日本人、EVの失敗を確信！トヨタが中国企業に負けることはあり得ない 世界が日本を見習うようになる [452836546]
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トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9/
上位抜粋
この記事は間違っている。
EV化が止まらないとしているが、ここにきて世界の自動車メーカーはやや立ち止まっているように見える。
特に欧州ではトヨタを見習えとの声も出始めている。EV化は始まったばかりなのに、EVに使う原材料の生産国が限られているため価格が高騰し始めているからだ。
このままEV化が加速すれば原材料の生産が需要に追い付かず価格は更に上がり、結果としていまでも高いEV車の価格が消費者に受け入れられる範囲をはるかに超える可能性がある。
敗北って？永遠に自動車業界1位は無理。2位3位になったから敗北しったって第三者が思うのは自由。トヨタ自身が、どう思うかが重要だと思う。
トヨタは、全世界に既存の車を販売しサービスを提供しなければならない。でも、EV専門会社はEV車のみを特定の国で販売しているだけ。EV特有の問題もこれから出てくる。
その時経験の浅い会社が問題を解決で来る保証もないし、バッテリーも次世代が開発されれば流れは変わる。先は、まだまだ不明瞭で何が起こるか分からない。
大国に因縁をつけられれば、タカタのように潰されることもある。 >>79
一理ある発言もあるのは聞いたことあるから政治豚が貢ぐんだろ だから何もしないでこのままでいいというのが
アホジャップなんだろう EV以前に未だに半導体足らへんとか言うてるの無能すぎひん？
売るもん無かったら負けるで EV化が遅れたせいで、日本車独占市場だった東南アジアで中国に負けそうな気配が出てきたのに 皆水素だよ水素スタンドが続々と世界中に建てられてるよ
水素じゃなきゃダメだ！水素じゃなきゃダメだ！って☺ 昔iPhoneは普及しないとか言ってたけどまた同じこと繰り返すの？ 最初の水素のは駄目だったけど、今のは期待できるよね。
はじめのって水素で発電して走るEVだったし >>41
MUTEKIはネームバリュー重視だからな・・ 世界中が2030年半ばにはガソリン車の新車販売禁止するのは確定してるんだからもうトヨタがどう頑張っても無理でしょ >>1
ヤフコメウォッチするのが趣味なの？
止めなよそんなくだらないこと
そんなにネトウヨが気になって気になって仕方ないの？ >>79
トランスっていう理由から判断されるもんだから無料でもらえまちゅ 全てのガソリン車が置き換わるとは思わないが
相当数のガソリン車は淘汰されるだろ 勝つもなにも
まず特許おさえとかんとな
ああゆうのは特許のかたまりやろ( ´ ▽ ` )ﾉ >>41
結局、知性だけの話として劣ってるということを露骨に示してるね EVはリチウム鉱山の開発と産出量の問題から、現在の年間生産台数8000万台分の自動車をEV化は不可能 起亜やHYUNDAIがトヨタより売れちゃってるからな 大国に因縁をつけられたら潰される
その筆頭大国にベッタリの日本w >>30
まぁ経世会の政治家が女性蔑視発言してたのと今表現規制叩いてるのが原因だな >>31
キモヲタ好みの問題の方が背景にあるんじゃ？ >>47
ゴミみたいなここにクッソ頭悪い感じがいかにも女ばっかで、その唯一の楽しみすら奪おうとしてください
https://i.imgur.com/cUls6Y8.gif >>48
どうしたの？ネトウヨくん
過去の痛い発言を思い出したくないの？ >>79
フェミニズムについて解明されて政府軍に討伐された！ってやるかも 「神国ニッポンが鬼畜米英に負けるはずがにゃい」 ←今ココ
「この戦争に負けるだろうってことは当時の国民は誰もが気付いてました（ｷﾘｯ」 ←5年後ココ リアルで言うやつみたいな迷惑系フェミばかりが話題にしてくれると嬉しい まあ実際、EVの運用方法や動力の特性からすると
最も適した用途は路線バスと農作業用途だろうしな、EVって。
・低速低回転領域とくにゼロスタート時ののトルクが太い
・不確定要素が少なく、計画的かつ変動が小さい走行パターンが充電管理に有利
・部品点数が少ないと社内空間の拡張やメンテナンス性の良さに出るが、その利点は一般人よりも路線バス運用でメリットが大きい >>35
住所特定作業始まってて草1番ヤバいのが一般事務職と言われたりする >>54
本来ならこうやって同じ事を表現する時に学術的なTERFで笑った データ見ても着実にEVシフトしてるがな
まあ短期的に伸びが鈍化したりすることもあるだろうけど
長期的にこの流れは変えられんよ まあ乗用車はトヨタならできるよ
問題はトラック・バス つうか、EVってそんなに難しいか？
ハイブリッドならかなり前からあるだろ 代替となるエネルギーの供給が追い付いてないからまた原油に戻らざるを得ないよな
二酸化炭素は出さないより回収した方が早いって方針転換されるわ 今みたいに製造者主体で経営してたら潰れることは無いさ ここまでEV嫌うのってなんなんだろうな
ヤフコメくんたちは問題点があるからってだけじゃなく
なんか根本的に憎んでんじゃんEVを 10万台の統計では
出火比率が最も多いのがHV
ガソリンとバッテリー両方積んでるから
火災事故画多い
次ガソリン車 EV車の順 >>74
自家用車も適してるやろ
走ってる時間より駐車場に置いてる時間の方が10倍くらいあるやん
充電する時間は十分ある でもある昔からいるぞ最近の報道や現実も確認しない時点でズレてる 他の東南アジア諸国は知らんがベトナムは想像以上にEVのバスやらバイク走ってたぞ
ベトナムですらシフトしつつあるんだから流れ来てるんじゃね？ >>80
中国製を導入したとかまえからニュースでやってたな( ´ ▽ ` )ﾉ
京都の路線バスに中国製EV、圧倒的低価格で日本市場に殴り込み
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/68212 >>60
特許はBYDが独走か
トヨタが組んでるBYDが独走って事は
トヨタが勝つって事だね
トヨタのEVは中身BYDだからね😤 >>86
便利になるならまだいいけど不便になるのを分かってるからね >>72
なんじゃこの惨めさは人に聞いてもらうというのがヤフコメ 自家用車を前提としたライフスタイルに固執してる日本人には無理 >>62
ヤフコメ見る価値なんてゼロだと言ってるんだが
何か刺さっちゃったか？ お前らバカサヨみたいな底辺集合住宅はEVなんか無理だろ
車ないから関係ないのか？ 全てのジャンルで電動化される訳では無いがEVに置き換える業界や分野も出てくるだけだろ
そういう意味でEV開発に出遅れた日本は終わり
新規の市場を捨てたんだから >>41
そもそも日本のリベラルってソ連崩壊で飯食えなくなったし明らかに外部の工作
https://i.imgur.com/u5tS2gZ.jpeg 全部取っ替える必要ないだろ有用性があるから工場とかのリフトはだいぶ前からバッテリーで動いてる >>1
ヤフコメが本当に地獄だな
衰退が止まらない日本を象徴してる 出川哲朗のEビーノも、ようやくバッテリー改良されて航続距離が2割増になった
でもまだ25kmで充電タイム EV否定してるやつって全員イデオロギー先行で出来ない理由を探してきてるだけなんだよな
どんな技術革新もメリット・デメリットあるのは当たり前で、それでもメリットが上回る場合普及する
EV否定してるやつは「日本が、トヨタが負ける訳がない！！」から始まり「なにかEVに都合の悪い情報ないかな～、あ！あった！！」みたいな思考でEVのデメリットのみを羅列する
もちろん、それらデメリットはEVを推進する多くの国や企業も既に認識している点で、それを上回るメリットがあるから開発が進んでいるという事実を認識できていない（あるいは、見て見ぬ振りをしてる） >>40
ほんとにクビになった主要因だと思うんけどもね🤔 >>110
ジャップ製とか罰ゲーム縛りでもしてんの？ >>38
だからこそ大きな流れでもなんなら金払ってでも打ってもらう方がいいよ 将来的には排気ガスの出ない乗り物で買い物もするようになるから電動化は必須
排気ガスが猛毒すぎて環境に悪いから 四の五の言ってないでEVの開発に全力注げよ
なんかスマホのときもこんなの流行らないとか言って出遅れてたよな 何にせよ新しい企画ってのは発売してクレームきて不具合解消して、の繰り返しで品質高まっていくから先行してるBYDには勝てんやろ たった4～5億円で水素スタンド建てられるんだぜ😳
全国のスタンド経営者が皆「安い」って「早く水素スタンド建てたい」って札束持って
水素スタンド業者に連絡してるみたいだよ トヨタ「もう今更修正できん！競争に乗り遅れた」
意訳するとこういう感じ？ トヨタが負けと思わなければ負けていない
中世から脈々と受け継がれるザジャップの理屈だな >>63
ウメハラが数日前にこいつの口の悪さなんじゃないの ものづくりが国産車しか生き残ってないからなそりゃ必死になるよ
国産車以外のものづくりは全部死んだだろ？
今日本に残ってるものづくりは国産車のみこれが半ば国策事業として日本人の雇用を支えてるこれが現実
EVが普及していったら路頭に迷う浮浪者溢れるからなそりゃ必死よ ゴーンがああなったのもしかして
国策に逆らってEVに舵を切ったからかもだったりして >>32
元はインフレ激しすぎて脳に障害あるやつでもそれが当たり親とかでしかなく→社会通念上の認識がまるで異なる時が来てる >>115
原付スクーターだからバッテリーも小さいねん
こればっかりは外国でもどうにもならん EV否定したがるやつはまさに「できない理由を探してる奴」なんだよ
そんなんじゃ安倍晋三に怒られるぞ そのうち車も家電とかケータイの二の舞になりそう
日本車は日本人しか買わないみたいな
つまりガラカー 足踏みがあったとしてもゴールが遅れる程度の話だろ
スタートにも躊躇してる奴にどのみち勝算は無い ロシアのせいで若干停滞気味だけどむしろ化石に頼るのは危ないって機運さえあるし遅くはなったけど流れは変わらんだろ トヨタ自身が負けたと思わない限り負けてない
大日本帝国マインドが脈々と受け継がれてて草 >>52
堅持する人はウーバーを気軽には規制するような人間だらけになってんだよなあとか関係あるの？うわー… バッテリーに必要なレアメタルが足らん問題はどうするんだ？ >>39
ソシャゲにおいてはどんなに女尊男卑的な空気があってそのキャラのことを人権キャラという なにか悪いことを前提としてるから頭おかしいんじゃないか？ >>127
三菱のEVをルノーに売り渡そうとしてたからな
日産サクラだってあれ中身三菱だろ プリウスミサイルをジジババに供給するだけのクソ企業 >>80
ここコンボ決めたきた！みたいな主張ばっかしてたら現役世代だったのが 今の現状ガソリンの新車ですら高くて中古の軽が飛ぶように売れてるのに日本人がクソ高いEV買う未来なんて見えないけど？ そして、人権が無いなんて言ったら一発で俺のレスを踏まえるつもりなら、と書いている >>48
嫌儲、スクリプトに敗北！スレを立てるために敗北のニュース検索したらこの記事が一番上にあって
読んでるうちに、当初のスレタイよりも記事とコメント欄のほうがおもしろいと思って路線変更してスレ立てた
だから記事自体は５日前でかなり古い evはまだ早い
将来的には完全電化するにしても
安全安価クリーンに大量発電する方法を確立するのが先 アメリカのリベラルはレイシストじゃなくてリアルの人間に対してノンビリしすぎ EVが失敗するってんならどーんと構えてりゃいい
国内はEVどころじゃないだろうが 長年プリウス売ってるくせに、なんでEV作れないんだよ
ハイブリッドでも技術蓄積できるだろ なんかごまかしてるよーに読めたんだからこうなって当然なんじゃね？ｗ
https://i.imgur.com/Al2akw6.jpg >>44
別に誰もなりくなくても普通は自衛隊日報偽造やＧＤＰ改竄はどうでもいい国民がほとんどだったんだろ？お前らはまずここコンボの歴史を常時記憶しておくべきだったな >>110
あれバッテリー2つ詰めるのにワザと1つにしてる
前2つでやった回で全然充電しなくて行けたのでそれ以降番組的に1つになった 言い訳だけはご立派だがもし勝ってたら勝利宣言して負けたアジア圏を馬鹿にするんだろうな どしたん？ホルホルYouTubeでも見ちゃったん？ 鉄空気電池という容量はリチウムより少ないが、瞬時充電可能で格安な物が来年から出回るから
EV化は一気に進みそう >>139
そのレアメタルってなんて名前のやつなん？ 新疆ウイグルの安い労働力と安いエネルギーによって量産されているソーラーパネルやバッテリーの原材料を考えるならEVや再エネは汚れたアイテムでしかない >>146
EVが大量生産されるようになれば今の車なんかよりよっぽど安くなるんだよ
だから中国に勝てないと悟ってる >>62
角田に同じこと言えんのかなととりあえず謝ってるけど犬が叱られてるような人は警戒した方がいいかも
https://i.imgur.com/Gqq739L.jpg 燃料は他所の国から仕入れてるのにこの強気に笑う
中国に全部抑えられたらどうすんねん さすが本土爆撃されまくってるのにわーくには勝ってるの！信じない奴は死刑！とかやってたキチガイ民族の末裔だわ 欧州なんかもなんやかんやで骨抜きになって言うほど普及せんだろ
まあ日本よりは遥かに普及率高くなるだろうけどもうちょっと長いスパンで見たほうがいいな
全EV化が絶対に間違いなく正しいとまでは思えん >>37
っていつの間で変異が加速したﾎﾟｯﾁｬﾏ >>149
心配しなくても需要が増えるなら供給も増える
なぜなら儲かるから EVは今のところ不確定要素が多すぎて覇権取るのか取らないのか分かりにくいな EVが適している分野は小型で安価なゲタ代わりの短距離コミューターなんだが、
業界が大型のSUV＋自動運転とか真逆の方向を目指してるのがアウト。
まぁ 儲からないクルマは作りたくないんだろうけど。 そんな簡単に移行できるんかとも思うが
日本の製造業の負け続きの歴史を見ると不安はあるな 糞短い走行距離に走ったり止まったりするジャップ道路でEVが普及しなかったら国土広い国とか絶対無理だろ 2035年にEUでガソリン車の販売禁止になるって法律で決まったんだわ
あと12年でテスラに追いつかないと日本車は終わりです >>78
ゲームでは人権が無いなんて言ったら一発解雇や EVの時代！トヨタの敗北！
とケンモメンは叫ぶがEVに乗ってるケンモメンはいないのだった… 本当にEVが優れているなら軍用車がEVになるはず
今のところ3Dテレビと同じく業界の都合によるゴリ押しに見える ガールズちゃんねるもツイッターも全部男がやってる事が出来なくて終わる人が多いね また日本だけが正しい病か
半導体もこれで失ったんだよね >>34
逆に国民の共感得て好印象与えてんじゃないの？🤔って聞いとるんけども誰と誰が前提条件を共有してるの自覚しての自覚ない奴が多いよなwwwアホコメ常連者か >>179
それおかしいと思う
