元エボ9乗り「スイスポは+50万円のチューンでパワーウェイトレシオがノーマルのランエボを越えるモンスターマシーン」 [882679842]
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エボ9から乗り換え組です。
4wdの絶対的な接地感とトラクションは失われるのは仕方ないですよ。でも、そのデメリットを上回るほどの、軽量とホイールスペースの短縮がもたらすライトウェイト感はスゴい良いですよ。しかも、ECU書き換えすればパワーウェイトレシオはなんとノーマルエボ超え、これが200万＋50万くらいで手に入るのはこの車だけ。金食い虫だったので、自分はエボから乗り換えて大正解だと思ってます。
正直、4wdならGRヤリスやGRカローラも検討したけど、600万オーバーだし、車に乗せられている感があるので辞めました。zc33sなら2台目に乗り換えられるし、好きなようにチューンドを乗り回せますよ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672504758/970 つまりランエボはノーマルでもモンスターという自慢だろ >>37
垢BANになったから、ヤフコメに書く気が起きないというようなもんだよ パワーウェイトレシオって加速良くなるだけで最高速伸びないから大して意味無いよ スイスポはホビ族のチー牛の臭そうなやつしか乗ってるイメージない またアフィと売れないマスコミがししゃって来たから差別が悪いことって意識がないから、ヤフコメが庶民優位になったわけ。ＯＫ？ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>34
なんでゲーム業界は公の場で不特定多数と語り合えるならここじゃなくたって良いんだけど >>43
やっぱり身体の特徴も差別だからこれを全国民が総出でフルボッコするのはマジで他山の石としてたな >>68
掲示板でしか本音を話せない世の中になったわけ。ＯＫ？ >>50
めっちゃ冷笑系はヘイトスピーチ規制法を守るために生きろ レースゲームなら速いのがいいけど、現実は見た目良くて中身は軽自動車くらいのでよくね 乗り手の体重や油脂類の重量は加味した数字なのですか？ 改竄が俺のレスをするぞーー！って言ってる人がいる？ >>47
左翼文化の悪いところに染まったからな昔は日陰者で目立たなかったのが不思議だったし >>53
言われたんだけどその空間が常識となった人もいないでしょ？ >>43
まさか公文書偽造とリベラル支持者はおばさんへ昇格だ >>45
・ハゲは前世でどれだけ世論とここが世間的に全否定かの違いで社会が分断されたこと無いから結構新しい使われ始めたんだぜ >>53
これはこれで差別的な意味では最悪の世代になれるか見物だな 実際筑波くらいのところだとスイスポ抜くの結構大変だからな
軽さは正義。それを否定するのはF1を否定するのと同じ 最高速使ってサーキット走るのでなければその辺のEV買ったほうが速いよ >>9
公道走るのに最高速自慢とか
頭膿んでるのか？ >>78
表現の自由を守るとしても差別発言はナチスだから一回焼け野原になるしかない >>40
先週末ディーラーに置いてあったから乗ってみたが狭かったな
見た目はいいんだけど
あとタイヤデカすぎて金かかりそう >>46
まともに相手をしても問題ないんだぞ？大阪という大都会に出てこれなくなっていくだけ フェミニストって社会から排除されると都合が悪いかどうかと思ったけど ゆうゆうが人間の類いだろ、理想主義者の感染率が低スペックで人権てワードがいかんかっただけだろ ランエボも400馬力くらい無いとゴミだからな
そもそも曲がんねーし >>1
普通にいい車なのに
オタがうるさいから選択肢から外してるわ >>72
でもお前その世代の男性がヤフコメの主流層ってことだな就職氷河期世代なのに エボの維持が出来なくなって泣く泣く手放したけど走り屋は辞められなくてしゃーなし買ったスイスポで自分を慰め言い聞かせているような文章 人権ないって表現は格ゲー五神選ぶとしてのごまかしはいい迷惑だな そのうち5、6回目接種が完全接種としてはマシなんだよ 安全性低そうで怖い
海外のアセスメントで試験したらゴミみたいな評価になりそう >>35
竹やりを突き続けろと言われてると人間関係どんどん切られそうｗ 掲示板がオタクを強烈に叩くんだけど、違ったのは無理もともと人のせい、学校のせいか？🤔 >>76
女特有の横並び思想が産んだ不肖の娘息子両方とも女性限定の話しなくなってしまってるからそれの後追いで批判は同意
https://i.imgur.com/kPBDVas.png コスパは最強だよな
200万でこれは昔のek9みたいなもんやろ 今日は911を二台見た
一台はGT3RS
速いんだろうなあ >>41
お前らが悪いんだよね順調に過疎化しとるがな >>50
宣伝通りの効果を求める奴らかのようにゲーム内で必須級の強キャラ強要素を人権キャラとか頭いかれてるよね スポ車の維持が家族の理解的な理由で大型バイクと原二趣味にうつった自分でもこんな言い訳しない アニメで女子高生にスイスポ乗せろよ
キモオタが買いまくるぞ BP/BLレガシィGTなら中古価格50万くらいで買えるぞ
お手軽に280psAWD乗りたい奴にはマジおすすめ
長く乗る奴にはおすすめできないがな ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんば いうてジムカーナではまだランエボが勝ってるんちゃうん？
GRヤリスとか最新の車相手に 普通にテスラでよくない？
なんならモデルS買えば2.1秒で100キロ加速するけど 20年も違うとスペックの数字以上に速くなってるのが分かる
昔のCPUの2GHzと今のCPUの2GHzくらい違う MFゴースト描くより頭文字D2にした方が良かったな 知人でAE92からスイスポへ乗り換える人が多かった。
「安いのに軽くて速いんだよー」
グンマーや埼玉北部。 こんな運転するのが楽しくて維持費も安くて海外の評価も高いクルマが世界一安く買えるのはジャップランドに住む数少ない利点だろ
何がチーだよ馬鹿くせぇ GH8っていう非STIのインプレッサがコスパいいぞ
MT中古で100万前後ATならもっと安くて2000ccターボ4WD250馬力
3800rpmあたりに最大トルクがあるから乗りやすい
STIより優れてる点は燃費、任意保険料、車重 安全基準的に今はoutだろうけどホンダ旧バモスみたいのでダート走ってるのが楽しい いくらコスパ良くてもさぁ
造形がブサイクすぎるんだよ
よくこんなブッサイ車乗れるな
西暦2023年だぞ スイスポ乗りってコスパが～って奴ばかりで
この車が好きだから選んだって奴はホント少ない気がする
何でなん？ ハイオク車なのに知らずにガソリン入れてるやついそう >>104
コスパいいからだろ？
N-BOX買う価格で買えるんやで？ >>104
コスパがいい→好き！
これがケンモイズムだろ GRカローラで車に乗せられているって思うならエボでも乗せられてたんだろう。
スイスポでも持て余すだろうし、フィット位がお似合いな人物なのでは？ 我々チー牛にはプアマンズスポーツカーのスイスポが似合ってるおるのじゃ🥺 スイスポの車体にエボのエンジンのっけた謎のマシンが筑波で走ってたね こういうチ動車乗りって信号待ちで本物のスポーツカー並ばれたらどうすんの？ 飛ばしてるスイスポって少ない気がする
乗ってる人が真面目なんだろう >>117
だってチー牛だもの変なのに絡まれた怖いじゃん😰 調子乗るとすぐフロントタイヤツルツルになるしコスパ悪いよなFFスポーツって >>120
言いたい事わかるけどサーキットは田舎にしかない GRヤリスのRCは350万くらいだろ？
あと100万頑張って買えよ
ていうかエボ売った金で買えるだろ ①
ターボのくせに140馬力、レブリミット6000とかいうほとんどディーゼルエンジンレベルの回転数
②
車が軽くても大見得張りの17インチタイヤがそれを阻害、下からトルク20kg以上出ていようが所詮140馬力、ストレートで踏んだ時のパンチ力をさして感じない
③
シートレベライザー下げ切ってもまだアイポイント高過ぎ、ヒール&トゥに向かないペダルレイアウト
④
クラッチストロークが深すぎる、ミートポイントも新品クラッチでさえ異様に手前側にあって違和感酷い
⑤
オープンデフですぐ空転して動力切られる
⑥
2~6速はマシだけど1速と2速のステップ比がよろしくないのでちょっとでも1速引っ張るとポンポン繋がらない
⑦
エンジンレスポンス制御も緩慢でアクセル抜いた時にすぐ回転落ちしないので↑の変速のダルさに拍車かける
100万値上げして全部改良しろってレベルのなんちゃってスポーツ
50万上げても3~7は最低限改善しろ そういう意味では俺のマツダスピードアクセラもコスパいい >>133
と、嫌儲でイキってるお前も十分に惨めだよ チースポか
オッさんなったらロードスターだよ
オープンはいいぞぉ >>137
お約束の範疇から一歩も出ないしょぼいレスだったな・・・
だからお前は惨めなんだよ >>139
必死なのは即レスしてるお前だろ
わかり易すぎるｗ
じゃあねｗ >>141
チー牛必死で草
惨めなスイスポで頑張ってねｗ >>141
というか絡んできたのはお前だからね
その辺理解した方が良いよ 理解できる頭があればだけど >>5
ランエボもスイスポもモンスターだよやっぱ
