三菱軽SUV「デリカミニ」がお披露目、「デリカの名に恥じない走行性能を確保」と三菱は品質に自信 お値段180万円から [231882153]
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「デリカミニ」初披露 約180万円～「デリカの名を語るからには」
三菱が発売を予定している軽自動車「デリカミニ」が東京オートサロン2023でお披露目され、受注も開始されました。既存の軽自動車をベースにスタイリングされていますが、走行性能はどうなのでしょうか。
東京オートサロン2023年でお披露目「デリカミニ」
三菱自動車は2023年1月13日（金）、幕張メッセで開催されている東京オートサロン2023で新型軽自動車「デリカミニ」をお披露目し、同日から予約受注の受付を開始しました。
ワンボックス車「デリカ」の新ラインアップとして、SUVらしいタフなスタイリングでありながら、軽ハイトワゴンの使い勝手を両立し、レジャーユースを意識したモデルです。
ボディーカラーは2トーン6色、モノトーン6色の展開で、フロントのダイナミックシールドと呼ばれるエクステリアの一部や、「DELICA」ロゴは色も選べるといいます。
後席側はスライドドアで、通気性のよい撥水シート生地の座席は、後席がロングスライドするため多彩なシートアレンジができるとのこと。
簡単に汚れをふき取ることができる素材のラゲッジボードと後席シートバックの採用で、アウトドア用品なども汚れを気にせず積むことができるそうです。
現行の「デリカD:5」といえば、四駆で悪路走破性を備えたワンボックス車で定評がありますが、今回のデリカミニは軽ハイトワゴン「eKクロススペース」をベースにしています。“外見だけデリカ”なのでしょうか。
「4WDモデルは、大径タイヤを履いて、ショックアブソーバーの専用チューニングを施しており、多少の悪路ならば難なく走れます」。
三菱ブースの担当者はこう説明し、「デリカの名を語るならば、しっかりと走行性能も確保しなければ」と話しました。ただし、このチューニングは4WDモデルのみです。
デリカミニは5月に発売予定で、価格は約180万～約225万円（税込）とされています。4グレード展開ですが、2WDか4WDか、ターボかノンターボかで価格が異なってきます。
https://trafficnews.jp/post/123744
https://i.imgur.com/idrxnbG.jpg
https://i.imgur.com/70C6zwu.jpg
https://i.imgur.com/FTr9xHV.jpg
https://i.imgur.com/3lingiz.jpg なんか腑に落ちないんだよな
ekクロスのデザインがまんまデリカミニだったろ
で、デリカにするのはいいけど何故か今のじゃなくて先代のデザインに寄せるし パジェロミニやめて10年か
さすがに見なくなってきたな >>76
三菱の軽はガソリン商用車はスズキのOEM（エブリイ→ミニキャブ）だけど
乗用(eKシリーズ)と商用EV(ミニキャブ・ミーブ)は自社の水島工場生産
日産は軽の生産工場を持っていないのでデイズ、ルークス、サクラは三菱にOEMしている >>81
日産が軽作ってないのはわかるけど三菱は自分とこでも軽作ってるのにスズキからOEM受けてるのか センターデフ付きなんかバートタイムなんか？
センターデフてまMTなら買ったる スペーシアの顔変えただけかと思ったら自社で作ってるのか
三菱製なら論外だわ >>82
ソリオにデリカD2という名前を付けて売っているくらいなので
自社生産するよりOEMしたほうが条件いいのかもしれない
ちなみにミニキャブ・ミーブの車体はガソリン車がスズキOEMになる前のもの デリカって100パーセント変なおっさんしか乗ってない印象 三菱の車なんて怖くて買えない
ここ何回リコール隠ししてんだ 三菱のサイト見てみろ
デリカばっかだからｗ
そしてまたデリカ増やすっていうね ekクロスよりは全然マシやけど
なんか一周遅いわ
ekクロス出た時期にこれがででたらマシやったやろな 普通車版で作って名前違いで日産の販売店でも売れば結構売れそうなのにな >>94
トヨタも隠れリコールやサービスキャンペーンをしてるけど報道をしない自由を行使されてるだけ せめて軽じゃなくてコンパクトカー規格で出せば良かったのでは >>98