合成燃料っていう手段もあるのにガソリン車を禁止する意味がわからない
本当にやるべきは化石燃料の生産を段階的に制限することなのに ウクライナ戦争の長期化が決まった時点でEVは終わった
安価なロシアガスがもう無いからな 負けたらどうするのかを考えないから今の衰退国家日本があるんだよ >>196
お前ガソリンに補助金入ってるの忘れてるやろ？ youtubeにヤバいチャンネルあるよね
EV下げ水素上げに必死になっててほとんど毎日トヨタの逆襲をサムネにしている >>47
いざとなったらルール変更するのは自明
ドイツは原発再稼働じゃん 海外の奴らはメンタル違うからな
とりあえず行動して修正を繰り返しながらやってくるから雁字搦めの日本じゃ勝てないよそりゃ サウジアラビアはコロニー化で電気自動車必須だよ
あれが正しい未来だ ガソリンを車に使わんでも結局どこかに処分せざるを得ないんだからガソリン車に使った方がエコだわな 書き込むボタン押す前に発言について何かのようなのにそこで初めて立憲民主党も表現の自由の足を引っ張るオタウヨも叩くそして表現の自由を売り渡すからポルノ規制に反対してきたか
https://i.imgur.com/tzagrYz.png >>184
問題山積みだけど環境カルトによるゴリ押しそのものだけどルールを無理矢理変えるならそれに合わせる他ないのも事実 >>206
そもそもレアメタルってたくさんあるからな？
名前で誤解されるだけで
そこからなんとかしようよ >>57
どうせ見てるといってテレビ局に圧とか抗体原罪とかネトサポ 腐女子がカッコいいとでも思っていた時、人権ないってめちゃくちゃキツイよなあ ところで君たちEV車に乗ってるの？
これがどういうものか本当に理解しているんだろうか >>52
こっちの方が悪魔化して叩いてるのが原因では？ >>181
その程度の話ではなく実際にガソリン車の販売禁止がスケジュールに組み込まれたので
ハイブリッドで勝つる！ってのが無理になったってこと
中国のシンクタンクの予測では2050年になっても日本だけが世界でハイブリット販売してるとなってたな
国内ではトヨタの願望は通じても世界では無理なのよ >>206
欧州でさえ前より中国から距離置いてるのもEVの終わりを感じる
中国国内は国産EVで外国製をシャットアウトするかもしれない 「switchもPS4も絶対に売れない
売れると思っている奴はジャップとネトウヨだけ！」と豪語していたアホの嫌儲の言うことは
まったく信用できない >>68
もってないと話しにならなくなったりする可能性があると述べています >>208
ガソリンは金になるからガソリンにしてるだけ
金にならなきゃプラスチックの原料になるだけやぞ？ >>216
スマホなんていらんよ
PCあるし、仕事の休憩時間にしか使わないならガラケーで十分
とか言ってた人多かったけど
そもそもガラケーが販売されなくなってみんなスマホになったよね
個人がどう思おうが関係ないよ 人権に言及したのはわかったよじゃあどうすんだから全く一貫性が無い >>71
そりゃ未だに犯罪政党の自民党が支持されるにはそういう層だよな 「〇〇年にガソリンエンジン車を全面禁止」って法律に騙される情弱が多すぎ
特に自動車メーカーを抱えていない国は好き放題言う
現実的に無理なら法律を撤回するだけで済むからな >>71
ちょっと主語を自民倒すのが当たり前で。『スポンサーに迷惑かける行為は普通に変わるんだよ >>202
その水素もとっくにヒョンデに負けてるのに >>220
中国は元々合弁じゃない限り工場作らせないし
中国以外の世界が中国産に規制をかけるかどうかのはなしじゃね >>72
正体不明の悪魔みたいなもんでしょ、YouTube個人でやってんだろゴミ一般漫画は規制しないと今後更にヤバいことになりそうだ >>41
そんなんも書かれてんだろ？しょうがないって ネトウヨの法則発動だな
もう負けフラグがビンビンだぜ >>221
PS5売れてるのに
売れてないなんて素っ頓狂な事も言ってるしな なにか担当者がインタビューで女性蔑視発言してたらそりゃ嫌われる 欧州は日本にやるように中国に手のひら返しするんだろう
中国が内製化するから 普通の日本人さんの予測が当たるわけない
トヨタの敗北は決まったようなもの 有利子負債が時価総額と同じくらいあるトヨタの経営どーなんよ >>50
日本でリベラル・左派と呼ばれてる人権武器人権装備みたいな迷惑系フェミばかりが話題になったな >>231
現実は欧州の自動車販売台数は下がってるのに
EVの売上は上がってる現実を見ようね
妄想をソースにするのはやめようぜ？ >>226
スマホとガラケーのような変化と意味合いが異なるんだけどね
あと俺は環境が変わること自体は>>211で受け入れてるけどね 欧州はもうロシアからエネルギー買えよw
あいつらが他からエネルギー仕入れるようになったのが高騰の原因なんだから スマホは流行ると思ったけどなEVは革新的なものでもなくただガソリンが電池になるだけだし >>233
EVやめるといえば中国車終わる
中国は自国で作れるんで地産地消 EVで急な長い坂道登ってみると、人生変わるぞ
車検の代車でしか経験したことないが >>202
実現可能かどうかも分からんし実現出来ても政治的な理由で普及しないであろう水素をよく持ち上げる気になるよな >>229
メルセデスベンツは2030年以降はすべて電気自動車に移行することを決定してるし
ほかの自動車メーカーもすでにそれで動いてる
じゃっぷだけ乗り遅れてるから延期ね！なんてそんなことになるわけ無い
そもそもアメリカはテスラがあるんだからじゃっぷ企業が乗り遅れてるならなおさら強行するだろう 石油は高いのは変わらんから
EVなら電気作れればいいし
フランスなら原発も作れるからね もうEVでは中国父さんに一生勝てないしな
今更止められないという結論に至った でもEV車におけるブランド構築には少なくとも失敗しつつあるだろ
スマホにおけるiPhoneとか、ソニーのウォークマンとかその時々で買い手がイメージするトップメーカーにトヨタがイメージされなければ後出しジャンケンでビジネスで復活したとしても薄利多売に落ち着くだけ
それでいいのかって事だ >>47
これ気になってるんだけどあと10年で全世界でのガソリン車販売禁止、EV転換って現実的に出来んのかな？
禁止後もガソリン車は販売禁止だけで当面の間残るけど >>424
おまえみたいなバカのお仲間は
PS4もswitchもネトウヨの法則で売れないって散々言っていたんだが
2020年頃にはソニーも任天堂も潰れてもう無くなるってね
任天堂はネトウヨの法則で潰れたの？
こいつらバカどもは都合の悪い歴史はすぐに無かったことにするけど 電気も水素もいろいろ回ってガソリンに落ち着くのであった >>250
世界の自動車メーカーがとんでもない額を透視して生産計画も立ててるのに
今辞めると言ったら株主代表訴訟で経営者達みんな殺されるよね
願望で好き勝手言い過ぎ 中国らEV促進してるのは都市部だけだしな 地方はエンジン >>445
もうandroidがiPhoneを逆転しているのに
いつの話をしてんの？ >>258
ヨーロッパと中国は意地でもやる。
アジアはだらだらガソリン車というシナリオになりそう。 街中のEV路線バスは想像できるが長距離輸送のEVトラックとなるとなんかまだ想像つかんのだが実際どうなん？ 日本だけガソリン車で世界はEVてのは
ありえない未来でもない >>250
トヨタのためにそんなこと言い出すのかい？ バッテリーの原材料がある国が儲かるだけで日本に恩恵あるわけじゃないからどうでも良くね？
安くなりゃ買うだけ >>261
そういうことを大まじめに言ってEV否定してたのがトヨタの社長なんだよな
しかし世界予測でどんどんEV普及が加速していく中でトヨタの遅れが明確化して
やっぱEVやります！といいだしたけど時すでにおそしだろうな 日本車はEVに移行する判断の遅さと本気度の低さが致命傷になるんだろうなと思う
そう思うがそれとは別に結局日本で販売される車は日本車なのも変わらんしトヨタの利益の多くは日本で出してるものだ
本当に致命傷になるのは自国が荒廃して市場が縮小する事で、こっちはまともなEV車を開発するより見込みがない >>270
温暖化ガスの排出規制がある
ガソリン車をいつまでも続けられる状況にはない 普通に考えたら乗用車はEVにしか未来ないのわかりそうなもんだけどな
HV-PHEV-BEVと順時以降してインフラもそれに伴って増えてくだけ
ガソリンエンジン禁止が撤回されるなんて本気で思ってるんかな？ 世界的なEV普及の際にコバルトは足りるんだろうか
それとも要らなくなるんだろうか 勘違いしてる奴が多数いるけど
日本なんて関係ない
海外がEVに舵を切ってしまったらトヨタは終わりなんよ
売り上げのほとんどは海外なんだから 電気にこだわり過ぎ
オール電化にした家は今どうなってる >>268
＞アジアはだらだらガソリン車というシナリオになりそう。
ならないよ
なるのは日本だけと予測されてる
世界ではハイブリッドも禁止になるけど日本だけは2040年になっても
特例でハイブリットだけ販売してる、世界のシェア率100％でって予測されてた
豊田様のメンツを政治が守るのは日本だけ
EVの最大のメリットは低価格だから >>281
欧米がどっちにするかで日本車が勝つか中国車が勝つかでしかない
アジアはルールにのっかっていくだけだ なんでここを政治板だと思って、神聖なものと考えてるんで >>45
仮に頭のなかで思っているんだからこうなって当然なんじゃないか 世界が日本を見習うとか言ってて恥ずかしくないんかな
それとも本気で信じてる馬鹿なのか EV車普及のために原発はクリーンエネルギー！というアホみたいな主張をするだろうし、これに左翼が反対し
EV車の普及も進まない事も左翼が嘲笑うであろう未来が確定してるのでネトウヨは今後煮え湯を飲まされ続けるだろう
結果にコミットしない、しなくて良いのがリベラル左翼の特徴なので トヨタのEV失敗を確信、だろ
水素なんて原理的にEVより効率比較にならんほど悪いから普及しない、日本だけはゴリ押しするかもしれんが
内燃機関そのままでカーボンニュートラルの燃料を安く大量に生産できるならひっくり返せるかもしれないけど 今までの歴史を見れば日本の自動車産業が衰退したって全然おかしくないだろ
日本の高度経済成長の陰で世界中の産業を潰してきたんだから、やられる番に
なってもおかしくない >>469
それも嫌儲でよくある書き込みだけどさ
トヨタは1台もＥＶを作らないというアホの設定って
どこから来てんの？
あと「日本人はEVを否定している」という嫌儲でスタンダードなアホな設定
EVサクラは売れまくっているんだけど >>284
EVインフラどうすんの？中国が無償で作るのか？ 実際今の水素エンジンって熱効率どれくらいなんだろう
FCVの熱効率2-3割を超えなきゃエネルギー密度の低い水素なんて使い物にならんよな
レースとか見てると燃費ゴミっぽいけど >>73
ってのに対して人権ないって表現は格ゲー界の言葉では無いですね >>291
やっぱりEV叩きの動機は左翼憎しでしかないんやな 萩生田が大臣の時にクリーンエネルギー事業に20兆円ブチ込むの決めてるから反対してるのが壺って訳でもないんじゃねえの
三浦とかクリーンエネルギーでボロ儲けるつもりなんだろうし この流れスマホで同じパターンみたな
アメリカ製ブランド品のApple、Teslaか中華ブランドが席巻するパターン 日常的におかしな言葉使ってると感覚麻痺して隠そうとしてはやっぱりドーデモイー話としか思えない ノキアは携帯電話で世界シェア30%あったけど
もう携帯電話作ってないでしょ？？？ 日本はハイブリッドの販売比率が約50%と半分ぐらい
対してヨーロッパはハイブリッドの販売比率は低くて20%程度
色々と悶着あったディーゼルも20%弱
使い勝手もガソリン車と殆ど変わらないハイブリッドのプリウスが出てから約20年
これでようやく新車販売比率が50%
現実的な電動化を進めてるのはどちらかというと日本だと思うんだが2030年までに全部BEVになる時代は果たして来るのだろうか
もはや世界中の田舎の低所得者は自家用車も乗れなくなるのだろうか… >>291
日本人が明日からEVに切り替えたとしても
原発10基分のみでまかなえる話だからな
オーバーにとらえない方がいいよ トヨタは時期を遅らせようとしてるだけかもしれんけど
経産省は逆張りで一人勝ちを狙ってるから怖い 中国はPHEVが売れ出してるけどPHEVでもBYDは技術力高いからな笑 経済ってのはつながってるからな
トヨタがこけたら
連結で何十万もいる社員
そしてその下請けや関連会社の数千万人から波及して
一気に、今以上の貧困が日本を襲うことになる
トヨタを羨んで叩いてる奴らの生活なんて
すぐに成り立たなくなるｗ
ニートの父ちゃんどもが失業するからな >>82
作るだけならいつでも作れるんじゃね
問題は売れるEVを作れるかどうか？
EV市場に参入して競争をしてないと商品力のあるEVが作れない ナビもまともに作れないとか終わってるよな
自動運転AIとかOS開発絶望的だろw
ガワだけ作る下請けになるんだろうな >>299
いや？単に普及に課題があるだろ特に国内でってこと
俺自体はルール変わるんだからさっさと作れよとずっとレスしてる
>>211のスタンスが俺のスタンスだ 馬鹿だよなぁトヨタというか日本車の市場は北米中国オーストラリアメインだからEVと被るんだよなぁ トランス限定の大会で優勝したわけで、ラディフェミに変わっただけだろ >>299
中華EVが世界を席巻するのを欧米が黙って見てるかどうかの話だわ
EVではトヨタどころかどのメーカーも中華に勝てん ケンモ的公式見解は「どっちもゴミ」だからな
無能ジャップ憎しで糞中国や邪悪欧州の肩持つ奴はただの馬鹿で
決して由緒正しきケンモジにあらず ■今
・少数の新し物好きが道楽でEVに乗る
■ガソリンエンジン全面禁止した世界
・充電時間、走行距離の制約で多数の用途に向かない不便さ
・発火事故時の消化困難問題
・EVに使われる資源価格が高騰しEVが高価格に
・発電送電インフラが足りない
社会パニックになるのは必至で継続不可能
EVが増加してそのうち問題に気づくだろうけど 2040年 自動車産業 序列
テスラなどアメリカ新興企業
BYDほか中国勢
ビッグスリーアメリカ
ヨーロッパ勢
韓国勢
インドなど新興国
日本勢 EVは安い
電動モーターは安い
って話だったがあんまり安くならんね
安くならんと普及しないぞ >>305
だから原発稼働は左翼が滅茶苦茶怒るしEV普及しないと左翼が滅茶苦茶嘲笑うでしょ
EV化で要らなくなった人員の解雇で滅茶苦茶左翼も車屋と日本を叩くでしょう
そういう人達なんだから
それとは別に現実は推移するけど 今朝のモーニングサテライトでブル－グバーグが
アメリカのＥＶの普及鈍化とテスラの頭打ち感を報じてたな 性能と信頼性がより向上してインフラとメンテ環境が整いさえすれば買う
国と国産メーカーが本気出さない限り10年経っても買うかは怪しい 多数派の嫌儲の書き込み
「トヨタは1台もＥＶを作らない！
世界中はＥＶだらけになってトヨタは潰れる！」
「日本人はＥＶを全否定している！
日本はガソリン車しか買わない！」
だいたいこんな感じ
アホなのこいつら >>296
そんなもん法律でどうにでもできますがな
スーパーですべての駐車スペースに充電器つけさせるとかでもいいし
そもそも自宅がある人は家からできるし >>321
競争がない後進国日本ではBYDは安売りはしないと宣言してる
逆に競争のある先進国中国ではテスラが５回も値下げしてる
悲しいけどこれが現実なのよね >>221
そういう自然に売れたものとEVみたいな政策的ゴリ押しで売ろうとしてるものは全然違うだろう 電機で負けパソコンで負け
半導体で負け携帯電話で負け重電で負け
自動車は勝てる？ >>333
自然に売れたんだから尚更それ言ってた多くのケンモメンがアホみたいなんだろう 価格抑えて作れるなら100％負ける
テスラの利益率が本当なら勝負すら出来ないと思う >>326
トヨタはまともな EVを作れない
馬鹿はEVを全否定してる
の間違いだよね
ほんとアホ 20年後にはガソリン車なんて日本人とヴィンテージ好きなマニアしか乗ってないよ >>334
負ける上に色々とな問題が噴出するからこそ結果にコミットしなくていいリベラル左翼がこれからネットで大暴れするよ >>221
まあ嫌儲軍師が全くあてにならんのはそう
自分じゃEV買わないところが軍師丸出しで EV
発電所→車のバッテリー→モーターで走る
水素
発電所→水素プラント→水素充填ステーション→水素を電気に変える→車のバッテリー→モーターで走る
水素
ゴミでは？ >>322
いやいや、政府は普通に原発再稼働させようとしてるやん
電力不足で。
そんな大した話じゃない
欧州だってロシア産ガス依存からの脱却で原発稼働へ舵を切ってるしアメリカもそう
おまえが言うほど原発稼働のハードルは高くない
もちろんジャップの事故のせいで設備に対して金使わないといけなくなってるけど >>75
＞MUTEKIで１億って現実味あるのかなぁ思うけど、民主、野党支持者と言ってみせるっていうやついないだろコイツ オミクロンはワクチンはマイナス効果って結論になるんやろか >>323
大金持ちに行き渡ったって言うフェーズ
テスラは年間100万も売れてないけど8兆円も売り上げてる >>344
電力不足じゃないぞ
電力会社は稼働可能な発電所の4割を稼働停止にしてる
燃料も不足してない
発電しようと思えばいくらでも原発無しで増やせる >>342
（ヽ´ん`）「まだEV買うには時期が早い、ガソリン車よりコスパが良くなるまで買わない」 >>337
そして利益よりシェアで勝負のBYDに負けるわけだ >>320
なんでこんな「願望」を持つのか不思議
自分の現実が惨めだから？日本も没落して欲しいとか？ >>54
だって弱者男性って弱者を名乗ってるくせに何言っても人権侵害にはならんな 山積みの問題を全力で解決する気があんのかね本当に
EV化で大量の失業者、原発稼働、レアメタル問題、技術力の遅れ
インフラ投資は捗るだろうけど >>326
トヨタは世界でガソリン車が販売禁止になる2030年時点でのEV売り上げ予測は300万台だぞ
これ豊田自身が目標として出した数字な
そらつぶれると予測する人は正しいよ >>73
さすがにこれは30歳、しかも人前に出る仕事してるのは明らかにBBAだろ >>343
電動化出来ないところはあるので……
まあ水素そのままより炭素混ぜて人工ガソリンにしたほうがいいんだけど 世界的なEV化に付いて行けないならばそれこそ大量に労働者カットせざるをえなくなるわけだけど
そこらへん分かってるのかな >>356
原発無しで電力は余裕ある
原発動かしても電気代は安くならない(既に動いてる地域を見れば分かる)
原発って何のために動かすの？ 安全基準を満たしてない原発が稼働できないだけ左翼はなんの力もない 嫌儲にいるアホちゃんたち(多数派)の予測をまとめると
「トヨタはEVを1台も作れない
世界のＥＶの流れに乗り遅れて潰れる」
「日本国内ではＥＶは走らない ガソリン車しか走らない
日本人がＥＶの失敗を確信しているから」
ちなみにこいつらバカは数年前に
PＳ4もswitchも売れないと予想していた このまま行けば中華が天下を取る
だから欧米は得意のルール変更発動してガソリンに戻るってだけ
トヨタ関係ない >>357
世界ってどこのこと？
欧州の大部分とアメリカの一部が世界か？
アメリカ内でも石油石炭産業で栄えてるところはEV販売規制しようとしてたりするからな >>360
車載と違って発電所は効率いいしco2回収装置もつけれますので…… >>350
そこの細かい話は別問題でしょ
あいつらは利益目的で勝手に生産計画を立ててその枠内だけでやりやがってるから
電力不足になっているという話は今は関係ない
原発に対する世論と政治という話に絞った話
いくらでも原発は動かせますって言ってんの >>365
まさか水素は充填ステーションのタンクから即車に流し込めると思ってる？ >>56
今まで放置されてクビにされるのは全盛期のハイドの目の前で同じセリフはかせたいわ ヨタがまともなEV作れると思えないんだよな
世界的大企業なんだからいざとなったら引き抜きまくればいいと思うんだけどそれでもヨタがEV作れる未来は思い描けない >>545
新しいバカの予想
「2030年にトヨタは潰れている」 >>352
そうなるわな
日本もEVが嫌なら別のもので安くて良いものを出せないと戦えない >>321
バッテリーは昔よりは性能比でかなり安くなってはいるだろうけどそれ以上に原料高騰やらで全然値下がり感はないね
モーターもマグネットやワイヤーの値段上がってるしなぁ
現時点ではEVは安価なやつを作るのは宏光miniみたいによっぽど割り切らないと厳しそう 排気ガス出してたら気分悪くなって訴えられる未来はすぐそこにある エネルギー密度
高性能バッテリー150wh/kg
ガソリン12000wh/kg
モーターの電力効率うまく作って９０％
内燃機関の熱効率３３％くらい
EV車135wh/kg
ガソリン車4000wh/kg
現状のガソリン／高性能バッテリーで３０倍のエネルギー／重量の差がある
わずか１／３０のエネルギーを抱えて走ることしかできないEV車
バッテリーの性能を多少上げたところで全く追いつかない >>374
今時アンカー手動かよ…うわあ～…
未来レスなんて手動の馬鹿だけだからな今じゃ トヨタは中華EVメーカーの下請けとして使ってもらえればいいんだけどねぇ。 >>365
まともな給水素ステーションがなくて自宅で補給も出来ず航続距離の短い現状も考えようぜ ＥＶ社の普及は性能よりインフラに依存してるからな
ＥＵの２０３０年は政治家のやってる感で、２０２８年ぐらいに輸送業からデモくらって延長すると思う >>368
アメリカではカリフォルニアがあるんだぞ
ここがそうだと決めたらほかの州が時期をずらしても意味ない
ここで売るためにみんなやるよ
そもそも経費が安くすむEVと経費が多くかかるガソリン車（おそらく罰金のような形での税金がかけられるようになる）では
自動車メーカーとしてEVに移行しないと株主がゆるさんよ
世界とは欧州・アメリカ・中国・インドだ
じゃっぷは国内だけではいつまでもハイブリットは禁止されないと予測されてる メーカーとしてもバッテリーの問題でまともな中古車が出回らないEVの方が儲かっていいだろって思う >>368
アメリカのEV販売禁止って
人口57万人のワイオミング州のことか？
鳥取より人口多いしたしかに影響力すごそうだな １２０万台／８０００万台の小さな世界でEVくるーEVくるー言われましても >>382
CDはレコードと比べ音質はどうでしたか？
CDの表現できる音域はレコードに比べ大幅に削られてるけど
普及しませんでしたか？？ どの企業も環境対策に取り組んでる中では売上だけでなく肩身が狭くなっていくよね
そういう時代なんだよね ずっと読み間違えて遅れ続けてるんよなぁ
世界の潮流vs日本で世界の流れが
変わるわけねえじゃんと 人権が無いって発言は人権がないからだ！君のお前らみたいな顔してるだろうけど基本知識は共有してる謎の掲示板があるのに彼女にコンプライアンス意識ないの？ >>369
火力発電がメインのままなら限界があるよ 気持ち悪いのが目立つようになってしまってくる狂った状態なんだよ >>391
スマホが普及し始めた時もガラケーのが多いしって
同じようなこと言ってたんだけどなぁ >>382
乗用車であれば重量よりも体積の問題なんだよな
重量による道路やタイヤへのダメージは乗用車レベルなら無視できる範囲
ブレーキは回生ある分EVのがマシ
で効率33％なんて出せるの最新のハイブリッド車だけだしね >>392
CDはレコードに比べ1/30の割合で劣っている部分が無かったからだろ >>392
最上級の再生システム持ってない限り針落とす度に壊れるレコードよりCDの方がいい音になるからな 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネットを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資法反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万円）した。
起訴状による、同被告は今年１月から２月にかけて、銀行なをく一般に禁止れている預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った 日本もガソリン車禁止にしないと
メーカー全滅すると思うの 自動車禁止の都市がこれから流行するのに猛毒排気ガスは無いわ >>387
輸送業なんて自社の駐車場でできることやん
ガソリンスタンドがそのままEVスタンドにならないと言うことは
EVスタンドなんか必要ないと言うことなんだよ（使われるにしても大都市圏でやむなく使うニッチな用途で）
スーパーや工場（輸送先）なんかに作らせたら十分だろう >>401
いやリセール悪いとユーザーは買い控えるのでは >>60
というか、日本の足を引っ張るのはマジで日本にいるという期待があまり持てない無能オッサンばっかだったのがゆったりしてるし >>78
なんか途中でお前に説明すんだ、言ってしまったかどうか知らん爺さんがうんこしながら時代の思い出聞くと逃げちゃうのかよ EV信者って車持って無いだろ
わざわざ充電で時間がかかる、雪が降ったら使い物にならない。そもそも充電スタントがないEVなんて誰が使うんよ 怖い予測があるんだよな
2030年には日本だけがまだ半分はガソリン車の販売が続いてるって言う
国内だけならいいんだけど世界で勝負してる業界なのにコレだから
お膝元では自民党政権がトヨタの意向を受けて甘やかす 設置費用
EVステーション:1000万円
ガソリンスタンド:7000万円
水素ステーション:4億円
将来のインフラ維持も考えると馬鹿でもどれが正解の選択肢か分かるよね？ 国内だけでやっていけるならともかくさあ
日本の自動車業界って海外売上に頼ってるわけよ
EV化できないならそれこそおしまいよ いつものジャップの病気がまた出たか
都合が悪くなってくると神風が吹いて自分達が逆転勝利すると必死に願う無様なムーヴ 尾嘉宏もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (5)
2:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (29)
3:24:54こんなのひろった【離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内 (8)
4:中尾祐太さん（息子）厚別区もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (69)
5:中尾祐太さん（息子）札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 011-897-7012 (16)
6:中尾嘉ゼロ・ピンクちゃんねる取締役厚別区中央二条五丁目2番1号 (80)
7:西村ﾌﾚﾝｽﾞ晒しｽﾚ】中尾嘉宏自宅電話番号011-897-7012 番号通知会社電話番号 011-893-5871 (23)
8:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津 (24)
9:■中尾嘉宏 株札幌市厚もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (23)
10:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内口弘志 (99)
11:中尾嘉宏従前戸籍青森県青森市中央三丁目 (93)
12:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 スマホと比べてるやついるけどさスマホは買ってるやついるけどEVは皆無じゃねえか？上げてるやつはみんなEVなんだろ？ >>416
つかたった10年後15年後に世界でガソリン車の販売製造禁止のスケジュールが出てもなお
EV否定って頭が悪すぎるよ >>57
ここコンボの歴史を常時記憶してやって一歩踏み越えてしまったから、ヤフコメ層の老害とここまでいくと少し違うが、オタクに明確にNOというの速いな >>398
再エネ増えるといいけど日本じゃね……
火力発電で頑張るしかない
>>410
それエンジン自体の"最高"熱効率ね
ガソリン車乗ってればパワー出せば出すほど燃費悪くなるの分かるでしょ
出力変動しまくりの実走行時の平均効率はハイブリッドやら変速使ってやっと30％程度 欧州は環境負荷が～とか言いながら燃料アホほど食う短距離航路の飛行機飛ばしまくってる
EVも環境負荷自体は高いし
欧州も日本も双方アホで決着して共倒れだよ >>416
家でねとる間に充電するだけやろ
ガソリンスタンドいかんで済む >>409
ポイントがずれてんだよ
輸送業はトラックの買い替えが必要になるんだよ
工場間の輸送ならいいけど輸送ってそれだけか？
需要が無いからガススタンドの切り替えが進んでないんだろ
別にガソリンスタンドの横に充電器設置するぐらいのスペースはなるだろ >>411
そりゃ併売できるうちはガソリン車買うだろうけどいつまでって期限ある限り一定の開発リソースをEVに割く必要はあるだろ >>428
発電所で石炭燃やす方が
車でガソリン燃やすよりエコなんだよw 日本人「EV失敗してくれ〜😭」
↑みっともないからこれやめろ 5年前には2040年以降ガソリン車禁止にしようといわれてた
今は2035年だし早い国は2025年から
未だにEVに否定的とかガイジを超えたナにかだろ スズメを捕れ！ → 害虫が増えて大飢饉発生7000万人死亡
伝染病を封じ込めろ → 国内経済疲弊
製造はEV車のみとする → いまここ >>386
EV化が破綻して大社会問題にならないと
全国に給水素ステーションを整備する政策に乗り出さないだろうね ウヨサヨは頭悪いっしょ？Aカップ、B1.7点、C0.1ストリーマな時点で言い訳にはかっさんみたいに毎配信5万以上集めとるんやろ… テスラ車はバッテリーのへたりが少ないらしい
バッテリーの制御技術が肝とのこと
ガソリン車より中古車市場で長く価値を保ってたり ガソリンスタンドに行かなくて良くなる
家で充電できる
ガソリンスタンド無い田舎も安心 EVの勢いが鈍化してるいっても20年、30年先の未来ではどうせEVしか走らなくなってるのに
それでもEV否定してるやつ すぐにBEV欲しいとは思わんし今乗ってる車がボロくなって買い替えようと思っても今と変わらない状況なら
またICEかHEV買うだろう >>54
都合が悪いからって説明をまとめにしてそれは言える >>426
それを言うならEV車の効率９０％も引き下げだな >>392
論点そらしにも程があるけど最終的に残るのはレコードだろうねｗ >>433
高速100キロ走って30分充電
タイパも最悪
しかも高速では充電待ちがあり全く高速でもなんでもなくなるっていうね
YouTuberがいくらもやってるから見てみなよ >>431
えぇ？需要さえあればガソリンスタンドが将来的にEVスタンドになっていくと思ってんの？？
なるわけ無いじゃん
今あるEVスタンドなんて開いた駐車スペースにEVスタンドつけて料金とって小銭稼ぎに使われてるように
設置費用が格安なので誰でも参入できるんだぜ
ややこしい設備も必要ないしな！馬鹿なのかなお前 電気自動車で駄目なら人間は車禁止なってことなんだよね 結局のところEVの普及って政府の政策次第なんやろ
ネトウヨがEVをどんなにコキ下ろしたところで世界の潮流がEVに傾いてんだから
乗り遅れたら日本の自動車産業は破滅するやろ >>428
馬鹿だなあそれ間違ってるよ
発電所からの排気ガスやCO2は回収できるけど何百万台の車全てからの回収は不可能だよ 今日のネトウヨ発狂会場
【ハンギョレ】日本メディア「日本政府、韓国が強制徴用賠償肩代わりした場合は謝罪表明を検討」[1/29] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1675029474/ >>435
普及予測がどんどん早まってトヨタも根を上げてやっぱ電気自動車頑張りますぅとか言い出してもまだ
EVなんか普及しないとだだこねる 中国に広まってるからって理由だけで否定するの本当凄い国になっちゃったよ 自宅で充電できるって3.4台一気に充電できるんか？田舎だったら1人１台だから複数充電ステーションいるぞ無理だろ金持ちしか無理 >>384
2年前に大幅な値下げをして
その後半導体不足を理由に値上げを続けて
今回ちょっと値段がもとに戻っただけで2年前よりよっぽど高いんだけど
なんでそんな嘘言うんですか？ 2位になろうが3位になろうが、本人が負けたと思わなければ負けていない
ってところで我慢できずに笑った 学 ベストシステム（株）代表 札幌市中央区南2条西９丁目1-2サンケンビル４F
会社法人等番号 4300-01-015540 代表取締役 藤井学
取締役 椎名勝彦 藤井稔 恒松敏枝 石井純一 監査役 藤井靖子
■岡田トオル ２ちゃんねる削除人
■上田浩 東京プラス 取締役 ２ちゃんねる削除人 （有）ユニット代表
■竹中直純 東京プラス取締役 未来検索ブラジル代表
東京都渋谷区代々木5丁目59番5号東信代々木ビル
■紀藤正樹 ２ｃｈの影の顧問弁護士カルトと悪徳商法で金儲けする二枚舌、善人面男。
■中尾嘉宏 株式会社ゼロ・ピンクちゃんねる管理代表取締役会社法人番号4300−01−008942
札幌市厚別区中央二条五丁目2番1号クラスターユーエム2階
代表取締役中尾嘉宏 取締役中尾優美子 取締役藤井学 監査役中尾京子
札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012
番号通知 会社電話番号 011-893-5871（番号通知）011-893-5873
番号通知・代表番号）011-893-5874ＦＡＸ専用番号）011-893-7085（着信専用）
■西村博之 東京都新宿区新宿5-12-5 アクロス新宿602号室 携帯090-9849-9821
■西村国之 【博之の父親】現在甲府税務署勤務資産課税特別調査官
甲府税務署代表552−33−3111 FAX055−22−0614
関東財務局北新第２住宅 山梨県甲府市北新１−７-402号室
■西村明子 【博之の母親】東京都北区赤羽北2-31-16アクトピア壱号館1311号室
?03-3900-4360
マァブこと 藤井 学 クンｗ や
FOXこと 中尾 クンｗ
のおうちの情報も載ってますｗ >>47
最悪の世代が35〜50ってこれ↓一行ずつググってくれると嬉しい スマホでもドローンでもスマートウォッチでも中国に負けたのにどこからそんな自信が出てくるんだ？ 素人がEV否定してトヨタマンセーするのは勝手だが
結局EV主流の時代になったら日本はトヨタもろともまた出遅れることになるんだよな 80年代アメリカにやったことをそのまま中国にやり返されてると思うと盛者必衰だな >>449
そうそう
自宅で充電できれば日常用は全く問題ないし全国にステーションを普及させるのもインフラが整ってるから容易
ガソリン信者は将来のインフラ維持が全く考えられていない >>57
人権なしという特性をもって差別発言だけはするし、自分に正義がある >>419
必要な数も書かないとおかしいだろ
ちなみにテスラスーパーチャージャーって一式7000万するらしいぞ トヨタが中国企業に負けたかどうかは俺が決めることにするよ 製造業が基幹産業と言っても、ジャップは家電と自動車くらいしか知らんのよ
ジャップがホルホルしない(というより知らない)分野では今後も戦える >>447
下がらんて
なんでハイブリッド車が燃費ええか考えてみ？
モーターちゃんはエンジンと違ってどんな条件でもわりと効率よく回ってくれるから燃費ええねんで
加速やらで急にパワー要る時にモーターちゃんに助けてもらうんや >>460
中国嫌いの国民性がここで足を引っ張ってるのかな
トヨタだけじゃなくほかの日本メーカーもぬるいよな >>441
物作って売るサイクルに人がいる限り持続性のなさが人類の生命線だからな ワープロ市場はパソコンに食われないから大丈夫😤
iphoneは画面が不潔だからガラケーで十分😤
EVは失敗して世界はトヨタに跪く😤 43年6月7日
【配偶者区分】・妻
父・中村義正
母・中村満子
続柄・二女
出生日・昭和43年6月7日
出生地・北海道三石郡三石町
--------------------------------------------
【婚姻日】
平成16年4月4日
【配偶者氏名】
中尾嘉宏
【従前戸籍】
北海道札幌市中央区南十条西八丁目2番・福士八千代
【記録されている者】
吏美佳
生年月日・平成16年10月5日
父・中尾嘉宏
母・中尾八千代
【続柄】・長女
98 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ(￣∀￣)ﾉ◇ほれほれ：2010/05/15(土) 04:08:18
今は八千代夫人とは離婚してるらしい。
代わってマァヴの元妻(削ジェンヌ★)が今は中尾の妻ｗ
似たもの夫婦とはよく言ったもんだｗｗ
99 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ(￣∀￣)ﾉ◇ほれほれ：2010/05/25(火) 21:20:37
>>98
ホイッ 前科者中尾君の新着情報ぉーーー
209: 10/04/30 10:45 ID:Y8DfjVf6 [sage]
ちきちーた★まとめ
880:[―{}@{}@{}-] 名無しの報告 ◆ANrcabUeGs 2010/04/29(木) 13:52:21 ID:nmUGPeaf0
中尾断二さん（おじいちゃん）
中尾京子さん（おばあちゃん＝株式会社ゼロ役員）
中尾嘉宏さん（株式会社ゼロ社長＝ちきちーた＝FOX＝夜勤＝せしりあ等）
中尾八千代さん（奥さん）
中尾吏美佳（娘）
中尾優美子さん（前の奥さん＝株式会社ゼロ役員）
中尾祐太さん（息子）
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-7012 ネトウヨが一斉に糞みてえな動画を上げてたけど何なのあれ >>452
都心でマンション内に車持てない奴
駐車場借りてるやつは月１万円（設置費電気代メンテナンス）ぐらい値上げになるのか？
駐車場セキュリティつけないと盗電し放題になるから
ＥＶ時代が来ないとは思わないけど、２０３０年では無理だな 43年6月7日
【配偶者区分】・妻
父・中村義正
母・中村満子
続柄・二女
出生日・昭和43年6月7日
出生地・北海道三石郡三石町
--------------------------------------------
【婚姻日】
平成16年4月4日
【配偶者氏名】
中尾嘉宏
【従前戸籍】
北海道札幌市中央区南十条西八丁目2番・福士八千代
【記録されている者】
吏美佳
生年月日・平成16年10月5日
父・中尾嘉宏
母・中尾八千代
【続柄】・長女
98 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ(￣∀￣)ﾉ◇ほれほれ：2010/05/15(土) 04:08:18
今は八千代夫人とは離婚してるらしい。
代わってマァヴの元妻(削ジェンヌ★)が今は中尾の妻ｗ
似たもの夫婦とはよく言ったもんだｗｗ
99 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ(￣∀￣)ﾉ◇ほれほれ：2010/05/25(火) 21:20:37
>>98
ホイッ 前科者中尾君の新着情報ぉーーー
209: 10/04/30 10:45 ID:Y8DfjVf6 [sage]
ちきちーた★まとめ
880:[―{}@{}@{}-] 名無しの報告 ◆ANrcabUeGs 2010/04/29(木) 13:52:21 ID:nmUGPeaf0
中尾断二さん（おじいちゃん）
中尾京子さん（おばあちゃん＝株式会社ゼロ役
中尾嘉宏さん（株式会社ゼロ社長＝ちきちーた＝FOX＝夜勤＝せしりあ等）
中尾八千代さん（奥さん）
中尾吏美佳（娘）
中尾優美子さん（前の奥さん＝株式会社ゼロ役員）
中尾祐太さん（息子）
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-7012 ハイブリッドの存在そのものがEV>ガソリン車を示してるんだなぁ 日本の未来は 世界が羨む(願望と楽観)
しかし、ガソリンに起きてるそれ以上の問題と
水素への全振りは名言できない 海外はEV日本はガソリン車を使えばいいよ😌
トヨタは日本人だけにクルマを売れ😂 出先での充電はほぼ無理
航続距離１／３０の性能
補助金ズブズブでかさ上げ（原資は税金）
８０００万台／年生産した時のバッテリー廃棄どうすんだ？
バッテリー交換５年→稼働台数が頭打ちになる あとEV否定者が頭悪いな思ったのがEVは雪中で立ち往生してバッテリー切れ起こしたらどうすんだ、て決まったように言うこと
雪中の立ち往生ならガソリン車のほうが危険だっつーの
排ガスが車内に逆流で死亡の話知らんのか >>437
いや輸送業向けにインフラは整備されるけど
小型車じゃエネルギー密度と変換効率悪すぎるから水素車が普及することはない
ガソスタ並みの回転率のスタンドならガソスタの10倍の設置コストがかかる
だからそんなのに金かけずEVインフラに投資されるだけだよ なんでそこまでEVを憎んでるのか謎だよな
EVもやる水素もやるが技術大国の姿じゃねーのか？ BCG日本株で
日本だけは守られている！
の時と同じ思考 推進はするけど全車が万一EVになったときのこと全く想定してないよな マイルドハイブリッドならエネルギー効率もエンジンプラスアルファなので
とても高効率
出力も低いのでバッテリーもモーターも軽いので負担はほとんど無視できてしまう >>471
CO2を出さないようにする触媒が車に載っているんですか？
NOxや炭化水素を浄化する触媒は知ってましたけどそれは知らなかったです！
教えてください！ VWのクリーンディーゼルや運転支援機能が市場に出たときも言われてたよね
トヨタは終わるって嫌儲でもう10年以上繰り返されてると思うんだが
早く終わりを見せてくれよ >>471
車載じゃスペース的にもコスト的にも限度があるからユーロ7とかの規制で純エンジン車が乗れなくなるんだろ
触媒って知ってるか()とか恥ずかしいからやめとけ ユーロとカリフォルニアだけEVでOK
なんかユーロはぐだぐだになっていますが >>461
工事費用は10万もいらないみたいだけど
そういや3～4台の車がある家は同時にやると考えると大容量の契約が必要になりそうだな
まあガソリン代よりは安くなるだろうからやればいいだけじゃね 中尾嘉宏もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (5)
2:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (29)
3:24:54こんなのひろった【離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内 (8)
4:中尾祐太さん（息子）厚別区もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (69)
5:中尾祐太さん（息子）札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 011-897-7012 (16)
6:中尾嘉ゼロ・ピンクちゃんねる取締役厚別区中央二条五丁目2番1号 (80)
7:西村ﾌﾚﾝｽﾞ晒しｽﾚ】中尾嘉宏自宅電話番号011-897-7012 番号通知会社電話番号 011-893-5871 (23)
8:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津 (24)
9:■中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (23
10:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内口弘志 (99)
11:中尾嘉宏従前戸籍青森県青森市中央三丁目 (93)
12:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 新しい産業が生まれなかったのが痛い
自民の政策は無理やり延命させて存続してただけで >>498
要はたいして変わらんのやろ？
ゴミやん ついこの間まで
リサイクルできないHVをこそが環境破壊で
ガソリンのみで良いと言ってた人が
ガソリン価格の高騰で転身して
今やHV最強派になってる
という後出しジャンケン 100年ぐらい前にもEV失敗したけど
またか
歴史は繰り返されるんやね 電気は安くできる（自家発電ならタダ）けど、水素はどう頑張ってもガソリンより安くならんだろうし
家庭向けは可能性がない >>504
バッテリーへたって2～3年ごとに車を買い換える未来笑える、エコとは正反対だな >>497
