うちのマンションのインプレッサ乗ってるのも
メガネデブチー牛で
すげー不細工なヤンキーみたいな態度の悪い嫁さん連れて歩ってる
何なんだろうあの夫婦 こんな車買って何するかと思ったらそこらの公道を下痢便みたいな音させて走るだけだろ
日本ってサイコーに裕福だね
不景気? 好きな人は買うだろうねぇ。
ワシはStiの方を買うけど。 >>99
メガネデブチー牛(またハゲの独身こどおじがこっち見てる…) >>96
実際そのくらいのいい車だし特に問題ないのでは
当時の販売価格がバーゲンプライスすぎたのもあるけど >>98
5年くらい前日産のフーガOEMで売っててワロタ
まだやってるのかな
2回くらい都内で見てレアキャラだから嬉しかったわ >>7
アウトランダーとエクリプスは国内販売台数No.1、2のPHEVぞ >>102
ハゲの独身だってオレをディスったつもりなの?
どんだけ悔しいんだよ
残念、既婚フサ細マッチョ系でした これいっつも田舎のローカルスーパーの決まった位置に停まってるんだけどオーナーのやつなんかな >>107
うちの部署の役員用送迎車であるぞ
まんまフーガだ 三菱買うやつの木が試練
おれは一度買って後悔した
あんな粗悪品に命を乗せられるかっての アウトランダーPHEVとかデリカはめっちゃいい車だと思うんだけど、高いんだよなぁ
安い三菱車は魅力ゼロだし
コンパクトカーは東南アジア向けの激安車をそのまま持って来ただけ、軽自動車はルノーのアフリカ向けエンジンを積んだ微妙な出来 エボてんにそんな価値無いやろ…
ギャランフォルティス改造して売ったらワンチャン儲かるんか? ライバル車みたいなインプはあかんの?
どちらも信者と取引先がメインと思ってる >>113
まあフラッグシップのランエボすら
品質は褒められたものじゃないというのはよく語られてることだからな >>2
飲食店やアパレル、家電屋の福袋なら分かるがディーラーの福袋って何が入ってるんだ?しかも三菱って… ここの中古車めっちゃ高いよね
コルトのラリーアートR探してた時見た
結局マーチ12sr買った >>119
ディーラー限定のミニカーとか三菱印のグッズとか
販促グッズの詰め合わせ ディーラーに挨拶を馬鹿にしてる人いるけどそういう日頃の付き合いを大事にしておくと、突発のトラブルとか乗り換えのときの条件交渉とかだいぶ融通効くようになるから侮れない コソッと書くけどパジェロのファイナルエディションも三菱系列(どこかは言わん)ががっつり確保してるからな。
日本国内は見てないよ。
全部海外で高値で売るためね。 >>121
ミニカーはちょっとそそるな、ただ使わねえマグカップとかどこで着るんだ状態のブルゾンとか入ってたら萎えるな
洗車やメンテセットやオイル交換券なんかだったらまあ良いかってなるかも ワイルド・スピードのせいで馬鹿に見つかったコンテンツ >>31
月2万の駐車代考えると10年で240万。まあ妥当だわな。むしろプレミアムで安いくらい それに排ガス規制でもうこんな車作れないんだろうし。 こんなの本来の石油王とか中国の富裕層の息子みたいなガチ富裕層が遊びで買う車だろ
安いくらい >>83
車買った事ない人?ディーラーって年始にはいつもイベントやってて行くだけで粗品貰えるんだが ファイナルエディションは6MTだから高い
DCTの中古はそんなに高くない 元々新車の自転車で500万円くらいしてたからそんなに高くなってないだろ 三菱自動車縛りで仕方なくデリカD3(日産NV200)乗ってた元三菱社員の知り合いがフロントとリアの三菱エンブレム外したら駐車場の警備員と揉めたって聞いて笑った ランエボなら妥当だろ
それ以外の三菱はパジェロぐらいしか価値なくね? ランエボは最終型の10より9とか8の方が高いらしいね
90年代のでも限定車だとヤバい値段になってるとか
まあ、弾数が少ないのをいいことに吊り上げてるだけで、そんな値段で実際に売れてるとは思えないけど ハイパフォーマンスカー欲しい
でもデカいウィングや郵便ポストは何か恥ずかしいから嫌
ちょうど良いのがない >>136
車持ってていて点検整備全て丸投げしてるけど普通は行かない ああスペックでは売れなくなったから玉薄商法に乗り換えたわけね
でもこれならインプ買うでしょ Dで未登録車を定価以上で売るとか車卸してもらえなくなるやん
まぁバレても三菱はもういいやって感じなのかな ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ >>143
90年代のは「アンティーク車」としてアメリカへの輸出が容易になるから人気出るんだよ >>145
その条件だとマジで輸入車ホットハッチ勢しかないな 新年挨拶肯定派がいるのにびっくりだわ
粗品プレゼントは車買おうか迷ってる人や商談で来る人を少しでも惹きつけるためでしょ
あとは定期点検とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています