リニアはイヤだけど「空港新駅」は・・・と静岡、川勝知事。JRの歴代社長「作るわけねーだろw」「勝手に決めんな」「迷惑だ」と冷たい返事 [737440712]
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『空港新駅』…静岡・川勝知事「具体化はリニア解決後」 JR歴代社長「迷惑だ」「ありえません」と否定的
「駅が造れるかどうかの技術的な調査を終えております。できるということです。もし造るとすれば、熱海のように、通過待ちを出来ない駅にするか、それとも静岡や掛川のような通過待ちができる駅にした方がいいか、どちらが皆さんいいですか? 熱海方式が良いと思う人、手あげてください、通過待ちができた方がいいと思う人、手をあげてください。通過待ちができたほうがいい人が多いですね」
参加者にアンケートを取るような形で話を進める川勝知事。こう続けました。
「年を追うごとにその重要性が国家レベルでも認識されておりまして、その機能の強化に寄与する新幹線新駅の必要性が高まっているという認識を持っております」
ところが、JR東海側は一貫してその可能性を否定しています。
JR東海 山田佳臣元社長(2013年):「仮定・架空の話でキャッチボールさせられるのは、非常に迷惑な話だと思っている」
JR東海 柘植康英前社長(2017年):「空港新駅はありえませんという話で、私どもの考え方は首尾一貫している」
JR東海 金子慎社長(2019年):「静岡空港の下に駅を造る計画はない。困難ということで一貫している」
県は2014年度から6年間にわたって毎年調査費を計上。その額は合わせて4750万円に上りますが、これまで、県民の関心を引く結果は報告されていません。
一方で、JR東海側は空港新駅が難しい理由について、次のように話しています
JR東海・金子慎社長(去年10月):「静岡空港というのは静岡と掛川の間、特に掛川から15キロぐらいの所に空港があって、ずいぶん駅間が短い駅を計画されてということなので、スピードの問題でも、あるいはダイヤの構成の問題でも難しいところがあって、駅を造ることは難しい」
岸田総理に手紙を送付
先日、岸田総理はリニア開業後の新幹線の「ひかりの増便」について国として調査すると言及。この調査の結果が空港新駅構想にも結びつくとしている川勝知事は、先週、総理に手紙を送付しました。
川勝知事
Q.リニア問題の行く末というのが最初にあって、そのあとに「空港新駅」が付属する?
A.「はい。したがってこの8月までに、今年の夏までに政府が方針を決めるというふうに言われた。2027年に仮に開業した後、最低10年、大阪まで開通にかかる。その時にどのくらいのメリットがあるのかということと、それから全線開通した時のメリット、両方分けて考えるべきだと。だからそれについて検証する時が来ている」
端折ってるから詳しくはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c70a8d2ee9ae53a0002482a24bceee3dcb5da0f?page=1
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静岡県で「内部崩壊」が起きている…「反リニア」の知事発言を訂正できない県庁職員の「腰巾着ぶり」
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7c383cdfca4b117bf0841cf07b2bf1ec13c5f14
過熱するJR東海vs.静岡県知事…「反リニア」のためなら嘘をつき続ける川勝知事と「腐った静岡県庁」の実態
https://news.yahoo.co.jp/articles/53b4ca6a2b4ee2a8d4ac6f016cf2a40b37c1db7d
静岡空港の新幹線新駅構想が再び リニア中央新幹線完成でその実現への扉が開くのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/60d18cbbd15e13023d1bade5c5b69c6f6b5ef39d
現代ビジネスは反知事キャンペーンみたいな記事が多いな >>2
何でケンモーってマイクロソフトやグーグルが台頭したときに日本は技術で抜かされたーとか喚くのに
いざ新技術を実用化すると批判ばっかするの? >>5
それの逆もネトウヨに言えね?
リニアはインフラで必要とされてないし
もう時代遅れのポンコツじゃん? >>5
ケンモメンは日本が憎くて憎くて仕方ないだけだから とっととクソ静岡は許可出せや
もともとトンネルでアルプス貫けるとかムリでは?派だからあのルートは懐疑的だったけど
それとこれと許可うんぬんは違うだろ
人が住んでなくて
たまたま静岡が行政範囲になってる
山奥のルートの極一部で工事の許可ださないとかキチガイにも程があるだろ静岡
水うんぬんっていうなら牧の原大地
(人が住んでて農業やってる)
の地下で新幹線の駅を作るほうが
よっぽど影響があるだろうがバカ >>8
リニアが時代遅れだとしたら
最先端のものは何なんだ 結局自分のところに駅が欲しいからリニア事業を妨害してるのかもな リニア作るほうがよほど難しいと思うが
現在の技術じゃトンキンから大阪までトンネルなんか掘れんぞ ぶっちゃけリニアなんて絶対に要らんよな
2時間が1時間になるって大したメリットでもない
空港新駅作りたいならそれをカードにしてリニア認可すればいいのにな 静岡空港か、あそこから新幹線乗らねえだろw
だって利用者は現地人か、静岡や富士山に用事ある人間だからw リニアは空港駅作ってからの話だな
大前提として空港駅、それから交渉だよ JR東海が漏水の全量戻しの完全補償すればいいだけなのに いやー作ってさ 3時間に1本とかの停車にしてみればw >>5
リニアなんて新技術でもなんでもないからだが? そんなに駅欲しいなら静岡県が全額負担しろよw
それなら渋々認めるだろう >>11
川の水が枯れたときの保証を約束すれば工事許可するって言ってんだからJRがリスクを決断しろって話では?
リスクは一切負いませんデメリットは全部静岡県でよろしくじゃ会話成り立たないじゃん 日本の国土ぶっ壊すのが大好きなんだから
ネトウヨってやっぱ愛国者じゃねえよな こいつってこんな馬鹿だったんだ
現実的なリニアに反対しといてこんな荒唐無稽な案で見え見えの我鉄引水して恥ずかしくないの?
まともじゃないわな >>26
どっちの話だよw
TTのことかヴァージンのことか? >>22
だから誰が利用するんだよwwwww
東京大阪福岡仙台あたりへ行くなら、静岡駅から新幹線乗るだろwwwww 空港駅ができないからリニアでいちゃもんつけてるだけだろ。水資源(笑) テレ東の経済番組でやってたけど
フランスベッドの工場だったかな?
で、牧の原台地で受けた水の伏流水で
水が豊富だから
そこらへんは工場だらけって言ってたけど
長い大井川の流域の上流一部のトンネルの水がどうとか
文句いうくせに
水の使用先にとても近くて工場や農業への影響が大きそうな
牧の原台地の下に新幹線の駅つくれって
こいつもうアレだろマジ
草 需要がないものに拘る典型的な無能政治家
どういう利用者を想定しているんだよ
主要都市は新幹線だけで行けるだろ リニアって工事もうやってんの?
ぶっちゃけいらないよね >>37
諏訪まで行かなくても、ちょっと北にルートずらすだけでいい
それで静岡県から外れる >>29
川勝は一滴でも水が減るのはまかり成らんとか非現実的な事を主張されているようですけど リニアのあとに四国新幹線の予定があるが絶対無理だろ
瀬戸大橋に新幹線用のスペースは最初からあるみたいだが
https://i.imgur.com/Bi6Wznk.jpg 念のためググったけど
フランスベッドの工場は掛川だから牧の原台地の水とは違うかも
テレビ東京の番組で羽毛をあらうために
水が豊富なところで近くの台地から水がくるって言ってたのは覚えてるので
そこは本当
まぁ農地の上なんだから
地下水の影響が大きそうとは言えるので間違いではないかな 中国だと当たり前に走ってるリニアが日本だとこんなに…
>>33
別に利用する人がいようがいまいが関係ない
知事としては空港駅を作ることで自分の業績になるし
地元土建屋に金をバラ撒けるから作るだけでいい
川勝がリニアを反対してる理由がそこだぞ
山奥の県内にちょっとカスッてるトンネル掘るのに地元静岡の業者が入り込める隙なんてない
山梨と長野の業者に全部持っていかれるからゴネてるんじゃん あーあ、もう完全に喧嘩だな
リニアのために駅作るくらい言えないのかよ倒壊は >>37
JR東日本「中央線廃止しま~す(ということで営業補償金くれ)」 >>19
時間短縮よりも鳥飼ー大井間で高速貨物列車を運行できるようになることがデカい 最終的にルート変更になったら静岡県は公共事業とか地方交付税交付金とかの扱いで向こう数十年は冷遇されそうw 沖縄と静岡はまともな知事になるまで見捨てるべきというのが日本国民の声 インフラをまとめることをなんで頑なにして来なかったんだろうねこの国
利用者目線で将来を展望できないのかな 川勝は話し合う姿勢があるように見せかけて全く妥協しないからな
駅とか関係ないリニアは通さないだから >特に掛川から15キロぐらいの所に空港があって
じゃあ掛川駅廃止して新駅作ったらどうだろう?
あとは掛川駅の名前を静岡空港駅にするとか リニアの話になると
必ず「静岡が~」ってことを言い出すけど
もっと根本的な問題があるだろ
そもそも南アルプスにトンネルを通す事ができるのか
過去には
葛西「これは国策である。技術的な問題は未来の技術でなんとかなる。これは国策である。だから工事を進めさせろ。」
って静岡県知事を恫喝してた
この発言からも今の技術では南アルプスにトンネルを通すことが不可能だと認めてる
工事をするなら工事が成功する根拠を示せよ
やってみて、「やっぱり駄目でした」
じゃ大問題だぞ
多額の税金を投入して、環境破壊をして、作業員を何人も犠牲にして
それで「やっぱり駄目でした」になるかもしれないなんて
馬鹿すぎ リニアとバーターで空港作るしかないやん
もう諦めろよ、東海 >>46
そこについてJR東海が考えてる「奥の手」が汚そうなんよなw
人口が減る事は確定路線なんで、そこに新たにもう一本新幹線なんか作って供給量を倍にするというのは合理的じゃない
こんなもんは作る前から分かってる事。
でも作る前に分かってるから「強引に採算が採れるように国の形を歪ませるストーリー」を用意してるはず。
これが何なのかという話
JR東海はリニアとリニア開通後の東海道新幹線の料金を公表したが、値段はほぼ下がってない。
つまり今の値段で商売しようとしてるからな。
運賃を半額にした場合、需要量は増えるから2本通しても客はそこそこ乗ってるやろうが、同じ値段であれば
大阪東京間の需要量は変わらないのに供給量を2倍にしてる。
そんなもん採算合うはずが無い。不良外人を大量に移民させない限りはなw 掛川からスイッチバックしたらいいのでは?
ダイヤにしても従来のこだまダイヤで走らせて掛川で1時間停車することにしたらいい
浜松→掛川→空港駅→掛川→静岡→新富士
掛川から伸びる盲腸線を静岡県が建築し維持管理を担い、JRに使用料0円で提供 >>46
最初は「リニアは必ず利益がでる!」って主張してたけど
どうやっても建造費や維持費をペイできないとわかると
今度は「観光資源になる!」とか「技術を海外へ輸出するデモンストレーションになる!」
とか言い出した
その言い訳も苦しくなって
最近は「東海道新幹線が老朽化してるから修復で停止する為にリニアが必要!」
ってトンデモ理論を言い始めた
新幹線修理の代替線だと言うなら、修理が終わったらどうするつもりなのか
数十兆かけて作ったのに廃線にするのか?
それとも存在意義が無くなったリニアを存続させるために
他の電車賃を大幅に値上げして無理矢理維持するのか?
負の遺産になることがわかりきってるんだから
最初から作らなきゃいいのに >>63
原発にも言えることだけど技術的な問題でできないことを反対派に責任転嫁しようとしてるだけだよな 静岡空港のところは既に新幹線通ってるから駅作っても地下水に大して影響ねえだろ
単に航空会社の利益になるから東海が嫌がってるだけ JRの問題は顕在化してきた今になると不自然な所も顕在化してきたよなw
なぜJRの区割りに「東海」「四国」「北海道」というというものが出てきたのか?
四国や北海道は最初から破滅する事が分かっていた区割り。逆に東海はろくなローカル線が無く
打ち出の小槌みたいな東海道新幹線を米原までではなく、それも終点新大阪まで丸々持てる事が出来る区割り
その結果、日本の安全保障に関わる鉄道網がボロボロになる一方で、唸る程金が集まる東海は
国の了解を得ずに勝手にリニア新幹線を着工しだす。
バランスからしたらJRは東西に分けるのが適正であり、JR東は北海道の面倒を見て、JR西は静岡から新大阪までの
東海道新幹線の収益で四国や中国地方の山間部の路線の面倒を見るようにしていれば今も民営化による効率化の
恩恵を受けつつも、鉄道網も健全な状態で維持出来た。 掛川駅を廃止して空港駅に変えるって判断をすればいいだけ
駅を増やしたら遅い在来線と変わらなくなる 静岡空港は大してフライト数無いだろうに
ANA臨時除けば8往復だけで駅とは贅沢な >>63
同じように大きな土被りの難工事だった飛騨トンネルは少し遅れたが無事開通したし
技術的に無理って事は無いだろう >>70
それをやるとJR西日本>JR東日本になるので、東北選出の某大物代議士が潰した 大鳴門峡が新幹線を通す構造にしながら、明石海峡大橋には鉄道を作らなかったり、
国鉄を持続性の無い無茶苦茶な割り方で民営化したり
こういう今の日本の没落、発展途上国入りに繋がる国家ビジョンが全くない事をやってたのって全部中曽根内閣なんよなww
地方分権と解雇規制解除という、日本が勢いのあるあのタイミングでやるべき繁栄持続のための施策を
まったくやらずに一貫性のない公共投資や民営化の弊害を考慮しない民営化をやったりしてたのが中曽根
で、伊藤博文や東郷平八郎と同格の大勲位受賞w アメリカから制空権取り戻して立地の良い空港が欲しい リニアは要らんよね
新幹線安くするほうが遥かに影響大きい
東京に空港作るとか JR東海はなんといってもフィクサー・葛西敬之がいるからな
政府も官僚もだれも逆らえない
総理大臣にすら叱咤するやばい奴
安倍元首相を総理にした男、フィクサー・葛西敬之のただならぬコワさ
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73519 静岡は通過するときに邪魔だけど
静岡にいる分には東京も名古屋も近くていい 駅作ったら飛行機に客取られるだけだろ
JRは損しかしない、作るわけないだろ JR東海にとって飛行機は最大の敵だということが分かっていない
静岡空港の便見ても、福岡熊本鹿児島行きが多い
完全にライバル 移動はリニアが主流になって、新幹線の路線は高速貨物輸送に使われるんだろ >>86
は?
なんで高いリニアに客が乗ると思ってんの?
乗るわけねーだろ JR東海も日本人のダメなところの象徴というか、これは交渉事なんだから
静岡県が折れるまでこだまも含めた新幹線を県内全駅通過にするとか
不採算の県内在来線駅を毎月一つずつ廃駅にするとかやりようがあるだろうに >>88
別にいいんじゃね?
リニアなんか糞要らんわ ゴネて邪魔して得することだけ甘い考えが通ると思ってるとこが隣の民族そっくり グーグルマップであらためて静岡空港の位置みて思ったけど
広島空港の位置ってマジでドン引きするくらい頭おかしいな
その頭おかしい広島空港でさえ年間200万人
静岡空港は今年20万人、コロナ前の中国人特需のピークで70万人
最初から静岡に空港作ったのがそもそも間違いでは?
まぁ静岡の民が鹿児島や北海道いくのに
わざわざ羽田や中部いくのがアホくさいって気持ちも理解するけど
キチガイ広島空港より断然立地がいいんだから
新幹線の駅つかえたところで意味ねぇだろ
強いていえば東南海津波でセントレア壊滅したときのバックアップになるかもしれんけど
そのときは新幹線も当然死んでるから無意味だしな
いいからとっととリニアに乗らせろ 南海トラフ来るって言ってるのに建設する方がおかしい 近い将来、交通インフラは自動運転のEVに取って代わられる
例え新幹線より遅くてもそうなると断言てきる
リニア東京大阪間が開通する頃には鉄道なんてオワコンになってるよ >>92
最後に本音が漏れてるの草
なんやかんやと理由をつけて静岡叩きしてるけど
結局は「とっととリニアに乗りたい」ってのが
鉄オタの本音なんだろ
気持ち悪いシュッポッポの『趣味』の為に
どうして全ての国民が負担しなければならないのか
リニアに乗りたいだけなら中国で乗ればいいだろ
日本を巻き込もうとするなよ国賊が >>95
オワコンになるのは地方在来線で
高速鉄道は残るよ
地方在来線は全廃で良い >>94
やたらと親和性あるよな
今リニアを推進して静岡叩きしてる奴の考え方って
東京オリンピック開幕前にオリンピック反対派を叩いて奴に似てるんだよ
「オリンピックで日本は復活する!反対派は足を引っ張るな!」
「リニアで日本は復活する!静岡は足を引っ張るな!」
みたいな感じでさ
実態は上級の金儲けの手段でしかないのに
反対する奴を非国民扱いしてくる
自民党に洗脳されてると、そうなっちゃうのかな
それとも、元から馬鹿だから自民党を盲信して、そんな発想に至るのか リニア叩いているのはアンチ東海な鉄オタじゃないの?
あいつら在来線を軽視している東海を敵視しているんだけど? 県民(大井川水系)「空港新駅を全力でやってほしい」
川勝知事「リニア解決が先」
県民の意見を聞かない知事だな
県民は水なんかどうでも良くて空港駅とのバーターを望んでいるのに なんでライバルの交通機関に得になることをしなきゃいけないんだよ
そもそも知事はどんな試算で駅を作ろうとしてるんだ >>87
客が乗らなかったら新幹線を値上げして遅くするだけだぞ
半強制的にリニアに乗せる >>95
現状でも高速道路が渋滞しまくってるじゃねーか
分散は必須
ヒキニートは外に出て現実見ろや >>105
JRはリニアを新幹線にプラス1000円程度の価格差にするって言ってたからな
今、東京~名古屋は片道運賃10,000円
それを一気に20,000円に値上げして
リニアは21,000円にする
JRならそれぐらいはやるぞ >>107
コロナ前だと東海道新幹線は運賃だけで黒字になるレベルだから
値上げ認可は降りないでしょ >>108
コロナ前とウクライナ事変後では電気代変わってくるからなあ ただの自分勝手男が静岡県知事
静岡県民の民度がよくわかるわ! どこでもドア
が出来るのと
リニアが開通するのは
どちらが先かってレベル >>85
そもそも毎年の自然変動分考えたら川の水の量が例年と比較して工事の影響で変わったかどうかすら判定することが困難なのに
一滴とか主張してるの完全に政治パフォーマンスだよね 新幹線の駅のそばを整地して空港を作るべきだった
市民の犠牲はやだけど駅よこせとか、さすが >>73
仮に貫通できても維持がキツい
山の頂上の隆起量からしてハンパないし緊急対応も周囲が険し過ぎてどうにもならん
走行中に南海トラフ来たら命の保証はない >>116
自動運転の車って高いだろ😩
庶民の物になるには十年二十年
平気でかかるんじゃないの? 大井川が流れる川根本町の住民が望んでいるのになんでリニア問題が優先とか言うの!?
地元民は水より空港駅を望んでいるんだよ!? >>109
電気代なんて新幹線から見たら大したことない
リニアは電気代ヤバイけど
今の段階だと原発一個いるらしいし >>1
■川勝知事(立憲民主党が支持)
2023 「(新幹線の新駅は)リニア問題が解決しない限り、この問題は現実化しない」 ←New!!