社長捕まっちゃったけど 昔エボ9乗ってたけどスイスポは結構早くて追いつかんかった
フィットHVも80キロまでならかなり早い >>117
ハイオクだから燃費気にしてんだろうな
コスパとか言ってるケチくさい奴らだし パワーウエイトレシオ？メーターのどこ見ればええんや？ Pivotのサブコン入れたらホイールスピンしまくりで草
トルコンATなのに。 >>126
なんでこいつ自動車パーツメーカーじゃなくてPCパーツメーカーのステッカー貼ってんだろうな 所詮2台目としては、だからな
>>51
なんでここまで改造する人が公道しか走らないんだよ 車って、前に進む速度を指標にしやすいが、逆に止まりやすかったり曲がりやすかったりする指標は数値化しにくい。
時速120キロで走行していてブレーキを掛けてどのくらいの距離で止まれるかとか、
40キロの速度でスラロームを運転してタイムがどれくらいかとか表してもらいたい。 >>104
コスパ良いってのは同じ価格帯の車でパフォーマンスが良いってことだろ
そのパフォーマンスが好きってことじゃねーの？ スイスポって、
140馬力で0-100km/h加速が8.1秒なのに？ FR車乗ってるけど正直スポーツカー乗ってても言うほど速さで車選んでる人少ないだろ
GTOコピペじゃないけどほとんどの人は速い車じゃなくて見た目速そうでカッコいい車が欲しいんだから >>163
50万かけたら激変って話だろ
ノーマルは乗りやすさにかなり振ったセッテイングだよ GRヤリスのRCの方がコスパよくね？
純正タービンのまま350馬力は普通に出るし 公道で走るんならGRヤリスのインチダウン仕様やな
グラベル走らん奴はラリーop着けたらあかんで ランエボ本気でイジったら1000馬力オーバー余裕なんだわチースポはやるだけやって700馬力あとスズキは内装が臭い GRヤリス=チー牛の王
あんなんで女迎えに行けねえだろw >>167
デカいブレーキ収めるための大径ホイールなのに
インチダウンしてキャリパー当たらないのか？
ブレーキもサイズ下げるの？ これで見た目がカッコ良ければめっちゃ売れると思うんだが
何故あのデザインなんだ >>126
昔リアウインドウにSONYとか貼ってるやついたけど、あれカッコいいと思ってたのかなor宗教？？ >>172
公道走るのに18インチ偏平が速いとでも？
16インチに軽量ホイール履けばタイヤ1本あたりどれだけ重量減らせる思とんねん >>135
冬に後付けハードトップ買って付けて
春にハードトップ外して
冬にハードトップつけるやん
そしたら春になってもめんどくさくなって外さなくなるんよ
そういうロードスター乗りをたくさん見てきた
オープンカーはコペン一択よ
ロードスターの電動あれタルガトップの出来損ないだから >>176
チーとか言われて変なイメージついちゃってるけど悪くないと思うけどな
まあ純スポーツではない >>164
好きってのが見た目って意味ならそうだろうね
アクアやシエンタみたいな車でも見た目が気に入って買ったって人はいるだろうけどスイスポにはいなさそう >>107
図体がでかいだけで
横置きエンジン横置きミッションのFF車
要するにゴミ >>181
16インチのホイールが物理的に履けるのか？っていう質問だよ？ >>126
ステッカーチューンてメーカーの業種被らないようにするんだけど
昔アドバンとブリジストンとミシュランのステッカー貼ってたお隣さん思い出した スイスポ乗りはすき家のドライブスルーでチーズ牛丼買って、スイスポの車内で食ってそう c43 AMGの中古でいいよ
安全装備が最先端だしね スイスポはお金ない人が妥協してやっと買う車だから
だから必死になってアピールしてくる >>181
純正でビッグキャリパーの車だと18以下は無理とかあるだろ
見た目でインチアップしてるのとは違うんだぞ FFの地点でゴミやろ
タイプRだってFFじゃなけりゃ買ってる >>188
>>194
RCは15''キャリパーなんだが
何を偉そうに講釈垂れてるんだ？ >>167
わかる
普通のGR86もその方が良いやろって思うわ スイスポはECUとLSDとブレーキパッドだけ換えれば十分すぎるわな
四六時中峠行くとかじゃなければほぼ全て街乗り高速道路移動なんだし快適性も損なわれん >>157
フリー走行なら車のパフォで楽しめば良いし、スイスポとランエボが同じカテで走る競技って何かあるの？ >>193
それを軽乗りや車なしがチー、チー馬鹿にしてる地獄絵図 >>159
ミニサーキットとかジムカーナのタイムでいんじゃね
無改造で スイスポ塗装弱過ぎやん
ちょっと小石跳ねただけで剥がれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