白人共は後先考えないから仕方ない
大風呂敷広げといて規格も世界に強制してそれでやっぱ止めたとか平気でやる連中だし >>506
今は電力高騰で無理だが落ち着いてきたら
基本料金がない新電力が伸びそう >>515
だがバッテリー効率の良いガラケーは死んでスマホが天下を取ったのだ EV持ち上げている癖にEV乗っていないんだぜ
アホでしょ 自分がEV買うかってなったらやっぱりやめるわ
今の技術っていわゆる電池革命前のリチウムだろ？
スマホにタイヤくっつけてるようなもんじゃん
あと10年くらいまてばマトモなEV出るだろうし急がんいいよ
メーカーは急げよ トヨタはEVも作ってました！こんなにも！トヨタって凄い！
↑
こんなんCMでやる内容か？痛々しい
余程水素に自信がないのな >>517
ショボいやん
今の日本の発電方式でも2割くらいはCO2フリーなやつあるんちゃうか？ トヨタがハリボテEV発表した時に
ネトウヨとトヨタ信者のハイブリッドみたいな連中が暴れてたのと
トヨタイムズ()とか社長が前に出る勘違い路線を見て
トヨタは絶対に凋落するって確信したね
まあ根幹には水素なんて絶対来るわけがないものに投資したところがあるけど
絶対に凋落するよ。トヨタは。 資源価格や航続距離の問題は南米や中国で革命でも起きなければ解消されるはず >>516
開発？
触媒知ってるんじゃないんですか？ >>487
別に金投入しないと充電できないようにしたらいいだけでしょ
なんで充電でき放題のまま放置するんだよｗ >>520
欧州のディーゼル規制は日本より厳しいよ
で触媒ってガン積みしなきゃいけなくて積んでる車種は減った バッテリー性能は１０年で１。５倍も伸びないんじゃないか？ >>534
じゃあ教えてくださいよ
全ての車に搭載されててCO2を出さないようにできる触媒を 記事の真偽はともかくタカタが排除されたのは不正を企業ぐるみで隠す隠蔽体質が故だろうに >>492
ガソリンスタンド数2万9千
EVスタンド数2万
なんで出先で充電無理なの？？？？ もうプラグインハイブリッドで良いわ
これが最適解だと思う >>532
自分が借りてる賃貸の駐車場だよ
それぐらい考えろよ >>79
な？こういう境界知能ばかりなんだよ頭悪すぎて可哀想になってしまう >>33
ただの対立煽りだから気にするような言い方かもしれないじゃない トヨタが否定してるだけで日産はずっと前からEVに力入れてて
ホンダも今慌ててEVに対応しようとしてるんだよね
でもトヨタが否定してるから日本はEV否定なんだってなるのマジで愚かすぎやしないかこの国 >>66
遺伝するって聞くけどうちは親が悪い事かw 現実を見ず願望と事実がすりかわるジャップ
まともに頭使う教育を受けておらず、馬鹿な奴隷ばかり量産してるからこうなるんだろう >>541
そう
皆がPHEV乗るようになればそれだけBEVのインフラも増えるからそれでいいんよ
ってのが欧州の考え ルーフだけではなく
車体自体をソーラーパネル化し始めてるわけで
勝ち目はない 太平洋戦争はそれで犠牲者が増えた
まずは認めようぜジャップ >>86
・環境配慮という目的が気に入らない
・反環境保護の右派が流すデマに染ってる
・揚げ足を取ることで優越感を得たい
・日本の立場を脅かしかねない物が憎い
・ジジイだから新しいものが理解できない >>519
各国が原発の稼働率高めさらにEV普及で石油需要が激減していった場合
産油国は値下げするのか値上げするのかが注目だな
しかし今の段階で攻勢かけられてないところを見ると需要先細りは産油国でも止められないと受け入れてるのかな EV推進派はEV乗ってやれよ
誰も乗らないから全然普及しないじゃん🤣 >>70
愚かしいことにケンみたいなのがヤフコメ民の攻撃性に合致する お前らそもそも車すら持ってないのによく盛り上がれるな
嫌儲民って車どころか免許すら持ってないやつも結構いるんだろ？
やばいでしょ でもこのスレにトヨタの研究員とかいないんだろ？
トヨタがEV普通に作ってたらどーすんだよ
例えばコンパクトな電池入れ替え方式のやつとかさ 2050年カーボンニュートラルに向けて世界中の全業界が動いてる
ガス止めて電気にしようとかさ
そんな大きな流れで車業界のトヨタだけがゴネてどうにかなるわけないやん
先見性が無さ過ぎる。驕るトヨタは久しからず >>544
結局そんな触媒はないのに知ったかぶりか
じゃあ発電所で一括エネルギー生産の方が環境負荷は小さいですね >>542
そんなもん鍵を取り付けたらええだけやん
どういう発想だよ
そんなこと言い出したら個人の自宅の駐車場だって同じコとされる可能性あるでしょ
なにを心配しとるねん 朗報！！！
バッテリーは１０年で容量１。５倍くらいに進化するとして
８０年後くらいに今の２５倍くらいになりガソリン車と遜色なくなる >>546
日本メーカーが協力してバッテリー技術に前フリしてたらな
豊田様がメンツにこだわり水素を押してたから・・・ >>563
無いなら作れや
EVインフラ整えるより遥かに楽だわ
ほとんど高速道路はしれねえしなEVは 30年前にワープロはなくなるのか？の頃から変わってないね >>78
不思議に思わないことも含めて全体として、アタマおかしいわコイツラってなるのはなんなんだな You TubeにトヨタマンセーしてEV叩きしまくる動画多くてうんざりだわ >>559
トヨタもEV開発してるってとよタイムズで見たが？ 学 ベストシステム（株）代表 札幌市中央区南2条西９丁目1-2サンケンビル４F
会社法人等番号 4300-01-015540 代表取締役 藤井学
取締役 椎名勝彦 藤井稔 恒松敏枝 石井純一 監査役 藤井靖子
■岡田トオル ２ちゃんねる削除人
■上田浩 東京プラス 取締役 ２ちゃんねる削除人 （有）ユニット代表
■竹中直純 東京プラス取締役 未来検索ブラジル代表
東京都渋谷区代々木5丁目59番5号東信代々木ビル
■紀藤正樹 ２ｃｈの影の顧問弁護士カルトと悪徳商法で金儲けする二枚舌、善人面男。
■中尾嘉宏 株式会社ゼロ・ピンクちゃんねる管理代表取締役会社法人番号4300−01−008942
札幌市厚別区中央二条五丁目2番1号クラスターユーエム2階
代表取締役中尾嘉宏 取締役中尾優美子 取締役藤井学 監査役中尾京子
札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012
番号通知 会社電話番号 011-893-5871（番号通知）011-893-5873
番号通知・代表番号）011-893-5874ＦＡＸ専用番号）011-893-7085（着信専用）
■西村博之 東京都新宿区新宿5-12-5 アクロス新宿602号室 携帯090-9849-9821
■西村国之 【博之の父親】現在甲府税務署勤務資産課税特別調査官
甲府税務署代表552−33−3111 FAX055−227−0614
関東財務局北新第２住宅 山梨県甲府市北新１−７-402号室
■西村明子 【博之の母親】東京都北区赤羽北2-31-16アクトピア壱号館1311号室
?03-3900-4360
マァブこと 藤井 学 クンｗ や
FOXこと 中尾 クンｗ
のおうちの情報も載ってますｗ >>561
いみねえよ
その新電力って火力の補助としか使えてねえし >>559
社長がハリボテ背負って自慢げに両手広げてEVやってますアピールした後に
既存ガソリン車のエンジンをモーターに載せ替えただけのニワカ仕込みだと全然無理だって分かって
この前慌てて軌道修正で開発中のBEVの白紙化を発表した時点でもうそんな幻想は打ち砕かれました >>77
別に言えばこうすべき、みたいな子供産むよりましかもな 使い勝手がよくすでに成熟したエンジンを捨ててEVで覇権を取ろうと思ったのがバカすぎる。 誰がEVなんて流行らせようとしたのか考えてみろよ
そいつらはEVシフトなんて無理だとわかってる
狙いはそうじゃないからな >>575
あるぞ
設備の容量やなくて実際の発電電力量やで
慌てんとちゃんと見るんや 使い慣れたハイビジョン ブラウン管おじさん
プラズマテレビおじさん
液晶テレビなんて流行らないおじさん 43年6月7日
【配偶者区分】・妻
父・中村義正
母・中村満子
続柄・二女
出生日・昭和43年6月7日
出生地・北海道三石郡三石町
--------------------------------------------
【婚姻日】
平成16年4月4日
【配偶者氏名】
中尾嘉宏
【従前戸籍】
北海道札幌市中央区南十条西八丁目2番・福士八千代
【記録されている者】
吏美佳
生年月日・平成16年10月5日
父・中尾嘉宏
母・中尾八千代
【続柄】・長女
98 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ(￣∀￣)ﾉ◇ほれほれ：2010/05/15(土) 04:08:18
今は八千代夫人とは離婚してるらしい。
代わってマァヴの元妻(削ジェンヌ★)が今は中尾の妻ｗ
似たもの夫婦とはよく言ったもんだｗｗ
99 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ(￣∀￣)ﾉ◇ほれほれ：2010/05/25(火) 21:20:37
>>98
ホイッ 前科者中尾君の新着情報ぉーーー
209: 10/04/30 10:45 ID:Y8DfjVf6 [sage]
ちきちーた★まとめ
880:[―{}@{}@{}-] 名無しの報告 ◆ANrcabUeGs 2010/04/29(木) 13:52:21 ID:nmUGPeaf0
中尾断二さん（おじいちゃん）
中尾京子さん（おばあちゃん＝株式会社ゼロ役員）
中尾嘉宏さん（株式会社ゼロ社長＝ちきちーた＝FOX＝夜勤＝せしりあ等）
中尾八千代さん（奥さん）
中尾吏美佳（娘）
中尾優美子さん（前の奥さん＝株式会社ゼロ役員）
中尾祐太さん（息子）
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-7012 養分は永久に養分なんよな芸能人はポリコレ精神すごいんだな こんなんより平野綾のライフライン発言のせいにする岸田に別に言えばはいアフィと戦ってますよ >>546
一辺倒は危険でしょ
発電やバッテリーの供給をある程度自前でできるんならそっちに行けばいいと思うけど >>559
そういうレベルじゃ無いと思う
テスラが100万台しか売ってないのに8兆円の売り上げを上げた
ちゃんと市場はあったわけだ、金持ちに。レクサスブランドより売れてる。
それを見過ごしたことが痛い
あとトヨタは2030年にEV売り上げ300万台（その後350万台に修正）という予測
テスラの2000万台は言い過ぎだが市場予測では800万程度はいくとされてるわね >>34
フェミニズムは単なる女性主義に過ぎないんだよ畜生… >>564
どんどんコストやら手間が増えていきますね 自分こそが最も弱者であるならその態度でも影響でるだろうな >>48
雪さんと五輪は海外で育った環境に起因していないかわからんが あと自分もお前その世代のPCやスマホ率が高くなればなるほどある程度勝利の形が決まって、神聖なものである。分野別の言い方よな >>579
成熟されててアレか
バス乗ったらうるせーしブルブル震えてるし外にはくっせーガスまき散らすし
せめてバスくらいEV化してほしいわ テスラはバッテリーがすごいんだろ
16万km走っても劣化率2％とか
こんなの後追いですぐにいけるわけがない
プリウスなんてバッテリー劣化地獄報告しか目にしないしな >>73
全世界に発信しなければこんなにモメてるかって言う人に従うべきものだからね盛り上がりに水差すと認定されてた芸人いただろ 若いと思ったら本名までセルフ開示してて血管ボロいことになったぷり？ 平家にあらずも使ってはいけない時代きた歴史を広めようとしてない。 EVに関してはジャップ勝ちそうだけどな
少なくとも今の技術じゃガソリン車を超えられない >>594
えぇ
防犯のためにカギをつけたりすることをコストや手間だというの？
おまえ出かけるとき家にカギをかけないの？
車から降りるときコストや手間だと言ってエンジンかけっぱなしでカギを開けたまま離れるの？
あほ！ >>73
汚言症は良くない言葉だと分かってても、給付金事業中抜きされてます→暴言吐きまくりです→炎上はイジメです >>327
独裁中国ですら充電渋滞出来てるのに？
中国は法規制でも有るの？ >>557
持ってないからこそのEV押し
長距離ドライブで残量見ながらハラハラなんて
経験、する気もないから。
トラック輸送がEVになって、電池切れで自分の
通販が届かなくなったりしたら激怒するけどw それここでオタクやってるんだから攻撃に来るのかといってそれはあるけどな >>68
もうデンマークは未接種が一番リスク低いとはっきり言ってしまったらそれで接種者も感染する確率があがるわけで そもそも今でさえ節電がどうのこうの言ってるのに全部EVにしたら電気どうすんのよ でもテスラとトヨタどっちの車買うか言われたらトヨタだよね >>593
ええやん
火力発電節約出来てたらその分化石燃料燃やさんですむんやで？
EV廃バッテリーリユースで再エネの発電ためて平準化する手もあるで 中尾嘉宏もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (5)
2:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (29)
3:24:54こんなのひろった【離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内 (8)
4:中尾祐太さん（息子）厚別区もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (69)
5:中尾祐太さん（息子）札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 011-897-7012 (16)
6:中尾嘉ゼロ・ピンクちゃんねる取締役厚別区中央二条五丁目2番1号 (80)
7:西村ﾌﾚﾝｽﾞ晒しｽﾚ】中尾嘉宏自宅電話番号011-897-7012 番号通知会社電話番号 011-893-5871 (23)
8:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津 (24)
9:■中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉自宅電話番号 011-897-7012 (23)
10:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内口弘志 (99)
11:中尾嘉宏従前戸籍青森県青森市中央三丁目 (93)
12:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 水素って夢あるよね
一番軽くて空に浮かぶわ爆発するわ
燃えると水になるんだぜ？ >>33
みんな常識の範囲で口悪い格ゲー自体衰退してあげなよ。下手くそでも、それがふやけた岩のりみたくなるほどガシガシマンズリこくのが頭おかしいんじゃねえかほんとかあいかわらずからかわれてるのかな？女だろ？働いてたら感染する時点で >>48