2022 静岡大水害→連休後に自衛隊要請「残念ながら市町から要請来なくてじりじり待っていた」
2022 太陽光発電を推奨※
2021 「顔の綺麗な子は賢いことを言わないと綺麗に見えないが綺麗に見える」
2021 辞職勧告決議→可決→辞職拒否
2021 「飯だけ食って農業だと思っている御殿場市市民は議員の資格ない」
2021 熱海土石流
2021 「命の水が失われる」リニア反対※※
2020 菅総理をディスる「働きながら大学に通った。つまり単位が欲しかっただけ」
2020 「(韓国大使に)中臣鎌足は出自不明だから韓国の王子だと思う」
2020 中国に医療防護服を大量に送る→静岡で足りなくなり寄付を募る
2017 「日本は朝鮮に武力侵攻して、朝鮮の文化に兜を脱ぎました」
2016 「静岡は政令指定都市として失敗」
2012 「毛沢東選集を読んで農村が都市を包囲するという理論に興味を持った」(人民日報)
2010 「JR貨物駅は要らない」
※中国製パネル
※※リニア開発は日本と中国 リニアは全席にwedge置くんだろ?全てグリーン扱いだから 新幹線ルートの真上に空港作ったのに新駅作らなかった無能行政に何やらせても無理やろ。 >>117
隆起が速いといっても年間最大4mmだろ
しかも別に周りと比べてピンポイントで不連続に隆起量が変わっているわけではなく数キロメートル単位で連続的に変化しているわけで、そんなくらいでトンネルが破壊されるとは思えん
んな事言ったら夏冬の温度差による伸縮とかのほうがよっぽど影響あるくらいだろうな >>31
順番が逆だぞ
リニアができたらひかりが止まる空港駅ができる予定で賛成だった
その席に東海が付かなかったから反対派に取り込まれた
反対派は投票してくれるから
>>57
国主体の公共事業の高速道路は進んでいるぞ
東海独自でやっている事業が進んでいないだけ つーかリニアはイヤだけどってどっから出てきたんだよ
2014年時点ではリニアができることでひかりが止まるということで賛成派だったぞ
東海がリニアができても止まらないと言ったら賛成派いなくなるに決まってんじゃん
馬鹿だろ 静岡空港なんて
どうやっても廃港しかないのに
その決断ができない
情けない知事が
川勝という人……… なんか静岡空港すぐ止まらない?こないだ結局羽田に振替されたわ。
ところで駅もらえば水は捨てるのか?静岡とその企業、従業員はそれで良いのだろうか? 川勝は県民のためによくやってると思う
そもそも静岡になんのメリットも無いのになんで協力しないとならないのか
見返り求めるの当然だろ >>136
そうやったら必ず静岡空港の利用者は
間違いなく増える
川勝知事が静岡空港活性化のために
JR東海に今の静岡県内の新幹線駅すべて廃止と
静岡空港新幹線駅新設を要求して承認が
得られるかどうか
結果は誰が考えたって明らかだけど リニアはもうAルートBルートの方向で良いのでは?
あの時は諏訪の人達が悪者になってたので今更って思われるかもだけど これ突っぱねるんじゃなく幾らか聞く姿勢を見せるだけでも今の状況変わってたんじゃないかって気がする
JR側かなり煽ってたでしょ 赤石山脈にトンネル開通させるなんて
最初から無理なんだよ
それを「こっちの方が近いぢゃん!行ける行ける!」って
アホの考えで今のルートで強行した奴が悪い
高速道路と同じルートで赤石山脈を岡谷の方まで迂回して名古屋を目指すのが無難
『既に山梨ルートで工事が進んでいる。今更変更は出来ないという結論に至った。この道しかない!』
って、いつものジャップ思想に陥ってるんだろうけど
引くことを覚えろカス
としか言えないな >>143
もう山梨側は順調に掘り進んでいて出水も想定未満らしいけどな スレタイに騙されている人が多いですね
知事は空港駅よりリニア問題が先って言ってるんですよ
リニアより空港駅実現してって最も望んでいるのは住民なんですよ 中国人が新幹線にのって富士山見ながら東京行きたい需要が今でもあるらしいし
空港直結になったら中国便めちゃくちゃ繁盛するだろうな なんか川勝がリニア解決したら空港新駅作るみたいな話になってんのすごい茶番に感じるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています