高速道路の料金所スタッフ募集🛣月収19万1,000円安いか😢😭💦 [805238285]
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https://jobwagon.jp/hanshin-tollkobe/job_34306
高速道路の料金所スタッフ／藍那営業所で6名募集_1/26(木)応募締切_4/1(土)入社
50代60代活躍／正社員登用制あり／定年65歳再雇用制あり67歳迄／70歳超まで雇用延長の可能性あり
【仕事内容】
阪神高速道路料金所での料金収受とそれに付随する業務を行います。実際の業務に入る前に研修があります。またわからない場合のフォローもございますので安心してご応募下さい。※未経験の方大歓迎です。コロナウィルス対策（マスク着用・アルコール消毒・換気）を実施しています。中高年・シニア活躍中
対象となる方
高校卒業程度の学力をお持ちの方
要普通自動車免許(AT限定可)
未経験でOK／未経験の方大歓迎です
社会と接点を持ち、長期的に安定して働きたい方歓迎
早期退職をした方など、定年後を考えて転職された方々もいらっしゃいます
給与
１勤務…1万9,100円
【月収例】
19万1,000円（月10回勤務の場合） 8:15～翌10:15（仮眠4時間、休憩5時間あり） ・・・・・・・・・
《勤務シフト例》
・・・・・・・・・
★3日に1回休み
★月に10回程度の勤務で体力的負担が少なく
長期的に安定して働くことができます
★「1勤務」は「8時15分～翌10時15分」です
★1勤務の有給をとると「4連休」に※入社6か月以降
★プライベートのスケジュールを立てやすい環境です
（日曜日）休日
（月曜日）出勤／8：15～
（火曜日）～10：15勤務終了→オフ
（水曜日）休日
（木曜日）出勤／8：15～
（金曜日）～10：15勤務終了→オフ
（土曜日）休日
どの面下げて体力的に負担が少ないとか言ってんの こんだけ拘束されて19万は安すぎるw
派遣でももっと楽なの沢山ある 全然楽じゃなかったｗｗｗｗ
一般的な1日8時間勤務とすると
26時間拘束÷8時間×10日間
実質30日勤務じゃないか 26時間寝ずにあんな小さな箱に入ってなきゃいけないとか考えただけで発狂しそう ２６時間拘束？？
死ぬぞｗｗｗ
あとなんだかんだで排ガスがきついから肺をやられると聞いたことあるし
不規則勤務は寿命が相当縮まる >>44
調布ICとか三鷹料金所なら駅から歩いていける範囲にあるからいいけど
地方だと車必須だよね
あと最近だと地方のICは無人化が進んでて人がいないところも多数ある 仮眠もあるけど時間バラバラで休みの日は体力回復で潰れるのがオチだろな etcくらいつけろよ反社か❓とか思いながら働いてるのかな 料金所のおっちゃん何で覇気がない人ばっかりなんだうって思ってたけど
こんな働き方してたらそりゃなるわ >>38
仮眠が6時間ぐらいあるんじゃね？
昔ビルメンしてたけど、そんな感じだった これ系は実は縁故じゃないと無理だからお前らが応募しても不合格だぞ 首都高もETCオンリーの入口ばっかりだし安くしろよ アメリカならこういう仕事でも40万もらえるんだろな >>38
> ★月に10回程度の勤務で体力的負担が少なく
> 長期的に安定して働くことができます
> ★「1勤務」は「8時15分～翌10時15分」です
さすがに1勤務が26時間とは思わんわなw 身体動かなくなったらええかもな
株とかCFDいじってる方がマシかもしれんが 問題は仮眠時間がシフトで不規則なのだ。そして釣り銭不足は自腹な☺ 何だかんだでETC利用しない人もいるからそれなりに忙しいかも
だが四国の新宮はきつそうだな 首都圏だとETC普及しててほぼETCゲートのみなのに地方はまだ係員に金渡すのか >>2
立ちっぱなしは腰やられるから座れるとええな 会計セルフのとこが１番キツそう
稀に現れる障害者割引の為にただ待機 >>6
って思うじゃん、俺もそう思うんよ
でもな、ETCカードを発行してもらえない種族がいてるんや 夜勤は無理おじさん「夜勤は身体壊す「夜勤は身体こわす」」 ここに大体のこと書いてるぞ
高速の料金所「中の人は何してる？」 1勤務が24時間以上？ 小部屋のナゾに迫る！
https://kuruma-news.jp/post/252074 >>54
今はレンタカーで済ます人も多いから
そういう人はETC持ってない人もいっぱいいる
普段車に乗る人でよく高速を利用する人ならETCは必須だけど 昔バイトしてたけどトイレ行きたきゃ内線で事務所待機の偉い人と変わってもらえるし、3時間働いたら1時間くらい休憩で寝れるし、ブース内は冷暖房ついてるし意外と楽だぞ、まあ排ガス臭いけど
あと場所にも依るだろうがETCが普及しきってない頃でも繁忙期除くとラッシュ時以外糞暇だったから、今は多分ほぼ座ってるだけだよ 夜勤は健康リスクが高まるおじさん「夜勤は健康リスクが高まる」 26時間拘束で9時間休憩
実働170時間
ほぼ最低賃金 なんでこんなバカみたいなシフトしてんだ
2交代3交代でいいだろ なんかあの空間ワクワクするけど実際はキツいだろうな 死ぬぞ
>首都高速でも勤務時間は8時から翌日9時の25時間勤務となっており、24時間以上の勤務であることは共通しているようです。 >>23
休憩、睡眠時間拘束されてるのに給与発生しないんでしょ？アホくさ 給与の発生しない拘束時間って許すなよ
あんまり休まらんぞ 仮眠4時間て4時間寝れるわけじゃねーからな
交代時間や一服したり顔洗ったりすると3時間くらいしか寝れんぞ
何かあったら叩き起こされるしな >>82
ニッポンレンタカーとかトヨタレンタカーでしょ？
でも店舗によって枚数に限りがあってないですって言われるケースも多々あるのよ
あといま安いレンタカー屋があるじゃん
あれだとない 現場は死ぬほどブラック低賃金なのに
高速道路料金は世界最高ってなんなのこの国 攻殻機動隊で見たけどかなり危険な職場だよ
9課や米軍特殊部隊やポストヒューマンが次々と突っ込んでくる 8:15～翌10:15（仮眠4時間、休憩5時間あり）
※みなし残業時間1時間を含む JRの駅員も同じ勤務形態でしょ？福利厚生とかは全然違うのかもしれんかわ >>97
まあ確かに大手だけだな
たまに料金所が現金オンリーの場所あると財布探して軽くパニくるわ 12時間勤務×10日間で月19万円なら考えてもいいかなってレベル これ定年退職した人や高年収で早期リタイアした人向けよ
大した経歴もないおっさん雇うわけない >>27
260時間か
普通でいう8時間30日勤務以上って…… >>102
JRなんてみんな年収1000万円とかじゃねえの？
いつもこっちのこと見下してる感じだし月19万になればもっと客のことを尊敬してくれるようになるのかな >>4
ノンキャリの天下り先、みたいなことだろうな 若い時応募したら若者がやる仕事じゃないよって言われて断られたわ 排ガスとマフラー音にびびりながら極寒の座りっぱなし
必ず肺が真っ黒になるおまけつき
心不全多数
逃げて >>15
むしろ勤めてるモメンがいても不思議じゃない 自営で暇があるおっさんとかリタイアした高齢者がやる仕事
エリートとかいう幻想が出てくるのはさすが嫌儲というべきか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