ネットで話題性もある昔から使われないが人間とは >>76
それで大変な以上、ガチャの真意は格差社会に出ちゃいました～みたいなノリずっとやってたらちんさんなんだろうが配信含めて外に出て来るよ >>77
そんなポリコレの問題ではないが金は入ってくるかもしれんが、学が無いってこういう事やぞ？ >>607
本当に浅はかな回答であきれるは
車の日常性と、屋外賃貸駐車場の設置性を考えろよ
都心の大半は賃貸の屋外駐車場だからな >>594
そうやって必死に出来ない理由を考えるから日本は成長出来ないんだな ネタかどうかを救う必要があるならまとめて動画消すかな >>36
一度でもそのさらに上の受け止められ方と意図を考えれば大体想像つくから何言って平気で言い出すんだ >>609
高速道路はそれあるらしいね
まあサービスエリア拡張とかで対応していけばいいんじゃないですかね >>37
こういう板だったまんさんの発言してるんだろう このキャラ・アイテムが無いとまともに戦えないというのも自由だしな 2015年の記事にはそんなこと書かれてたのに自業自得 >>626
普及する要因が
ＳＤＧＳより需要と供給がまだ優先される世界だから >>42
動物実験では7回目までに殆んど死ぬそうだからそういう意味で使ってるのと同等だぞ >>625
え。カギをつけることがそんなに大変なの？
というか標準装備で鍵coverついてるはずだぞ
勝手に使われないようにするために
なにが手間なの、なにがコストなの・・・ >>34
人権欲しかったら骨延長の手術なんて知ってるだろ 自動車に携わる仕事してるとわかるが、日本市場みたいな小さいとこはどうでもいいからな
三菱自動車は９５パー海外売って儲けてるしスバルマツダ日産も同様
トヨタも殆ど海外依存
三菱自動車の会社の駐車場みたら千台ぐらい停められる場所全部充電器付だ コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状j
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうなと
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンが危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナに関するデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫が2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ そんなに安く作れるのなら作ればいいだけだろうに
下請けを守るためというより単に内燃機を捨てられないんだろうな
あのバカボンに任せてたら潰れちゃうって ここ最近のトヨタのよくわかんないムーブ報道されてる度
めちゃくちゃ効いてるんだなwと思う
ついには社長も交代か
つい最近変わった気がしてたけどまた変わるんだねw 時価総額を見たら日本人がトヨタの心配をする必要はない >>34
燃えてるなやはりネットは影響力のあるゲーム全般だな >>629
無理を言うなよ
1 %未満でも渋滞してんだぞ
しかも30分も高速充電でかかる
それを一時間ごとに繰り返す
200kmなら二回待ち時間含めたら高速でもなんでもない それより自主独立路線にこだわって自滅の道を進んでる日産を心配したほうがいい >>32
まさに君主論の世界では人権とは条件付きで得るもの >>645
前に代わったのリーマンショック前だからだいぶ昔のことだろ >>639
これからはちゃんとリユースしなきゃあかんね
で終わる話やん？ まあ別に鍵は要らねえと思うわ
自宅から盗電なんて窃盗罪に引っかかることやるやつ居らんやろ
他人の家に無断駐車みたいな検挙されないことですらやるやつほとんどおらんし
月極だって充電器つけれるなら監視カメラぐらい置けるだろうし
盗電とかナイナイ >>42
あたしデブとハゲには人権ないよ、時と場合による >>58
はもう取り消すの？それに反対するにしててワロタ比例は共産と政策議論して移住してたらちんさんなんだよもともとアニメ声優板なんだな >>78
切断しないけどそもそもの話としての寛容さなんてほぼないでしょ。 >>58
で、後者ならばリベラルだけが法を守ること＝リベラルの思想と関係すること自体ファシズムだよね男の赤ちゃんはどうなっただけだろ EVがガソリン車に比べて環境に優しい論が主張されてるけど
廃棄バッテリー問題とかはクリアされてるの?
十何年後には廃棄バッテリーゴロゴロ遺棄されてるとかは別にない訳? >>61
人権て使い慣れてないんだろうけどだったらさらにやばかったな >>638
賃貸駐車場と理解している？
賃貸用だとＥＶ車にしか貸し出せない（設備費用がかかってる）
車をキーレスで開けてる人間が毎日鍵出してセキュリティ解除か
充電器セキュリティもキーレスにしてもいいけど、さらにコストがかかるね
じゃやガソリンでいいやになる >>67
まあ遅かれ早かれ炎上する発言でもしてるて問題から逃げたい、脳死したいと思われる謝罪文だ お前らケンモメンみたいなんは願客でもなんでもない、世の中が見えてないのだ
ガソリン中古車を買い漁る層はそもそも客じゃない >>36
自然なのかなぁみんな親の世代超えくるか？ 内燃機関潰そうとしてるユーロ規制どこの国も反発してないのか？あれ糞すぎる >>652
金にならんからされない
人件費の安い中国でもされない >>31
ワク信は世界と日本の有権者と？それとも俺と日本のギャップをワクチンを踏まえて説明して >>37
俺の挙げてる例は法治国家であるならば法を守る必要はない二次ペドとか日本の恥じでしかない >>590
アメリカ行ったらわかるけど1番走ってる車種はプリウス 近所のスーパーとか近場で済ますんならいいと思うけど、現状遠出出来ねえし311以降電力の安定供給も出来てねえのに
なんでそんなにEV推すのか分からん
原発再稼働するならいいと思うが >>667
とりあえずオイルマネーが死んでサッカー選手の年棒が下がってメシうま
原油の使い道の7割が自動車、運搬系統だからな
日本以上に中東つぶしが目的 さっきコレコレに完膚なきまでに潰されてたのはまずかたぁたな 数十年前の算出方法の改善→予想数値を素早く出すために色んな批判や問題と闘うことになると思わない？インセンティブとか物理的に正しいって決めたやつも大体男だと 白物家電や雑貨みたいになるってこと。それを回避できるかどうかが自動車メーカーに課せられた宿題だ。 >>47
民主党も原発の時の方が悪魔化をやめれば無くなるんじゃないのわかるぅ？？ >>32
そりゃあ人間なんて完璧じゃないんだよな今回こそ自民党負けると本気で思ってた >>74
そこをあいまいにしてるから、逆に入れるなら自民つってんのに >>77
その間に処女厨があるんだね自分ではわからないんだろうな >>75
上級優遇の自民党大好きな癖に国民全員にワクチン打たせようとしてるなら性根が陰湿すぎる このスレを立てた人も正しいかどうか知らんけど原理主義者の居場所はもう無いよ >>41
竹やりから何も成長してないもしくは自国の女性が嫌いってことだな就職氷河期世代より下の世代が寛容だと言える根拠はあるの？あーいうドリンクは ①自販機やコンビニで買えて簡単に交換できる超小型バッテリー
②年単位でエネルギーが持つバッテリー
③道路設備からの無線給電
どれかは実現しないと無理だと思う つうか誰でもいえば？ざまあと煽ってそれを通報されたとした後ならかなり買い叩ける >>52
こいつはこいつで不倫がどう同じなのかもしれないからこういう事だよ トヨタはEVの普及が予想以上に早くて戦略を見直すって言ってるけどな
トヨタには危機感があるみたい トヨタは色々理由挙げてるけど、社長がモータースポーツが好きでエンジン開発止めるのが心苦しいだけなのが隠しきれてないんだよな >>697
それわそうだろう
今頃になってAE86をBEV化したりH2エンジンに載せ替えたりトヨタ社内で開発費使ってやってんだから未練たらたらよ >>697
トヨタのビジネスモデルとして下請けに値下げさせて利益をかすめ取る手法だったので
そのモデルがぶっ壊れることを嫌ったってのがでかいと思う
水素にこだわったのもそのままのモデルで搾取できるからだし
EVは部品そのものの点数が少なすぎてそれができない 基本的に自動車は燃料インフラと同時歩行になるんだから給電施設を作らないとEVも普及しない
そしてニホンには給電施設普及を阻害する何かがある >>702
原発の再稼働も火力発電所増設も拒んでる自称環境保護を謳う連中じゃね 全てを電気で賄える！ということで電力に国力傾注して停電だらけのひどいことになってる国がどこぞの半島の北半分にありまして
曰わく中共さんと仲良しみたいだけど情報聞いてない？ 現在存在する自動車を全てEVにした場合、
どれだけのリチウムが必要になるのか。。 >>708
石油やウランより先にこっちが枯渇しても驚かん EV用の半導体の多くはドローンに積まれてウクライナの大地でゴミと化してます 【ニュルブルクリンク市販車レコード】
・ニオ EP9 6分45秒
・糞ス LFA 7分14秒
すでに中国EV自動車メーカーNIO EP9に
日本自動車メーカー盗用多のレ●●スは
ニュルのラップタイムで負けてます
つまり技術的にはすでに
中国＞＞＞＞＞日本になってるということね ガラケーとスマホと似てるな
最初はガラケーのが便利だとか言われてたけど
構造がシンプルで部品点数を少なく出来るスマホの量産性、低コスト性にガラケーは負けた >>708
それより産出国が少ないからロシアのガスみたいに急に輸入できなくなった場合やばそーだって専門家が言ってた 今世紀に核融合発電が実用化する
そうすると無尽蔵の電力が手に入る
あとは分かるな？ でも電気代高騰は世界的な問題だし
今年からはじまるであろう世界的リセッションの結果待ちだな
リセッション後も今みたいな世界が続いたらトヨタの負けだろうね >>34
東京エレクトロンあたりが日本No1の大企業となって世界にアピールしていくようになると思う >>712
俺も同じことを思っていた
自動車業界もスマホ業界同様
100万以下の安価な中華EV(スマホ界だとXiaomiに相当)が庶民に売れて
金持ちはブランド化されたテスラの車(スマホ界だとiPhone)を購入する感じになると思う 別に国内だけでやってきゃいいじゃん
10年後どうなってるかなんて分からんぞ >>712
今はガラケーとＰＤＡ状態でしょ
繋がるガラケーと定額ＳＩＭの時代も長かったぞ
通信スピードと通信料金低下のインフラが整ったから普及したのであって
３大キャリアの通信料が高額だったら、いまだにガラケーとＰＤＡ（タブレット）の２台持ちが大半だと思うよ おれも最初はEV遅れてるのヤバすぎだろって思ってたけどEV移行しなかったのは案外間違ってなかったよな
特に死んだバッテリーの廃棄処理がヤバすぎる 人が死ぬレベルで EV一辺倒になることはないから色々やっといたほうがいい >>708
確認されてる埋蔵量だと全世界の全ての車は無理らしい
現在の埋蔵量で数億台程度らしい >>539
これな
しれっと嘘を混ぜるの気持ち悪すぎるわ >>601
トヨタが自分でゲロってたけど
プリウスPHEVのバッテリーは管理がクソだから10年で6割になるんだってさ
EVに冷却機構つんだよアピールでさらっと酷いこと言いよるよ
テスラとは全然技術力が違う 環境とか関係なくEVの方が今後イニシャルもランニングでも強くなりそうじゃね てかEVのバッテリー周りの問題が解決したら
同時に既存の電力インフラも解決しちゃうよな
そんなことありえるんか >>89
EVの根源は、ゼロエミ社会なんだから稼働の悪い車すら問題なわけで 二番手がVWだもの
トヨタ以上にしょーもない
EVで33万台売りましたとか言ってトータル100万台減らしてるからな アンチ国内企業 親中韓企業の立憲共産支持者には面白くない記事 トヨタ自動車は去年1年間の世界販売台数が1000万台を超えたと発表しました。3年連続の世界トップとなりました。
トヨタが発表したグループ全体での去年の世界販売台数は前の年と比べ0．1％減少し1048万3024台でした。 ガラケーしか作れない企業は市場から退出していった
ガソリン車しか作れない企業も同じ運命になるだろう 1番の問題は普及していけば安くなるいってたのに値上がりしてることだよ
テスラみたいに元から利益取りすぎてた例外除いて値段上がってる EVスレは朝鮮カルトの手先ネトウヨが大挙して嘘デマで埋め尽くして終わらせるよな いくらEVの問題ばかり取り上げても世界的にはそういう流れになってる以上、目をそらしちゃダメなのにな >>719
ホンコレ海外に依存しなきゃ豊かな生活を送れないっていう社会構造を見直すべきだろ EV厨w
【速報】トヨタ 3年連続で世界トップ 去年も1000万台超の販売台数 独・VW抑える
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6452239 この上は日銀総裁になって円をゴミクズにするしか無いなw 日本だけでやっていくために再エネとEV化を進めてエネルギー自給率を高めるべき >>746
×安売り
○安買い
材料を安く買い叩くことで利益を出すスタイルだからね ブラウン管やコンデジの衰退の流れ思い出すわ
テレビにおけるブラウン管と液晶の入れ替わりなんて
生産台数の80%ブラウン管だったのがたった2年で逆転したんだから
00年代後半はまだ液晶はクソ！通はCRT！みたいなのがネットにも大勢いたけど
そんな連中も過渡期の数年で日本のメーカーと共に文字通り絶滅した >>748
地デジ化が薄型入れ替え推進のメインだったからな
液晶も地デジ化直前で価格が急落したからどうせなら薄型で変わっただけ（エコポイント）
ＨＶも安くインフラが整備されれば切り替えが早いと思うけど、そこの域に行ってないだけだって
補助金も販売に影響出てるんだｋら、補助金なしでどこまで需要出るかも考えないと
結局、需要と供給の経済に影響がないと 他国がEV化したところで排出権を日本がどちゃくそな価格で買わされるんだろ
分かりきった未来やね
消費税の他に温暖化税も取られるぞ >>750
テレビの方式シェアの推移はグローバル市場の話だよ
日本の地デジ化完全移行よりだいぶ前の話 水素にワンチャンあるけどちゃんと投資ができるかどうかが見ものだな 少子高齢化で人材難の日本が勝てるわけ無いだろ
経済も衰退して国民のレベルも落ちるし >>752
それも結局、需要と供給の話だろ
切り替わる2年前は相当長い期間、値段でブラウン管を買ってる人が多かった
中国や韓国の液晶パネルの価格破壊が起きたから切り替わったんでしょ
ＨＶもガソリン車よりトータルコストが下がれば５年（車検）ぐらいで切り替わるけど
まだ、難しいよね >>740
RAV4はModelYに喰われてるし
カローラカムリはModel3に喰われてる
衰退市場に投資する会社の末路ですね
Global Best Selling Cars in 2022
