JR西日本さん28日の運転見合わせの可能性を発表！ [472883477]
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JR京都線や琵琶湖線、大阪環状線など28日始発から運転見合わせの可能性 JR西日本発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d7f35fc2d74b011bc1ed89a61c532f8b43c8501
JR西日本は26日夜、
強い冬型の気圧配置の影響により大雪・強風の予報となっているため、
28日土曜日の始発列車からJR京都線や琵琶湖線などで運転を見合わせる可能性があるとホームページで発表した。 完全にサボり癖ついとるな、インフラ企業として失格やん もう今日の朝だが
京都滋賀と兵庫県北のJR使うやつは気をつけろよ
ちょっとした雪で見合わせと間引き運転の可能性だいぶ秘めてるぞ 私鉄が普通に動いてまた叩かれるとかもあるか
これって「鉄道事業者として無能なんです」って告白っぽいね >>95
京都滋賀止まったら大阪兵庫も死ぬやないか 羹に懲りて膾を吹く←低学歴ケンモは読めないし意味も知らないだろ サイコロきっぷってな
5,000円で、行き先ガチャするキップ有るんやけど
今度の土日にもみんな、ようけ行きよんねん
どうするんやろな >>99
この構造もええ加減治せよな
突発の事故はともかく事前に予測できる事象にはそれ用のシステム用意するなりしろよと 私鉄より運賃も給料も高いのに、私鉄以下の仕事しか出来ません 遵法闘争仕掛けた挙げ句最終的に暴動起こされたみたいになりそう 10時間も閉じ込めるくらいなら運休させたほうがマシ >>99
阪神間と京阪間は私鉄あるから止まっても客にとったらなんとか大丈夫やろ 危機が去ってから運休とか宅配便集荷拒否とか毎度のことだけど
大義名分に危機発生そのものが必要なんだね 上尾事件
でググってみよう
この大暴動により公務員の労働争議は決定的な悪とみなされるようになってしまい
最高裁も公務員の労働権を認めない方向にシフトしたとさ >>31
まさにこれじゃん
ホントバカだなジャップって いいんじゃね
ここで膾を吹けない企業はマジでやばいｗ 無理して運行して客乗せたまま止めたらまた叩かれるからな
だったら最初から運行しない方が良い
社畜も出勤できないと言いわけできる 3年も無駄なマスクつけたお前らも大差ないがなｗｗｗ >>121
私鉄で来いって言われるだけ
併走する私鉄ないの滋賀作だけだし 意味のない見合わせだよ
やってる感でガス抜きか？
ジャップ バカがガタガタ文句言うから雪予報が出たら全面運休になるよね >>119
8時間耐えて誰一人外にでずにうんこもらした奴隷に訴訟する勇気は無いと思う >>129
確かに
訴訟できる奴は一人で降りてるわな >>115
つまりあの8時間監禁は順法闘争だったのか！ 地方の鉄道は廃線にすりゃ損しないし、都会の鉄道はちょっと天気悪そうなら止めときゃ文句言われないし > 京阪神地区では、強い冬型の気圧配置の影響により大雪・強風の予報となっているため、１月２８日（土）始発列車から、以下の線区・区間において列車の遅れや運転見合わせが発生する可能性があります。
南岸低気圧で雪になりそうなのは明日27日の午前中で28日は日本海側の雪になるのに
・・・
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JR西ビビりまくって冷静な判断力なくなっとるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗやべぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>105
いつの時代からタイムリープしてきたの？
JRの1駅130円、関西私鉄は会社によっちゃ1駅160円やぞ？
部屋にこもってないでいいかげんアップデートしてねお爺ちゃん >>138
安すぎる
そういえばこないだ久々にバス使ったが
1550円かな？とおもいきやたったの550円・・・
1時間乗ってあの料金ってどうなってんねん
ワイも金銭感覚かなり狂ってきたわ >>128
それ元のダイヤが過密すぎんじゃない？
けど、過密にしないと私鉄との競争に勝てないんだよね多分 >>143
ｊｋのおもらし期待してわざわざ乗車するバカが出てくる 家賃や家安いからって滋賀に家買ってるやつは自業自得よ
関西なら流石に私鉄沿線に住まなきゃ >>144
運転区間が長大な上に乗り入れが複雑すぎるんだよ
しかもトンキンなら京浜東北線は京浜東北線の線路、山手線は山手線の線路、主だったところは線路別々になってるやん？
関西地区は全部大阪環状線の線路1本に乗り入れてくるし、東海道本線もあちこちからの乗り入れが線路またぐようになってる
だからどこかで遅延が発生するとあちこちに波及しやすいんよ >>147
石山までならまだ京阪使えるけど、今ベッドタウンになってるのは草津とかやからな
あっちに20年ほど仕事で通ったことあるけど住みたいとは思わんなとても都市近郊とは呼べん そうやって叩くならもう走らせてやんね！てへそ曲げちゃった 叩かれると過度に萎縮する陰キャ体質の組織多いよな
