軽自動車で高速道路走ってもいいの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ [228598178]
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カラーバリエーションは198通り 「マツダ2」のマイナーチェンジモデル登場
マツダは2023年1月27日、コンパクトカー「マツダ2」のマイナーチェンジモデルを発表した。同日、予約注文受け付けを開始し、同年3月下旬に発売を予定している。
今回のマイナーチェンジは前後バンパーやグリル、ホイールカバーのデザイン変更に加え、ルーフフィルムを用いた2トーン外装の設定、植物由来のバイオエンジニアリングプラスチック（バイオエンプラ）を用いた新しい内装パネルの採用など、内外装のブラッシュアップをメインに実施された。
グレード展開は従来型の13種類を、「BD」「SPORT（スポルト）」「Sunlit Citrus（サンリットシトラス）」の3モデルをベースとした「15 BD」「XD BD」「15スポルト」「XDスポルト＋」「15サンリットシトラス」の計5種類に、ビジネスユースを想定した「15C」と「XD」を加えた全7種類に集約。従来と同様、「15」は最高出力110PSの1.5リッター直4ガソリンエンジン搭載モデル、「XD」は同105PSの1.5リッター直4ディーゼルターボエンジン搭載モデルとなる。BDは「自分らしく、自由な発想で、遊び心をもって」をテーマに登場した新グレードである。ボディーカラーに合わせた3種類の内装パネルや、ボディーカラーと異なる色が選べるルーフフィルムとドアミラーのカラーバリエーション、2トーンのフルホイールキャップなどの採用が特徴だ。ボディーカラー11色、内装パネルカラー3色、ルーフカラー3色、ホイールキャップカラー6色が設定され、内外装を合わせたカラーコーディネートは198通りにおよぶ。
ガソリン車のスポルトおよびディーゼル車のスポルト＋には、専用のメッシュグリルやアルミホイールが採用され、ＭＴ車もラインナップ。サンリットシトラスにはパワーシートやステアリングヒーターが標準で装備される。また、マツダは「2035年に自社工場でのカーボンニュートラル実現」を企業目標に掲げており、「省エネ」「再エネ」「カーボンニュートラル燃料の活用」を3本柱としていずれも取り組みを推進。マツダ2のマイナーチェンジモデルにおいても
従来の2トーンカラー塗装に比べ二酸化炭素の排出量と製造時のエネルギーを大幅に削減したルーフパネル（フィルム施工式）や、バイオエンプラによるダッシュボードインレイの採用などにより、従来の塗装では実現できない質感の達成と同時に石油資源の使用削減や二酸化炭素排出量の抑制、揮発性有機化合物の削減などを行い環境負荷の低減に貢献しているという。マツダ2の価格は152万9000円から254万1000円。 ルール上オッケーらしいけど
50年生きてきた中で軽自動車で高速道路を走った経験ゼロやぞ 下町番長のアルトワークスで高速乗るとローギアードすぎなのとロードノイズで耳が死ぬ 自動車専用道路をスクーターで走るやつもいるしな
自転車で走ってるヤバいのもいる ルークス プロパイロットエディションに乗ってるけど
高速を1日1000km/h乗ったけどオートクルーズがあれば余裕 今の軽なら余裕だとは思うけど事故ったらもうアウトだろうな いいけど左車線は大型車が多くて危険だから一番右車線を常にキープしろ だいだいイキリ走りしてるのは軽とプロボックスなりにけり 左車線のみ、エアコンなし、常時オーバードライブ、アクセルベタ踏みなら許可しましょう 田舎の糞ガラガラ高速道路とかならまあええよ(´・ω・`) ワイの普通車より軽の方が加速力あるんじゃね？ってくらい最近の軽は早いな
ただやっぱり安定性が悪いのか運転下手くそなのか知らんが頻繁にブレーキランプ踏む奴多くてイライラする おう
ウィンカーつけずに右へ左へ縫うように走れば一人前だぞ >>36
車重が軽すぎて風でハンドルもっていかれるんだ
特に箱型 最近の軽ら10年落ち8万5千キロの中古アクアより速いだろ 別に法律上はいいんだけどさ、みんなは軽自動車では高速乗らないよ？
あ、俺は乗ってもいいと思ってるけど君が後で恥かくからさっ！ このギャルおねいさんたちに漏れも優しくされたい(´・ω・`)
https
://youtube.com/shorts/GggqffKO0A0?feature=share 僕は軽自動車界のスーパースポーツコペンなんで余裕
スピードメーターが140までしかないからそこに甘んじているだけ ばんばん走ってるぞ
たまに120キロくらいで走ってる軽いるけど心配になる 良いけど浮くんだよな車体が
社用車のワンボックスで走ると80くらいで浮いて恐怖がある 自然吸気のワゴンRだと追い越し辛かったな
軽より勘違いして150キロくらいで
追い越し車線飛ばすやつらが嫌 たまにイキって120ぐらい出してる奴いるけどなんなんだろうな プリウスで90km/h巡航するほうが快適さも安心感も違うでしょ 都市高速くらいならぜんぜんいけるでしょ
都市間を移動したろにはさすがにならんが >>39
出るよ
ただ回転数上げまくってるから余裕は皆無 今って軽自動車の高速での速度上限て100km/hになったんだっけ？
軽なんて免許とってから数える程しか乗ったことないから
最新の情報分からんわ >>48
湾岸ミッドナイトごっご出来るじゃん
前輪の接地感が完全に消える
パワーがありすぎる
海底トンネル80km/h――― 車内がF1並みに爆音なんだろうな～と思うとなんとも言えない気持ちになる さすがに高速で360cc車はもう見かけなくなったな
20世紀の終わり頃にはまだ左端をノロノロ走るスバル360とかにたまに遭遇したものだ 軽よりリミッターついたトラックが追い越し車線譲らないのがムカつくわ >>61
自分も普段の足は軽でめったに高速走ることはないが
たまに走ると車内うるさくてラジオや音楽とかも音量相当上げないと無理だ 昔よく滑りに行ったが平地はいいが上り坂になるとみるみるスピード落ちて登坂車線にお世話になった 友人のジムニー乗せてもらったけどうるさくて仕方ないな 軽は高速は乗ってもいいけど、
追い越しは走るなよ、迷惑だから 高速乗ってた軽ワゴンが横風で横転した事故って聞かないな 四角い棺桶が１００ｋｍ以上出して暴走してるのは見てる方が怖い >>72
ジムニーはジャダーとかもあるから分かってる人は高速乗らないでしょ タントでアクセル踏み込んだ時は横揺れヤバくてすぐ70キロまで落としたわ
あんなんで100キロ出しっぱなしは無理
タイヤが地面にくっ付いてない感じしまくりで怖い 街乗りオンリーやセカンドカーには軽も良いだろうが、高速に乗る機会があるんなら素直に普通車にしとけよ MCのワゴンRは120くらいからサイドミラーもげそうになる
keiは100超えると運転席側のワイパー立ち上がる
アルトやらのNAで3ATは回転余ってても110しか出ない
カプチーノは不満なくビシッとリミッターあたる
某メカニック談 2)198
3) 99
3) 33
11
2 x 3 x 3 x 11 = 198
パーツ4種類で２種類は3色から、1種類は各3色と11色から選べるんか(´・ω・｀) 道路交通法も知らんがなって事なの？
免許証無いの？ 昔は80キロ制限だったんだゾ
実際問題NAの営業バンみたいのは100キロは実用的な速度でなかった
というか出ない場合も 友達の引っ越し手伝いで農業に使ってるサンバーを何度か出したけど荷物満載でも全く問題ないな 学生の頃はバイトで古い軽のバン？でちょくちょくろ高速走った荷物載せて
振動横ブレすごくて面白かった 3ATの時代はエンジンが5000回転位上がってたな
CVTのいまの軽はターボなら120km3500回転位で余裕たぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
