【悲報】「横浜駅」と「名古屋駅」どっちが都会が永遠に決着がつかない [297142216]
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名古屋駅の西側どうにかすればいいのに
位置的に開発しがいあるだろ
大阪は梅田北方面中津の地権者が老衰でくたばり出してから開発進んでる
同じ理由だろ >>139
熊本みたいにバスターミナルが都市の中心でもいいんだけど
ほとんどの大都市は駅前が都市の中心になるからな どっちもよく行くけど駅とその周辺だけなら名古屋の方が勝ってる
新幹線も止まるのがデカい
西武が地主を騙してキレさせなければ新横浜ももっと発展してたんだろうけど 名古屋は単体で都会だし周辺県もショボいのにようやっとる
首都圏や京阪神に比べたら孤高の存在と言える >>146
じゃあトヨタの名古屋本社がある名駅が勝ちなの? 東淀川区→神戸市→練馬区→杉並区→横浜市の俺を信じろ 名古屋駅てお前らが思ってるほど都会感ないぞ
静岡とか浜松を超絶グレードアップさせた感じ >>52
横浜市営地下鉄もダイヤ改正で昼間は毎時6本+快速2本に減らされるんだよな
地下鉄の過疎化が止まらない 新宿≧梅田≒渋谷>池袋>横浜>名古屋≒難波>博多
ぶっちゃけこんなもんだろ 名駅って名古屋住んでた頃も特に用がなかったけど
今だとなんか用があるのかあの辺に
用があるの新幹線乗る時か金津園に行く時くらいだろ >>153
名古屋大須&春日井
東大阪
東京杉並&府中
に住んだけど横浜駅を推すわ
都市としてなら名古屋は強いかもしれないけど鉄道と駅じゃ首都圏のでかい駅に勝てる訳が無い >>152
そっかー
じゃあ新大阪となんばと天王寺が何区にあるか言えるよね? 横浜駅しかしらないけど横浜駅はかなりショボいから名古屋の勝ちで良いと思う 元々最初に汽車が走った横浜駅は今の桜木町駅
東海道線を西に伸ばすのに南に曲がった先にある横浜駅は良くないので
今の横浜駅の場所に駅を作って元からあった横浜駅は桜木町駅にした
だからにわかな横浜駅の周りは歴史的な物は無くて桜木町駅近くに県庁や税関、市庁舎などがある >>157
新宿が梅田より上って書いてるのは井の中の蛙ちゃんだな 横浜駅は川に囲まれてるのが最悪なんよ
5番街とか朝にドブネズミの死体落ちてるからな 横浜の圧勝だよな
名古屋駅の裏なんか300mも行かないでボロい民家だよ >>162
今の三代目横浜駅は神奈川宿と横浜港の中間にあるからなにもないということはないぞ横浜エアプ >>160
当たり前やろ
ちなみにわいの最寄りは三国やで 名古屋駅太閤口出て300mくらい歩いたら多分お前らでも
あっ…(察し)て思うよ
桜通口出て右か左へ500mくらい歩いても同じ まあ実際の官公庁は関内駅付近だけどね
最近市役所が桜木町に寄った
関内駅なんて昭和39年にやっとできた根岸線の小さな駅だし横浜の官公庁って駅じゃなくて港に合わせてできたんだよね
桜木町駅は初代横浜駅だけど移転後は横浜港の荷物のための貨物駅として発展した
んでモータリゼーションが進んで要らなくなったんで港とともに廃止して作ったのがみなとみらい 名古屋の横浜への対抗心凄えよな
そもそも関東民は名古屋の事あんまり知らんと思う ちなみに神奈川宿と横浜村の間は沼で鉄道敷設時に埋め立てた(明治末期まで線路だけで現西口は沼のまま)だから何もないというのも間違いではない 横浜駅周辺って街として広げ方ミスったんだろうなって昔から思う 横浜駅だよな
ジョイナス、ルミネ、マルイシティ、タカシマヤ、ソゴー、ビブレ、ニュウマン、モアーズ、ベイクォーター、シァルアネックス、アソビル、ポルタ
名古屋は高島屋、名鉄、近鉄、地下街はあるが地下1階建て >>35
頻繁に両方に行ってるが、
むしろ駅だけなら圧倒的に名古屋だぞ 横浜は浮浪者の溜まり場だよ、ほんと汚い
名古屋もそうなのか? 横浜駅より川崎駅の方が若干都会じゃね
新宿>池袋>川崎(=名駅)>横浜>渋谷 名古屋は西側が住宅街だからな
あのエリアにオフィス街があれば名古屋の勝ちだがなんかスラムっぽい 最近横浜駅の工事が止まったような気がしたが気のせいだった 横浜駅エリアはすぐ近くの坂を登ると北軽井沢があるんやで 確かに横浜駅(私鉄など含む)の方が乗降客数は多いけど、所詮東京の衛星都市だからなww
しかも新幹線の駅もない
一方名古屋駅は新幹線はあるし、東海地方の中核都市、名古屋へ通勤してくる人は多い、横浜はただの衛星都市だから東京とかに通勤する人が多い
やはり名古屋駅>>>>>>横浜駅 横浜は横浜駅から石川町辺りまで街が続いてるけど