役所とかJRはもうしょうがないんかね >>154
事が起こるまでは儲け優先で事が起こったらビビりまくる
ジャップ企業の平均像 あ、事が起こってもシラ切ってる企業もありましたな、東電とか >>154
公共交通機関としての責任なんかコドオジには理解できないねんな >>157
予報8ｃｍか～10cmじゃないから何もしなくていいか～ってカンテラも焚かないのが公共交通機関の責任？？？？？？？？ >>144
実際私鉄王国と呼ばれてるあたり、私鉄駅前の方が栄えてる場合が多い(高槻等を除く)から沿線事情からして私鉄にアドバンテージがある
民営化後は無理な直通運転で利便性上げて並行私鉄から
客をごっそり奪ってフルボッコにしたけど
何十年とかけてガタがきた感じ >>138
そうはいっても三宮とか京都に出るまではJRのが高いしな
130円なんて環状線だけの話やから阪急と比べる金額じゃないし まあ運休したらしたで叩かれるけどしゃーないわ
というか問題は雪で運休どうこうでなく
今回分かったのはJRは線路に乗客降ろすのにかなりグダるてこと
降ろしたがらない、降ろす決定をするのに時間がかかる
あと運輸司令が運転再開に拘りすぎなのと融雪カンテラ設置も遅い
といういくつもある問題点解決を先延ばしにして運休にすれば確かに雪によるトラブルは回避できるだろう
でも中身が同じなら雪以外の突然の地震水害他災害で止まった時また同じことが起きる
人員の問題なのか組織の問題なのかそこを解明しないといけない それにJR西はこの４月から東海道線の区間は値上げしよるし
こんな体たらくで値上げとか何に金使ってるんだか
設備投資ちゃんとしてから人件費に金使えよ >>162
私鉄に較べたらパラメータが複雑なのは事実やわ
長距離走ってくる特急列車もあるし、JR貨物も走ってる
しかもJR西は信楽と尼崎で大事故起こしたトラウマで死傷事故を必要以上に恐れてるはず
まあ一昔前ベテラン豊富な時代なら素直にカンテラ焚いてたか、立往生した時点で全線信号機赤にして救助優先にするか、もうちょっと適切な判断したかなと思うわ >>163
人件費削ってるのも要因やで
ベテラン切りまくって非正規にしたら、そりゃまともな判断もできなくなるし、非常時に動員する人もおらん
キミの言うとる人件費は管理部門とか役員の人件費やろうけど >>129
てか普通に凄いよな
8時間閉じ込められて誰も文句無かったんだろ
もう人間超越してる気がするんだが 逃げ腰で笑う
インフラが止まれば関西経済はどんどん沈みますよ >>158
うんその通りなんだよ
そういうのはコドオジには理解できない これはニュースにならん話だけど運転見合わせ中と掲示しながら動いていたり
トラブルで数十分遅延してても遅延の掲示がなかったり
遅延の掲示があるときも時間が全然違ったり
日本の鉄道システムがめちゃくちゃでもう柔軟な対応なんて出来ないんだろう 今後計画運休が増えるんだろうな＾＾
社畜にとっては朗報か＾＾ 「電車止まって閉じ込めるな！雪で覆われた深夜の線路を歩いて怪我しても責任取れ！」
いや自己責任でお願いします 運行怪しい日は早めに運休決定すればいいんだよ
電車動いてる限り社畜は出社しないといけないのにJRが無能な頑張り屋のせいで行きはよいよい帰宅は困難なケースが多発してここまで嫌われてるんだよ 非雪国は雪なんて降ったらろくに仕事にならんのだから、雰囲気で出社するなよな
そこらへんがおかしいってならないと
昨日閉じ込められたやつらも京都駅が一昨日あんな光景になってる時点で会社行く必要なんて無かった 運休すればいいとは簡単に言うけど、一日休むだけで相当な売上ダウンだしな
JRとしては出来るだけ動かしたいんだろうが、それなら責任持って動かしてくれって感じだわ
それぞれの詳細な地域でどれくらい積雪があったり降雨があったりとかデータも貰わずに一般人同様にテレビの天気予報見ながら雰囲気で決めてるとしか思えない 羹に懲りて膾を吹くが始まったな
他の私鉄は動いてんのにまたJRだけ運休っすか JR東も2014年の豪雪で運休まみれになったけど首都圏は立ち往生とかはなかったもんな
山梨、長野あたりは立ち往生してたけど、流石にホームの高さまで雪積もっててどうしようもないなと思ったぐらい
JR西はそれ見て何も対策せずで今回の乗客の閉じ込め
インフラ預かってる企業としてアホ過ぎる 阪急が走ってくれればいいよ
JR西日本はインフラとして失格 環状線、阪和線、おおさか東線、大和路線も全部止めてしまえ 土日雪降ったら観光客結構来るはずだぞ、雪景色の京都の威力はすげえからな。稼げる時に稼げないのは辛い 止めてる間職員は全員立ってろよ
社長とか偉い奴もだ どうせ明日は神戸線は止まるだろうと断定してこの時間まで深酒しちまったよ
死にたい 逆に今度はそこまで積雪無くて結果的に止めるまでもなかったっていうオチになりそうね
運営リスクに対しての判断が遅い理由は責任委譲がうまくいってない肥大化した組織のせいなんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