売れ筋になりそうなら日産サファリミニとかいってOEMしてもらえばいいだろう
純ガソリン車は軽規格だから三菱にとっても日産にとってもよさそうなのであって
三菱はPHEV、日産はe-POWERとEVに注力しているから今更純ガス車を開発してもという感じ 三菱が自慢する品質ってことは虚偽データまみれのリコール対象車で走る棺桶ってことが >>98
国内需要しかないのでソリオやフリードやルーミートール並みに売れる見込みがあれば作るだろうけど厳しいな >>107
ベースは日産と共同開発の車だから
そこは心配しなくてもええ 普通に売れる流れだな
エクリプスが思いの外評判が良かったから
どうすんのこれダイハツトヨタ クリアランス無さそうだけどいいの
車高上げると乗り降りしにくいから妥協したのかな >>117
現行の「デリカD:5」といえば、四駆で悪路走破性を備えたワンボックス車で定評がありますが、今回のデリカミニは軽ハイトワゴン「eKクロススペース」をベースにしています。“外見だけデリカ”なのでしょうか。
「4WDモデルは、大径タイヤを履いて、ショックアブソーバーの専用チューニングを施しており、多少の悪路ならば難なく走れます」。
三菱ブースの担当者はこう説明し、「デリカの名を語るならば、しっかりと走行性能も確保しなければ」と話しました。ただし、このチューニングは4WDモデル
ekシリーズよりはガチ フリードとかシエンタの車格でやってよ
4人乗りじゃだめなんどす 三菱デリカは商業車イメージだったのに 良くなった感じ >>123
FMCのN-BOXはどうなるんだろうな？
ハイブリッドなら良いと思うが
軽の本格ハイブリッドを初めて出すのはダイハツかな？ こんな低い車高でどうやってと思ったが走破じゃなく走行性能なら大丈夫だな
悪路走るなら車高が正義だからまぁ乗り心地悪い曲がらないだけのゴミだろうな >>122
商用のイメージあるか？
パジェロにワンボックス被せた変態のイメージしかないけど 正直欲しいわ
ちょっと外装弄っただけど言うが、軽なんてこれに限らず全部そうだし
ちゃんとやってんのはジムニーくらいだろ パジェロミニ復活って噂されてたのはこれか?
これじゃない感が半端ない デリカ要素あるか？
eKクロスの方が余程デリカだろ 今の髭剃りデリカよりか旧デリカに近いからこっちのほうが好きな人いると思うんだけどね ekクロスの方がデリカしてるんだけど何このネーミング スズキのエブリイワゴンが2段ベッド出してきたからな
アウトドア軽四バトルも活気出てきたか
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/47368e79aeab250a6501a6de1d036955ce4f0710 代車で借りたタントの出来が良すぎて高速乗らないならもうこれでいいじゃんって思ったわ。ソリオ（笑）なんかよりよっぽど速いし
Nボックスとかタントよりもっと良いの？ 三菱商事や三菱地所の役員とか良い車乗ろうとしてもデリカかアウトランダーしか選べないの？ これでこれとNBOXとタントが電パついたかスズキどうすんだろな
というか本家のデリカにアウトランダーのPHEVつけたやつ出せよもうそれで終了だろ 内装が何十年前だってくらい古いにがなあ
あと色もやたらとメタリック多いのはアウトドア向け売りにしてるのにおかしいだろ >>160
一戸建て餅でスリーダイヤ縛りなら
アウトランダーPHEV一択だろうな
今時の自動車向け先進仕様が
ほぼ全部入りのよく張りモデル >>106
エンジンも開発投げ出すというわけでは無さそう
この前キャラバンに三菱供給の尿素ディーゼル積んだし むしろこれででかくしろよ
ディフェンダーワゴンってかんじでさ
今のデリカかっこりーわ エンジンがルノーだったらいらんね
スズキから調達してこい 「デリカD:5」といえば、四駆で悪路走破性を備えたワンボックス車で定評がありますが、
そのつもりでアタックしてスタックしてる奴しか見た事ねえデリカのオフロードとかハッタリ過ぎてw >>172
売れそうな車の話題になるとリコールネタを繰り出すムーブは変わんねえなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