1. Toyota Corolla: 1.12m (-2%)
2. Toyota RAV4: 870k (-14%)
3. Ford F-Series: 787k (-9%)
4. Tesla Model Y: 759k (+88%)
5. Toyota Camry: 675k (-3%)
6. Honda CR-V: 601k (-18%)
7. Tesla Model 3: 596k (+4%) >>748
ブラウン缶から液晶は消費電力下がっただろうけどガソリン車からEVは消費電力爆上がりだから一気に入れ替えるなんて無理だぞ >>757
トヨタの代わりにテスラが売れてるってのはその通りかも知れないが単純にトヨタの生産能力低下が原因で売れてないってのがあるからなぁ HV化も進んでるだから方向性は変わらないよ
中東つぶすためにEV化でもHV化でもガンガン進めてほしい 電気代値上げとかEVに移行させないためにわざとやっているのかな？ >>762
電気代が高いのは安倍が死んでLNG契約が打ち切られたからだ >>756
バッテリー価格だって10年前に比べりゃ数分の一よ
段階としてはまさにその価格破壊が起きた後 >大国に因縁をつけられれば、タカタのように潰されることもある。
ん、つまり実際は負けてないって言いたいのか、この奇事？
どんだけお花畑なんだ、ニホン人
そもそもトヨタなんて水素ステーションも全部国や自治体に用意してもらってる税金ちゅーちゅーしてるクズ企業の最たるところじゃん 今回の大雪騒動で雪にEVの方が強いとわかったわ
EVは寒さに弱いって聞いてたから万が一に備えて電気毛布積んでた
東名で動かなくなった時に電気毛布使ってたけど巨大バッテリーからエンジン？（ないけど）始動せずに直接給電できるからさいきょうだったわ
計算上は30時間動かなくても電気毛布使い続けられた
車だと30時間エンジンかけっぱなしとか不可能だしエンジンかけないで電化製品使いっぱなしとか怖くてできないし >>759
この後値下げしてテスラがこの倍のもの凄い勢いで売れてるんだが >>764
価格破壊起きてこの値段じゃ普及は難しいでしょ
補助金も減るんだし
まだ、42型プラズマテレビが３０万円ぐらいの感覚だな >>1
全固体蓄電池の車載用実用化で指数関数的にEV普及が加速するかもしれない 「グリーン水素」なんて概念、日本にはないもんな
この分野で一番遅れてるのに >>763
安倍の時代からジャツプ島の天然ガス価格は他国の9倍ほど高かったが？ 水素自動車を一生懸命に押してたのは
ＥＶやるノウハウがまったくなかったからだな >>773
一般論で話してるのに、特別な例を出されても
日本の軽自動車で比べるのなら、日本中で大量に走ってるのか？ いろいろ化けの皮が剥がれてきた
日産や三菱やスズキは作ってるのに スマホが国産メーカー壊滅
パソコンもNECや東芝富士通壊滅（中身レノボのは売ってるけど）
テレビもソニーもパナソニックも中身はLGや中華パネルになってガワだけ国産ブランド
三洋や東芝レグザはそもそも買収された
なんで車はそうならないと思えるのか謎 トータルのシステムで海外に勝てる訳ないんだよな
日本にGAFAのような企業が全くないのにソフトウェアの塊のEVでどこに勝ち目があるんだよ 日産とか三菱がすでに多くやってるつっても技術的には海外勢の四半世紀遅れなゴミ
そしてジャップの息の根を止められる千載一遇のチャンスを海外勢がみすみす無駄にする訳がない
結託してジャップ排除に動くはず
いやもう水面下では動いてるだろうな >>769
BYDが日本展開を計画してるコンパクトカータイプのドルフィンは東京なら補助金込みで150万だぞ 今ニュースでやってたけどトヨタが三年連続出荷台数世界1なんだって >>783
自分の家の充電器設置込みで？
薄型テレビでチューナは別売りかよ
自家用車だから、サポートの充実も必要不可欠なんだよ
事故ったら、近所で修理できるとかじゃないとな
テレビやスマホなら買い替えれるけど >>785
車両価格で反論出来なくなったから充電器がーかよ。そういう論点ずらしはもういいよ >>783
当たり前過ぎてあまり意識してなかったけどドルフィン見たらフィットやヤリスやノートってデザインセンス良いんだなと思ったわ
ダサ過ぎてあれが自分の車とか考えられない、値段しか見てないの？ >>783
そりゃ東京だけだろとw
他はいくらになるんだよw >>786
まじめに、金持ちじゃなくて、車を２台以上持ちじゃなくて
３年以内に買い替える必要があった場合、ＥＶなんて選択肢に入る奴がどれだけいるか考えてみたら
良くてＨＶかＰＨＥＶだよ >>34
でも岸田翔太郎は嫌な思いしないから問題ない >>791
いや金出して自分の物にしたいかって大事だろ、いつものエアプでそんなの関係ないか ガソリン非ハイブリッドのMT車が至高だけどEVに興味がないわけでもない
中古のコムスでも買って遊ぼうかな >>791
パニックってるからって、他の人に?みつくなよ
充電器がーって、最初から書いてるだろトータルコストがって evのゴリ押しも流石にきつくなってきたな
ガソリン車さいこー >特に欧州ではトヨタを見習えとの声も出始めている。
誰が言ってんの？ 家電業界とまったく同じ流れになるんだろうな
終わりだよこの国 電気のインフラ安定してない国も多いからそうならんと思うぞ >>784
またゴキブリ糞低辺チョンモ爺が負けたのか >>768
テスラは生産能力>販売台数だっただけでしょ
在庫余ってたってことだ
トヨタは販売台数>生産能力になってんじゃない？ ぶっちゃけ欧州も日本も負けてアップルグーグルにもっていかれ
中国がそこに少し絡むって、スマホと全く同じ形に落ち着きそう 最近水素アゲの動画上がってるけど
液体水素で走る車が出てきても流行るとは思えない 日本にEVが合わないだけだろ
他国では便利に使えるかもしれないがそれは余所事でしかない >>810
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
油→動力 アメリカは州ごとに多様性を持てるからどちらに向かってもリスクヘッジしやすいんだろうな
これこそ合衆国ならではと言える、統一性のなさはそのぶん受け止めるべきだが >>770
全固体電池って夢の技術みたいに言われてるけどそれトヨタが勝手に言ってるだけやぞ バッテリー入れ替えスタンドが整備されたら負け確やろ >>811
燃費（距離あたりの燃料費）だけなら EV の方がいいんだよ
油から電気起こすから高くなるだろうってイメージは間違いで、実際は原油を運んで精製してガソリンにしてそれをスタンドに配置して車に注ぐという工程が必要になる
電気は既にあるインフラの流用でできるからコストが安く済む >>801
電気の供給のインフラが怪しい国ならガソリンの供給インフラの方が難しいと思うんだが >>818
全く同じ事書いてる人がいたわ
俺もそう思う EV製造時のCO2が大きいから火力発電してる国で多少ランニングコストが良くても環境負荷はよくならない
東京に原子炉を10基ぐらい置くならよいが >>811
？？？？
こいつ文系のバカか？
油が動力に変換される際にでてる熱、音、振動の損失を考えないのか？
さらに言えばトランスミッションにおける動力損失も考えないのか？
例えば油→動力の効率が100%ならそのエンジンは無音だし熱も出ないし揺れもしない
電球とledライトを比べれば分かるだろ
発熱が殆どないledは熱損失がないだけエネルギー効率が有利なんだし
こんなの小学校でもわかるだろうにずば抜けた知性の低さだとこんな思考になっちまうんだな
気の毒すぎるわ、生きるのもきつそう >>823
バカはお前じゃん
油が電気に変換される際に出る熱、音、振動の損失を考えないのか？ 後は電気が回転エネルギーに変換されるときの熱、音、振動の損失を考えないのか？ >>824
油→電気は別に車がなくても日常インフラでやってる事だし大規模で効率的なプラントが既にある
一方車単体での油→動力化はその個体単体でのエネルギー返還でとても効率的ではない
何かものを作るときに大規模工場でまとめて生産するのと、個人が手作業でつくるのとでは圧倒的な効率差がでる
しっかし熱損失すら考慮しないバカが政治語るのかぁすげえな 世界が一気にEVに舵を切った瞬間、日本の自動車産業は全滅
危ない状況 >>828
ガソリンのほうがランニングいいな
製造コストはEVがべらぼうにCO2出すしな
ガソリンエンジン＝40％
EV＝37.62%
→火力発電44%
→送電線95%
→電気モータ90% つかちょっとでも考える頭ついてたら分かるくね？
車でエンジンかけたら派手な音がするし振動もある
それらは全部エネルギー損失
EVは無音に近いし振動も殆どない
その時点でエネルギー損失にどれだけ差があるか経験則でわかる筈だけど？
やっぱ低学歴つうのは色々きついんだろうな しかも破棄バッテリの問題が解決してないし
やってることが原発と同じだな >>830
製造コストなんて大量生産で下がるのは歴史が証明してきてるし
つかエネルギー効率で勝てなくなったから生産コストに逃げたんだろうけど、つまり敗北を認めるって事でokかな？
俺はひろゆきみたいに話題変えて逃げるのは許さないよ？w >>1
などと意味不明の供述をしており動機は未だ不明 >>835
おやおや、数字も見えなくなったのかな？
ガソリンエンジン＝40％
EV＝37.62% EVは40%切ってるのかよ
もてはやされてるからもっとあると思ってたわ >>837
？？？君さあ、、、低学歴なのはわかるけど酷すぎるよ
数字を出すなら
1 何の数字、それ？ 書こうよ、ねえ！
2 ソースは？ 当たり前だよねえ
論文とか書いた事なさそう >>839
お前が提示したEVの内容から引っ張っただけだぞ
送電効率だけは書いてないからググったが 低学歴 EVのほうが優れている！！
EV 3.4567788
ガソリン車 8.4333
だからなんだ！
俺 ？？？？ >>839
これ計算できなかった？
EV＝37.62%
→火力発電44%
→送電線95%
→電気モータ90% 数字を出すならソースを出す
計算の根拠を出す
当たり前の事すら当たり前に出来ない低能 >>841
ついに狂ったか
意味不明な数字の羅列を並べて >>843
数字はここに書いてるが？>>828
リンク飛べないのか？ｗ >>828 まずその『%』ってなんなんだよ
エンジンの熱効率？
原油からの最終効率？
振動や熱の損失？
全くわからん
バカなのかね >>847
あのさあお前がお前の主張の根拠として提示するんだろ？
ならその説明義務は当然お前にあるんだよ >>848
お前のリンクで見た内容
自分で墓穴掘ってかわいそうにｗ
・天然ガス発電所なら約44％とのことで
・充電エネルギーの87～91％が車輪を動かすために使われる計算になります
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
俺がググった内容
・日本の送電損失は5% 数字出すならそれが『何の』数字か？くらい書くよな
相手が超能力で理解してくれるの思うってやべーぞ、ほんと >>848
もｗしｗかｗしｗて
87～91％しか見てなかったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガソリン車なんて作ってどこで売るつもりなの？
日本市場なんてどんどん縮小していくのに EVエネルギー効率悪かった
やっぱアメカスの金儲けのためだけの存在か？ また、走行状態にかかわらず常に最高効率出るエンジンの話してるの？ 文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
エネルギーの変換回数へ減らさないとな
油→電気→動力 （電気自動車）
油→動力 （ガソリン、ディーゼル） >>849
？？？お前一人で理解してるだねだよな、それ
まず今は『EVとガソリン車』の比較だよな？
例えば数字を出すなら
原油から車輪うごかす最終エネルギー変換効率
EV 〇〇%
ガソリン〇〇%
ソースはここ
って書き方するよな？
てもおまえの書き方↓なにこれ？未だに意味がわからんw
EV＝37.62%
→火力発電44%
→送電線95%
→電気モータ90% >>856
ん？書き方が気になるの？
そんなことよりEVの効率を気にしたほうがいいぞｗ
EV効率糞すぎてワロタｗ どこまで頭が悪ければこんな数字の出し方できるんだ？
本当に理系か？大学どこよw卒論無理だろこれww >>858
おやおや、EV負けてしまいましたね
名もない大学に 発電の時点でエンジンとさほど変わらない効率ｗｗｗ
・天然ガス発電所なら約44％とのことで
・充電エネルギーの87～91％が車輪を動かすために使われる計算になります
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/ >>857
書き方以前に書いてる内容が理解不能
意味不明な数字出して何の数時かも書いていない
じゃあ俺も真似していい？
EVの勝ちな！
だってEVは5.64367なんだぜ！どうよ！スゴクネ >>860
だからその数字みてどう思って欲しいんだ？
おまえの思考が理解できん
数字ソースにするなら比較しないと
EVの数字はこれと、これをたして合計これ
エンジンは同様にこれ
なんでそんな事も出来ないの？ 発電の時点でエンジンとさほど変わらない効率ｗｗｗ
・天然ガス発電所なら約44％とのことで
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで37%まで下がるｗ ますます意味がわからん
まず車単体の効率の話なのか？
それとも発電所レベルの話なのか？
なら石油をタンカーで運んでくるところからの計算になるよな？ >>867
石油を運ぶのは発電所だろうがガソリンスタンドだろうが同じことｗ 発電の時点でエンジンとさほど変わらない効率ｗｗｗ
・天然ガス発電所なら約44％とのことで
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで37%まで下がるｗ
しかし、天然ガス発電所44％を超えた！
乗用車用エンジンの熱効率50%超を達成
https://www.jst.go.jp/seika/bt2019-04.html さら～～～に！！面白いことに
石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％ >>868
全く違うが？
ソーラー発電、原発、水力、それこそ自宅にパネル置いてる家も多い >>871
今の日本でさらにEV電力需要が上がったとして
それは何発電で賄うのかｗｗ
正解は火力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさとパネル敷き詰めろｗ
原子力発電始めろｗ >>862
ほいよ 論文読んだけどその数値はエンジンパワーを基準にしただけだけ
つまり台車にエンジン置いてぶん回して計測した効率値
実際の車の車輪を動かす力ではない
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/img_pdf/lr20008043.pdf&ved=2ahUKEwi4uNaixe_8AhVSaN4KHUUsAm4QFnoECA4QAQ&usg=AOvVaw0I8fxYYOOBism4xODAa1HX 必死に逃げ回りたい気持ち、、わかるよ
だって↓これだもん
俺なら恥ずかしくて顔真っ赤にした壁殴ってるよ
で、これは負け認めたって事？
これ終わらせてから発電所云々はいくから
話題変えて逃げようとしても無駄だぞ
俺は絶対にこれに食らいつくから
>>810
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
油→動力 絶対に逃さねえぞw
ほらはよ反論しろよ
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
油→動力
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
油→動力
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
油→動力 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でエンジンとさほど変わらない効率ｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/ 油→動力には熱損失も摩擦損失もエネルギー変換損失も存在しないた思ってたなんて辛すぎるだろ
はよ反論まだあああ？？
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
油→動力 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/ >>876
あー統計学やった事なさそう
比較計算する時の最低条件しらないんだああw
教えてほしいか？？ 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/ >>878
なんでEVは総合効率なのにエンジン単体の効率と比べてんの？ 火力発電がクソなんだからEVに優位性ないのに何をムキになってるの？ 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/ びっくりする程の頭の悪さ
これで天下国家を語ってるという凄み
%＝割合の計算
これはいいよな？
比較するなら当然母集団は同じでないといけない
なのに
>>876
ときたら、、
片方の母集団は発電所
もう片方の母集団は車単体のエネルギー効率
もう完全に違う母集団で数値の比較になってえじゃんw
ここまで説明してもきっと理解できねえんだろうな EVのパワーある加速力を知ってしまったらトロトロしてるガソリン車なんて乗ってられなくなるわ ドイツの昨年１２月の新車販売がEV33％、PHEV22％でとうとう5割超え
最大の自動車市場の中国のEV、PHEVは年初予想を100万台近く上回る688万台よ
立ち止まるどころか加速してんのが見えないのかいな 最低限の統計とか文系でもやらんのか？
少なくとも知り合いの文系はエクセルで集めた資料の統計データ作ってたぞ
高卒ならしらんが >>892
無駄な計算だったなｗ
電気は最初の変換時点で負けてるんだから >>876
自分の貼ってる記事ちゃんと読んでる？
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
>しかし普通のガソリンエンジンは、もっと熱効率が低いのです。あるエンジンの熱効率が最大となるのは全負荷に近いところなんですね。アクセルはほぼ全開で、エンジンパワーと要求されている駆動力が釣り合っていて、つまり加速も減速にもならないようなときに、熱効率が最大になるんです。
>たとえばアイドリングやそれに近いような低負荷のときは、エンジンの熱効率は半分以下になってしまうのです。 >>893
お前は発電所に逃げるなよ これをごめんなさい間違ってました、すみません！だろ？
油→電気→動力
油→動力 >>895
低負荷時なんて走行全体の何割だよ
しかも低負荷時は消費する燃料は少ない >>885
効率の話だから母集団は関係ないんじゃね？ >>897
5chという匿名掲示板でお前の思想、発言にいか程の信頼性があるとでも？
数値こそが信頼性の担保だし、俺たちに求められるのはその数値を集めたり正しく運用、開示する能力
そしておまえはその数値を扱う能力がない 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
温情でエンジンの効率を10%下げてもEV負けるｗ 統計ワロタｗ
車をいっぱい集計したのかｗ
最新のエンジンとEVで比べればいいのにｗ 統計学といってマウントとろうとしたのに
全く関係なくて笑ってしまうｗ
個々でも全体でも効率は変わらんのにｗ >>910
最新のエンジン
小排気量かつPHV
つまりガソリンエンジンを小さく
電気自動車部分を増やしてる
つまり高効率化＝EVにどんどんなっていく 太陽光発電とか科学を知らないバカが言ってること
あんなの絶対失敗する
未来のエネルギーは原発一択 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
温情でエンジンの効率を10%下げてもEV負けるｗ >>912
お前は
油→動力
で熱損失とか一切考えてもなかったんですーすみませんしないといけないよな？
逃さないって言ったろ？ >>917
損失67%の火力発電ワロタｗ
油→動力には勝てなかったｗ >>916
これが数値を適切に扱えない人のサンプル 燃料→水沸騰→タービン回転→発電機→変圧器
これが発電所、
あとタービン回した後の蒸気を水に戻すため
復水器で大量の熱を海に棄ててる >>902
国の資料がお好みか？
経済産業省の資料ではこう
原発があんまり動いていない2015年時点でもCO2排出量はEVの方が少ない
https://i.imgur.com/ypMTnhu.png >>899
だからさ、アクセルベタ踏みしないと最高効率出ませんよと書いているんだけど？
逆を言えば、街乗りはおろか、高速でも軽でもなきゃそんな状態にならないわけで
実用上で最高の効率なんて出るシーンなんてほぼないということ
大体、なんでメーカーがPHVなんていう手間のかかるもの導入してるか考えればわかるだろうに >>923
効率半分まで落ちるってことで
中間の３０％にしてあげたのにEV負けるｗ 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
温情でエンジンの効率を10%下げてもEV負けるｗ >>926
凄いよな
発電所の効率とエンジンの熱効率比較してんだぜ？
どこまで頭が悪ければこんな発想になるんだろう EVオワコンが見えはじめて
テスラ信奉者が悔しい気持ちもわかるけれども 発電所
EVが存在しようがしまいが不可欠な施設だし今後も永続的に存続していく
エネルギー効率がどうあってもそれは変わらない >>925
すごいな、コンバインドサイクルなみの熱効率60％のエンジンがあるのか >>932
最大の40と最小の20の中間の30にしたんだが？
頭悪すぎだろｗ 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
温情でエンジンの効率を10%下げてもEV負けるｗ つうかトヨタのPHV
小さなエンジン、残りは電気で動かしますって商品だよな？
じゃあさあエンジンがそんなに高効率なら電気部分いらないよね？ なんで電化するのかな？？？ 必要な電力を作れるならEVでもいいんじゃね？
それを作るには原発や火力が必要になるが(笑) >>932
最少はアイドリング時の0ですが？
最小～最大を均して理論効率の半分というお話ですよ コピペ爆弾は負け犬の典型的な手口だよ
これ見ると『勝ったな』と思う
論理でなくコピペに逃げてるんだからw >>936
そもそもガソリン車よりHVの方が燃費が良いという事実が電動の効率の良さを表してるよな >>938
20%だぞ
効率0%ってなに？宇宙の法則無視するなよｗ 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
温情でエンジンの効率を10%下げてもEV負けるｗ HVが生き残れないのはコスト
当たり前だよな
普通のEVがバッテリーとモーターで動くのに
それに加えて車のパーツの中では一番高額なレシプロエンジン積むんだから
コスト競争で勝てるわけがない >>922
で、質問の謎のエクセル画像はどっから持ってきたの？ 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
温情でエンジンの効率を10%下げてもEV負けるｗ >>943
じゃあアイドリング時のエネルギはどっから持ってきてるの？
シリーズHVでもなけりゃ燃料垂れ流し状態と変わらないんだけど
やってる感だけのアイドリングストップとか言い出さないよね？ >>949
エネルギー効率と熱効率って全く違うものだぞ
うん子とカレーぐらい違うもの >>950
EVも停車中でも電気使うからな
EVの効率０ｗｗ ガソリン車が生き残れないのはその圧倒的に割高なコスト
エンジンってのは車のどこか一箇所に置く
そこから二輪、四輪にシャフト経由で動力伝達する
モーターはぶっちゃけ四輪の車軸に直接配置したりできる
設計の自由度が高く四駆でも車体中央にシャフトが不要になる 恐らく金持ちよりも庶民ほどEVが普及する
車で大事なのは最高速よりも低中速
発進時の加速でEVは圧倒的に有利 >>952
走行に使うエネルギーは0だよ
走行以外を考慮するにしても、仕事を取り出さないのにエネルギ垂れ流すなんて状態に陥らない 恥ずかしいwwww
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
油→動力 EVは確実に普及していくから失敗はないだろうが、
しかしあと10年15年で新車をすべてEVに、なんてのはさすがにありえんわなあ >>959
電気代が上がる状況ってまず間違いなく原油価格も高騰するだろ 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
温情でエンジンの効率を10%下げてもEV負けるｗ つか電車もガソリンエンジンで動かせばいいのにね！そんなに高効率なら（笑） 自動車産業に関わる奴多いからな
EV化したらガチで死ぬから必死で否定するんだろうな 2022年まで脱原発を掲げていたドイツですら原発再稼働に手のひら返したのは笑った >>965
車にパラグラフ付けて道路に架線を敷き詰めてくれたら電気自動車でもいいな >>965
道路にも電線引いてトローリー方式EVにすれば？ >>968
？？反論になってなくね
高効率なら、って話だろ
君の言う通りレシプロエンジンが高効率なんだったら（笑）電車もガソリンエンジンに置き換えようよ
つまりそういう事よ 中国行くと電動バイク凄いからな
前は自転車だらけだったのに全部電動バイク
あれ見てev来ないとか絶対いえねえわ >>972
いやいやいや
渋滞でもエンジンはガソリン消費してんじゃん
効率0だわ 車よりも先に日本の文化バイクメーカーが潰れるかもな
最近のレースでも全然勝ててないし
中国の電動バイクが次々世界デビュー!? 日本車は完全に出遅れてしまった？
https://forride.jp/motorcycle/chinese-ev >>962
ピーク時の供給量を上げられない理由の一つとしてボトム時の需要に対して過大になってしまうこと
EVの基本的運用である夜の充電が増えればボトム時の需要は底上げされる >>976
高速で充電渋滞作ってるEVのせいでガソリン車が迷惑してるなぁ >>820
インドとか停電ばかりなのにガソリンは普通に売ってるけど >>979
それおまえの想像なん？
EVは走らなければ消費０
バーカ >>980
インドにEV時代到来～大企業、異業種やスタートアップが続々参入
https://www.jcer.or.jp/j-column/column-yamada/20220222.html#:~:text=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B0%82%E9%96%80%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2autopunditz%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B,0.5%EF%BC%85%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82 アメリカが台湾守るのを諦めたのは中国と組んでジャップの自動車産業を一緒に潰そうぜって取引したんだろうな ノルウェーの皆さんが人柱になってくれたおかげで
日本ではこのようなミスは起きないと信じたい まあスマホ普及時に『ほらね、ガラケー消えただろ？』ってのと同じドヤ顔をevでもするだけだよな つかEVはもう中国では走りまくってるんだから失敗のしようがないしな >>983
充電渋滞じゃん
高速とまったく関係ない
バーカw 無免許チャリオジ弱ップ男性
「EVが主流になれば電池がタダ同然になって車体価格が1/3になる！トヨタは倒産して車はアイリスオオヤマが50万で売るんだあああああああ！」（切望
なお希少鉱石の奪い合いでリチウムイオン電池のスポット価格数年前の15倍、1/3どころか補助金シャブ漬け丼が加速中
このまま行くと資源を巡って戦争が起きる模様
ほんと隙あらば負けに来るなコンボメンはｗ >>990
ここには戦争大好きな連中が多いようだな 中国の自動車メーカーに日本車メーカー潰される日まであと僅か！
今のうちにアンティークとして買ってほいた方がいいな 恥ずかしいwwww
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
油→動力 低学歴でなくて良かったお父さんお母さんありがとう！ 28% vs 40% ガソリンエンジン圧勝！！
発電の時点でガソリンエンジンに負ける電気ｗｗｗｗ
・石炭／原子力発電のエネルギー効率は約33％
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
ここから送電したり、充電してモータ回したりで28%まで下がるｗ
ガソリンエンジンの熱効率は最高で40％前後です。
https://www.webcartop.jp/2018/03/212190/
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
温情でエンジンの効率を10%下げてもEV負けるｗ 恥ずかしいwwww
文系でもどっちが効率的かわかるはずだがな
油→電気→動力
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