名古屋は隣の駅が田んぼでしょ 名古屋は中心部の栄町までちょっとあるしな
>>177
西側はケンモメンが住んでてもおかしくはない
山谷西成ほどではないけど、吉原とか浅草の裏通りみたいな雰囲気 駅なら名古屋駅だな
街としてはみなとみらい含めた横浜が好き 駅単体で比較するなら名古屋駅の方が都会だろ
横浜市街と名古屋市街なら圧倒的に横浜のほうが都会 >>12
東海道線の線形を良くするために
沼地を埋め立てて移転した後付けの駅だから
海抜ゼロで運河に向かって急坂になってるのが名残り 横浜ってめちゃくちゃ広いしその大部分がベットタウンだからな。都心部はもちろん、町田市・川崎市に接してるところはそっちに通勤してんじゃないかね
多分福岡市よりしょぼい 名古屋駅は都会っぽいけどそれは見かけだよね
日本の工場みたいな機能はあると思うし
お金を掛かけてきれいに整備してあるなとは思うけど
車前提だろうから駅前は消費者向け商業施設を集中させる必要性がどれぐらいあるんだろう >>60
何でその爺さん駅に植木鉢持ってきたんだ? 横浜は新幹線通らねーから名古屋の勝ちってことでいい? >>184
名古屋はトヨタの衛星都市やんけwwwww >>171
キャバがあるやんけ
店によっては銀座より高い 横浜知らない人が思い浮かべる横浜駅大体みなとみらい みなとみらいっていうか桜木町も駅は大したことないし
やっぱ横浜駅は新幹線通ってない分格が落ちるな
渋谷駅と同レベルって感じ 圧倒的に名古屋
駅ビルすごいわ
再開発ができる条件はいい土地があること
名古屋は再開発までみんなでかい土地持ってるのが良かったね
横浜駅みたら水が近すぎるんじゃ 新幹線ないから名古屋駅かな
新幹線ある大宮駅のほうが横浜駅よりりっぱじゃない?
でも乗り入れている会社線は日本一多いと言う話もあるから横浜駅とも言えなくもない 名古屋駅は本当に駅の周り『だけ』な
駅西方面へ一つ通りを挟めばたちまち寂れた地方都市が現れる 横浜市民だけど名古屋駅は桜木町、新横浜、横浜が合わさった感がある >>206
名古屋駅が都心の西のはずれだから西に行ったら寂れるのはあたり前 名古屋の方が上に一見思えるけど
横浜は20分30分くらいで東京に出られるから
東京に文化や人娯楽吸い取られているのを考慮したら横浜はヨーヤットルで上かもな
名古屋は近くに大都会がないから一極集中で栄えていると言うのは否めない
札幌仙台広島福岡と同じ枠 横浜って東京のオマケやん
東京都市圏横浜支部に過ぎないのに独立した都市面すんなっての >>215
オマケじゃないよ
東海道京急横須賀相鉄沿線は
横浜で買い物済めば都内に行かない
千葉や船橋とか八王子調布あたりとは
ちょっと違う 横浜は人口が多い割には大規模店もオフィスビルも地下鉄も少ない
東京に人が流れてるよな >>216
そりゃ人口が5~10倍も違う都市と同じじゃ駄目でしょ そもそもが日本の玄関として開港してるんだから独立した都市じゃないよ
だからなにっていう >>218
人口が5~10倍いるからオマケにはならないんだよ 横浜駅は小さな川と首都高で街区がブチブチ分断されるのと相鉄が西口開発主体なんだけど下手くそで洗練されてない雰囲気
名古屋も駅直結の高層ビル群以外は何もないけどさ(街歩きの楽しい時間エリアではない) >>113
5番街とか権利の関係ゴチャゴチャ過ぎて無理やろ… そもそもが横浜の中心を運河でつないでたんだから川(運河)が沢山あるのも横浜の歴史
それでも半分以上運河埋め立てた
横浜橋とか今まったく川のないとこにある商店街だし地下鉄とかも運河埋め立てたとこ掘ってるし 今度初めて横浜旅行行くけどどこ行ったらいいの?
みなとみらい中華街八景島とか? そら横浜駅の方が都会でしょ
だって横浜駅は広大な首都圏という大都会の一部としての横浜駅だから
名古屋駅ごときとは格が違う 横浜人ってよく桜木町も入れれば~とか言うけどそこ入れたら名古屋も栄を入れて更に瞬殺されるのがわかってないよな 横浜駅はどちらかと言えばハブ駅に成り下がってるから 横浜は一部エリア以外はマジで住宅と農村だぞ
あれ都市と呼んで良いのか >>236
その理屈なら名古屋も駅周辺以外は普通に住宅地だし
田んぼや畑すら駅からすぐに見えるぞ 名古屋って米軍基地ないからダサい奴しか居ないじゃん、ジャップのニグロ名古屋市民
>>1はカッペ >>239
横浜って今は米軍基地ほとんどないし
むしろ米軍基地本拠地の横須賀とか廃れまくっててヤバいし
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